市政道路施工技术.ppt

冷水江市住房和城乡建设局冷水江市住房和城乡建设局 员工培训课件员工培训课件 主讲：杨主讲：杨 宇宇 冷水江市住房和城乡建设局冷水江市住房和城乡建设局 二二0 0一一年七月一一年七月 1 一、培训目的 通过本次培训了解城市道路工程项目施工管理的基本知识，掌握 道路工程设计构造知识及道路工程的施工工艺和施工方法，为工作岗 位上解决工程实际问题，提供必要的理论基础。 二、时间安排 第一讲：城市道路结构与材料 第二讲：城市道路路基工程及路面基层施工 第三讲：第四讲：常见质量问题及病害防治 2 市政工程概述市政工程概述 市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程市政工程一般叫市政公用设施，简称市政工程 。包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道。包括城市道路、城市桥梁、城市轨道交通和隧道 工程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道工程、城市给水排水工程、城市燃气、供热等管道 工程、生活垃圾填埋处理工程。工程、生活垃圾填埋处理工程。 3 道路工程概述道路工程概述 道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道道路，就其广义而言，可分为公路、城市道路、专用道 路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的路等，它们之间在结构构造方面并无本质区别，只是在道路的 功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全功能、所处地域、管辖权限等方面有所不同。公路是指联通全 国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管国各行政区划之间的汽车道路交通网络，一般由国家或各省管 辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的辖；城市道路是市区内交通运输的通道、同时也是各种管线的 走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路走廊和城区区划的界线，具有城市规划骨架的作用；专用道路 是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、是为某种特定需要开辟的道路交通，如矿山道路、军用道路、 林区道路等。林区道路等。 本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政本次讲课所讲道路工程主要指城市道路，城市道路是市政 工程的主要组成部分。工程的主要组成部分。 4 第一讲第一讲 城市道路结构与材料城市道路结构与材料 5 第一节第一节 城市道路的级别与类别城市道路的级别与类别 我国现行我国现行城市道路设计规范城市道路设计规范(CJJ 37)(CJJ 37)中关中关 于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等于城市道路的分类和分级，常规的城市道路路面等 级和面层的类型。级和面层的类型。 6 一、城市道路分类一、城市道路分类 城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城市中的 生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对道路进行科学的分类。 城市道路设计规范城市道路设计规范(CJJ 37)(CJJ 37)以道路在城市道路网中的地位和交以道路在城市道路网中的地位和交 通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类， 即快速路、主干路、次干路与支路。即快速路、主干路、次干路与支路。 快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交 通的主要道路。通的主要道路。 主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架， 以交通功能为主。以交通功能为主。 次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务 功能，配合主干路组成道路网。功能，配合主干路组成道路网。 支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直 接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。 7 二、城市道路分级二、城市道路分级 为了使道路既能满足使用要求，又节约投资为了使道路既能满足使用要求，又节约投资 及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路 根据城市规模、设计交通量、地形等又分为根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I I、 、级。一般情况下大城市应采用各类指标中的级。一般情况下大城市应采用各类指标中的I I 级标准，中等城市应采用级标准，中等城市应采用级标准，小城市采用级标准，小城市采用 级标准。级标准。 8 三、城市道路路面分类三、城市道路路面分类 ( (一一) )按结构强度分类按结构强度分类 1 1高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高 级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。 2 2次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿 命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面 。城市次干路、支路可采用。城市次干路、支路可采用。 9 ( (二二) )按力学特性分类按力学特性分类 1 1柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗 弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主 要代表是各种沥青类路面。要代表是各种沥青类路面。 2 2刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯 拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它 的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是 水泥混凝土路面。水泥混凝土路面。 