QC成果-新建铁路预可行性研究优化设计.pptVIP

新建罗定至岑溪地方铁路 预可行性研究优化设计（方案竞选） 运量QC小组 成果汇报 铁道第二勘察设计院线路设计处 二三年九月 成都 Date1汇报者：邓敬春 一、一、 概概 述述 二、二、QCQC小组简介小组简介 八、八、 综合效果检查综合效果检查 九、九、 巩固措施巩固措施 四、四、 现状调查现状调查 五、五、 设定目标设定目标 六、六、 要因分析及确认要因分析及确认 十、十、 总结、回顾和今后打算总结、回顾和今后打算 三、三、 选择课题选择课题 七、七、 制定对策及对策实施制定对策及对策实施 Date2汇报者：邓敬春 一、概述 罗定至岑溪地方铁路位于广东省 罗定市和广西壮族自治区岑溪市境内 ，是桂东梧州地区和粤西云浮地区之 间重要的铁路通道。本线路与三茂铁 路、洛湛铁路通道共同构成了西南地 区通向东南沿海地区的新通道，因此 ，地位和作用十分重要。为保证和提 高项目预可行性研究优化设计的运量 设计质量，成立了新建罗定至岑溪地 方铁路预可行性研究优化设计运量QC 小组。 Date3汇报者：邓敬春 2002年2月接到中铁建设开发中心招标公告后，及时成立 了运量设计QC小组。小组由7人组成，处副总张小强同志任小组组 长，成员最大年龄65岁，最小年龄23岁。全体成员均通过TQC48小 时教育学习，同时还参加了ISO9001标准培训教育。小组活动4次， 约11小时，累计22人次。另外还请院内部分老专家针对本项目特点 举行了1次课题工作会议。 二、QC 小组简介 Date4汇报者：邓敬春 二、QC 小组简介 Date5汇报者：邓敬春 三、选择课题 选定课题的理由： 运量预测在铁路投资项目 前期工作中起重要的作用 本次设计为对预可行性研究进行优化设计的方案竞选工作， 技术要求高、设计难度大、周期短、创新要求高 为对运量进行优化设计，合理确定运量水平 本段铁路路网构成不确定性 因素较多，其在路网中的合 理地位和分工是研究的重点 Date6汇报者：邓敬春 四、现状调查 沿线交通以公路、水运为主， 航空为辅 吸引范围面积2万多km2，有云 浮、罗定、梧州、岑溪等主要 城市，工农业发展基础良好 铁路建成后，其运营管理模式、运价及运输速度都是运量预 测时需要考虑的主要影响因素 研究年度内，相关铁路建设、沿线公路及其他运输方式有竞 争、有分工的客观形势及沿线产业经济发展将对本段铁路客 货运量产生较大的影响 Date7汇报者：邓敬春 五、设定目标 根据以上的现状调查，设定以下目标： 严格按照ISO9001标准和院质量体系程序文件开展设计，并将“ 邀标书”和 “99号”文的要求贯穿设计文件全过程，力争方案竞选 最终获胜 确保设计质量，在原预可行性研究基础上运量设计水平有 所突破 培养年轻技术人员 Date8汇报者：邓敬春 五、设定目标 目标可行性分析： 小组成员多为参加预可行性研究时的设计人员 各成员已吃透了有关文件精神，积累了一定的较为丰富的经验 设计人员认真负责，素质高、精神饱满、工作热情空前高涨 有关部门的密切配合及院技术顾问组的精心指导 Date9汇报者：邓敬春 六、要因分析及确认 为了达到预期质量目标 ，小组积极组织活动，并以 会议为主要形式，辅以分散 研究、个别讨论相结合，对 运量设计影响因素从“4M1E” 这几种角度展开分析，绘制 了因果图。 