物流管理重点打印版.docxVIP

东海大桥，连接起洋山港与上海之间的货运往来，让长江三角洲与世界直接接轨。全球三大物流公司：UPS（联合包裹服务公司）是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司。FedEx是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。DHL：德国，全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球的海运和合同物流提供商。三大物流公司都与中外运合作过只有DHL合作至今。四大快递：DHL，1986年12月与中外运集团成立国际快递合资公司；双方合作至今FedEx，1984年与中外运组建合资公司；2006年1月迈出独资步伐；TNT，1988年与中外运集团成立国际快递合资公司；2003年6月协议到期分手；UPS，1988年5月与中外运集团成立第一家合资企业；2004年12月开始独资。物流成本占GDP的比重是国际上比较公认的衡量一个国家或地区物流业发展水平与运作效率的标准 人们对物流的最早认识是从流通领域开始的，社会分工使社会发展到生产与消费相分离的商品经济，产生了连接生产与消费的流通功能。社会经济活动由生产领域、消费领域和联接两者的流通领域组成。商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，物流科学正是在商物分离的基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门科学。物流被定义为“物品从供应地向接收地的实体流动中，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足物主要求的过程。”物流系统的分类方法很多，最基本的分类是根据物流活动的业务性质（在企业中的地位角度）分为以下五种类型生产物流 供应物流 销售物流 回收物流 废弃物物流 物流的价值：创造时间效用、创造加工附加价值、创造空间效用（宏观、微观）空间效用的概念：“物”的供给者和需求者往往处于不用的场所，由于改变这一场所的差别而创造的效用，称作“场所效用”也称为“空间效用”。物流创造空间效用的形式有以下几种：从集中生产场所流入分散需求场所创造家价值；从分散生产场所流入集中求场所创造价值；在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值。物流在企业经营过程中的职能价值实现职能、销售促进职能、成本节约职能第一利润源泉：资源领域最初靠对廉价原材料、燃料的掠夺性开采和利用获得利润，其后是依靠科技进步，减少物资资源消耗，综合利用乃至大量人工合成资源来获得高额利润。这种降低物资资源消耗获得利润的方式以先进的科学技术为条件，受科学技术发展程度的限制。第二利润源泉：人力领域最初靠廉价劳动力，其后是依靠科技进步提高劳动生产率，降低人力资源消耗，或采用机械化、自动化等技术革新来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润。随着生产的机械化、自动化程度不断提高，生产工艺过程不断程序化、规范化，“第二利润源泉”的空间也越来越小。第三利润源泉：物流领域（日本西泽修）在美国，产品的制造成本已不足总成本的10%，产品的加工时间也只占总时间的5%，而存储、搬运运输、销售、包装等物流环节已经占据制造成本和作业时间的绝大部分。通过物流的合理化降低物流成本，已经成为企业提高竞争力的重要手段。关于物流的理论认识-物流学说：“成本中心”学说，“物流成本冰山”学说、“黑暗大陆”学说、“第三利润源泉”学说、“服务中心”学说、“效益背（悖）反”学说、“物流战略”学说物流系统的效益背反包括：（1）物流成本与服务水平的效益背反：一般说来，提高物流服务水平，物流成本随即上升，它们之间存在着效益背反；物流服务与物流成本之间呈非线性的关系，也就是说投入相同的成本并非可以得到相同的物流服务的增长。一般而言，当物流服务处于低水平阶段追加物流成本的效果较佳。