道路路基方案.doc

1 青南大道建设工程项目青南大道建设工程项目 路基土石方工程施工方案路基土石方工程施工方案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 三门峡水利水电技术开发公司成都施工项目部三门峡水利水电技术开发公司成都施工项目部 二二一二年二月八日一二年二月八日 2 路基土石方项目施工方案路基土石方项目施工方案 一、工程概况一、工程概况 1、项目位置 本工程为青南大道（青白江段）新建道路第一期工程，路基宽 20 米， 路线长 12km，桩号（k0+000k12+000） 。途经姚渡、青泉和福洪三个乡。沿线 有老姚福路、洪福路、村道及机耕便道经过，交通方便。道路位于山地浅丘陵,间 有山涧洼地,达成铁路分离式中桥在 k10+629 上跨达成铁路客运专线,青石路分 离式中桥在 k10+957.35 上跨青石路。 2、设计要求 路幅宽度：20m 设双向四车道，横断面布置为 0.75m(土路肩)+1.5m(硬 路肩)+23.75m(行车道)+0.5m(中央双黄线) +23.75m(行车道)+1.5m(硬路 肩)+0.75m(土路肩)，桥涵与路基同宽。路面横坡为 2%，土路肩横坡为 4%； 3、沿线地形地貌 工程位于青白江区姚渡镇与福洪境内，区内水系不发达，无江河通过； 但地表沟渠纵横交错，主要为农田灌溉水渠。区内有姚渡至福洪乡村公路贯穿 全区，其他乡村公路在区内纵横交错，交通便利。 4、气象、水文 工程位于成都平原东北部，属亚热带季风气候区，气候温和、雨量充 沛、植被茂盛。年平均气温为 14-17，极端最低和极端最高气温分别为- 4.8和 38，相对湿度最低在冬季。区域内年平均降水量为 1000-2000mm， 一般 5-10 月为丰水期，11 月至次年 4 月为枯水期。 3 5、水文地质条件 区内地下水类型为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。第四系覆盖 层中孔隙水主要赋存于沱江河一阶地 q4al之卵石土中，地下水位埋深一般大于 3 米。地下水主要由大气降水及外围河水补给，并随之涨落。地下水位最大变 化 1.5-2.5 米。其富水性和透水性均较好，属强透水层。 不良地质现象：工区为浅丘区，地形较开阔，山体低矮平缓，起伏不大。 二、工程数量二、工程数量 1、路线长度：主线 12km，支线约 10km。 2、路基工程 路基挖方：975320.194m；其中土方 268600.267 m、石方 520421.667 m、挖淤泥 186298.26 m； 路基填筑：564476.53 m；其中填筑砂砾石 51604.7 m、利用土方 27053.142 m、利用石方 468660.821 m、借砂砾填方 2000 m、结构物台背 回填 15157.867 m； 路基换填：186298.26m； 二、施工准备二、施工准备 1、现场施工条件 该段为新建路基地段，测量放样后，根据施工进度计划要求，分期分段 清除路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下至少 30cm 内的草皮、农作物 根系和表土，挖除旧路面，拆除红线内的结构物，砍树、挖根；对有积水的农 田进行挖淤排水晾晒；场地清理完后，将清理后的场地进行修整、铺平、填前 全面碾压，使其密实度达到规定要求；所有清理现场的废弃物堆放在指定的弃 4 土场内，按监理工程师的指示妥善处理。 2、人员情况 路基施工是机械化施工，我段配备了经验丰富的机械操作手，并配备了经 验丰富的施工技术人员和试验人员。 劳动力组织措施: （1）按照工程特点和工期目标要求,合理组织劳动力按期进场施工。 （2）确保施工高峰期的劳动力数量和技术能力满足施工工期、质量、安 全等要求。 （3）劳动力组织必须合理组织,挖掘最大施工潜能,充分发挥施工人员主 观能动性。 （4）根据季节变化特点,采取组织、经济等措施,确保劳动力满足施工需 要。 3、施工组织管理机构 项目副经理总工程师 综合办 公室 生产技 术部 质量管 理部 安全管 理部 计划合 同部 财务部试验室 路基施工一队 项目经理 路基施工二队 4、施工主要机具设备及组织措施 该项所需的装载机、推土机、压路机等机械都已检修完毕，可以投入此项 5 工程施工。 机械名称规格型号数量新旧程度（%） 装载机厦工 301 台 70 装载机厦工 501 台 70 装载机山东临工 501 台 80 装载机山东临工 501 台 80 挖掘机 volvo360 1 台 75 挖掘机 volvo360 1 台 75 挖掘机住友 2401 台 75 挖掘机住友 4001 台 75 挖掘机 ihi80nx 1 台 60 挖掘机 ihi80nx 1 台 60 压路机 18t 1 台 80 压路机 21t 1 台 80 双桥运输车红岩金刚 1595 单桥运输车东风 890 机械组织措施: （1）采用高效、配套、性能优良的设备，以施工机械化作业线保障施 工快速化，以保证工期。 （2）配备专业设备维修人员，备足易损配件，在工地设综合仓库，建 立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、 电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，排水及备用发电设备。 6 确保工程施工的连续性。 （3）作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐 用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止 待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。 