上海某交通枢纽工程总承包工程测量管理方案.doc

总承包工程测量管理方案上海虹桥综合交通枢纽工程上海虹桥综合交通枢纽工程 工程测量管理方案上海虹桥综合交通枢纽工程建设是为了构建上海经济、金融、贸易、航运、“四个中心”的总体目标，实现浦东、虹桥两大机场一体化，进而带动长江三角洲地区经济、社会总体发展的工程项目。该项目具有世界级的交通枢纽的启动建设，既有利于上海城市发展战略目标的实现，同时满足2010年上海世博会的需求。整个枢纽规划占地面积263.23平方公里，一期项目为13.2平方公里，其中包括虹桥机场飞行区2号跑道、西航站楼、地铁车站、交通中心、磁悬浮车站、高铁车站、西广场、配套市政高架、地面道路系统等。目前，现场内动拆迁工作已经启动，先行动迁核心区部分（航站楼建设区域），总面积为220万平米，展开三通一平与试桩工程。本工程测量根据现场踏勘及现有的建设单位所提供的交通枢纽建设相关资料，虽然施工测量范围相对较大。目前，在似建现场有河道、桥梁、农田、树林及未拆迁居民住户。故实施试桩工程的测量放样定位，测量的通视性有一定的难度。为了保证工程测量工作的准确性，首先要把握好对整块建设基地作总体测量控制。从而可以达到对各承建单位测量工作在一系统内的精确定位。以下几点作为前期施工测量工作管理与初步方案。一 、前期控制 建立首级平面（高程）控制网首级控制与建设单位（业主）商定， 委托上海市测绘院（见图a）实施， 同时， 委托上海市测绘院临时用 gps 测放精确导线点作为前期场地平整、场地设施建设规划、临时道路、大临设施施工定位和根据设计单位要求的试桩工程的测量依据,以解决目前现状下的施工测量（见图b）。二 、首级加密施工控制网在“三通一平”工程完成后，以首级控制网建立首级加密施工控制网(由测绘院布设)。根据目前掌握的资料，上海建工（集团）总公司编制的上海虹桥综合交通枢纽中心大临、施工道路总体平面布置图，首级加密施工控制网与二级地面施工方格、导线网布置（见图c），需考虑如下几点：1） 首级加密施工控制网布置要避开大临用房区域，点位应高出自然地坪6m以上。为保证施工期间有足够稳定性和通视性的要求，建议建造观察塔台（见塔台设计图1）。2） 地面方格网与导线布置考虑到通视性，点位应高出自然地坪0.5-0.7m，同时考虑施工期间有足够的稳定性，建议建造墩台观察台。（见墩台设计图）墩台上均布设高程点。3） 布点思路：首级加密网纳入首级控制网中，作为施工方格网较近的主控制依据。方格网作为高铁、磁浮、地铁车站施工放样定位依据。导线用作为航站楼施工放样定位依据。4） 控制网点复核修正：首级加密网点和地面方格网、导线网需专业测量单位每月复核一次，如网点趋于稳定可适当改少频次。遇特殊情况应增加复核频次。施工放样定位实时对相邻点校核，如发现点位坐标值超规范要求时，报总包、监理确认后送专业单位复核。三： 资料交接 各分包单位进场后，总包与各分包办理桩位资料交接（包括首级加密网点、地面施工方格网点与导线网点）手续：1） 控制点桩位实地领桩交接，并报交接记录。2） 本工程测量管理制度的交底。 各分包单位根据各自施工情况编制测量方案，报总包、监理审核。总包、监理应有审批回复。四、 地面方格、导线网点布设及复核报验 地面方格、导线网点的依据是首级加密网。地面方格、导线网点是施工放样的直接依据，应利用首级加密网点定期对其进行自检复核。1） 方格、导线网点要确保每点与附近至少两点间通视，且间距不宜超过250m，确保相互复核方便，如要转放临时导线点时需提请监理复核。2） 临时导线点或转点及临时水准点也要布置在稳定的地面上。确保临时点在使用期间不被破坏。3） 总包绘制现场测量控制图。现场控制点、网格点、导线点应分别编号标注。图中应标明坐标、高程。分包应在现场各控制点、网格点、导线点处设立明显标牌，标牌上应标明点位编号，做好点位的保护。4） 方格、导线网原则要求专业单位每月复核一次，但在施工过程中发现有重大网点变动(超规范)，分包应及时上报总包、监理进行复核。如无法解决，及时提请专业单位复核。序号实施单位实施工程内容备注1测绘院首级测量控制网2测绘院首级测量加密控制网3测绘院二级测量控制方格网、导线网测绘院每月复测一次4建工单位根据二级测量控制网放设控制点监理复核 五、 周例会、定位放样报验及复核1） 要求各分包单位每周参加由总包召开的测量工作周例会。按节点目标制定相应的详细测量周计划。周计划以周一为第一天，计划中应明确在完成此测量计划过程中，施工工况可能影响测量工作进度的问题（如现场视线不通等）。并于前一周的周五下午4：30前送至总包技术部。所有问题在周一例会中解决。2） 定位、细部施工放样报验要提前一个工作日将报验资料上报总包。总包将根据实际情况通知监理安排复核时间，并通知分包做好复核准备。分包要安排适当的人力和物力配合监理复核工作。3） 复核不合格时必须进行整改，由监理下发整改通知单于总包，总包通知分包整改，整改完毕重新报验。4） 采用上海市统一的土建样式，填写规范，表达清楚，图表文字、资料齐全。5） 测量放样的方法及要求：测绘院每月对二级控制网进行复测一次，要求二、四、七公司及基础、机施测量相应也要对二级控制网进行复测，并要监理认可。在工程测量放样点，如果有二家单位或三家单位交结处应有各项目组的测量员及项目工程师来共同认可，或者相互测量认可。在交通枢纽中东交通中心、西广场、磁浮车站及高铁，因跨度较大，所以在进行放样时先要对二级控制网点相邻的距离进行复测，然后再用正倒镜直线进行放样。例图：测距仪架设在18，对20及16进行角度、距离复测。再将测距仪架设在19，对21及17进行角度距离复测。如二面复测的精度能满足架设在19点，测距仪无照正18点，用正倒仪将直线投放到基坑上及结构上。六、 分包测量仪器设备要求1） 各类工程测量仪器，其种类、规格应满足本工程施工需求。2）各类工程测量仪器，满足国家质量检验标准，经有资质的计量检验单位周期鉴定合格后方可使用。3） 在过程施工中，按施工测量方案程序实施测量作业，并做好检测设备使用记录。4） 测量器具应张贴有关标识，在使用过程中发现仪器有失准情况，应及时收回送检。七、 分包测量人员组织要求1） 各分包需有专责测量工程师负责本工程的测量工作，并组建3-5人的测量小组。组员持有测量上岗证书。2） 能积极配合总包和监理的工作，并能做好与其他分包协调工作。七：测量依据测绘院首级加密施工控网布置图、施工方格网布置图、施工导线网布置图。虹桥交通枢纽工程施工图国家标准工程测量规范(gb50026-93)由于虹桥交通枢纽工程还末正式开工，拟建施工现场未动迁完，设计施工图未出，只有少量的交通枢纽建设资料。因此，此方案为初测量方案。请领导提宝