办公楼钢屋架施工方案#广东.doc

8.4屋盖钢结构施工方案8.4.1工程概况8.4.1.1工程基本情况（1）民航广州区域管制中心主楼屋盖为钢架体系结构，分布在/ah轴范围内，长度约72.9m，宽度为68.1m。钢屋架安装就位于管制中心主楼三层楼面混凝土柱上（柱顶标高为15.0m，11.3m）， 与混凝土柱通过4m30地脚螺栓连接。钢屋架体系主要由钢管组焊的桁架（v字型主跨40.5m，附跨15.6m，长68.1m）及钢檩、拉条、钢支撑连接成整体。钢屋架最高处18.2m，重约203.87吨。（2）本工程主要构件用钢管、钢板、普通螺栓、支座锚栓均采用q235b号钢，檩条采用冷弯薄壁c型钢，q235号钢。所用钢管共计6种规格，外径自76至245，壁厚自4至14，变径连接较多，在制作安装上增加了一定的难度。（3）整个钢屋架工程覆盖面积大,纵深较深,由于安装时，土建结构已接近尾声,各种大型机械设备无法进入跨内进行吊装施工作业,故给吊装工程带来了极大的难度。（4）钢屋架屋面檩条系统及与钢屋架桁架的连接采用螺栓连接,所以除了要保证钢屋架及屋面系统本身的制作精度外,还必须保证其安装的尺寸及精度。（5）由于主桁架t1的总长度为68.1m，断面最高处为2.3m，总体起拱高达3.7m；构件在长度和高度两个方向均超过汽车或铁路运输界限，因此采用现场成4段制作，吊装前再进行拼装，拼接接头量约120个,每个节点,焊接质量均要无损检查,达到1级标准满足等强度的高质量要求。（6）分段主桁架在吊装前拼装成型，桁架采用立式拼装，分段桁架定位及拼装尺寸应依据设计要求进行定位，分段桁架就位到胎架并检查尺寸无误后才能进行焊接。主桁架焊接前必须进行焊接工艺评定，工艺评定主要项目应是14mm钢板和180、245钢管焊接、不同直径不同壁厚钢管的对接焊缝及马蹄形焊口,通过试验评定,优选最佳焊接线能量,确定选用焊接材料,评定工艺应包括:手工焊、co2气保护焊、埋弧焊等；并在焊接工艺评定的基础上制定施工工艺，焊接工艺中需重点考虑焊接变形控制、焊接收缩预留量的确定。8.4.1.2主要工程量及技术参数构件号总长（）跨距（）最大安装标高单重（t）数量（榀）总重（t）图号t1681004050018.2m15.38510153.85钢施3t27810781014.0m0.5494.86钢施4t37810781018.2m0.5695.04钢施4t47810781017.7m0.5494.86钢施4ll16300630013.9m0.17991.61钢施6ll26300630017.2m0.17991.61钢施6p2m0.079630123.97钢施5pl1a9495949518.2m0.0935868.04钢施58.4.1.3主要连接材料手工焊条： sh507-1自动焊焊丝： h08aco2焊： h08mna普通螺栓： q235b c级支座锚栓： q235b8.4.1.4施工规范设计规定的有关钢结构制作及安装规范。8.4.2施工部署8.4.2.1施工内容（1）民航广州区域管制中心主楼钢屋架及屋面系统钢檩、钢拉条制作安装。（2）民航广州区域管制中心主楼四号钢楼梯制作安装。（3）民航广州区域管制中心辅楼钢屋架h型钢梁及屋面系统水平系杆、钢拉杆支撑制作安装。（4）根据中国民航机场建设总公司中国民航机场规划设计研究总院提供的钢屋架蓝图进行施工设计，并按施工图进行放样、下料制作、安装。8.4.2.2机械及劳动力计划（1） 加工制作阶段劳动力计划见【加工制作阶段劳动力计划表】加工制作阶段劳动力计划表项 目工 种人数备注加工制作准备施工及设计1工程师原材料复验2工程师工艺评定试验2工程师放样及样板制作3技 工钢管加工制作钢管号料2钢管切割下料4钢管相贯线接头切割4钢管弯制6检验员1钢檩、钢拉条、钢支撑加工号料2切割、加工8端部处理、钻孔3加工制作阶段劳动力计划表（续表）项 目工 种人数备注钢材预处理及涂装打磨工10油漆工6起重工4构件编号堆放发运起重工6编组编号2转运6（2） 吊装施工阶段劳动力计划见【吊装施工阶段劳动力计划表】吊装施工阶段劳动力计划表项 目工 程人数备 注现场管理管理人员6 各专业部门负责人拼装、吊装装配工10电焊工10气割工4起重工10司机4钳工4电工2涂装2检验、探伤3校正工4测量工2安全员1消防、保卫员1辅助工10（3）加工制作阶段主要机具、设备数控钢管相贯线切割机700hc-5 1台型钢数控圆盘切割机 pedding