5、材料准备 本段路基填料丰富，绝大部分路段通过移挖作填即可满足路基填料要求。 沿线可用的路基填料主要有：普通粘土、强风化的砂岩、中风化的砂岩等，直 接用作路基填筑的填料，其液限应不大于 50 %，塑性指数不大于 1426。强 度、粒径及土质路基的压实度按下表执行。 填料 项目分类 路床顶面以 下深度 （cm） 最小强度 （cbr） （%） 最大粒径 （cm） 土质路基压 实度标准 （重型）% 上路床 03061095 下路床 308041095 上路堤 8015031594 填方路基 下路堤150 以上 21592 03061095 零填及路堑路床 308041095 三、施工进度计划三、施工进度计划 1、准备工作：2012 年 1 月 12 日至 2012 年 1 月 31 日，安置好经理部和 各施工队，联系并准备好材料，开始修建新的便道和维护原有施工便道及便桥， 电力线路、人员、机械等进场工作。 2、路基工程：路基换填：2012 年 2 月 16 日至 2012 年 5 月 15 日； 挖土、石方：2012 年 2 月 20 日至 2012 年 9 月 14 日； 填方：2012 年 2 月 22 日至 2012 年 9 月 22 日； 3、涵洞工程：2012 年 2 月 26 至 2012 年 9 月 5 日。 7 4、桥梁工程：2012 年 2 月 17 日至 2012 年 11 月 15 日 5、支线工程：2012 年 7 月 1 日至 2012 年 11 月 30 日 6、附属工程和绿化工程：2012 年 3 月 1 日至 2012 年 12 月 15 日 四、路基土石方工程施工工艺四、路基土石方工程施工工艺 1 1、路基场地清理的施工方法、要求及注意事项、路基场地清理的施工方法、要求及注意事项 （一） 、施工步骤及要点： 1） 、确定现场工作界线（设计红线） 。调查现有地上和地下公共设施的现 状，并进行适当的测量。 2） 、测量、放样。用全站仪进行全线红线放样，核实原设计红线范围够不 够，如有不够的地方及时上报。 3） 、清理场地 、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的 树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 、填方路基范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少 30cm 内的草 皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。 、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围 内的坑穴填平夯实。 、在填方和借方地段的原地面应进行清表处理，清理深度应根据种植土 厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后，应整平压 实到规定要求，才可进行填方作业。 4） 、拆除与挖掘 、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面、旧房屋和其它障碍物等 8 应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对 其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 、原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下 300mm，其在河床 以外的部分至少拆除到天然地面以下 500mm，如其整个或部分处于新建结构物 的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。 、拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构 物时，必须在新工程动工之前完成。 、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输， 可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，应按监理工程 师的指示妥善处理。 、应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。 5） 、场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高。并将填挖断面和土石 方调配图，提交监理工程师审核。 6） 、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收 合格后才能进行下一工序的施工。 (二)、路基场地清理注意事项： 1） 、保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。 2） 、路基清表时避免破坏施工现场附近不需拆迁的建筑物、地上或地下的 管线设施、水力设施、道路、铁路、河道、树木、光缆及通讯等及其它财产。 3） 、与当地村民处理好协调关系。 4） 、路基清表必须彻底。 （三） 、路基场地清理工艺框图： 9 2 2、路基土方施工方法及要点、路基土方施工方法及要点 1 、路基填筑施工方法 （一） 、对沿线土质的试验结果进行统计，根据设计图纸和现场土质情况 编制土方调运图表。