Date10汇报者：邓敬春 六、要因分析及确认 方案竞选运量优化设计 部分人员首次 参加，缺乏经验 主要人员兼 管其它工作 设计人员不足， 人员分散 加班多 精力 不足 交流学习 机会少 人员 部分设备 老化 计算机（器） 的普及和使用 软件的开发 和应用 机器 使用时间过长 外业经济资料 的齐全与消化 相关线路 情况的掌握 新理论 资料少 资料 无成熟 计算理论 现成计算 方法的取舍 无专业 计算软件 构建模型 的适用性 方法 各方法计算 工作量大 相关 专业多 办公场地 无法集中 时间紧 任务重 环境 相互影响大 Date11汇报者：邓敬春 六、要因分析及确认 Date12汇报者：邓敬春 七、制定对策及对策实施 根据以上的主要因素，我们充分依靠本室的技 术力量，采取走出去、请进来的办法，向院求助科 技力量，向部经规院专家们请教，向其他有经验的 设计、科研单位学习。充分发挥小组群体力量，相 互合作，分专人对技术难题、难点进行攻关。在整 个设计过程中，按要因发生的时间、地点确定专门 的负责人，明确完成时间、目标，按“5W1H”原则 制定了相应的对策 。 Date13汇报者：邓敬春 七、制定对策及对策实施 Date14汇报者：邓敬春 七、制定对策及对策实施 为了保证对策实施，建立了相应的质量保证体系： 国内专 家研究 运量优化 设计 运量预 测方法 计算方法及 新建模型 收集资料 设计规范 及投标要求 兄弟单位 研究 同类项目 类比 Date15汇报者：邓敬春 七、制定对策及对策实施 对策实施如下： 集中精力，加班加点，努力提高工作效率 进行软件操作学习，并请院电算所、文整厂人员现场指导 与相关部门交换意见，搜集、查阅有关资料，并请老专家介绍沿 线情况 做好设计策划，制定设计原则，确定相关参数，并经常针对 不同阶段的计算结果和一些技术难点，召开技术协调会 虚心向高校、部经规院及交通部门的专家请教、咨询，建立 适合本项目的运量预测模型 制定专业综合进度，确定提供资料时间 Date16汇报者：邓敬春 八、综合效果检查 通过运量优化设计要因分析，制定 了相应的对策，对策实施结果具体体现 在提交客货运量经过室、处总工程师审 定后基本达到要求。即沿线分站运量水平适度，通过 运量大小合理，客货流向分析透彻，各动态承担方案 的运量协调，推荐方案的客货运量合理，并且实现了 小组设定的目标： Date17汇报者：邓敬春 八、综合效果检查 方案竞选最终获胜 锻炼和提高了年轻设计人员 运量设计成果得到了评标专家 的肯定，并且用于下一阶段的 设计中 设计文件符合文件编写规范， 图文并茂，得到了院领导的好 评 Date18汇报者：邓敬春 九、巩固措施 不断强化设计技术人员的学习，要求技术人员进一步 贯彻ISO9001的精髓，学习贯彻运量设计规范、规则 等，加强对规范的应用理解能力 从行政、技术和小组管理上制定出一系列相应的质量 管理保证措施，并纳入专业相应的标准化体系和管理 规范 认真总结本次运量设计所取得的技术成果、设计经验 及其计算分析方法，为今后同类项目设计提供有益的 参考 Date19汇报者：邓敬春 十、总结、回顾和今后打算 增强了质量意识，提高了设计质量，培养了设计人才，锻炼了 设计队伍 通过开展QC活动，对项目进行因果分析，并针对主因制定对策 措施，事实证明效果最好 QC小组的工作同贯标工作有机结合可以发挥更加积极重要的作用 在设计工作中采用QC方法，能达到创新设计的目的，而且小组 成员的质量意识和业务能力得到了较大的提高 Date20汇报者：邓敬春 十、总结、回顾和今后打算 质量意识 活动以后 活动以前 解决问题信心 TQC知识 软件应用 个人能力 团队精神 Date21汇报者：邓敬春 十、总结、回顾和今