haus lc960 1台型钢数控9轴钻孔机 pedding haus tdk1000/9 1台钢管端部三维自动切割机 1台弯管机 2台数控钢板切割机 1台（4）吊装施工阶段主要机具、设备 起重及运输设备a 150t履带吊车 1台b 15t吊车 2台c 倒链3t-5t 10台d 手推车（双胶轮） 4辆e 喷油枪 2把 焊接机具、设备a 直流电焊机（配焊枪焊把线） 4台b 焊条烘烤箱（400容积100立升） 2台c 专利权保温筒 8个e 05m3空压机 4台f 空气干燥机 1台g 碳弧气刨枪 4台 h 电钻(32) 1台i 手砂轮 2台 j 100角向磨光机 12台 测量检验设备 a 温度计 1个 b 500mm铝水平 4台 c 水平仪、经纬仪 各一台 d 3-5mm磁力线锤 10个 e 20kg弹簧称 1台 f 超声探伤仪 1台 安全照明灯具 20件8.4.3施工方案8.4.3.1施工设计及制作工艺施工设计是本工程制作过程中最重要的环节，是将结构工程的设计细化为能直接进行制作和安装施工图的过程。施工设计的主要内容为：（1）钢结构细部设计（2）钢屋架分段（3）吊装吊点布置（4）胎架制作（5）单件部件放样下料（6）钢屋架组装（7）运输吊装加固等（8）编制下料加工、弯管、组装、桁架、涂装等专项工艺细部设计流程8.4.3.2加工制作工艺及工艺流程本工程钢构件的加工制作工艺流程如下：详图设计放样号料切割弯管端部剖口和垫管装配焊接预拼装修改、调整、焊接焊缝和尺寸检查构件喷砂除锈涂装标注编号吊装前准备。民航广州区域管制中心钢屋架主要是钢管组焊的桁架，主桁架t1为超长构件，根据制作及吊装的要求，各类钢屋架制作将采用下面的方法：（1）管制主楼主桁架t1按设计好的分段下料，切好对接坡口，焊接，经预拼装及检验合格后，编号堆放，吊装前拼装。（2）管制主楼次桁架t2、t3、t4，及管制辅楼gj1、ggl1、gxl等构件因其整体尺寸不大，在下料、加工后，经检验合格、堆放、安装。（3）管制主楼屋架系统钢檩、钢拉梁下料加工，单件编号堆放，吊装时使用。（4）管制辅楼钢屋架构件下料加工，单件编号堆放，吊装时使用。8.4.3.3钢材预处理本工程所使用的钢管、钢板、型钢加工构件，凡是需要油漆或喷防火涂料的部位，其表面必须进行喷射除锈处理。除锈等级应符合涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（gb892388）中sa2.5级，同时喷涂油漆以保证钢材在加工制作期间不锈蚀及产品的最终涂装质量。8.4.3.4放样（1）放样、下料、制作、验收及现场吊装所用的钢卷尺、经纬仪等量具表必须经二级以上计量单位检验合格。（2）屋架重要尺度的测量应以一把经检验合格的钢卷（50）为基准，10米以内长度的测量张紧力为5，大于10米长度的测量张紧力均为10。（3）首先校对施工图纸及工艺文件。（4）对几何尺寸不规则的节点用计算机逐一按1：1放足尺大样，确定尺寸。（5）样板、样杆应精确制造，其尺寸偏差应符合gb50205-95中表4.1.2的规定。（6）制作样板和放样号料时应根据工艺文件要求预留切、割、刨、铣等工作余量，及焊接收缩量。（7）样板需经自检、互检、复检后方可投入使用，使用过程中需经常检查、校对，如需修整应经由放样负责人同意，修整后的样板必须经质量监督部门认可，方可继续使用。（8）放样、号料前，应对影响放样、号料的钢材进行初步矫正，合格后可下料。（9）放样、号料尺寸偏差应符合gb50205-95中表4.1.3的规定。8.4.3.5下料下料前应对材料表面检查,如发现锈蚀、麻点、划痕等深度超过0.5的表面缺陷时应停止使用，并根据有关规定研究处理。钢管下料应对材料尺寸进行抽检，主要检查其椭圆度及外径尺寸。具体要求： 外径0.3 椭圆度0.6若超标，应立即停止使用。报有关部门研究处理。因钢管的外径与椭圆度对马鞍型切口的精度、焊接质量有很大影响。钢管下料前应事先排料，钢管屋架上下弦钢应以钢管来料量最大利用长度对接，但其接头应避开腹杆与弦杆节点1000。钢管马鞍型相贯线接头采用美国70hc-5钢管相贯线切割机切割。屋面钢檩对接焊缝应避开螺丝孔。一根构件只能用一根小于5m大于1m的连接段。型钢切割钻孔采用进口型钢加工设备。下料要求：（1）零件必须无毛刺、油污等。（2）零件挠曲矢高f1/100mm且大于5mm。（3）零件坡口角度公差2。