“3+1”物流管理专业创新创业实践教学模式的问题与对策研究.docx

“3+1”物流管理专业创新创业实践教学模式的问题与对策研究 摘要创新创业实践教学对物流管理专业的发展具有重要意义。文章介绍了广西民族大学“3+1”物流管理专业的创新创业实践教学模式，分析了其存在的不足，最后从教师团队建设、实验室建设、校外实习基地建设、评价机制等方面提出了有针对性的建议。 关键词创新创业；实践教学；教学模式；物流管理 DOI1013939/jcnkizgsc201801213 本着“面向东盟，商界精英”的办学理念，广西民族大学商学院利用本校国家外语非通用语种本科人才培养基地和毗邻东南亚国家的区域优势，以学校东南亚语言特色学科为依托，把东南亚语言学与学院经济学、管理学学科专业有机结合，形成了“3+1”人才培养模式，即学生在本国学习3年，到语言对象国学习1年，为民族地区培养懂一门东南亚语的企业经营管理商务人才。“3+1”教学模式主要有英语、越南语、泰语三个语言方向，英语方向的语言对象国有美国、马来西亚、印度尼西亚，越南语方向的语言对象国为越南，泰语方向的语言对象国为泰国。目前，广西民族大学商学院已经和美国的特洛伊大学、西来大学，马来西亚的双威大学、精英大学、拉曼大学，越南的河内国家大学所属外语大学、商业大学，泰国的博仁大学、商会大学、蓝实大学等建立了合作关系。在李克强总理发出“大众创业、万众创新”号召的背景下，广西民族大学“3+1”物流管理专业亟须培养具有创业基本素质和开创型个性的物流管理人才为目标的方向转变。 1“3+1”物流管理专业创新创业实践教学模式 面向创新创业教育的“3+1”物流管理实践教学模式，广西民族大学物流管理专业主要采取了“校企合作”“案例教学+讲座”“软件模拟+竞赛”等几种模式。 11“校企合作”模式 校企合作，是学校与企业建立的一种合作模式。校企合作是一种注重培养质量，注重在校学习与企业实践，注重学校与企业资源、信息共享的“双赢”模式。校企合作对于物流管理这种要求实践性很强的专业非常适用。根据双方的实际需要，校企合作模式主要有学校引进企业模式、工学交替模式、校企互动式模式、“订单”式合作模式。广西民族大学主要采用工学交替模式，分别与苏宁物流、百世物流、海信集团、沃尔玛等企业签订了实践教育基地协议书，为学生实践教学奠定了良好的基础。 12“案例教学+讲座”模式 案例教学是一种通过模拟或者重现现实生活中的一些场景，让学生把自己纳入案例场景，通过讨论或者研讨来进行学习的一种教学方法，主要用在管理学、法学等学科。对于物流管理专业来讲，接受与时俱进的科学新理论、新技能是非常必要的，案例教学是一个有效的教学模式。用于广西民族大学物流管理专业的案例一是来自文献书籍的现成案例，二是来自自主开发。因此在选取现成案例或进行案例开发时，一定要选取国内外经典企业的案例或具有特色的案例进行开发，而且教师一定要从宏观和微观上分析案例，从案例中告诉学生物流企业在运营过程中可能会遇到的问题，以及涉及先进的管理思想等，懂得循循善诱，让学生在分析案例的同时，锻炼自己解决将来工作中可能会遇到的问题的能力。还可以通过举办讲座的形式邀请一些与学校有合作的物流企业的优秀管理人员或者是相关方面的研究专家到学校举办讲座，让学生接受新的知识，例如，广西民族大学商学院在2017年上半年举办了6次学术讲座。 13“软件模拟+竞赛”模式 因资金与场地限制，广西民族大学物流管理专业实验室的建设侧重于虚拟仿真实验室的建设，即主要用软件模拟的方式让学生了解企业的实际运营流程。同时，辅以专业竞赛，鼓励学生积极参与比赛。竞赛的方式是多样的，既可以是物流技能竞赛，如“全国大学生物流设计大赛”（National Contest On Logistics Design by University Students，NCOLD），也可以是物流知识竞赛，如2015年在南宁职业技术学院举办的广西驻邕高校首届物流知识竞赛、物流专业创业大赛等，这些竞赛使学生在一定程度上将理论用于实践，综合运用所学知识、方法、技术和工具解决实际问题，同时提高组织策划能力。 2存在的问题 21师资力量匮乏 广西民族大学物流管理专业起步较晚，目前专职教师5人，其中教授1人、副教授3人、博士4人，师资力量较为匮乏，尤其缺少有实践经验的“双师型”教师，现有教师队伍社会经验较少，大多数教师都是从高校到高校，其知识储备大多来源于?F有的物流相关书籍与国内外相关学术论文，缺少在物流企业从事相关工作的经历，导致实践教学方面都不足。但同时，实践经验丰富的物流从业人员由于薪资和学历问题，却又不愿意或不能进入高校从教。 