高铁四纵四横进展.pptVIP

高铁“四纵四横”进展高铁“四纵四横”进展高铁“四纵四横”进展 高铁“四纵四横”进展 编号路线名称简称里程主要控制点计划建设时间建成营运时间总投资 1京沪高速铁路京沪高铁1318公里北京、天津、 济南、徐州、 南京、上海 2008年4月18日至 2010年11月15日 2011年6月30日2209亿元 2京广高速铁路京广高铁2294公里北京、石家庄 、郑州、长沙 、株洲、武汉 、广州、深圳 2005年6月23日至 2012年底 2012年12月25日1000亿元 3哈大高速铁路哈大高铁921公里哈尔滨、吉林 、沈阳、大连 2007年8月23日至 2010年12月28日 2012年12月1日923亿元 4东南沿海客运专 线 杭深高铁1450公里杭州、宁波、 温州、福州、 厦门、深圳 2005年至2013年2013年417亿元 5沪汉蓉高速铁路沪汉蓉高铁2078公里上海、南京、 合肥、武汉、 荆州、宜昌、 重庆、成都 2005年至2012年底 至2013年初全部建 成 2013年初1093.28亿元 6沪昆高速铁路沪昆高铁2264公里上海、杭州、 南昌、长沙、 贵阳、昆明 2009年至2015年2015年3000亿元 7青太客运专线太青高铁189公里青岛、济南、 石家庄、太原 2005年6月11日至 2012年 2012年661.8亿元 8徐兰客运专线徐兰高铁1400公里徐州、商丘、 开封、郑州、 洛阳、开封、 西安、天水、 宝鸡、兰州 2005年9月25日至 2015年 2015年486.2亿元 11港航1班 李钟慰 指导老师：刘念 京沪高速铁路 京沪高速铁路，简称京沪高铁客运专 线，作为京沪快速客运通道，是中 国“四纵四横”客运专线网的其中 “一纵”，也是中国中长期铁路 网规划中投资规模大、技术水平 高的一项工程。是新中国成立以来 一次建设里程长，投资大，标准高 的高速铁路。线路由北京南站至上 海虹桥站，全长1318公里，总投资 约2209亿元，设24个车站。基础设 施设计速度为300km/h，2008年4月 18日正式开工，2011年6月30日通 车，北京到上海最快只需4时48分 。从2012年7月15日到9月16日，出 现了5次延误事件，原因多是“供 电设备故障”。 京广高速铁路 京广高速铁路（简称京广高铁 ）是以客运为主的快速铁路。 它北起首都北京，南到广州， 全程2294公里，总投资1000亿 元，基础设施设计速度350km/h ，现在运行速度降低为300km/h 。该客运专线是我国“四纵四 横客运专线网之一，形成一条 与京广铁路并行、纵贯我国南 北、辐射范围最广的快速客运 通道。 京广高铁于2005年6月 23日正式开工，2012年12月26 日通车， 从广州坐高铁到北京 的旅行时间将缩短至8小时左右 ，最快仅需7小时30分。 哈大高速铁路 哈大高铁是国家“十一五”规划的重 点工程，是国家中长期铁路网规 划“四纵四横”客运专线网中京 哈客运专线的重要组成部分，是我 国目前在最北端的严寒地区设计建 设标准最高的一条高速铁路。它北 起黑龙江省哈尔滨市，南抵滨海城 市大连，线路纵贯东北三省，途径 三个省会城市和六个地级市及其所 辖区县。全长921公里，总投资923 亿元，为双线电气化铁路。其中黑 龙江省境内81公里，吉林省境内 270公里，辽宁省境内553公里，设 23个车站。哈大高铁于2007年8月 23日开工，2012年12月1日正式开 通运营。 东南沿海客运专线 东南沿海客运专线是中国一条建筑中 的高速客运专线，部分路段已在兴 建中，是中国中长期铁路规划的“ 四纵四横”客运专线之“一纵”， 连接长江、珠江三角洲和东南沿海 地区。该线由杭州出发，沿中国东 南海岸线南下，途经宁波、温州、 福州、厦门等地，到达位于深圳的 新深圳站（深圳北站），全长约 1450公里，总投资417亿元，其中 杭甬客运专线是时速350公里的纯 客运专线，其余各段则是时速200 至250公里的客货混运线。该线亦 可在杭州杭州东站转沪昆客运专线 （沪杭段）连通上海。东南沿海客 运专线于2005年正式开工，预计于 2013年全部建成启用。 沪汉蓉高速铁路 沪汉蓉高速铁，亦称沪汉蓉快速客 运通道，是中国一条兴建中的 高速铁路，全长2078公里，总 投资1093.28亿元，由上海出发 ，途经南京、合肥、武汉、重 庆等城市，到达成都。设计速 度为每小时200-250公里，全线 行车时间约10小时，比现时由 上海至成都的快车节省二十多 小时。该线是中国“四纵四横 ”客运专线中的最长的“一横 ”，将会服务中国华东沿海地 区、华中地区和西南地区。沪 汉蓉高速铁路于2005年正式开 工，预计于2013年全部建成启 用。 沪昆高速铁路 沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线） 是一条东起上海，西至云南昆明的 东西向铁路大动脉。由沪杭客运专 线、杭长客运专线、长昆客运专线 组成，是设计时速为300/350km/h 等级的客运专线。全长2264公里， 总投资3000亿元，连接华中、华东 和西南地区。长度仅次于中国最长 高速铁路的京港高速铁路，建成后 将成为我国最长的东西向高速铁路 。沿途设有杭州、南昌、长沙、贵 阳等站点。沪昆高速铁路于2009年 正式开工，沪杭段已于2010年通车 ，预计于2015年全部建成启用。 青太客运专线 青太客运专线线路大致指既有青岛至太原 铁路，途经济南、德州、衡水、石家庄 三市，由胶济、石德、石太及京沪铁路 一段构成，是煤运南通道的重要组成部 分，也是山西省对外运输的重要通道。 该专线全长约770公里，总投资661.8亿 元。速度目标200公里/小时以上，电动 车组，列车运行自动控制。在青太客运 专线中，石太铁路客运专线是重要的一 部分，也是我国铁路十五规划中的重要 路段。2004年9月国家发改委已批复项 目建议书，2005年6月11日开工，2009 年4月1日正式通车，专线全长189公里 ，总投资130亿元，时速250公里，是中 国开工最早的高速铁路。青太高速铁路 预计于2013年全部建成启用。 徐兰客运专线 徐兰客运专线（徐兰高速铁路）是中 国一条建设中的高速铁路，是中国 中长期铁路规划的“四纵四横”客 运专线的“一横”。由郑徐客运专 线、郑西客运专线、西宝客运专线 、宝兰客运专线组成，全长约1400 公里，总投资486.2亿元，连