（2）物流各功能活动之间的效益背反：减少物流网络中仓库的数目或减少库存，必然会使库存补充变得频繁而增加运输的次数将铁路运输改为航空运输，虽然增加了运费，却提高了运输速度，货物周转速度也相应加快 简化包装，虽然降低了包装成本，但由于包装强度的降低，在运输和装卸过程中的破损率会增加，且在仓库中摆放时亦不可堆放过高，降低了保管容积率美国贝尔研究所工程师霍尔，系统工程的三维结构：知识维、时间维、逻辑维物流系统的功能模式：输入、输出、处理、限制、反馈输入：通过提供资源、能源、设备、劳力等手段对物流系统发生作用，统称为外部环境对物流系统的输入输出：具体输出的内容包括产品位置与场所的转移、各种劳务如合同的履行及其它服务处理：指物流系统本身的转化过程。从输入到输出之间所进行的生产、供应、销售、服务等活动中的物流业务活动均属于处理限制：外部的限制，如资源条件、能源限制、资金和生产能力的限制、价格影响、需求变化、仓库的容量、政策的变化等反馈：过程中受各种因素影响，有时不能按原计划实现，需要把输出结果返回给输入进行调整；即使按原计划实现也要返回进行工作评价，如物流活动分析报告，各种统计报告数据，市场需求动态等物流服务的“7R”原则：Right quantity (适当数量) Right quality （适当质量） Right time（适当时间） Right place （适当地点） Right price（适当价格） Right commodity (适当产品)Right impression（适当概念）物流管理的5S目标：服务性（Service）快捷性（Speed）有效利用面积和空间（Space saving）规模适当化（Scale optimization）库存控制（Stock control）物流管理的目标：在尽可能低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，寻求服务优势和成系统工程的三维结构本优势的一种平衡。快速反应；最小变异；最低库存；整合运输；产品质量；生命周期支持。所谓物流合理化是指在物资流动过程中，以科学、合理的组织方法，以最少的物化和活劳动，取得最大的物流效益。物流合理化的常用系统分析方法：总成本法（将与计算物流总成本有关的各项业务活动作为一个整体看待，在保持一定服务水平的前提条件下，在多种物流备选方案中选择总成本最小的那个方案）、避免次优化（一个企业的各个组成部分尽力完成了各自的本位工作，但企业未能实现整体最佳效果，这就是次优化问题。产生物流次优化的原因：各业务活动按各自所完成的管理标来评价，而作为从大系统角度考虑，这些管理目标又相互矛盾时，就会发生次优化。）、得失比较分析法（就是在评价各方案时，要比较分析各方案的所得和所失，在保持一定服务水平条件下，选择得大于失的方案，作为最佳方案。）运输的一致性是指在若干次运输中，履行某一特定运次所耗的时间与原定时间或前几次运输所耗时间的一致程度，运输一致性是运输可靠性的反映，是高质量运输最重要特征运输原理：规模经济、距离经济又称为“递远递减原理”每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少铁路货运业务模式：整车运输、集装箱运输、零担运输：托运人在车站行李托运处将少量零星货物交给承运人，并要求每件货物的体积原则上不小于0.02立方米，每批货物不得超过300件。水路运输业务模式：班轮运输又称定期船运输。具有“固定航线、固定港口和固定船期”特点。“租船运输”又称不定期船运输。以长度为20ft（英尺）的集装箱为国际计量单位（20*8*8.6），也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位 层号（tier number）TUISO规定集装箱标记有必备标记、自选标记和通行标记。