对各种挖方土进行分类，分别堆放于指定的地点，路基填 方根据土石方调配运距不同，分别采用推土机推土，挖掘机挖土、自卸汽车运 输等方法，采用推土机整平，振动压路机碾压。 （二） 、为使高填方地段的土石方有足够的时间自然沉降，本合同段将尽 早安排高填方路堤的施工。 （三） 、施工前先用全站仪进行放样，根据线位控制桩，按图纸要求现场 现场调查 测量、放 样 路基清表 测量清理后的地面标高 报监理验收 下一工序 不 合 格 合 格 10 放样包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟、涵洞的具体位置，标明其轮廓，报监 理工程师核查。 （四） 、对填筑材料进行野外取土试验，进行天然密度、含水量、液塑限、 塑性指数，cbr 值等的试验，必要时进行有机物质量及易溶盐试验，对粗粒土 一般应进行颗粒分析、天然密度试验。用于填方的土样，应按照规定频率做标 准击实试验，测定其最大干密度、最佳含水量，并将上述试验结果报监理工程 师审批。 （五） 、在进行路基填筑前应进行基底处理，处理的方式主要有： 1） 、路堤基底为耕地、山地种植地或土质松散时，地基填筑前，先清 除地表土，然后进行压实，当基底松散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖再回填 并分层压实。 2） 、沿线山坳或地表土质湿软，软土厚度一般在 0.44.0 米之间。在填 筑前，先进行地表水的拦截、引排，接着开沟排水、疏干和晾晒，然后在路堤 两侧坡脚外 1.0 米范围以内清淤，最后进行填筑前压实或换填。 3） 、对水田、鱼塘路段先进行地表排水或抽水后进行彻底清淤换填。 4） 、山坡路堤且地面横坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成向内倾斜 2%的 台阶，台阶宽度2 米，并用小型夯实机加以夯实。 5） 、基底土密实，地面横坡缓于 1：5，路堤可直接填筑在天然地面上， 地表有树根草皮或腐殖土应予清除。 6） 、在填筑前，根据路线中桩和设计图纸采用两侧挂线施工，标高放样 应考虑上层标高的差值，每次 10 米一个断面，每断面左右两点，以此两点为 基准分别向外测量 30 厘米固定木桩，木桩固定后根据其松铺系数和设计高程 11 确定横向位置，并加以分析固定，定出边坡位置和坡度，用坡度式样板放样作 为施工参照。每填一层，应根据填料种类、含水量及要求的压实度进行对照检 测，并按检测的数据调整含水量、填料最大粒径、填料厚度和碾压遍数，使层 间结合最佳，压实度符合要求。 7） 、路基压实采用重型压实标准，路基填料的压实度应符合规范和设计 要求，否则应采取必要的措施，直到满足要求后方可使用。 8） 、压实度是控制路基填方质量最重要的指标。我们将按照“规范”要 求，在监理工程师的指导下，严格抓好现场的试验和控制。试验方法主要是灌 砂法和环刀法，每一压实层均应检查其压实度，合格后方可填筑上一层，否则 应查明原因，采取措施进行补压。 9） 、路基填方应分层平行摊铺，并在经过监理工程师的同意下，利用路 基挖方取得的符合填料要求的石质进行填筑。运料采用挖掘机配合自卸车进行， 装料时尽量使填料混合均匀，避免粒径集中。严格控制卸料运距，避免数量不 够和过多，材料的含水量接近最佳含水量，避免运输和摊铺时损耗。 按水平分层，先低后高，先在两侧中间卸料，填石路堤的堆料和摊铺同时 进行，直接对方在摊铺粗平的表面上，由大功率推土机向前推摊，松铺厚度控 制在 30 厘米以内，松铺系数根据施工规定为 1.25，然后根据试验路段的实测 数据进行最终确定。粗平后，对超粒径的石块进行人工破碎，必要时要进行减 料和补料工作，清粗过细或过粗的材料。 每层厚度不得大于 30cm，最小压实厚度不得小于 10cm。下一层填料未经 监理工程师验收前，不得进行上一层填料的铺设。为保证路基边缘的压实度， 路堤两侧加宽填筑，最后削坡。 12 10） 、按试验段确定的不同填料种类选择机型和压实参数。粗粒土或岩 石碎块填筑层，用重型振动压路机压实，严格按试验确定的层厚填筑碾压。碾 压行间重叠不小于 0.4m，两填筑区段重叠不小于 lm，确保压实密度符合设计 要求。 填石路堤主要靠填料之间相互镶嵌、紧密结合，达到足够大的摩阻力来抵 抗路基变形，所以采用 20t 的振动压路机在全宽上进行碾压，碾压均也路中线 平行，直线段由边到中。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀 进行，碾压时速 2.04.0km/h,振动频率为 30hz,先静压一遍,然后振动碾压 6_8 遍,最后静压一遍.每道碾压与上道碾压向重叠 1/3 轮迹.在压路机不能工 作的地方,采用机夯进行压实,一直到规定的压实度为止.压实后表面平整,无明 显的轮迹和隆起现象,并且有正确的段面和适度的路拱.然后在监理工程师指定 的地点作平整度和厚度检测。 压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过 4km/h；碾压时直 线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退形式进行；横向接 头对振动压路机一般重叠 0.4-0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的 1/2，前 后相邻两区段（碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠 1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 11)、路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成几个水平层次，逐 层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实满足规 定要求后，再填上一层。