10 第二节第二节 城市道路结构组成城市道路结构组成 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥 混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。 城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。城市道路主要由路基、路面及附属工程构成。路基路基是在是在 地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构地表按道路的线型和断面的要求开挖或填筑而成的岩土结构 物。物。路面路面是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺是在路基顶面的行车部分用不同的粒料或混合料铺 筑而成的层状结构物。筑而成的层状结构物。附属工程附属工程一般包括侧石、平石、人行一般包括侧石、平石、人行 道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等道、雨水井、涵洞、护坡、排水沟及挡土墙等。 11 一、道路工程结构一、道路工程结构 ( (一一) )道路工程组成道路工程组成 城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。城市道路在空间上是一条带状的实体构筑物。 一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附一般主体工程有行车道、非机动车道、分隔带；附 属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组属工程有人行道、侧平石、排水系统及各种管线组 成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。成。特殊路段可能会修筑挡土墙等。 12 13 14 ( (二二) )道路工程结构道路工程结构 道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构，道路工程通常都是分层铺筑而成的层状体系结构， 按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层按结构组成分为两大部分：路面和路基。路面包括面层 、基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路、基层、垫层，从上而下依次为面层、基层、垫层、路 基。基。 路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要路面：绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要 求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不 同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫 层、基层和面层等结构层。层、基层和面层等结构层。 路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路路基：按断面型式分为：路堤、路堑、填挖结合路 基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基基、零填零挖路基四种；按材料分为：土路基、石路基 、土石路基三种、土石路基三种 15 路面的使用要求：路面的使用要求：路面的使用要求指标是：路面的使用要求指标是： 1 1平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及 面层材料的强度和抗变形能力。面层材料的强度和抗变形能力。 2 2承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗承载能力。路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗 疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 3 3温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温 度、湿度敏感度。度、湿度敏感度。 4 4抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的抗滑能力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的 摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制 动距离，降低发生交通安全事故的频率。动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5 5透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层透水性。路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层 和土基，致使路面的使用功能丧失。和土基，致使路面的使用功能丧失。 6 6噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。噪声量。城市区域应尽量使用低噪声路面。 16 路基的性能要求：路基的性能要求：路基性能要求的主要指标有：路基性能要求的主要指标有： 1 1整体稳定性。必须保证路基在不利的环境整体稳定性。必须保证路基在不利的环境( (地质、水文或地质、水文或 气候气候) )条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结 构中的强力承载作用。构中的强力承载作用。 2 2变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用变形量。路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用 下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。 必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支 承。承。 17 第三节第三节 路基土的分类与工程性质路基土的分类与工程性质 （一）土的分类依据（参照（一）土的分类依据（参照公路土工试验规公路土工试验规 程程） 1 1土颗粒组成特征；土颗粒组成特征； 2 2土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数；土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数； 3 3土中有机质存在情况。