在每类标记中，又分为识别标记和作业标记两种识别标记（集装箱号，是每个集装箱箱体两侧标示的全球唯 一的编号，必须同时使用） 由箱主代码 + 设备识别代码 + 顺序号 + 核对数字 共11位字母数字组成核对数字的计算：将箱主代码（3位大写字母，箱主自己规定）、设备识别代码（1位字母，要求是U）、顺序号（6位数字，不足六位前面补0）视为一组将箱主代码和设备识别代码的4位字母的等效数字和6位顺序号数字分别乘以2029的加权系数将所有乘积累加，然后除以模数11，得到余数，所得余数即为核对数字，进行对比校验国际多式联运international multimodal transport大陆桥运输：新亚欧大陆桥连云港和日照为起点，荷兰鹿特丹港为终点，全长10800km，我国境内全长约4130km合理运输的概念：指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物从生产地运到消费地。不合理运输的表现形式：返程或起程空载(不合理运输最严重的形式);对流运输;迂回运输;重复运输;倒流运输;过远运输;运力选择不当;托运方式选择不当实现运输合理化的一般途径：1.提高运输工具实载率2.选择最佳的运输方式3.运输网络的合理配置4.推进共同运输5.尽量发展直达运输6.“四就”直拨运输7.发展特殊运输技术和运输工具8.通过物流加工，使运输合理化 包装是生产的终点，又是物流的始点木质包装必须包括以下信息：IPPC标志International Plant Protection Convention（国际植物保护公约）检疫除害处理方法标记:溴甲烷熏蒸处理（MB）热处理（HT）防震包装也叫缓冲包装包括：全面防震包装技术、部分防震包装技术、悬浮式防震包装技术通常把物品承受外力的能力称为耐冲击度或易损性，它用物品能承受的最大冲击加速度的能力G值表示，或称为G因数，是物品允许的最大冲击加速度与重力加速度之比。A级：G值小于等于40，耐冲击度最弱 B级：G值41-90，耐冲击度较好C级：G值大于90，耐冲击度最好基础模数尺寸是指标准化的共同单位尺寸，或系统各标准尺寸的最小公约尺寸。目前，国际标准化组织（ISO）认定的物流基础模数尺寸是600mm*400mm按仓储物的处理方式分为：保管式仓储、加工式仓储、消费式仓储, 消费式仓储特点：消费式仓储是指仓库保管人在接受保管物时，同时接受保管物的所有权，仓库保管人在仓储期间有权对仓储物行使所有权，待仓储期满，保管人将相同种类，品种和数量的替代物交还委托人所进行的仓储。消费式仓储特别适合于保管期较短的商品储存，如储存较短的肉禽蛋类，蔬菜瓜果类农产品的储存。消费式储存也适合一定时期内波动较大的商品投机性储存，是仓储经营人利用仓储物品开展投机经营的增值活动。库存商品的变化及损耗：库存商品变化的主要形式：物理变化、化学变化、生物变化库存商品损耗包括有形损耗和无形损耗。有形损耗：不使用而产生的损耗有形损耗包括：异常损耗、自然损耗衡量商品自然损耗是否合理的指标是自然损耗率无形损耗：库存商品贬值而产生的损耗（巨大的损失）盘点的三个公式：盘点数量差错 = 实际库存数 - 账面库存数ABC与CAV优劣分析【重点】ABC分析法Activity Based Classification基本原理：把物资按品种和占用资金的多少分类，再按各类物资的重要程度不同分别控制，抓住重点抓住主次，进行重点控制。由于现实世界中常常是20%的因素产生80%的结果，故也经常称为“20/80”原则。（2）ABC分析法的作用：压缩总库存量；解放被占用的资金；使库存结构合理化；节约管理力量。利用ABC分类法可以保证企业进行更好的预测现场控制、供应商的信赖度以及减少安全库存和库存投资等。（3）ABC分析法的扩展：目前，我国ABC分析法在应用上不够灵活，有些人甚至产生一些误解，认为ABC分析法只能分成三类，只能按固定模式进行管理。其实ABC分析法还有许多灵活、深入的方法。进行多重ABC分类。进行多标准ABC分类。由于在实际工作中对管理目标往往不是单一的，每一个管理目标可能对应一个标准，此时，为综合考虑管理的目标，对库存物品进行多标准划分，最后根据标准的重要程度经加权形成一个新的ABC分类标准，再进行分类管理。CVA管理法（关键因素分析法）critical value analysis主要是由于ABC分析法中C类货物得不到足够的重视，往往因此而导致生产停工，因此引进CVA管理法来对ABC分析法进行有益的补充。它将货物分为最高优先级、较高优先级、中等优先级、较低优先级四个等级，对不同等级的物资，允许缺货的程度是不同的。