原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层填筑法 施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。但填至路堤的上部，仍应采用水平分层填 筑法。 13 12） 、路基土方应挂线施工。低洼地段的土质路基施工、高填挖地段的土 质路基施工及工程地质不良地段的路基均应尽可能避开雨季施工。 13） 、在进行填筑时，还应做好路基填挖交接处的处理。 在路基填、挖方结合部，为加强结合部之间的整体性，在填、挖方交 界处的坡面上挖台阶，台阶宽2 米，阶面呈 4%向内倾斜，以加强挖填面之间 连接；在挖方路基路槽下要开挖成 0.80.3 米深的梯形路槽，该路槽与填方一 起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度。在填挖交界处设置纵向盲沟，并 在路基的坡脚填筑一层透水材料，以利路基内的水排出。 14） 、检测 在摊铺下一层之前,必须检验上一层各项技术指标,达到要求方能进行下 一道工序的施工。 2路基开挖施工方法 （1） 、土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、 纵挖法及混合式开挖法三种。 1） 、横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称 为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时， 各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械， 以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法 施工时，一般 1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到 3m4m. 14 横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利， 边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 2） 、纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式 称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不 超过 100m） ，开挖深度不大于 3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运 距为 2070m，最远不宜大于 100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土， 下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向 联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层 通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面 标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的 道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横 向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法 适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖， 同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的 条件。 3） 、混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很 大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个 坡面应设一个机械施工班组进行作业。 15 （4）注意事项： a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设 置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每 一个土方机械作业班应设置 23 个作业面，每个作业面长 150200m，日完成 土方量 1000m32000m3 之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好 排水工作。 b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配 有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。 