道路清障车感应式随动托举装置

专用靼一道路清障车感应式随动托举装置汤辛华广东粤海汽车有限公司专用车辆研究所广东佛山 528203摘 要：针对清障车拖牵敌障车上(下)坡时容易造成托臂碰撞故障车前悬部位情况而设计的一种感应式随动拖举装置，介绍了它的工作原理。关键词：清障车托举装置住置感应嚣中图分类号：9603文献标识码：()04 0226(200 6)05 0043 02托举功能是道路清障车的一个重要功能。它将故障车的前轮托起。然后由清障车拖离事故现场。在清障车拖车的过程中，道路的情况是多种多样的，有平路，有坡度大小不一的坡路。故障车的情况也是多样的，有前悬长度较短的，也有较长的，还有前悬高度较低的，也有较高的。如果清障车拖着各种故障车在平路上或坡度较小的坡路上行驶(图l a)，或者拖着前悬较短较高的故障车在各种路面上行驶(图1b)，那都是轻而易举的事。但是有一种情况即当清障车拖着前悬较长或者前悬较低的故障车上(下)坡度较大的坡路时可能就会出现清障车托臂碰撞故障车前悬部位，损坏被拖车辆的情况(罔】c)。每当遇到这种情况时清障人员为了避免损坏被拖车辆，就得在上坡前停车，挂上取力器启动油泵，然后下车操纵多路阀将托臂提高；【：坡后义要停车，挂上取力器启动油泵，然后下车操纵多路阀，将托臂降低，再开车。当车辆上到坡顶，又要重复前面的样做不但浪费时间而且麻烦，还容易影响交通，危及拖车人员的安全。在坡度较多的丘陵地区，拖车人员更是不胜其烦。为了解决这个问题，我们没计出一种感应式随动托举装置。它主要由一个位置感应器和一套液压动力单元、两个双向液控单向阀配合清障车原车液压系统组成。其工作原理是：当车辆的上(下)坡度达到感应器感应范同时，位置感应器就给出信号，控制液压动力单元启动和电磁换向阀换向。从而控制托臂折叠油缸以升高或降低托臂的高度，达到调节平衡的作用。两个液控单向阀的作用是排除主油泵供油时与动力单元供油时的相互十扰。其液压原理图如图2。典嫣，(章前悬长且较低的故障车辆上坡图1 普通托举城置拖牵故障车辆的行驶工况1麓5纩飞指蚕少、一圈2感应式随动托举 圈3位置感应器蟥置液压原理图 工作示意图具体工作情况是：在清障车托臂上安装一个位置感应器(位置感应器的工作示意图如图3，其作用相当于一个旋钮开关)，让它感应托臂与被拖车前悬之间的角度位置。当车辆在平路上或者在坡度不大的上(F)坡路上行驶时，感应器的指针偏摆位置不大，在上(下)两个触点之间，动力单元油泵和电磁换向阀不会启动，整套装置不工作。当车辆在爬大坡收稿日期：2006 03 24作者简介：汤辛o#，男，1 974年生，要从事道路清障车的设计与研究工作_蟛艘缸n，*甲孵黼专用装置图4 感应式随动托举装置拖牵故障车辆上坡示意图时。托臂与被拖车辆前悬的角度变小，这时位置感应器的指针向下偏转并与下触点接触之后，液压动力单元被启动，电磁换向阀的电磁铁磁换向阀换向，液压动力单元向托臂折叠油缸无杆腔供油，托臂折叠油缸活塞杆伸出，从而抬起托臂。随着托臂的抬起，托臂与被拖车辆前悬之间的角度又变大(如罔4a)，并且位置感应器的指针也向上摆至与下触点脱离，动力单元延时丁作1 s(可调节)，让托臂与被拖车辆间的夹角继续变大，使位置感应器指针回到时继电器的作用是使指针与触点彻底分离，不至于使动力单元在路面有一点点颠簸就启动。