道路工程分部分项施工工艺#施工工序.doc

道路工程施工工艺1.道路工程1.1 道路工程施工顺序施工顺序如下：15cm 二灰碎石20cm 二灰碎石侧平石7cm 中粒式沥青砼（ac-16）5cm细粒式沥青砼（ac-25）1.2 施工准备1.2.1 施工测量在开工前进行现场恢复和固定路线，复测老路高程，保证道路纵断平稳顺适。对所有测量方案进行复核并整理好相关资料，每段测量工作完成后，原始记录必须经测量员及技术负责人共同签字，并报送测量放线报验单经监理工程师核查。在监理工程师核准测量成果后，进行施工放线，报请监理工程师检查批准。1.2.2 调查与试验施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物等情况进行详细调查。对图纸所示的挖方区有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程执行，并将试验结果报送监理认定，以判定可否做路槽填筑用土，如不适合，请设计与监理、业主共同商定解决措施，计入设计变更。将调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案1.2.3 施工期间防水、排水在工程施工期间，为防止工程受雨水冲刷造成淤积，根据现场实际需要在道路迎水面修建临时排水设施，以保证施工场地处于良好的施工状态。施工时，不论填方还是挖方，均要做好排水工作，保证各施工层表面不积水。因此，各施工层随时保持一定的泄水横坡及纵向排水通道。1.3 场地清理1.3.1 范围本工程场地整理包括施工场地的清理、拆除等施工。场地清理内容包括：清理房渣土、地表杂草、保护和调整现状检查井，砍伐树木。施工内容含拆除、场内外运输、平整、夯实、建筑垃圾、生活垃圾处理。1.3.2 一般要求在现场确定清理、掘除、拆除的工作界线，凡监理工程师指定要保留的植物及构造物要妥善加以保护。场地排水工作，在一般情况下应使施工场地在整个施工期间保持干燥，保证正常施工。施工范围内的树根全部挖除，并将施工范围内的坑穴填平夯实。施工范围内的树木根据业主的要求 ，采用人工挖树坑装袋把树根包桩，以免散失水分，机械装运、移栽到指定地点，发生费用另计。整理工作完成后由监理工程师进行现场检查，认可后才能进入下一工序施工。1.3.3 施工要求清理与掘除清理与掘除工作包括对旧路面、房渣土。道路用地范围之内和监理工程师指示的范围内垃圾、植物、有机杂质的清理、拆除移运和处理，但不包括规定要保留的实物。且还应保护所有规定保留或监理工程师指定的保留物使其不受伤害或损毁。无需保留的地面实物如树木、其它障碍物，都必须予以清理或掘除。道路用地范围以内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。所有从清理与掘除中产生的材料，应按监理工程师的指示进行处理，所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按监理工程师的批示予以妥善处理。拆除拆除工作包括全部或局部拆除所有指定或不允许保留的房屋、路面和其它障碍物。正在用于通行车辆的道路以及其他排水结构物，应在对其正常的交通做出疏导方案后才拆除。1.4 路基工程1.4.1 路基挖方作业施工方法采用挖掘机按照设计断面开挖，在开挖过程中严格控制设计标高，不乱挖超挖、不淘洞取土，根据实际情况必要时对部分区域的路基可采取人工清挖。对于不良土质用自卸车直接运走。铲车配合将可用于拌和的土质集中攒堆堆积，作为石灰稳定土用料。拌合好的灰土料采用装运机配合自卸汽车倒运至施工现场，平均单程运距500m。路基挖好后，若不能立即进行下一道工序时，需在基底以上预留土层530cm，等下一工序开始再挖至设计标高。1.4.2 路基填筑在路堤填筑前，填方材料每500m3或在土质变化时取样，按规范进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。路基填土宽度每侧应宽于填层设计宽度2030cm，用12 吨以上的压路机分层压实，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，就由最低处分层填起，每填一层经过压实度检测，符合规定要求之后再填上一层。不同土质混合填筑路堤时，应遵守下列规定：以透水性较小的土填路堤下层时应做出4的双向横坡，如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。以不同性质的土填筑路堤时，应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。凡不因潮湿或冻融而改变其体积的优良材料应填在上层，强度较小的土应填在下层。路基两侧设排水沟，排除路基积水。每个路口两侧设集水坑，水多时用泵，水小时人工用桶排除，断面尺寸0.50.60.5m。软弱路基土处理：若施工遇有软弱路基土造成施工翻浆现象，根据图纸设计要求换填风化砂砾或请示驻地监理工程师及业主换填水泥稳定碎石土。1.4.3 路床碾压路槽碾压至表面无显著轮迹，并符合密实度要求为止，如路基土质干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后不粘轮时，再开始碾压。路基工程接近完工时，应恢复和仔细检查道路中线、路边边缘及纵横断面，在整桩号及变坡点处用水准仪复核高程，然后人工配合清理边角和整型。1.5 石灰土处理层施工1.5.1 工艺流程：检查底基层 施工放样 运送物料 物料摊铺 人工辅助找平分层碾压 压实度检测整修接缝调头处理养生1.5.2 一般要求石灰采用三级以上石灰，钙加氧化镁含量大于70%。