c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁 布公路筑养路机械操作规程 （2） 、石方路堑的开挖方式 1)、 石方开挖工程是本标段路基工程施工的重要部分，工程基本沿老 姚福路行进，工程沿线两侧有村庄、学校、河沟、农田、天然气管、上部有高 压线、电话线，石方开挖工程沿线呈点状分布，个别填方方量较集中。 2)、 土石方开挖工程沿线为成都平原浅地带，土为弱膨胀土，石方主 要软质为砂岩。 3)、工程要求 、工期要求 整个路基工期为 183 天，路基主要土石方开挖工程有效工期为 4 个月计算。 、技术要求 山体开挖应按设计要求放坡；因石方主要软质为砂岩及页岩，强度仅 16 为 8mp 为保证安全不采用爆破施工。 、安全要求 土石方施工与老姚福路交错行进，施工中要保证村民出行，尽量减少影响， 需断道施工设立安全提醒标志；保证机械、人员、周围已有建(构)筑物、管线、 铁路及人员的安全。 4)、工程特点 、工期短，施工任务重，土方是弱膨胀，换填工程量大，涵洞多的特 点，工程初期不利于施工机械大规模展开施工，对所需设备的投入和组织要求 高，对控制施工成本不利。 、施工期间需要保证老姚福路畅通，村民灌溉水系完整，加之段内有 3 处文物需保护，达成分离式立交上跨达成铁路客运专线，土石分布不均。 3 、路基开挖施工方案 1） 、施工方案编制原则 、施工安全 精心设计与施工，确保人员、设施、设备安全和施工安全。 、施工质量 在施工前按设计放开挖线，施工中复核和修正与设计开挖边坡不符处，确 保边坡完整质量符合要求。 、工期 本工程是在成都平原浅丘，村庄密集与水系发达，地下有文物和天然气管， 影响施工因素较多，生产强度较高，投入的技术与管理人员、劳动力、机械设 备必须满足工期要求，并留有一定的后备力量。 17 2） 、施工方案编制依据 投标书、交通部相关设计与施工规范、设计图、国家、地方法规、条例 3） 、总体方案综述 根据工程特点及其对施工的影响，整体施工方案如下： 、沿线分区同时展开。依据沿开挖路基轴线方向的土石方分布情况，同 时开设多个作业区域。 、各区同时开设多作业点。依据各区不同地形、地质、情况，利用开挖 设备的不同特点，各区同时多点展开土方和石方的开挖，尽快提高设备的利用 率。 、分层、分段多作业面展开控制工期的作业点的施工。 、挖运采用推土机配合，挖掘机和装载机挖装，自卸车运输的方式。 4） 、爆破施工方案 本标段石质饱和抗压强度按设计才 8mp，石质软弱，我公司可不采用爆破 施工的方式。施工中如因石质强度发生变化，报业主、监理、中心实验室，抽 查后需爆破再报爆破施工方案。 4 、路基土石方施工组织 1） 、施工组织 、主要施工机械设备的选择和配备 根据工程整体安排，本标段路基土石方开挖量约 78.9 万方，其中土方 28.86 万方（弃方） 、石方开挖 52.04 万方，填土石方 49.57 万方；挖淤换填 18.63 万方。本标段路基开挖总工期约 6 个月。同时，考虑到达成铁路分离式 立交和青石路分离式立交施工影响该两桥前后 500 米按 6 个月、其余填方段按 18 4 个月控制施工，来配备土石方机械设备。 、挖、运、压实机械 根据工程整体安排，路基平均每月土石方、淤泥主要开挖量约 20 万方， 其主要挖运设备为：装载机 4 台、挖掘机 6 台、推土机 2 台、自卸汽车 20 台、 自重 20 吨振动压路机 3 台。 2） 、机械设备的组织安排 挖运机械按四到五个作业面配备，根据与之相配合每个作业面 1 台挖 掘机、4 台自卸运输车，2 个弃土作业点各点 1 台推土机。 3） 、管理机构及人员配备 、 机构设置及人员配备的原则 施工管理机构根据施工管理本身的需要和工程质量的要求设置，管理 人员实行岗位责任制，作业组实行承包制，充分运用经济杠杆强化管理。 根据岗位的需要，配备具有相应职称和能力的管理人员与熟练工人，一专 多能、人尽其才，鼓励先进，严格考核。搞好文明施工，确保工期。 、人员配备及业务分工见下表： 人员配备及业务分工表人员配备及业务分工表 序号组织机构名称人员配备业务分工 1 项目部领导3 人项目经理、项目副经理、总工程师 2 管理机构16 人综合办、生产、质量、安全、计合、财务、试验部门 3 挖运设备20 人施工员、专职安全员 4 场内安全6 人安全工程师、安全员 5 测量人员6 人测量工程师、测量员 19 6 后勤(含仓库)25 人物资 器材 车辆 炊事 勤务 总 计77 人 5 、挖填交界施工 对于路基填挖交界处，应严格按路基施工技术规范及设计图纸要 求施工。对地下水丰富的路段，在填挖交界处设碎石盲沟，以将水引入排水沟 中，确保路基质量，且碎石盲沟的纵坡不得小于 1%。 五、路基整修五、路基整修 路基工程陆续完成，所有排水构造物已经完成并回填后进行路基修整。 路基修整前，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、纵坡、 横坡、边坡及相应的标高等。 土质路基采用人工刮土或补土的方法修整成型。深路堑边坡修整按设计要 求的坡度，自上而下进行刷坡。石质路基表面采用人工利用石屑将缝隙镶嵌紧 密、平整，避免出现坑槽和松石。修整的路基表层厚 150mm 以内，松散的或半 埋的尺寸大于 100mm 的石块，从路基表层移走，并按规定填平压实。 六、特殊地段路基处理六、特殊地段路基处理 1、软基换填施工 开挖软土淤泥前，在路基两侧各开挖一条深 lm 的纵向排水沟，在路基 范围内开挖横向排水沟，排干地表水，降低地下水位。在完成地表排水措施后 进行挖机挖软土或淤泥，自卸汽车运输至弃土场，推土机在弃土场堆码，软土 淤泥挖除完成后，由监理工程师检查验收，经验收后立即用规定的砂砾石回填 至规定标高，验收合格后进行土石回填使其高出原地面不少于 50 厘米，避免 长时间放置形成新的软弱层。回填土分层填筑，碾压密实，施工方法与路堤填 20 土相同。