（4）零件切割应无熔瘤、裂缝、夹渣、分层、飞溅物和大于1mm的缺棱，截面垂直度不大于板厚的10%且不大于2mm。（5）零件自由端粗糙度0.2mm。（6）钢板零件外形尽寸公差1.5mm。（7）钢管杆件长度公差1.5mm。马鞍型相贯线节点吻合间隙02mm，局部超差间隙4mm且总和不大于相贯线周长的五分之一。（8）型钢杆件长度公差2mm。（9）相邻两组孔间距离（1201m3000m）2.5mm。（10）所有杆件下料后经检验合格后方可用色笔按图编号。8.4.3.6弯管钢屋盖桁架上、下弦管为双曲率弯管，采用自动弯管成型工艺，弯管机的自动性能包括：自动电加热、自动快速冷却、自动推动钢管行进和自动调节围管的半径。弯曲线误差按gb50205-95规范要求不超过2mm，管子弯曲后的截面椭圆度不超过1.5%。弯管结束后按图纸要求长度切割多余段，开好焊接坡口，进行预装后做好对合线标记，并按图编号。注意：钢管屋架端部最后一根上、下弦杆预留50100mm余量备用，现场切割，以保证整体长度。弯管成型工艺的程序及工艺参数：（1）电加热钢管时加热带50mm宽，加热温度t=85010，温度过高，钢管产生过烧，影响内在质量，材质发生变化；温度过低，钢管表面起皱，影响表面质量。（2）弯曲钢管前进的速度v=110130mm/min；行进速度快，钢管易产生回弹，达不到规定的曲率，行进速度慢影响生产效率。（3）在距加热带300400mm处加水冷却弯曲后的钢管以确保弯管效果。（4）对已弯曲完的钢管，在地板上放实样检验，局部出样线的，可采用火焰校正。8.4.3.7主弦杆与腹杆采用相贯连接，相贯线采用自动切割工艺。钢管桁架的支管（腹杆、上弦水平杆及上弦斜杆）与主管（上弦杆或下弦杆）采用对接焊接节点。此时主管贯通，支管端部采用三维自动切管机精确切割成马鞍形切口，直接焊于主管外壁。支管壁厚大于6时应开坡口，支管壁后小于等于6时不开坡口。（1）根据图纸，编制相贯线的切割程序；（2）车间操作人员的工艺、技术交底；（3）清除钢管切割区的污物；（4）启动切割程序，自动预热、切割；（5）校验实际相贯线的正确性。8.4.3.8主弦钢材的车间对接由于钢管进货长度的限制，加工时需要进行钢管的接长，此处应加衬管施焊，对接焊缝采用如下形式。焊接采用手工电弧焊，焊工水平达到6g水平，其工艺如下：第一层为打底焊，焊条直径3.2mm，电流控制i=953(a)；第二、三层为填充焊，焊条直径4.0mm，电流控制i=1103(a)；第四层为焊缝盖面，焊条直径4.0mm，电流控制i=1053(a)；100%超声波检查，合格。焊接时应考虑焊接变形的因素，尽量采用对接焊，应从每段桁架的中间位置开始施焊，焊接过程中要平衡加热，以尽量减少焊接变形。8.4.3.9桁架的预拼装对于空间钢管桁架来说，单个构件加工完毕以后，必须进行预拼装，其目的是检验详图设计，加工工艺等是否合理、正确，同时为现场拼装提供可靠的参考数据，通过预拼装可以得到下列结果：主弦管每个拼接节点的间隙值、由于起拱造成的每个杆间尺寸的变化值、桁架总长度的控制值、相贯节点相贯线的偏差值。8.4.3.10构件涂装（1）本工程所有构件吊装焊接处，外包混凝土的构件表面均不得涂漆或镀锌；屋面的冷弯薄壁型钢檩条应镀锌，镀锌层厚度应不小于275g/。其他所有暴露在室内或室外的构件均应涂防锈防腐漆。（2）需要油漆或喷防火涂料的部位，其表面必须进行喷射除锈处理，除锈等级应符合涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（gb892388）中sa2.5级，表面处理经检验合格后，应在12小时内涂刷防锈漆，受污染的构件应重新处理表面。（3）需喷防火涂料的构件表面，仅涂无机富锌底漆，漆膜总厚度不小于75m。（4）不喷防火涂料的构件表面，喷涂无机富锌底漆及面漆，面漆颜色应满足建筑专业的要求，漆膜总厚度：室内不小于125m，室外不小于150m。（5）涂漆作业应按油漆使用说明书进行，不得在雨、霜、风沙、低温等不利条件下作业。（6）防火涂料的种类和厚度应满足建筑设计的耐火等级要求，且应保证其与防腐涂料的适配性，涂料颜色应满足建筑专业的要求。钢结构构件的耐火极限要求为：桁架 2.0h檩条 0.5h其他 1.5h8.4.3.11构件堆放（1）钢构件堆放时应注意的事项 堆放地基要坚实。 堆放场地排水良好，不得有积水和杂草等杂物。 钢构件不得直接置于地上，要用木方垫高200mm以上。构件要平稳放在支承座上，支承座之间的距离，应以钢结构不产生残余变形为限。 