石灰土土方必须将土中的大块砖石采用人工挑拣出来，其中不得含有垃圾纸屑、塑料袋等杂物。施工前应取土和消解石灰做标准击实试验，测出灰土的最佳干密度和最佳含水量。施工时，将土按结构层的用量虚铺系数摊铺，再摊铺已经消解后的石灰。铺石灰时应根据石灰稳定土层的宽度、厚度，计算出各路段需要的干石灰重量。根据干灰重计算出消解后石灰体积，再根据运输车辆的吨位和体积计算每车料的摊铺面积，摊铺时即时检查石灰摊铺厚度。1.5.3 施工方法拌和：拌和选用拖拉机牵引泥刀拌和不少于四遍，并使耙过的混合料达到基本平整。干拌后测定含水量，并根据季节控制洒水量，加至最佳含水量，洒水量须严格掌握，宜干洒、勤洒、细洒、洒水后再进行湿拌。在湿拌结束后，要进行下列项目的检查有无遗漏未耙到之埂；灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；灰土外观拌合均匀，色泽一致；含水量必须检查验收，接近最佳含水量；检查石灰含量，是否达到设计要求。整形机拌后，根据松铺系数及设计高程松铺混合料的高程；表面人工用竹耙子搂平找补符合路拱要求；稳压人工整形后，用振动压路机碾压；如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平；如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒养路水，局部含水量太大，须翻开，掺拌干灰整平。碾压用18/21 以上压路机，自路边开始向路中心碾压2-4 遍，即时检验，如发现压实度未达到要求，须及时补压；碾压方法先从路边一侧边缘开始，外侧轮的1/2 压在路肩上，以6070m/min 的速度，每次重轮重叠1/2-1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍。石灰土碾压完毕后，必须保持一定的温度和湿度进行养护，以利于强度的形成。养生石灰土在碾压完毕后的5-7 天内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。由于施工期紧，所以石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养生期不少于5-7 天。1.6 二灰碎石基层施工本工程中的二灰碎石采用厂拌二灰碎石，7 天无侧限抗压强度需达到0.8mpa,机动车道设计厚度35cm，分二层施工。二灰碎石料拌制是控制质量的第一关，涉及原材料、搅拌机具、搅拌工艺等一系列施工环节，必须予以充分重视。1.6.2 原材料的基本要求二灰碎石基层所使用的石灰、粉煤灰、碎石等原材料均需满足公路路面基层施工技术规范的各项规定。石灰：石灰质量应符合（规范）表4.2.2 规定的级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前710 天充分消解，消解后的石灰应标保持一定的湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10mm 的筛，并尽快使用。粉煤灰：粉煤灰中sio2、fe2o3 和al2o3 的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g，粉煤灰应是火力发电厂的副产品。集料：机动车道集料的最大粒径不应超过31.5mm，集料压碎值不大于30%；非机动车道集料的最大粒径不应超过37.5mm，集料压碎值不大于35%。1.6.3 二灰碎石配合比设计二灰碎石在施工前应在所选定和料场中取有代表性的样品按规范进行下列试验：颗粒分析、含水量、相对密度、吸水率、碎石的压碎值试验。二灰结碎石理论配合比(重量比)：石灰6、粉煤灰12、碎石82。碎石必须经试验证明符合级配(颗粒组成)的规格后才能使用，如碎石的级配不良，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。二灰结碎石施工配合比的确定：先测定料场石灰、粉煤灰、碎石的天然含水量，根据实测量将各材干重换算成自然状态下的用量，以此作为施工配合比。所有混合料设计掺配后，均应进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验，以确定混合料是否满足规范要求1.6.4 一般要求施工前底基层检验：石灰土底基层施工完毕后应对路面底基层进行沉降观测，当沉降速率连续两个月小于5mm/月时，方可进行路面基层施工。在基层施工前，应当进行底基层交验工作，包括测定顶面标高、坡度、压实度、宽度、弯沉等工作。基层的施工必须在已经验收合格后的底基层上进行。原材料、配合比试验：施工前首先应对拟用的石灰、粉煤灰、碎石进行检验，石灰应符合iii 级以上消石灰或生石灰的技术指标，碎石、粉煤灰的各项检测指标应符合公路路面基层施工技术规范jtj034-2000 的各项要求，材料达到规定的要求后才可以使用。然后由试验室结合实际情况进行配合比实验，确定石灰、粉煤灰、碎石、水的具体配合比、最佳含水量并且测定7 天无侧限抗压强度应大于0.8mpa。试验完成后报请监理工程师审批。铺筑试验段：选择100m 路基做试验段，在不同的碾压方式、不同的松铺厚度、不同的压实遍数的情况下,测定压实度，从中选定满足设计压实度要求的最佳施工工艺。此项工作必须在正式施工7 天前予以完成，并且形成书面报告，报监理工程师批准，作为正式铺筑时的施工工艺。1.6.5 现场测量、放样路基处理层验收合格后，进行全面测量放样，恢复中线，施测边线，水准复核，中桩及边桩用红漆标出二灰结碎石基层设计标高线。