对于路基处基中土工格栅的铺设，其具体要求如下： 2、土工格栅填方施工 (一)、设计和公路土工合成材料应用技术规范的规定。 （二） 、织物时按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设方向应 与路基中线垂直，铺设前先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于 15， 压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物，铺设环境：室外 气温 5以上，风力 4 级以下，无雨、雪。铺设及搭接方法：在平整好的下承 层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现 扭曲、褶皱、重叠，搭接处用 u 形钉或联接件固定；土工格栅在铺设时，将筋 材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于 15， 并用 u 形钉或联接件固定，间距 1.0m，横向搭接长度 3090，搭接位置用 u 形钉或尼龙绳固定。 (三)完成后首先进行自检，其质量要求：下承层平整度 15mm ，纵向搭 接宽度 15cm，横向搭接宽度30cm，搭接缝错开距离50。 （四） 、回填：土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳 光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过 48h，填料要求：在距 土工格栅层 8以内的路堤填石路堤料其最大料径不得大于 6，土工格栅第 一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行 压实。 （五）、对于软土路基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边沿倾卸填料， 以形成运土的交通便道，并将土工织物张紧。填料不许直接卸在土工织物上面， 必须卸在以摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于 1 米。卸土后立即进行摊铺， 21 以免出现局部下陷。 （六） 、填成施工便道后，由两侧向中间平行于路堤中线对称填筑，第一 层填料采用轻型压实机械压实 （七） 、采用双层土工织物时，上下两层的接缝至少错开 50 厘米。 （八） 、施工过程中，土工织物出现损坏时必须重新更换。 3、软土路基换填 用作换填的砂砾料要有良好的透水性能，不含有机质、粘土块和其它 有害物质，砂砾的最大粒径不得大于 53 毫米，含泥量不能超过 3。施工时 按设计图纸或监理工程师的要求，挖除软弱层并碾压密实后，分层铺筑符合要 求的砂砾材料，松铺厚度不大于 20 厘米，并逐层压实至规定的压实度。为保 证垫层边沿的压实度，在铺筑砂砾时，每边超填 0.51.0 米，且要求无明显 粗细集料离析现象。压实时采用 18t 振动压路机碾压，同时还要控制砂砾石的 最佳含水量。 七七、排水及防护工程施工、排水及防护工程施工 1、.排水工程施工: 本工程排水设施内容：边沟、排水沟、截水沟和急流槽等。各沟槽严格 按照本招标文件要求及相关规范规定进行施工。 （一） 、施工准备 1）工程开工前，组织技术人员根据设计文件及图纸，结合现场调查、 校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，并将结果上报监理工程师审批； 根据实际情况在施工现场设置必要的临时排水设施，排除地表水，以保证施工 的顺利进行。 22 2）调核无误后，进行测量放线。设置固定的平面控制桩及水准点， 完善平面和高程控制网，以利施工中及时进行平面和高程控制。 3）编制施工方案，提交监理工程师批准。 4）水泥、砂、石料及水等材料，进场前在监理工程师的指导下进行 取样试验，各材料指标均要符合技术规范和图纸要求，不合格材料不进场使用。 （二）施工顺序 1）挖方地段的截排水设施，填方地段的临时排水沟。 2）施工路堤、路堑、边沟、急流槽。 （三）施工方法 根据设计图纸精确放样，人工配合机械开挖基槽。开挖时，根据地质 情况分段进行。开挖一段，施工一段。各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴 坡；纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水 引入排水系统。 截水沟施工在路堑施工前完成，以避免施工中水流冲刷边坡，设置截 水沟处综合利用地形，合理布置，以不影响边坡稳定及利于排水为原则。沟底 纵坡不陡于规定值，其出水口与其它排水设施平顺衔接。对截水沟进行严密的 防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段， 对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口均采用加固措施防止渗漏和冲 刷沟底及沟壁。 急流槽的纵坡按图纸要求施工。槽身砌成粗糙面，嵌入地面，底部砌 筑抗滑平台，并嵌入 10cm10cm 坚硬小石块。急流槽较长时，分段进行。边 23 沟、急流槽和涵洞接合处与涵洞洞口建筑物配合，以便水流通畅进入涵洞。 挖方地段和填方地段严格按照图纸要求设置边沟，靠山侧采用防渗边沟。土质 地段沟底纵坡大于 3%时采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆饱满， 沟身不漏水；若沟底采用抹面时，沟底平整压光。 