四轮驱动汽车变速器设计-开题报告VIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 专业、班级 车辆工程 导教师姓名 职称 教授 从事 专业 汽车运用 是否外聘 是 否 题目名称 四轮驱动汽车变速器设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 状 ： 汽车变速器是 汽车的重要部件之一， 用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行使工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。变速器设有空挡，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传 输。变速器设有倒挡，使汽车获得倒退行使能力。 汽车变速器技术的发展历史： 手动变速器（ 要采用了齿轮传动的降速原理。变速器内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡工作，也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作。 自动变速器（ 由液力变矩器 ， 行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力变矩器和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成，主要改变了手动换挡操纵部分。即在 体结构不变的情况下改用电子控制来实现自动换挡。 无级变速器（ ,又称为连续变速式机械变速器。金属带式无级变速器主要包括主动轮组 ， 从动轮组，金属带和液压泵等基本部件。主要靠主动轮，从动轮和传动带来实现速比的无级变化，传动带一般用橡胶带，金属带和金属链等。 无限变速式机械无级变速器（ 用的是一种摩擦板式变速原理。 核心部分由输入传动盘，输出传动盘和 动盘组成。它们之间的接触点以润滑油作介质，金属之间不接触，通过改变 置的角度变化而实现传动比的连续而无限的变化。 汽车的发展经历了三大革命，动力革命（内燃机的使用），传动革命（机械传动的完善和液体传动的使用）和控制革命（用传感器、微机和电液阀进行信息处理）。 从先进国家来看，动力革命和传动革命已经完成，目前正处于控制革命阶段，要解决的主要是机械太 “机械 ”，没有灵性的问题，过去机械全靠人来操纵控制，然而人的生理和心理能力（感觉器官的功能、头脑分析的能力和体能）是有限的，操纵汽车这样复 杂的机械对于人来说体力和脑力负担是很重要的，更主要的是单靠人力操纵将阻碍汽车的发展和其性能的提高。因此必须对汽车各部分（发动机、变速器、悬架、制动和转向机构等）进行自动控制，并从各部分的单独控制向整车一体化控制发展，从一般控制向智能控制发展。要解决机械信息处理能力问题，机械本身是无能为力的，液压控制在性能上也达不到要求，必须引入具有良好控制性能和信息处理能力的电子技术。但仅仅采用机电液技术还不够，还需要应用声学、光学、和化学等多学科技术才能使机械具有良好的信息处理能力，实现高度自动化。 从技术发展角度来看 ，汽车传动技术中的关键是电子技术、电液控制技术和传感器技术。目前，世界主要的变速器制造生产厂家都致力于这些关键技术的研究与应用，极大地促进了自动变速器的发展。 计算机辅助设计（ 称 泛指设计者以计算机为主要工具，对产品进行设计、绘图、工程分析与编撰技术文档等设计工作的总称，是一项综合性的技术。其中工程分析泛指包括有限元分析、可靠性分析、动态分析、优化设计及产品的常规分析等内容，亦称计算机辅助工程分析（ 称 简称 )是美国 是最早实现参数化技术商业化的软件。 其功能是非常强大的，利用它可以进行零件设计、产品装配、数控加工、钣金件设计、铸造件设计，机构分析、有限元分析和产品数据库管理、应力分析、逆向造型和优化设计等。 我国也是应用最为广泛的 近几年， 泛应用于汽车制造业 、工程机械、航天航空业、铁道车辆及设备、国防工业、通用机械制造业、造船业、机械电子工业、人机工程学、工程咨询业、运动器械及娱乐设备等各领域。一些制造生产商将 大简化机械产品的开发过程，大幅缩短产品开发周期，提高产品的系统及性能，获得最优化和创新的产品，取得了很好的经济效益。 的 ： 为了缩短设计周期和降低开发成本，通过 件平台实现汽车变速器的辅助设计。使产品的设计阶段以较少的时间和精力进行虚拟装配并对装配结果进行验证，得到了可靠的装配检验结果。减少建模时 间，增加模型可信度，提高产品质量，加快产品上市的时间。 义 ： 变速器是汽车的重要部件之一，主要是在汽车行进过程中改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和驱动轮上的转矩，以适应变化的行驶条件；或利用倒档实现汽车的倒向行驶；在发动机不熄火的情况下利用空挡中断动力传递，便于汽车起动、怠速、换挡、和动力输出。它由几十个零件组成，零件之间的装配关系复杂。因此变速器的设计需要较长的时间和反复的实验。为了缩短设计周期和降低成本，基于 件平台实现变速器的辅助设计是现代制造技术的必要手段。对于车辆工程专业的本科学生，通过本毕业设计可以充分复习所学知识，并能提高计算机及软件使用水平，为以后的工作打下坚实基础。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 基本内容： 1、掌握汽车变速器结构及工作原理，绘出结构原理简图。 2、确定主要零部件（齿轮、轴等）主要设计参数，并对关键部位进行校核。 3、确定零部件结构尺寸。 4、使用 成工程图纸； 利用 立体图。 5、编写设计说明书。 解决问题： 1、 掌握汽车变速器 各零部件的设计方法； 2、掌握设计汽车变速器具体的技术路线； 3、练习 ， 熟练掌握其基本操作和基本知识； 4、 掌握运用 绘制变速器零件图； 5、 掌握运用 进行变速器的装配。 三、技术路线（研究方法） 1、研究汽车变速器原理、结构以及设计等基本理论，并将其与机械制图、机械设计、计算机软件等相关知识有机结合、熟练运用； 2、运用 件 进行零件建模与零件装配及工程图的绘制。 变速器的结构分析与形式选择 传动机构及各零部件的结构分析与形式选择 基本参数的确定与计算 齿轮的设计计算及校核 轴的设计计算及校核 同步器的设计计算 操纵机构的设计 利用 e 绘制零件图 装配 完成设计 四、进 度安排 （ 1）调研、资料收集，完成开题报告 第 1（ 3 月 2 日 3 月 13 日） （ 2） 变速器 方案确定 第 3（ 3 月 16 日 3 月 27 日） （ 3）参数选择与设计计算 第 5（ 3 月 30 日 4 月 10 日） （ 4）完成设计说明书，完成图纸绘制 第 713 周（ 4 月 13 日 5 月 29 日） （ 5）交稿 第 14 周（ 6 月 1 日 6 月 5 日） （ 6）设计审核、修改 第 15、 16 周（ 6 月 8 日 6 月 19 日） （ 7）毕业设计答辩准备及答辩 第 17周（ 6月 22日 6月 26日） 五、 参考文献 1 臧杰，阎岩 册） M 械工业出版设， 2 刘惟信 M 华大学出版社， 3 王望予 M 版 机械工业出版社 ,4 余志生 M 版 机械工业出版社 ,5 杨可桢，程光蕴，李仲生 M 北京 :高等教育出版社 ,6 殷玉枫 M 机械工业出版社 ,7 李华敏，李瑰贤 M 机械工业出版社 ,8 周松鹤，徐烈烜 M 机械工业出版社 ,9 刘朝儒，彭福荫，高 政一 M 北京 :高等教育出版社 ,10 刘品，李哲 M 版 哈尔滨工业大学出版社 ,11 顾任安 货汽车修理图册 M 人民交通出版社 ,12 王霄，刘会霞 . 型机械