22校外实训的不足 广西民族大学（以下简称我校）已与海信电器、百世物流等物流企业签订了实践教育基地协议书，但在具体实施时，往往由于教学计划安排与企业生产计划的需求不相匹配，阻碍了校外实训基地接纳学生实习的积极性。例如，学校方面，教学计划统一规定的毕业实习（实习时间为第六个学期的暑期，为期6周）时间较短，原因是不影响第7个学期的授课计划，通常也不允许学生不上课继续实践，因此，学生往往是刚刚要进入角色，实习便要结束。同时，出于生产计划的安排、筛选优秀实习学生留用等原因，企业希望学生能进行半年甚至一年时间的实习，便于企业生产计划的安排。但这与我校教学计划不能达成一致。 23案例内容较为空泛 案例教学需要学生从案例中了解到一个物流企业或公司在日常运营中的一些细节问题以及当中存在的问题，并经过分析讨论，能够提供一个良好的解决措施。但“采购管理”“物流管理信息系统”“仓储管理与库存控制”等物流管理专业的主干课程，虽然教材中有大量的案例作为支撑，但这些案例一般存在两个问题：一是教材出版时间的延迟，教材中的案例不能反映最新的物流知识与技术；二是缺少反映物流企业作业层面的案例，大多案例为战略层面的，反映的面大、内容较为抽象。 24软件模拟不够直观 企业的信息系统运营是与实际操作相融合的，而限于场地、成本与实际需求等原因，广西民族大学物流管理专业设置的实验室只能满足软件模拟功能，不能同步进行实际操作，虽然可以在一定程度上直观地让学生看到物流企业日常操作的细节部分，但这种实操方式具有三个明显的缺憾：一是市场上大多数模拟软件的功能太过简单，只能简单模拟物流流程中信息的传递过程，并使用模拟数据而非企业真实数据，缺少数据统计、分析、辅助决策等功能，例如我校采购的ERP（Enterprise Resource Planning）软件就存在这一问题；二是因软件采购必须采用招标采购方式进行，往往采购来的软件与专任教师上报的软件在功能、要求等方面存在一定出入；三是对学生而言，软件模拟无法完全将物流操作流程可视化，学生只能依照软件模拟的工作流程抽象出响应的实际操作过程，难以透彻理解其中的含义。 3对策 31加强“双师型”教师团队建设 “双师型”教师团队的建设是实现“3+1”物流管理专业实践教学模式培育目标的重要条件，学校在“双师型”教师团队建设政策的灵活性则是关键。作为本科院校，我们认为“双师型”教师团队可以采取以下三种方式组建：一是引进，学校应制定相关政策，允许引进有8年以上在物流企业从事相关工作的硕士学位以上人员；二是自身培养，学校应在不影响正常教学计划的前提下允许专任教师到物流企业顶岗挂职1年以上；三是“外援”支持，即聘请物流企业中有丰富工作经验的工程技术与管理人员担任兼职教师。 32加强具有特色的物流实验室建设 物流实验室的建设是实现“3+1”物流管理专业实践教学模式培育目标的另一重要条件。作为西南边疆地区的民族类本科院校，物流管理专业学生的实际操作能力在实践教育基地完成，虚拟实验室仍然是最适合物流专业的实验需求的方式。经过多年的探索，结合我校的办学特色，我校物流实验室的特色应体现在国际性与综合性，国际性主要考虑东南亚国家与我国经济贸易往来中物流信息处理的实际，综合性则体现在物流实验室的建设除了满足物流管理专业的需求，也应满足国际经济与贸易、电子商务、金融学、税收学等经济管理类专业的实验需求，即不同专业的学生可同时在试验平台上协同完成各项工作任务。鉴于目前市面上没有能完全满足我校实验室建设需求的现成软件，软件的开发可以采取专任教师+软件供应商联合开发的形式进行。 33加强实践教育基地建设 实?教育基地建设是培养物流管理专业学生实践动手操作能力的关键。我校实践教育基地建设应从两个方面进行改善：一是继续开发实践教育基地，使我校实践教育基地在数量和质量上得到大幅度提升；二是改进与优化教学计划以适应“3+1”物流管理专业实践教学的需求，可以采取以下途径：授课时间由18周缩短至15周内，以此延长学生连续实习的时间；和企业协商，允许学生利用课后空闲时间如周末到企业进行柔性实习，学生在校期间累计实习时间达到教学计划规定上浮百分之三十即给予相应学分。 34建立面向创新创业教育的教学评价机制 建立适应面向创新创业教育的教学评价机制有助于提升“3+1”物流管理专业实践教学的质量。可以从以下方面进行：一是健全实践教学质量信息反馈系统，允许学生、教师、实践教育基地人事部工作人员参与专任教师的教学质量评价，避免学生这一单一主体的评价；二是实现实践教育教学的全面质量管理，鼓励全员（学生、教师、实践教育基地人事部工作人员等）、全过程（从教学计划制订直至毕业工作后5年即前后10年的周期）参与，实现“3+1”物流管理专业实践教学质量管理的制度化和规范化；三是改革课程