不同类型的钢结构通常不堆放在一起。 钢屋架、桁架、应垂直堆放。 钢构件堆放位置，应考虑到现场安装顺序。先安装的构件应堆放在前排，避免装车时翻动。（2）钢构件的运输 钢屋架工程的零件及部件按图纸及有关工艺文件要求厂内制作完成，通过验收后方可打包运输。 构件油漆干燥、零部件标记（名称、件号、规格、数量、重量）书写正确。 对于数量少，体积小的零件先用铁丝串扎后，再用封闭式箱子包装后存放。 加工成型的上下弦杆需将弯曲形状长度相同的数根捆扎堆放，不要将同曲形的杆件混在一起，以免构件变形。 上下道工序交接时应构件清单清点实物，防止遗失。8.4.3.12钢屋架吊装方案、安装前的准备 钢构件临时堆放场钢结构吊装前按总平面图准备好钢构件吊装场地。钢构件随吊装进度安排逐件组装。 机械设备安装钢结构使用的机械设备，如履带式起重机、汽车吊、卷扬机、电焊机等现场均已准备完毕，并由专人负责检查保养，运转性能好，附件齐全。 连接件钢结构的连接件如螺栓、焊条等已到达现场专用仓库，由专人负责保管发放。 辅助材料及工具安装钢结构用的工具、设备、安全措施、防护用品及辅助材料如：氧气、乙炔、铁丝、铁锲等已准备齐全，已进货到现场专用仓库，并经检查合格，由专人保管发放。 脚手架安装钢结构需用的钢管脚手架料（钢管、接头、螺栓、脚手板等）已进场，并由架子工配合搭设完毕。 结构强度支承钢结构的钢筋混凝土框架楼板已达到设计强度。 按照钢结构安装施工平面图的要求，施工现场的障碍物（框架结构施工时剩余的砂子、石子、拆下的模板及其它建筑材料等）已清理干净。吊装道路畅通，桁架临时堆放区域已平整压实。电源、水源已引到施工地点，电源闸箱、水源临时堆放区域已平整压实。电源、水源已引到施工地点，电源闸箱、水源截门已按要求设置完毕。 劳动力配备项目人 员 配 备卷扬机起重工信号工架子工合计备注钢屋架2104824说明：1、设电焊工2人、电工2人、气割工2人。2、测工2人，工长3人，看火3人，塔式司机4人。 拼装胎架为确保施工进度和拼装质量，主桁架在地面进行拼装。在1轴外侧设置两组胎架，胎架搭设的时间应根据吊装进度要求控制，胎架的结构应能承受主桁架的自重和施工荷载之和。胎架的搭设应避免支撑点处的地基沉陷，胎架拼装定位的精度应符合施工验收所有规定的要求。详见【屋架胎架安装示意图】。（2）钢屋架吊装方案选择由于屋面钢结构施工时，混凝土结构已基本施工完毕，大型吊装设备无法进入跨内安装。管制主楼h轴西侧还有现浇框架，如跨外吊装，h轴西侧现浇框架暂不能施工。因此，结合工程特点，并参考我集团公司获得全国建筑业新技术应用示范工程的【首都国际机场新航站楼】，其中19项新技术中有同类工程施工方法，针对本工程采取“屋架地面跨端拼装，屋架整体提升吊装，节间构件空中组装，屋盖钢结构分部平移直至整体到位。”其优点是显著的，首先，大型吊装设备不必进入跨内，不影响混凝土结构施工；其次，主桁架在地面胎架上进行拼装，保证了拼装的质量和进度；第三，屋架整榀吊装可减少空中拼装节点，有利于提高拼装质量；第四，采用平移法施工不影响内部设备安装、装修等施工，可保证工期。 施工方法简述“屋架地面跨端拼装，屋架整体提升吊装，节间构件空中组装，屋盖钢结构分部平移直至整体到位。”的具体施工方法为：在a、c、h三轴的混凝土结构顶部设置三根滑道，主桁架在一轴外侧拼装，场地硬化并设置两组胎架，采用150t履带式汽车吊置于结构1轴与胎架之间，进行主桁架的整体吊装和屋盖檩条、支撑的安装。待檩条支撑安装完毕后，将已拼装好的屋盖整体向10轴平移一个节间的距离（即一跨8.1m）后，再吊装一榀已在胎架上拼装完成的主桁架，安装节间檩条支撑和纵向桁架。每个节间组装完毕后并平移一个节间距离，开始组装下一节间，依次类推，直至连续10榀主桁架9个节间组装完成后，整体平移至设计位置，所有支座转换后，吊装工作完成。 详见【屋盖安装平面布置图】、【屋架滑移轨道布置图】、【滑车装置示意图】主桁架拼装a 主桁架可分成若干段在工厂加工制作，每段的长度和重量应根据现场加工情况、现场的组装能力综合考虑，主桁架制作分4段进行，各段成型后，应在现场加工场进行预拼装，经确认无误后才能批量制作。b分段主桁架在现场拼装成型，桁架采用立式拼装，分段桁架定位及拼装尺寸应依据设计要求进行定位，分段桁架就位到胎架并尺寸无误后才能进行焊接。主桁架焊接前必须进行焊接工艺评定，并在焊接工艺评定的基础上制定施工工艺，焊接工艺中需重点考虑焊接变形控制、焊接收缩预留量的确定。