浆砌片石采用座浆法。砌筑前，每一石块均用水洗净并使其彻底饱和。 砌筑分层进行，每层大致找平。砂浆饱满，上下错缝。片、块石线型顺适，流 水坡面平滑，相邻层竖缝错开，施工中严格控制灰缝宽度，砌缝砂浆均匀饱满。 边沟上部所需钢筋混凝土盖板均集中预制，自卸汽车运输。 砌体施工挂线控制，并经常复核验证，确保其线形顺适，砌体平整。 砂浆采用机械拌制，配料严格按设计配合比进行。砂浆拌和设备经监理工程师 认可，经常检修，保持其良好状态。 施工中严格控制砂浆的配合比，操作按照招标文件技术条款及相关的 施工技术规范或监理工程师的指示进行。 2、护坡及护面墙 工作内容：浆砌片石施工作业。 （一） 、砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线，并经常复核验证，以 保证线形顺适，砌体平整。 （二） 、修筑前先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的凹陷部分 挖成台阶后，以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。 （三） 、墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不得有 通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝牢固美观。 24 （四）基础设在可靠的地基上，埋置深度在当地冰冻线下 0.25m，承载 力不小于 300kpa，如不够，采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。 （五）根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑，其泄水孔、 耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。反滤层在砌高一层后，即行填筑一层，当 达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。 （六）砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清 刷完后，可先砌上墙，又利于施工的安全和进度。 3、浆砌块石拱形（骨架）护坡 （一） 、开挖基坑前先测放出线路中线，并测出开挖边桩及开挖深度。 （二） 、选择合格的砂料、石料，将选择好的配合比报监理工程师批准。 （三） 、清除坡面浮土，人工修整坡，在砌筑前按设计尺寸放样挂线， 开挖基槽。 （四） 、浆砌块石砌筑方法采用挤浆法施工。骨架防护每三个骨架设置 一道伸缩缝，并用沥青麻架填塞。 （五） 、骨架砌筑稳固，砂浆饱满、勾缝美观。整体大面平整，网格线 型直顺、流畅。 （六） 、砌筑完毕后，网格内回填耕植土，种植草皮。 4、挡土墙、挡墙护基、锥坡 工作内容包括：浆砌片（块）石、片石混凝土和混凝土等施工作业。 （一） 、经测量人员进行施工放样，基槽开挖采用机械开挖，路堤和路 堑边坡削坡均采用人工进行。基坑开挖完毕后，对其几何尺寸及承载力进行检 25 测并上报监理工程师批准。如果基底承载力达不到设计要求时，对基础进行处 理,经监理工程师检验合格后，方可进行浆砌施工。路堤坡面进行夯实平整。 路堑边坡清除松动岩石，清出新鲜面，边坡上的凹陷部分挖成台阶，并以墙体 相同的圬工砌补。 （二） 、浆砌石施工严格按照设计要求施工，根据砌筑高度进行层次配 料采用座浆法砌筑，每层石料高度大致齐平，内部填箱石和外围镶面石砌筑时 都要错缝；砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，先铺砌角隅石及镶面石，然后铺 砌帮衬石，最后铺砌腹石。保证表面平整，外面线顺直整齐，逐层收、放坡， 位于弯道处的砌体要平顺、圆滑、美观。砌缝宽度不超过 3cm，且砂浆饱满。 各项指标必须满足招标文件和技术规范要求。 （三） 、砌体砌筑根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，分段砌筑， 其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。反滤层在砌高一层后，即行填 筑一层，当达到耳墙位置时，清理边坡后先进行耳墙砌筑。 （四） 、边坡较高时，上边坡清刷完后，再行砌筑，以利于施工的安全和 进度。沿线高边坡路段的防护工程施工，与路堑开挖相配合。当路堑开挖至一 定高度，防护工程具备施工条件时，立即进行防护施工。防护施工根据图纸分 级、分段进行。 （五） 、墙背回填在砌体达到设计强度的 70%以上进行，回填料符合招标 文件要求。所有墙背回填均用小型夯击机具分层夯实到招标文件规定的压实度。 （六） 、片石混凝土施工方法：片石强度不小于 30mpa，片石厚度不小于 150mm，掺量不超过混凝土的 25%。采用人工摆放，片石摆放前必须先冲洗干 26 净,均匀放置于浇筑砼上，片石间净距不小于 10cm，离模板间距不小于 15cm。 八、质量保证措施八、质量保证措施 1 、发挥质量管理体系作用 建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目 总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职 质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组。