测量放样按10m 一根桩放出底基层或基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。钢丝直径采用3m 钢丝，钢丝每段长200m，每次两侧4 根钢丝交替使用。1.6.6 二灰碎石混合料拌和二灰结碎石混合料在秦虹桥拌合场采用集中拌和，再由自卸汽车送现场摊铺。在拌和设备安装以前，厂拌的设备及布置位置应提交监理工程师并取得批准后，再进行设备安装、检修与调试，以保证拌和质量达到规定要求。施工前对机械设备进行调试，找出各料斗闸门的开启刻度，以确保按设计配合比拌和。根据测定的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则调整后再拌。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制，使混和料符合配合比要求，含水量比最佳含水量大0.5。拌和时配料准确，预先筛除不合要求的集料，拌和生产中，含水量略大于最佳含水量，使混合料送到现场摊铺时含水量接近最佳值，运料时用逢布覆盖。运输车均为8t 以上，应安排足够的运料车，摊铺速度控制在1.52mmin，保证拌合摊铺及压实等机械施工连续性。同时依据运距远近，气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混和料的水分蒸发过快，影响铺筑质量。混合料送至现场及时摊铺并注意工序衔接。按规范要求对混合料现场抽检。1.6.7 二灰碎石摊铺摊铺前清理下基层、复核中线、水准。采用摊铺机摊铺。拌和机与摊铺机的生产能力要相互协调，以减少停机待料的情况。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要铲除，并用新混合料填补。摊铺时避免纵向接缝，分幅摊铺时先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上，然后一起碾压。运到工地的混合料尽可能及时摊铺，及时碾压。若施工条件所限不能及时摊铺时，在工地堆放时间不超过2d，混合料的适宜含水量以二灰细料“手捏成团，落地能散”为度；混合料摊铺时应控制好虚铺厚度，松铺系数由现场试铺决定。并以“宁高勿低，宁铲勿贴”为原则，切忌薄层加铺，以免产生脱壳；二灰碎石的压实厚度为16-20cm，最大为25 cm，因此本工程中新建机动车道将分三层摊铺，各层压实厚度为16cm、16cm、18cm，新建非机动车道将分二层摊铺，各层压实厚度为15cm、15cm。施工中下层压实后我们将尽早摊铺上层。如有其他原因不能铺筑上层时，下层应保湿养生，再铺上层时其下层应打扫干净，并适当洒水湿润，使上下层联结良好。摊铺后如发现局部粗集料集中产生蜂窝现象时，即用少许较干的二灰嵌实再行碾压。严禁在已碾压成型的面上找补薄层。初压后用3m 直尺检查平整度，及时进行铲修整平，低凹处应翻松后修整，翻松深度不得10cm；1.6.8 压实混合料拌和均匀后，用摊铺机将混合料进行摊铺。混合料摊铺成形后，用轻型压路机初压后，即可进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段。摊铺后的二灰碎石须当天碾压完毕，中途若遇大雨，应将已摊好二灰碎石至少先压一遍，以利排除雨水。为防止该基层产生干缩裂缝，碾压前先检查二灰碎石的含水量，将其控制在最佳含水量的2%左右，含水量过高时，先晾晒风干；遇高温天气施工，摊铺时上限含水量再酌情增加3%。在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机进行压实。用振动压路机快速碾压二遍整型，控制混合料的含水量在最佳含水量的1进行碾压，如表面水份不足，应适当洒水，用18-21t 的三轮振动压路机进行全宽碾压，碾压时后轮应重叠12 轮迹宽，后轮必须超过两段的接缝，考虑碾压6-8 遍，两侧多碾压2 遍，直线形横坡路段，应由两侧路肩向路中心碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时压路机行走速度为1.52kmh。密实度增大后可适当增大碾压速度。总之应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。严禁压路机在已成形的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头4-5m 范围内，压路机沿底基层横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压。避免混合料向端头方向，形成裂缝或松散现象。碾压过程中，混合料表面水份蒸发过大时，应及时洒水，使稳定层始终保持潮湿；碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象，应用人工及时翻开重新拌和或进行换填新的混合料，使其达到质量要求。为了确保高程、横坡、平整度符合设计要求，对高出部分铲除，低洼处不再填补，待面层施工时找平。碾压成型后进行压实度的检测。碾压成型后，第二天及时洒水养护，以不使二灰碎石表面干燥为宜，并封闭交通，排除干扰。1.6.9 接缝处理横缝的处理，每日施工最后，机械驶离混和料末端，人工平整末端。碾压结束后，用3m直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不合格部分。在施工缝处铺上与混合料同高的方木，而木方的另一侧用碎石加固，然后进行碾压。