土中有机质存在情况。 18 （二）土的物理力学基本指标（二）土的物理力学基本指标 1 1、质量密度、质量密度 ： 2 2、孔隙比、孔隙比e e 3 3、孔隙率、孔隙率n n 4 4、含水量、含水量WW 5 5、饱和度、饱和度S S 6 6、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转 变的界限状态所对应的含水量；变的界限状态所对应的含水量； 7 7、液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土、液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土 的塑性上限，称为液性界限，简称液限；的塑性上限，称为液性界限，简称液限； 8 8、塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑、塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑 性下限，称为塑性界限，简称塑限；性下限，称为塑性界限，简称塑限； 9 9、塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的、塑性指数：土的液限与塑限之差值，即土处于塑性状态的 含水量变化范围，表征土的塑性大小；含水量变化范围，表征土的塑性大小； 19 1010液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑 性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；性指数之比值，可用以判别土的软硬程度； IL60mm60mm 2 2粗粒组：粗粒组：60602mm2mm砾组，砾组，2 20.074mm0.074mm砂组砂组 3 3细粒组细粒组0.0740.0740.002mm0.002mm粉粒组，粉粒组，1820m 32 3 3）常用横断面形式）常用横断面形式 a) a)矮路堤矮路堤 b) b)一般路堤一般路堤 c) c)浸水路堤浸水路堤 d) d)护脚路堤护脚路堤 e) e)挖沟填筑路堤挖沟填筑路堤 33 2 2、路堑、路堑 常见断面形式常见断面形式 a)a)全挖路基（图全挖路基（图a)a) b)b)台口式路基（图台口式路基（图b)b) c)c)半山洞路基（图半山洞路基（图c)c) 34 3 3、填挖结合、填挖结合 常用断面形式：常用断面形式： a)a)一般填挖路基一般填挖路基 b)b)矮挡土墙路基矮挡土墙路基 c)c)护肩路基护肩路基 d)d)砌石护坡路基砌石护坡路基 e)e)砌石护墙路基砌石护墙路基 f)f)挡土墙支撑路基挡土墙支撑路基 g)g)半山桥路基半山桥路基 35 二、路基施工程序二、路基施工程序 ( (一一) )准备工作准备工作 ( (二二) )修建小型构造物与埋设地下管线：小型构造物和地修建小型构造物与埋设地下管线：小型构造物和地 下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分 。小型构造物可与路基。小型构造物可与路基( (土方土方) )同时进行，但地下管线同时进行，但地下管线 必须遵循必须遵循“先地下，后地上先地下，后地上”、“先深后浅先深后浅”的原的原 则来完成。修筑地表水和地下水排除设施，为后续则来完成。修筑地表水和地下水排除设施，为后续 土石方工程施工创造条件。土石方工程施工创造条件。 ( (三三) )路基路基( (土、石方土、石方) )工程工程 ( (四四) )质量检查与验收质量检查与验收 36 ( (一一) )路基施工测量路基施工测量 1 1恢复中线测量：恢复道路设计中线，对道路中线的恢复中线测量：恢复道路设计中线，对道路中线的 各点进行复测，确认无误后进入施工测量。各点进行复测，确认无误后进入施工测量。 2 2钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路 两侧边线外两侧边线外0.51.0m0.51.0m处，以处，以5m5m、10m10m或或15m15m为间距钉为间距钉 木木( (边边) )桩。桩。 3 3测标高：测出道路中心高程，标于边桩上（即测标高：测出道路中心高程，标于边桩上（即“红红 印印”），以供施工），以供施工 三、路基施工要点三、路基施工要点 37 ( (二二) )填土路基填土路基 1 1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍 土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm100mm的土块的土块 应打碎。应打碎。 2 2排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑 、井穴，并分层填实至原基面高。、井穴，并分层填实至原基面高。 3 3填方段内应事先找平，当地面坡度陡于填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1 1：5 5时，需修成台阶形时，需修成台阶形 式，每层台阶高度不宜大于式，每层台阶高度不宜大于300mm300mm，宽度不应小于，宽度不应小于1.0m1.0m。 4 4根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5 5碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“ “ 先轻后重先轻后重” ”，最后碾压应采用不小于，最后碾压应采用不小于12t12t级的压路机。级的压路机。 6 6填方高度内的管涵顶面填土填方高度内的管涵顶面填土500mm500mm以上才能用压路机碾压。以上才能用压路机碾压。 7 7填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及 时碾压修整。时碾压修整。 38 ( (三三) )挖土路基挖土路基 1 1路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将 树根坑、粪坑等部位进行技术处理。树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2 2根据测量中线和边桩开挖。根据测量中线和边桩开挖。 3 3挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实 量。量。 4 4压路机不小于压路机不小于12t12t级，碾压应自路两边向路中心进级，碾压应自路两边向路中心进 行，直至表面无明显轮迹为止。行，直至表面无明显轮迹为止。 5 5碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾 晒等措施。晒等措施。 6 6过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰 粉煤灰砂砾填实。