库存类型特点管理措施最高优先级 经营管理中的关键物品或A类 重点客户的存货不许缺货较高优先级 生产经营中的基础性物品，或B类客户的存货 允许偶尔缺货中等优先级 生产经营中比较重要的物 品，或C类客户的存货 允许合理范围内缺货较低优先级 生产经营中需要但可替代的 物品允许缺货装卸搬运的特点:出现的频率最高、作业技巧最为复杂、时间和空间移动最短、但费用比例最大。日本物流专家元藤健民教授把物料放置的活载程度分为0、1、2、3、4五个等级，该数值称为“活性指数” 0：散放在地上1：成捆或装入箱内2：至于托盘内3:置于搬运机械上4：处于搬运状态如何选择适宜的物料搬运路线?一般根据物流量和搬运距离决定 ：直达型、渠道型、中心型配送是在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送的特点：配送是面向终端用户的服务；配送是末端运输：（运输与配送的区别）；配送强调时效性；配送强调满足用户需求；配送强调合理化；配送使企业实现“零库存”成为可能。配套配送：为满足装配企业的生产需要，按其生产进度，将装配的各种零配件、部件、成套设备定时送达生产线进行组装的一种配送形式配货作业方法：摘取方式（摘果方式、拣选方式）以出货单为准，拣货员巡回于保管场所，按照品类顺序或储位顺序，到每种品类的储位下层的拣货区拣选货物，码放在托盘上，继续下一个品类，一直到货单拣选完毕。优点：一人一单，出错机会较少，易追查；缺点：作业重复多，容易造成交通拥堵，补货不及时；人力负荷重。播种方式（分货方式）将需要配送的数量较多的同种货物集中搬运到发货场所，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配，类似我们的播种；适宜于货物易于集中移动且对同一种货物需求量较大的情况。缺点：需要相当的空间为待验区，对于仓储空间有限的业者有一定困难，且出货的时间要有一定的时间间隔，不能像摘取方式那样可以逐单、连续出货。配送计划一般包括配送主计划、每日配送计划、特殊配送计划配送中心一般作业流程VSP网络图法，也可以称为车辆安排程序方法、节约里程法，前提假设条件：配送的尽量是同一种货物、各用户的地点及需求量是已知的，且不变化、配送中心有足够的运输能力、配送任务在客户要求的时间内完成配送中心的作业环节：拣选、分货、流通加工、保管、配送、订单处理、信息处理库存周转库存周转一般总是快于原来各企业的库存周转资金投向实行配送后，资金必然从分散投入改为集中投入项目流通加工生产型加工加工对象已经具有商品属性的商品原材料零配件、半成品加工程度简单加工复杂加工价值取向完善商品的价值和使用价值创造商品的价值和使用价值作业组织者流通领域中流通企业的工作人员生产领域中生产企业的工作人员加工目的促进销售消费、流通物流信息的特点：广泛性、联系性、多样性、复杂性、动态性：物流作业频繁，加快物流信息的价值衰减，要求不断更新。广泛性、联系性、多样性、动态性导致复杂性物流信息管理就是对物流信息资源进行统一规划和组织，并对物流信息的收集、加工、存储、检索、传递和应用的全过程进行合理控制，从而使物流供应链各环节协调一致，实现信息共享和互动，减少信息冗余和错误辅助决策支持，改善客户关系，最终实现信息流、资金流、商流、物流的高度统一，达到提高物流供应链竞争力的目的。EAN-13码主要用于全球超市的标准条形码3+4+5+1缩短版的EAN8码没有厂商代码3国别码 690、691、692、977、978 4厂商代码 对厂商的唯一标识5商品代码 厂商自行编码，唯一性原则 1校验码EDI包含了三个方面的内容：计算机应用、网络、通信和数据标准化，其中计算机应用是EDI的条件，通信环境是EDI的基础，标准化是EDI的特征。二维条形码主要使用有：Code49条码、Code16K条码、PDF417条码、QR条码UN/EDIFACT（United Nations/Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transport）即联合国/商业和运输电子数据交换管理供应链的类型：稳定的供应链 动态的供应链/平衡的供应链 倾斜的供应链（根据供应链容量与用户需求的比较）/有效性供应链 反应性供应链/推动式供应链 拉动式供应链/合作型供应链 对抗型供应链。