下次接着施工时，清走碎石，拆除方木。1.6.10 养生碾压完成后，封闭交通，即开始湿治养生，经常洒水，特别是在施工后两星期内，使二灰结石表面保持湿润，或者使用土工布覆盖养生，但不得以碎石层成活后，须在湿润状态下养生，表面过于干燥时洒水0.5kg/ m2（打水花）。禁止各种车辆通行，特别是履带车辆。二灰结石压实后一周内检查各项技术指标，对不合格的及时补救。在未摊铺面层前不开放交通，临时地段采取保护措施。1.6.11 二灰碎石施工措施严格控制料源，所进场粒料应符合设计和施工技术规范要求。所有运料车辆和施工工地必须备有防雨设施，切实采取有效的防雨措施，防止集料特别是细集料受到雨淋。 拌制混合料时，应按设计配合比严格控制确保级配准确。摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生。在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况，保证将混合料压实至 要求的压实度。操作严格按规程进行，保证碾压质量。碾压合格后应立即进行覆盖、洒水养生，养生期要符合规范要。摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。试验试块及级配的资料反馈要及时准确。保证所施工的基层、底基层表面平整密实，无坑洼和明显离析现象。1.7 侧平石施工碎石 方木 混合料1.7.1 工艺流程测量放线 c20 砼基础施 坞膀及平侧石施工 轴线、标高测量复核1.7.2 施工方法：放样核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。道路改建翻排侧平、缘石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有侧平、缘石衔接和顺。槽夯实：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。基础施工，当侧平石结构底面低于路面结构底标高时，根据设计图纸放线开挖基槽，整平夯实槽底、摊铺垫层。当侧平石结构底面高于路面结构底面标高时，路床施工宽度应包括侧平石宽度，侧平石基础可用砼替代，当老路升高较多，侧平石结构底面标高高出原有路面，砼基座底面以下部分，用合适的筑路材料填高整平夯实。铺筑混凝土基础：施工宽度应包括侧平、缘石基础宽度，侧平、缘石基础用相应的路面材料替代。混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高，整平夯实。排砌侧平、缘石侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，一般比平石高出约23cm，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm，检查无误后及时坞塝。平石施工：平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的缝隙1cm。平石与路面接边线必须顺直。侧平、缘石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应10mpa。灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。新砌侧平、缘石应设护栏防护，接缝应湿治养护不得少于3d，冬季应注意防冻。侧平、缘石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾（抹）缝光洁坚实。平石排水必须畅通，无积水和阻水现象。侧平、缘石坞塝应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。1.8 沥青透层施工沥青路面各类基层都必须喷透层油，透层油规格必须符合城镇道路工程施工与质量验收规范（cjj1-2008）相关规定。沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油选用渗透性好的乳化沥青，用量为0.71.5l/。1.8.1 施工准备工作采用优质乳化沥青，全部性能指标满足技术要求。配备乳化沥青罐、沥青洒布机、接油槽、洒水车、鼓风机、高压水枪。透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴1.8.2 施工要求先用人工将表面进行全面清除，清除原有路面的表面浮灰、粘附泥土等，再用鼓风机沿纵向排成斜线将灰土吹净，最后用水车冲洗喷洒第一遍透层油，喷洒0.3-0.4l/m2。喷洒后封闭交通24h 并派专人看管。考虑通车的影响，可以先维持行车道，封闭喷洒超车道。24h 后再开放超车道行车，交换封闭喷洒、行车。已洒油的路段，因交叉施工的需要，车辆进入该段时，应在管理人员指挥下进入注意避免污染油层。1.8.3 施工安全操作人员在车辆行驶过程中，应挂牢操作台上的围栏和把牢操作设备，倒料人员在车上应系牢安全带，避免开车时晃倒，其他现场工作人员应随时注意车辆的行驶方向及施工现场其它车辆，保证施工安全。1.8.4 在浇洒透层沥青时还应注意以下事项：浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；气温低于10时，不宜浇洒透层沥青；应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒；浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，