在施工过程中自 下而上按照“全过程跟踪检查” 、 “复检” 、 “抽检”三个检测等级分别进行检测， 实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理。 2、做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生 产的顺利进行。确保各单项材料的性能符合技术规范要求 3、选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数， 需预先通过工艺 试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。 4严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施 工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员 的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。 5、对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测” 、 “复检” 、 “抽检”三个等级进行。 6、坚持严格的质量评定和验收制度。 九、技术保证措施九、技术保证措施 1、路堑施工技术措施 （一） 、优先安排在非雨季或连续降雨量较小时间。 （二） 、路堑开挖前做好堑顶永久防排水设施，场地内排水必须畅通，不 27 得有积水。 （三） 、采用机械化快速施工。开挖、防护加固、支挡、防排水各项设施 和工作依序一气完成，尽量缩短开挖面暴露时间。 （四） 、当不能随开挖进行支挡、防护加固、基床处理措施时，根据情况， 在设计的开挖面外或设计开挖面处，采取暂留适当厚度的原土不动或用土工塑 料膜覆盖，作为临时保护层。开挖应自上而下进行。 （五） 、石方地段路堑开挖：在线路上选择合适路段做试验，为石方路堑 爆破选取正确的参数，确保石方控爆质量。 （六） 、边坡测量放样准确无误；炮眼位置经测量后，准确确定钻眼深度， 并严格控制装药量，边坡采用预留光面层爆破技术。预留层部分采用密眼少药 的原则，优化光面爆破。 2、路基压实技术措施 （一） 、路基施工前，做好施工机械的配套选型，确保各种机械性能能达 到设计规定的技术标准。 （二） 、施工前按设计要求选择合格填料，先做试验段进行工艺试验，选 定最佳工艺参数，编写工艺实施细则，做为路基填筑的控制标准，遇特殊土质 地基要单独试验特殊处理。 （三） 、严格按试验段所确定的施工工艺进行施工，各道工序严格按最佳 工艺参数控制施工。铺筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的 排水沟工程防止雨季或其他地表水侵蚀路基。 （四） 、严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。 （五） 、填筑应从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密 28 实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。 （六） 、填土路基填筑摊铺时，施工面要形成 24%的人字形坡，防止雨 后出现积水；含水量控制在最佳含水量2%时进行碾压，否则应进行洒水或晾 晒。 （七） 、填石路堤填筑时应严格控制填料级配，碾压后不应有松动石块， 压路机轮迹高差不大于 5mm。 （八） 、桥涵缺口填土对称分层进行，填料符合设计要求。每一压实层松 铺厚度不大于 20cm，并配合手扶式压路机压实，涵顶填土厚度大于 1 米后方 可通行重型机械。 3、边坡压实技术措施 （一） 、路堤边坡在填筑过程中，应随填高变化用标杆标出高程，以便控 制边坡坡度。 （二） 、采用大型碾压机械压实路堤时。边坡外侧的土会外挤，边坡附近 的填土无法压实，因此，施工中边坡超宽填土，充分压实。保证刷坡后边坡压 实度达到设计要求。避免边波镇土与路提本体压实度有较大的差异而引起路堤 边坡坍塌。 十、进度保证措施十、进度保证措施 1、合理布置场地，作到施工有序。使用有经验操作手作业，做到工作顺 手工效高。 2、合理安排施工顺序及施工时间，开工准备应抓重点，缩短准备时间， 并在施工期间及时上报周、月完成报表，做好周、月计划报监理、业主审批， 同时在施工中积极采取各种措施保证批准计划的顺利完成。 29 3 、施工流向科学合理，指挥调度得当，避免工作面混乱而停工。 4、 合理安排原材料进场及检验，避免因缺材料而停工。 5 、协调好外部关系，避免不必要的外部干扰而影响工程进度。 6 、工作效率与职奖金挂钩，调动全员劳动积极性。 十一、安全生产保证措施十一、安全生产保证措施 1、建立以项目经理为首的安全保证体系，工区经理主管安全，现场设专 职安全员一名，并对工人进行安全交底、安全三级教育工作，落实安全责任者。 2、 严格执行安全法 、 建设工程施工现场供用电安全规范 （gb50194-93） 、 建筑机械使用安全技术规程 （jgj33-2001）和岩土工程 安全规程 。 3、 严格执行安全作业须知的各种规定和确保工序作业的安全操作规程。 4 、对上岗施工人员进行安全施工教育，使“安全为了施工，施工必须 安全”的教育宣传活动贯穿于整个工程施工的始终。布置工作时应同时布置安 全工作；检查工作量，必须检查安全生产，总结工作量一并总结安全生产，禁 止无证人员操作。 5 、明确各级人员安全责任，并与奖金挂钩，安全负责人做好安全应急 预案，安全员坚持每天完成安全日志。 6、 特殊工种操作人员必须建立机组责任制，并按照有