当被拖车辆也渐渐驶上坡路时，托臂与被拖车辆前悬之间的夹角也渐渐变大，位置感应器的指针向上摆动并与上触点接触之后，液压动力单元再次被启动，电磁换向阀的电磁铁2磁换向阀换向，液压动力单元向托臂折叠油缸有杆腔供油，托臂折叠油缸活塞杆缩同，从而降低托臂。随着托臂的降低，托臂与被拖车辆前悬之间的角度又变小(图4b)，并且位置感应器的指针也向下摆至与上触点脱离，动力单元延时工作托臂与被拖车辆间的夹角继续变小，使位置感应器指针回到上下触点的中间位置。至此完成了车辆从平地驶上坡路的过程。整个过程无须停车、下车，只需将车速降低一点(受动力单元油泵排量限制)即可，既减少麻烦，又保证拖车人员的安全。当车辆上完坡。从坡路转到坡顶的平路时，整个感应式随动托臂装置的工作过程同车辆从平路转到坡路上的工作过程刚好相反，即托臂与被拖车辆间的夹角先变大，动力单元启动和电磁换向阀换向使托臂折叠缩回，托臂与被拖车辆的夹角变小(图4c)，位置感应器指针回到上下触点的中间位置。当两车都上到坡顶平路后，托臂与被拖车辆间的夹角又变小，动力单元再次肩动和电磁阀换向使托臂折叠油缸伸出，使托臂与被拖车辆间的夹角变大，两车同到(罔示状态，位置感应器指针回到上下触点的中间位置。而当车辆下坡度较大的坡时，感应式托臂随动装置的工作过程与车辆上坡度较大的坡时的工作过程刚好相反，在此不再赘述。未来创新技术卡车应急制动系统最抢眼在德国帕本堡举行的第二届国际技术日系列活动中，展出了在安全、环境和技术领域的50项研发主题。未来商用车的开发工作将面临严峻的形势。这包括有关环保的法规要求，燃油价格上涨，以厦依赖于最少故障时间、低油耗和最高车辆可用性的客户在经济形势方面的压力。另一个因素是全球范围内的交通密度增太。据德国联邦套路规划部门预测：从1997年到2 01 5年，客运人公里数将从7 500亿增至8 730亿，货运吨会里数将上升13以上。在德国商用车数量从1994年的300万辆上升到了2004年的340万辆左右。由于轿车和栽重车安奎性的提高尽管变通密度在增大，事故数量并未发生，而新型应患制动系娆能够显著减少尾部碰撞。从2006年起，梅赛德斯奔驰栽重车可以选装这种应急制动系统。安全和支持系统(例如车道辅助系统或新型电控车辆稳定行驶系统)能够阻遏男一个危险源头。车道辅助系统在车辆偏离行进路线时警告驾驶员，新型电控车辆稳定行驶系统则按照车辆装栽方式运行。总之，对于如今的所有事故。戢姆勒克莱斯勒的支持系统能够避免其中的7080蹦。全球各地更加严格的环保法规是影响未来商用车开发的另一个因素：例如，在德国，到2020年的氯氧化合物排放量仅仅为1980年的15左右，柴油凰垫!塑!旦旦垒型!盥!j：旦熙旦量，机微粒排放物则降至l4左右。相应排被控制技术的开发将提高制造商的成本，并时车辆价格产生影响。鉴于客户(例如运输商)的微利业务，这对制造商构成了非常艰巨的挑战。在应用代用驱动系统的商用车领域中应用天然气、燃料电池和混合驱动系统的戢重车、厢式车和客车已经在欧洲、美国、日奉、中国和澳大利亚投入运行。在燃料电池汽车试验方面，戴姆勒克莱斯勒在欧洲、澳大利亚和中国(即将开始)试运行的36辆燃料电池客车已经成功完成了1 方数据道路清障车感应式随动托举装置作者： 汤辛华， 广东粤海汽车有限公司专用车辆研究所,广东佛山,528203刊名： 专用汽车英文刊名： (期)： 2006，(5)被引用次数： 0次相似文献(2条)辛华 道路清障车感应式随动托举装置 (4)托举功能是道路清障车的一个重要功能,它依靠托臂将故障车的前轮托起,路的情况是多种多样的,有平