粉煤灰砂砾填实。 39 ( (四四) )质量检验质量检验 1 1、路基碾压完成时，按质量验收项目、路基碾压完成时，按质量验收项目( (压实度、宽度压实度、宽度 、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包 括回弹弯沉等括回弹弯沉等) )检查。检查。 40 四、城市道路路基压实作业要求四、城市道路路基压实作业要求 （一）合理选用压实机具（一）合理选用压实机具 （二）压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则（二）压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则 ：“ “先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快， 轮迹重叠。轮迹重叠。” ”压实方法压实方法( (式式) )：重力压实：重力压实( (静压静压) )和振动和振动 压实两种。压实两种。 （三）掌握土层含水量：使其处于最佳含水量（三）掌握土层含水量：使其处于最佳含水量22 范围内时开始碾压。范围内时开始碾压。 （四）土质路基压实质量检查（四）土质路基压实质量检查 ( (五五) )有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施 工相关的技术参数。工相关的技术参数。 41 五、影响城市道路路基稳定的因素五、影响城市道路路基稳定的因素 （一）地理、地质条件（一）地理、地质条件 （二）气候条件（二）气候条件 （三）水文和水文地质条件（三）水文和水文地质条件 （四）土的种类及其工程性质。（四）土的种类及其工程性质。 （五）其他因素（五）其他因素 42 六、不良土质路基的处理方法六、不良土质路基的处理方法 1 1、软土。这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩、软土。这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩 性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基 开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或 刺入破坏，造成路面沉陷和路基失稳。常用的处理方法有换填法、挤刺入破坏，造成路面沉陷和路基失稳。常用的处理方法有换填法、挤 密法、排水固结法等。密法、排水固结法等。 2 2湿陷性黄土土。质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时湿陷性黄土土。质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时 ，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会 迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大量节理和裂隙迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大量节理和裂隙 的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。为保证路基的稳定的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。为保证路基的稳定 ，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，可采取灰土垫，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，可采取灰土垫 层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行 处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿 陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。 43 3 3、膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成。、膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成。 采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良 ；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的 防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层 ，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减 少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。 4 4、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。对于季节性冻土，为了防止路、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。对于季节性冻土，为了防止路 面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点：面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点： (1)(1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入 到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。(2)(2)选用不选用不 发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度 与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度1 1控制土基的冻脓量不控制土基的冻脓量不 超过允许值。超过允许值。(3)(3)对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度 或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温 材料。材料。(4)(4)为防止不均匀冻胀，防冻层厚度为防止不均匀冻胀，防冻层厚度( (包括路面结构层包括路面结构层) )应不低于标准的应不低于标准的 规定。规定。 