中英文文献翻译-滚动轴承

1 he of is as (a) in to (b) (c) (d) (e) of a on of of is od of or is of be to of of of of is to 00 in to 00 It is to a of be a of is in to of of be on of it is in to of as 0 of a a of of a of to be by be of or is of of on of as as of is by a A at is of a or to is in it is to 2 by to a is to be to a is or to by as to a in a of at of of to a mm a 5 mm in of in be or of of of of is at of to of to of be on of to of to of is in be or as in A to be It be so to a on of in a 0 in to be to of In of a of In he to a of an he 3 a of or is .4 or in ， to of is in is a of as on by of of in be in to to If at a It is to of so be As a of be at 0 of is of to is by as A is a of In to a is in it is to be of it be In an or of on If an is in a or a on a it is in A of of by to of to a of is by of a on of In to a of is is 4 in a as to of to of to in to of to 5 滚动轴承 对于球轴承和滚子 子轴承，一个机器设计人员应该考虑下面五个方面：（ a）寿命与在和的关系；（ b）刚度，也是在载荷作用下的变形；（ c）摩擦，（ d）磨损；（ e）噪音。对于中等载荷和转速，根据额定伏在选择一个标准轴承，通常都可以保证其具有令人满意的工资性能。当载荷较大时，轴承零件的变形，尽管他通常小于轴和其他与轴承一起工作的零部件的变形，将会变的重要起来。在较高转速的场合需要有专门的冷却装置，而这可能会增加摩擦阻力。摩擦主要是由于污染物的进入 引起的，必须选用密封装置以防止周围环境的不良影响。 因为大批量生产 这种方式决定了球轴承和滚子轴承不但质量高，而且价格低，因而机器设计人员的任务是选择而不是设计轴承。滚动接触轴承通常是采用硬度约为 900体淬火的钢来制造的。但在许多机构上不使用专门的套圈，而将相互作用的表面淬火硬到大约 600动轴承由于在工作中会产生高的应力，其主要失效形式是金属疲劳，这一点并不奇怪，目前正在进行大量的工作以求改进这种轴承的可靠性。轴承设计可以基于能够被人们所接受的寿命值来进行。在轴承行业中，通常将轴承的承载能力定义为这样的值，即所承担的载荷小于这个值时，一批轴承终将会有 90%的 轴承具有超过一百万转的寿命。 尽管球轴承和滚子轴承的基本设计责任在轴承制造厂家，机器设计人员必须对所要完成的任务做出正确的评价，不仅要考虑轴承的选择，而且还要考虑轴承的正确安装条件。 轴承套圈与轴或轴承座的配合非常重要，因为它们之间的配合不仅应该保证所需要的过盈量，而且也应该保证轴承的内部间隙。不正确的过盈量会产生微振腐蚀磨损从而导致严重的故障。内圈同行藏时通过近靠在轴肩上进行轴向定位的。轴肩处的圆弧半径主要时为了避免应力集中。在轴承内圈上加工出一个圆弧或者倒角，用来提供容纳轴肩处 圆弧半径的空间。 在使用寿 命不是设计中的决定因素的场合，通常根据轴承载荷时产生的变形量来确定其最大载荷。因此， “静态承载能力 ”这个概念可以理解为对处于静止状态的进行缓慢转动的 轴承所能够是假的载荷。这个载荷对轴承在随后进行旋转运动的质量没有不利影响。按照实践经验确定，静态承载能力时这样一个载荷，当它作用轴承上时，这相当于直径为 25球产生 永久变形。 只有将轴承与周围环境适当地隔离开时，许多轴承才能成功地实现它们的功用。在某些情况下，必须保护环境，使 其不受润滑剂和轴承表面磨损生成物的污染。轴承设计的一个重要组成部分是使 密封装置起到应有作用。此外，对摩擦学研究人员来说，为了任何目的而应用与运动零部件上的密封装置都是他们感兴趣 6 的。因此密封装置是轴承系统的一部分，只有根据适当的轴承理论才能设计出令人满意的密封装置。虽然它们很重要，与轴承其他方面的研究工作相比，到目前为止在密封装置的研究方面所做的工作还是比较少的。 实际上，几乎所有的机器中都装有轴。轴最常见的形状是圆形，其截面可以是实心的，也可以是空心的 (空心轴可以减轻重量 )。有时也采用矩形轴，例如，螺丝起子的头、套筒扳手和控制旋扭的杆。 为了在传递扭矩时不发生过载，轴应该具有适当的抗扭强度。轴还应该具有足够的抗扭刚度，以使同一个轴上的两个传动零件之间的相对转角不会过大。一般说来，在轴的长度等于其直径的 20 倍时，扭转角不应该超过 1 度。 轴安装在轴承中，通过齿轮、皮带轮、凸轮和离合器等零件传递动力。通过这些零件传来的力可能会使轴产生弯曲变形。因此，轴应该有足够的刚度以防 止支承轴承受力过大。总而言之，在两个轴承支承之间，轴在每英尺长度上的弯曲变形不应该超过 寸。 此外，轴还必须能够承受弯矩和扭矩的组合作用。因此，要考虑扭矩与弯矩的当量载荷。因为扭矩和弯矩会产生交变应力，在许用应力中也应该有一个考虑 直径小于 3 英寸的轴可以采用含碳量大约为 冷轧钢，直径在 3寸之间的轴可以采用冷轧钢或锻造毛坯。当直径大于 5 英寸时，则要采用锻造毛坯，然后机械加工到所要求的尺寸。轻载时，广泛采用塑料轴。由于塑料是电的不良导体，在电器中用它作轴比较安全。 齿 轮和皮带轮等零件通过键联接在轴上。在对键及轴上与之相应的键槽进行设计时，必须进行认真的计算。例如，轴上的键槽会引起应力集中，由于键槽的存在使轴的横截面积减小，会进一步减弱轴的强度。 如果轴以临界速度转动，将会发生强烈的振动，可能会毁坏整台机器。知道这些临界速度的大小是很重要的，因为这样可以避开它。一般凭经验来说，工作速度与临界速度之间至少应该相差 20%。 轴的设计工作的另一个重要方面是轴与轴之间的直接联接方法。这是由刚性或者弹性联轴器来实现的。 联轴器是用来把两个相邻轴端联接起来的装置。在机械结构中，联轴器 被用来实现相邻的两根转轴之间的半永久性联接。在机器的正常使用期间内，这种联接一般不必拆开，在这种意义上，可以说联轴器的联接是永久性的。但是在紧急情况下，或者需要更换已磨损的零件时，可以先把联轴器拆开，然后再联接上。 联轴器有几种类型，它们的特性随其用途而定。如果制造工厂中或者船舶的螺旋桨需要一根特别长的轴，可以采用分段的方式将其制造出来，然后采用刚性 7 联轴器将各段联接起来。一种常用的联轴器是由两个配对的法兰 (盘 )组成，这两个法兰盘借助靠键传动的轴套联接到相邻两节轴的两端，然后用螺栓穿过法兰联接起来形成刚性接头 。相互联接的两根轴通常是靠法兰面上的槽口来进行找正的。 在把属于不同的设备 (例如一个电动机和一个变速箱 )的轴联接起来的时候，要