c所有钢构件进现场必须进行型号、数量、外形、尺寸、配件，质保资料等检查，签字，并按现场划分好的场地分类整齐堆放。d校验轴线和长度等控制线，标划拼装准线，尽量使桁架的拼装平面位置与吊装后实际位置相同。e现场主弦管的拼接焊缝，严格按照焊接工艺评定(wps)，为控制焊接收缩变形，每个节点设置两个u形铁，把焊缝两边的钢管连接在一起。f现场焊接必须是具备全方位焊接证书(6g焊工证)的焊工操作， 焊口在施焊前要进行清理和预热，在施焊过程中，同一条焊缝应连续施焊，直至焊接完毕，每一条焊缝都要进行外观检查，磁粉探伤和超声波检查，全部合格后方可验收。g对于超声波探伤结果不合格的焊缝进行返修，返修时要用电弧气刨把缺陷处除掉，除掉范围比缺陷大一倍即可。待清理干净，重新焊接，一条焊缝最多返修两次，两次以上整个构件作废，重新加工制作。h管与管的相关节点，当腹杆比较多时，节点可以采用偏心节点；当两管相交夹角小于30时，连接焊缝要进行加强补焊。i对于由于拼装过程中造成构件表面的油漆损伤，要进行修补，修补工艺为：清理损伤处，用砂轮打磨损伤处，使之露出金属表面。喷涂油漆腻子，找平油漆面。喷涂底漆，使之厚度达到要求。主桁架起吊就位主桁架拼装完并经检验合格后，即可进行吊装就位。a 据初步测算，主桁架t1自重约16t，安装最大标高为18.2m；因屋盖结构采用“屋架地面跨端拼装，屋架整体提升吊装，节间构件空中组装，屋盖钢结构分部平移直至整体到位。”的施工方法，起重机械应位于轴与两组拼装胎架之间，当臂幅为20m、起重高度为45m（安装标高吊索吊件高度作业高度）时，起重量应不小于30t，综合考虑上述因素，吊装拟采用日立建机kh700型履带吊，吊机接48m主臂。b 主桁架起吊吊点设置主桁架总长度达68.1m，起吊时吊点的设置应尽量考虑桁架受力均匀、降低轴力和弯矩，减少吊装中的变形及吊装过程中桁架的平衡等，初步确定选用四点起吊，每个吊点用吊索拉结桁架上弦两点，以构件防止在起吊过程中失稳。详见【屋架吊装绑扎示意图】。c 起吊时将桁架从胎架上吊起，空中旋转180度，起吊过程应缓慢平稳，并在桁架两端设置拉索，以便在起吊旋转过程中控制构件的角度。屋盖平移屋盖在跨中节间组装，组装完一个节间后，将其内移一个节间，继续组装另一个节间，待整个屋盖组装完毕后，再将屋盖整体平移至设计位置。a屋盖整体平移体系a运行系统 运行系统由滑道和滑车两部分组成，在整个平移过程中，运行系统起承重和导向作用。滑道部分由埋件、固定用槽钢和滑道槽钢组成，滑道设置在纵向桁架t2、t3、t4下方的混凝土结构柱上，滑道采用20#槽钢，固定用槽钢为18#槽钢。滑车采用定型的载重四轮小车。b计算机监控系统计算机监控系统的主要功能是通过采集信息数据分析控制命令输出，控制液压牵引器的同步牵引，并将三个牵引点的牵引偏差控制在设计允许的范围内。计算机监控系统由同步控制系统、偏差分析控制系统和操作台控制系统组成。其控制参数为：三点每次同步水平牵引的运行距离为8.1m；水平运行速度为512m/h；同步移位与牵引基准点水平偏差20mm。c液压牵引系统液压牵引系统由液压千斤顶、钢绞线、反力架等组成。根据本工程的牵引力，拟选用25t穿心式液压千斤顶作为驱动器，千斤顶轴上每隔30设一个限位卡；考虑到液压千斤顶因升缸和缩缸过程中有停顿，遂将两台千斤顶组合使用，以实现连续运行。本工程采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线直径为15.24mm，破断拉力为26t。反力架是安装液压千斤顶的重要受力机构，每跟滑道牵引点处设置一只反力架。d电气系统 电气系统的主要功能是对整个同步牵引系统的设备进行供电，电气系统由配电箱、控制柜等组成。详见【钢屋盖整体牵引平移计算机监控系统】钢屋盖整体牵引平移计算机监控系统总 控 制 台监控子系统数据分析子系统偏差监控子系统同步监控子系统压力控制器平移控制板比例阀驱动电磁阀驱动液压系统钢屋盖平移传感器位置传感器监测数据e屋盖整体平移设备表屋盖整体平移设备表序号设备名称数量备注125t穿心式液压千斤顶6台2钢绞线280m3泵站6台4位移传感器3只5配电箱四只6载重四轮小车57个d滑移钢屋架滑移牵引力计算：fc=9.8kk1k2fg式中：f：直线牵引力（kn）k：充裕系数，k=1.31.6k1：组合干涉系数，k1=111k2：地面局部干涉系数，k2=11.2f：磨擦系数，水平钢板地面，无润滑油，起始运动=0.05，有润油=0.03。