44 一、路面基（垫）层分类及特点一、路面基（垫）层分类及特点 （一）路面垫层分类及特点（一）路面垫层分类及特点 1 1）设置路段）设置路段 1 1地下水位高，排水不良，路基处于潮湿、过湿路段；地下水位高，排水不良，路基处于潮湿、过湿路段； 2 2排水不良的土质路堑，有泉眼的岩石路堑；排水不良的土质路堑，有泉眼的岩石路堑； 3 3需设防冻层路段；需设防冻层路段； 4 4基层受污染或路基软弱路段。基层受污染或路基软弱路段。 2 2）垫层分类）垫层分类 1 1按材料分：透水性垫层、稳定性垫层按材料分：透水性垫层、稳定性垫层 2 2按作用分：稳定层、隔离层、防冻层、防污层、整平按作用分：稳定层、隔离层、防冻层、防污层、整平 层、辅助层层、辅助层 3 3）垫层特点及有关要求）垫层特点及有关要求 45 （二）路面基层分类及特点（二）路面基层分类及特点 1 1）基层分类）基层分类 1 1按材料力学分：半刚性类、柔性类、刚性类按材料力学分：半刚性类、柔性类、刚性类 2 2按材料组成分：有结合料稳定类、无结合料稳按材料组成分：有结合料稳定类、无结合料稳 定类、定类、 3 3按组成状态分：骨架密实类、骨架空隙类、悬按组成状态分：骨架密实类、骨架空隙类、悬 浮密实类、均匀密实类浮密实类、均匀密实类 2 2）基层特点）基层特点 46 三、三、 碎（砾）石基（垫）层碎（砾）石基（垫）层 （一）泥结碎石基（垫）层（一）泥结碎石基（垫）层 1 1定义：以碎石作为骨料，粘土作为填充料和结合料定义：以碎石作为骨料，粘土作为填充料和结合料 ，经压实修筑成的一种结构层。，经压实修筑成的一种结构层。 2 2强度形成：嵌锁原则，但在使用过程中由于行车荷强度形成：嵌锁原则，但在使用过程中由于行车荷 载的反复作用，会向密级配转化。载的反复作用，会向密级配转化。 3 3结构层厚度：结构层厚度：820cm820cm 4 4特点：水稳定较差、抗磨耗能力差特点：水稳定较差、抗磨耗能力差 47 （二）填隙碎石基（垫）层（二）填隙碎石基（垫）层 1 1定义：用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，洒水或定义：用大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，洒水或 不洒水碾压形成的一种结构层。不洒水碾压形成的一种结构层。 2 2强度形成：嵌锁原则，用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形强度形成：嵌锁原则，用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形 成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑作填成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑作填 隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性。隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性。 3 3结构层厚度：结构层厚度：1012cm1012cm 4 4要求：填隙碎石层上不能直接通车，它上面必须有面层。要求：填隙碎石层上不能直接通车，它上面必须有面层。 填隙碎石基层质量好坏的两个关键是，从上到下粗碎石间填隙碎石基层质量好坏的两个关键是，从上到下粗碎石间 的空隙一定要填满，过到规定的密实度很重要；表面粗碎的空隙一定要填满，过到规定的密实度很重要；表面粗碎 石间的空隙既要填满，填隙料又不能覆盖粗碎石而自成一石间的空隙既要填满，填隙料又不能覆盖粗碎石而自成一 层，表面应看得见粗碎石，可保证薄沥青面层与基层粘接层，表面应看得见粗碎石，可保证薄沥青面层与基层粘接 良好，避免薄沥青面层在基层顶面发生推移破坏。良好，避免薄沥青面层在基层顶面发生推移破坏。 5 5缺点：潮湿的填隙料实际上不可能靠振动压路机将空隙填缺点：潮湿的填隙料实际上不可能靠振动压路机将空隙填 满。如企图用过多遍数的振动碾压使潮湿填料下移，往往满。如企图用过多遍数的振动碾压使潮湿填料下移，往往 可能使主骨料浮到填隙料层上并严重失稳。可能使主骨料浮到填隙料层上并严重失稳。 48 （三）级配碎石基（垫）层（三）级配碎石基（垫）层 1 1定义：粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混定义：粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混 合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时。合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时。 2 2强度形成：密实级配原则强度形成：密实级配原则 3 3适用范围：可用作各级公路路面的基层和底基层。适用范围：可用作各级公路路面的基层和底基层。 （四）级配砾石基（垫）层（四）级配砾石基（垫）层 1 1定义：粗、中、小砾石集料和砂各占一定比例的混合定义：粗、中、小砾石集料和砂各占一定比例的混合 料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求且塑性指料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求且塑性指 数和承载比均符合规定要求时。数和承载比均符合规定要求时。 2 2强度形成：密实级配原则强度形成：密实级配原则 3 3适用范围：可用作二级和二级以下公路路面的基层，适用范围：可用作二级和二级以下公路路面的基层， 也可作各级公路路面的底基层。也可作各级公路路面的底基层。 49 四、无机结合料稳定类基层四、无机结合料稳定类基层 （一）石灰稳定土基层（一）石灰稳定土基层 石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗 冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度 随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于55 时强度几乎不增长。石灰稳定土的干缩和温缩特性时强度几乎不增长。石灰稳定土的干缩和温缩特性 十分明显，且都会导致裂缝。与水泥一样，石灰土十分明显，且都会导致裂缝。与水泥一样，石灰土 已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高 级路面的底基层。级路面的底基层。 50 （二）水泥稳定类基层（二）水泥稳定类基层 水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻 性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高， 其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易其强度随龄期增长。水泥稳定