平衡供应链VS倾斜供应链根据供应链容量与用户需求的比较:供应链具有一定得相对稳定的设备能力和生产能力（所有节点企业的结合），但用户的需求处于不断变化的过程，当供应链的容量能满足用户需求时，供应链处于平衡状态；当市场变化加剧，造成供应链成本增加、浪费增加现象时，企业不是在最优状态下运作，供应链则处于倾斜状态。SCM(供应链管理)涉及到五个领域：供应supply、计划plan、物流logistics、需求demand、回流return，其中需求是最关键的要素。任何一个供应链存在的目的都是为了满足顾客需求，并在该过程中进行盈利。各种贸易术语对买卖双方的义务规定一般可分为三个方面：风险的承担范围、办理各种手续的责任划分、各种费用的负担1. FOB(Free On Board)装运港船上交货P278采用FOB术语成交时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转至买方。买房要负责租船订舱，支付运费，并将船期船名及时通知卖方。货物在装运港装船时越过船舷后的其他责任、费用也都由买方负责。2. CIF(Cost,Insurance and Freight),成本加保险费加运费P278采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是负责按通常的条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方同时应负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，支付保险费。货物越过船舷之后的风险由买方承担。进口合同的履行概括起来就是：证（申请、开立信用证）、运（租船、订舱、投保）、款（审单付款）、货（报关、接货、检验）我国进出口商品的检验程序：报检、抽样、检验、签发证书四个环节海上货物运输保险的险别概况起来分为：基本险别和附加险别两大类附加险别：一般附加险、特别附加险 基本险别又包括：平安险、水渍险、一切险一般附加险不能单独投保，只能在投平安险或水渍险的基础上加保！ Door/Door习惯上只有一个发货人和一个收货人，由承运人负责内陆运输。即承运人在发货人工厂或仓库接受货物后，负责将货箱运至收货人的工厂或仓库。该模式交接的货物一般都是整箱，是采取多式联运时使用最多的交接方式。Door（门）/Hook（钩）在发货人的工厂或仓库接受货箱后，由承运人负责运至装卸货港码头，并在船边交货，一般也是整箱货。凡涉及到Door的一般属于多式联运。海上集装箱班轮运输中最常见的交接方式是CY/CY。第三方物流的来源：第三方物流的概念20世纪80年代中后期在欧美发达国家出现。“第三方”一词源自管理学中的“外包”（outsourcing）理念，意指企业动态的配置自身和其他企业的功能和服务，并利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将“外包”（outsourcing）引入到物流管理领域，就产生了“第三方物流”的概念。第三方物流的利益来源作业利益、经济利益、管理利益、战略利益（具体代表什么意思p256）第三方物流概念：独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。特征：合同导向的一系列服务、（依照国际惯例，3PL公司在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利润的20%收费。）个性化的物流服务、以现代信息技术为基础的物流服务、与其他企业之间是动态联盟关系、具有规模效益的物流服务我国3PL企业的种类A 经过改造转型的传统国有仓储、运输企业（中远国际货运公司、中外运、中国储运总公司 ）B 新兴的民营物流企业（经营观念、机制、管理方式能适应市场快速发展的要求，在合理使用和组织各种物流资源方面优势明显，市场规模扩展迅速。如宝供 ）C 外资或港资物流企业（很强的海外网络及丰富的行业知识和实际运营经验、先进的IT系统及财力支持 ）D 新创办的国有或国有控股的新型物流企业（管理