g：被移动重物重量（t）。按10榀滑移重量283.84（t）无润滑油情况：f=9.81.61.11.20.05283.84=293.74kn=29.37t加润滑油情况：fc=9.81.61.11.20.03283.84=176.24kn=17.62t共采用6台25t千斤顶完全满足平移要求。e施工工艺流程施工中应严格遵守下列工艺流程：校正、检验焊 接ut检测焊后校正定位滑移屋面系统吊装检验合格涂装其它工作拼 装d屋盖吊装滑移步骤详见【屋盖安装滑移步骤一】、【屋盖安装滑移步骤二】、【屋盖安装滑移步骤三】、【屋盖安装滑移步骤四】（3）吊装安全措施注意事项 本工程设专职安全员，全面负责监督本工程的安全工作。 参与本工程的施工人员都必须遵守安全生产操作规程和有关规章制度施工。 对吊机应经常保养和检查，保证其在工作时的性能完好。 对吊装时所用的索具、卸甲等都按国家的安全规范使用。 吊装主跨钢架屋架时实现“吊装令”制度，吊装前各有关部门检查吊装生产的准备工作（包括运输车辆、道路、索具安全、质量、楼层的道轨，加固的支点）等是否全部到位，对准备工作没有到位，坚持缓签吊装令，待整改后再签吊装令。 吊装构件到位后，必须固定可靠后方可拆除吊具。 现场施工用电设备，均需设置可靠的漏电保护装置。在吊装过程中，如因故中断电源时，必须采取安全措施，不得使构件悬空过夜。每班在起吊前，要对起重设备认真检查，试运转，每第一钩离地300-500mm后必须静待一分钟，经检查安全无误时经继续提升（由机长指挥负责）。 所有的吊装施工人员，都必须坚守工作岗位，并听从指挥，统一行动，确保钢屋架的吊装安全可靠。 任何人不得随吊随吊装的屋架，或吊装的机具升降，在特殊条件下必须随设备升降时，应采用可靠的安全措施，并经有关部门批准。 吊装时，在作业范围内应设警戒线并树以明显的标志，严禁无关人员通行，施工人员不得在吊装构件下面和受力的索具下面停留。坚持十不吊的原则，六级以上的大风须是停止吊装。不得在雨天和在雾天吊装，如需认间吊装必须有足够的照明并经有关单位同意。8.4.3.13钢材表面防腐本项目所选用的无机富锌底漆，不同于市场上销售一般性的无机富锌漆是机场建设单位和设计院所指定的产品，因施工要求严格，特制定本施工要点。（1）产品的技术特征 本产品系专利产品，属水溶剂涂料，又称醇溶性无机富锌，主要特征：它既要求与结构件钢材有良好的附着力，又要确保与外层涂料有良好的附着力，两者的附着均必须保证达到0.15mpa。因防火涂料又属国外进口的薄型防火涂料，两种附着力的性能保证，和试验报告，油漆料供应单位负责进行。本涂料的干膜含锌量必须确保90% 以上，(一般的仅60-70%)；干膜厚度75；涂料耗量0.7-1.0kg/m2；（2）基层处理：醇溶性无机富锌严格要求钢材基层必须达到sa2.5级，即抛丸(打砂)处理之后金属表现呈现金属本色，无黑色氧化皮。 抛丸处理后，先抹净表面残留残余锈粉，尘土，当即喷涂一遍底漆。 局部漏刷区，呈现返锈现象时，必须用电动园盘刷除净锈层后再补喷。 喷涂前应检查是否有油污迹，必须除净油迹后现喷涂。（3）涂料配置：本涂料系两组份涂料，调配时应用称量法，按比率称量调配。涂料的调配工艺，每班用多少调多少，不许调配后存放。第二天使用，粘接剂与锌粉必须搅拌均匀，搅拌时间应不少于15分钟，待搅拌均匀后应贮放在罐桶内并盖紧桶盖，确保涂料组分在容器起反应作用，反应时间不得少于30分钟，才准使用。搅拌时应根据使用部位与具体要求，可适量增添少量的洒精，在3-5%之间。粘接剂的保管，大桶粘接剂存放地点的环境温度，应控制在0-30之内，严禁在高温下暴晒，平时应将桶盖拧紧，以利再后。（4）喷涂工艺：喷涂方法，应以喷为主，以刷为辅，喷涂前随时处理净浮灰，余尘，余锈。漆膜宏观质量，应达到膜层色泽均匀一致，无流坠，泪痕，刷痕。干膜厚度，每层不少于20，即原材料抛丸后第一层20，构件制作时喷涂至40-45，安装前喷涂至60，交工时喷涂到75-80。严禁抛丸打砂后不喷涂待返锈后再喷涂，因这种涂料根据厂方技术可知焊接前不除净底层涂料，可以直接进行焊接。涂层起层现象发生后，在修补前应查清产生起层原因，作对症处理，补喷，是圬垢原因应除净再喷涂，中喷层超厚再喷涂时，有油污处用“点水滴”方法鉴别，有油迹处，水滴呈珠状不扩散，无油迹处水滴扩散。（5）质量控制与检查：喷涂前应严格检查产品质量证明书及收集试验报告数据。喷涂前由油漆厂方派技术人员进行技术指导，交底，施工中随时抽查，抽查目的是检查施工人员是否按交底要求实施，出现问题及时纠正，确保膜层质量。操作人员必须认真地按厂方交底的操作方法严格执行。协同防腐厂家技术负责人，做好调配记录及干膜厚度实测记录。制作完构件，严格执行“三检制”即：自检、互检、专检，三检制的基础是自检，并作好油漆分项的检查记录。焊接预热温度记录表构件在区域和代号焊接主材厚度（m）环境温度（）预热时间温度记录()作业时间记录人检查员喷涂无机富锌(含锌量90%以上)，喷涂前必须核对材料出厂证明书，喷涂工艺应注意下述几点工艺操作要领；不论采用何种工艺，金属表面必须达到sa2.5级。未经批准不得使用手工涂刷，必须喷涂。 干膜厚度75(制作完成厚度)m。 漆膜喷涂必须在金属表面处理(喷砂或抛丸)后除尽浮尘后立即喷涂，严禁生锈后喷涂。 喷涂无机富锌粉，应严格执行操作工艺，先将双组份料搅匀15分钟，再将料桶盖盖紧，反应半小时，方准用以喷涂。防腐漆厂技术人员和质量检查应认真检查表面处理情况，和漆料搅拌及反应情况都应作好记录。8.4.4质量控制8.4.4.1民航广州区域管制中心主楼及辅楼钢屋架质量控制程序：材料、设备、劳动力准备测量仪器准备及现场准备克服上道工序弊病办好上道工序交接手续严格招待操作规程按图施工质量整改按有代表性的自然间抽查10%，大间以轴线为一间，且不小于两间，每间不小于两处。执行验收标准检查进度处理工序搭接准备工作工程回访学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准部分分顶工程书面交底工长参加中间检查自检现场文明施工隐蔽工程验收签证甲方代表检查不合格品的处理（返工）材料合格证试验记录自检记录质量评定记录隐蔽工程验收签证施 工 记 录事故处理记录使用过程资料整理质量评定施 工技术交底钢材、焊条准备，出具合格证场地和焊接工具准备焊工考试合格检验工具准备核实征料品种、规格、尺寸按不同型号挂牌保证焊接质量中 间 抽 查自 检材料代用核定单材料合格证焊接试验记录自 检 记 录质量评定记录出厂合格证明施 工 记 录学习操作规程和质量标准学习图纸和技术资料书 面 交 底操作人员参加运 输制作拼装模架或大样拼装办理隐藏部位签证焊接试验清理现场、文明施工执行验评标准不合格的处理（返工）办理出厂合格证明准备工作技术交底制作下料现场制作质量评定资料整理8.4.4.2钢结构制作工程质量程序控制钢结构就位、出具质量证明焊条、焊剂准备，出具合格证焊接工具准备电焊工考试合格克服上道工序弊病的补救措施测量定位中间抽查自查焊条合格证钢结构合格证测量记录自 检 记 录质量评定记录施 工 记 录准备工作技术交底安 装质量评定资料整理学习操作规程和质量标准学习图纸和技术资料书 面 交 底操作人员参加焊接试件检验注意构件安装标高和平面位置注意焊缝高度、长度及焊瘤夹渣、气孔、裂疑缝等缺陷执行验评标准不合格的处理（返工）清理现场、文明施工吊装前对钢结构复检8.4.4.3钢结构安装工程质量程序控制8.4.4.4钢结构螺栓连接工程质量程序控制螺栓准备，出具合格证构件连接接头检查螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打安装垫片连接拧紧执行验评标准不合格品的处理（返工）清理现场、文明施工学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准准备工作书面交底操作人员和上道工序办理中间交接手续办理连接隐藏签证手续中间抽查自 检垫片数目外露丝扣数目检查螺栓合格证隐蔽工程中间验收记录自检记录质量评定记录螺检检查记录技术交底连 接质量评定资料整理焊条、焊剂准备，出具合格证焊 条 烘 焙焊接机具、焊接检验工具准备焊工考试合格首次施焊的钢种和焊接材料，进行焊接工艺和力学性能试验禁止在焊缝区外的母材上打火引弧注意焊缝长度、厚度及质量缺陷和下道工序办理交接手续焊条合格证及烘焙记录焊缝质量检验记录焊接试验记录学习操作规程和质量标准学习图纸和技术资料准备工作书 面 交 底操作人员参加复查组装质量和焊缝区处理情况办理上道工序接检查中 间 抽 查自 检清理熔渣及金属飞溅物在焊缝附近打上钢印代号清理现场、文明施工执行验评标准不合格的处理（返工）质量评定记录自 检 记 录技术交底焊 接质量评定资料整理焊 接 记 录8.4.4.5钢结构焊接工程质量程序控制按设计要求准备油漆，出具合格证喷丸（砂）除锈克服上道工序弊病的补救措施中间抽查自查涂油漆后4小时内严防雨林油漆质量证明隐蔽验收记录自检记录质量评定记录旋工记录学习操作规程和质量标准学习图纸和技术资料书面交底操作人员参加油漆时，相对湿度不应大于85%高强度螺检接触面不涂安装焊缝处应留出3050mm不涂控制漆膜厚度不得任意稀释防止灰尘污染控制设计要求涂刷遍数执行验评标准不合格的处理（返工）清理现场、文明施工准备工作技术交底施 工质量评定资料整理8.4.4.6钢结构油漆工程质量程序控制39 民航广州区域管制中心工程投标文件 施工组织设计8.4.4.7质量计划与目标组织技术骨干学习集团公司is9000系列质量体系程序文件，按程序文件要求做好过程控制，钢屋架加工制作及吊装过程中检验标准如下：（1）加工制作验收控制标准检验验收项目规范允许偏差（bg50205-95）内部控制目标加工放样和样板0.5mm0.5mm气割（长度和宽度柱帽杆）3mm2mm杆件加工11相贯线切割11焊接焊接（对接）级（100%探伤合格）级焊缝咬边、裂纹气孔、擦伤不允许不允许外观缺陷（表面夹渣、气孔）不允许不允许组装组装结构件轴线交点32单元总长53单元弯曲矢高l/1000且不大于10不大于5对口错边t/10且不大于3不大于2坡口问隙1+21（2）屋架系统构件制作的允许偏差和检验方法：序号项 目允许偏差检验方法和备注1气切切割面，垂直度，凹心，缺棱允许偏差21.00.53抛丸处理sa2 95%用100100mm百分格与标准照片对比检查,三处的平均值4屋架梁翼板宽度300mm1.5用钢尺,粉线对照检查线检查5屋架梁腹板宽度1160mm1.5用钢尺，粉线对照检查线检查6屋架梁腹板上、下、弦长2.0同上7屋架梁腹板对角线误差2.0同上8屋架梁腹板900孔中心偏移2.0用铁质样板，钢尺检查9屋架梁端头铰接板间距1.0用钢尺、卡尺检查10支座底座板平整度1.0用细 板尺检查11板孔侧中心距0.5用卡尺 ,样板检查屋架系统构件制作的允许偏差和检验方法续表：序号项 目允许偏差检验方法和备注12檩条长度2.0用钢板检查13檩条连接孔中心偏移1.5有钢尺,卡尺检查14245钢管长度1.5有钢尺检查15制孔圆度偏差1.0卡尺16对接焊缝余高1mm0.5用焊缝量规检查17堆角焊缝高度1.0用焊缝量规检查18焊缝咬肉级焊缝不允许,级深度0.5长度小于10%焊缝长度,用焊缝量规检查19屋架梁扭曲度2.0用线锤,直角尺,粉线检查20屋架梁分段长度内角线误差2.0用粉线锤,直角尺检查21檩条端部针头1.0用铁质卡样板,塞尺检查22制作构件油漆干膜厚75um2.0用测厚度仪检查民航广州区域管制中心工程投标文件 施工组织设计（3）屋架系统安装的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法和备注检验数量1屋架支座中心偏移l/3000最大5用钢尺和经纬仪100%2屋架支座标高偏移l/2000最大4用钢尺和水平仪100%3屋架支座垂直度h/250最大10用磁力线锤和经纬仪100%4屋架跨中垂直度h/250最大4用磁力线锤钢尺和经纬仪100%5屋架侧向弯曲矢高l/1500最大10用粉线和经纬仪100%6相邻屋架间距l l/1000最大5用钢尺100%7梯条、间距最大5用钢尺、粉线100%8梯条侧向弯曲矢高最大10用钢尺、粉线100%9屋架工地对接焊缝超声探伤1 级超声探伤仪100%10屋架工地对接焊缝余高最大1.0用焊线量规100%11屋架工地对接焊缝最大5用力 钢划针100%12无机富锌底漆干膜厚度最大20 m用于干膜测厚度各种结构5 处13防火涂料干膜厚度最大1.0用针式测厚度各种结构5处（4）现场加工制作验收项目验收内容1.焊条、焊丝、焊剂。2.上下弦杆放样、下料变管样板制作。3.上下弦杆焊接坡口加工、弯管。4.腹杆下料，相贯线接头切割。5.管子对接。核对出厂验合格证及材质报告核对规格炉批号及长度弯曲度对样板测量整体圆弧线光顺无损探伤报告（5）现场屋架制作安装制作项目验收内容验收阶段主桁架t1 1.胎架测量：几何尺寸，位置及线型2.装 配： 拼装尺寸，上下弦曲率，3.电 焊：焊缝外观质量4.安 装：定位后尺寸质量装配前焊前焊后8.4.5安全生产、文明施工8.4.5.1安全生产管理体系民航广州区域管制中心主楼辅楼钢屋架的安装施工，由于工期紧，高空交叉作业多，安全生产尤为重要。为了有条不紊地组