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文档简介

据统计，截至2009年底，全国药品批发企业1.65万家，全国药品零售连锁 企业为2149家，下辖门店13.5万多家，零售单体药店25.3万多家，零售药店门 店总数达38.8万多家。 从现有医药物流市场分布及发展分析，目前大多数的医药物流企业还是传 统的经营模式，市场主要是自发形成，缺乏科学的规划布局不合理，产业形态 陈旧、交通影响较大。 随着新版gsp要求出台，绝大多数企业无法满足最新要求，这给医药物流 的发展和政府监管带来了诸多不便。迫切需要一个设施更为齐全，功能更为完 善的医药物流专业园区。 根据成都市政府规划，五块石-大丰地区为住宅密集区，现有的医药物流 市场即将面临拆迁，新医药物流市场的选址迫在眉睫。这给二圈层区域带来了 承接医药物流产业转移的良好机遇。 根据全市物流企业的发展动向，结合我区生物制药、电子商务及医疗健康 产业发展情况，建议我区应主动出击，承接成都城区医药物流产业转移，打造 辐射西南的现代化医药物流园区。 该行业对交通要求较高，每日车流量较大，为缓解交通压力，建议规划在 离高速进出口较进的区域；考虑到四川医药物流中心在我区的农科城，建议将 物流园区规划到该区域。 据调查，全市外迁医药物流企业年销售额在100亿元，年税收达1.5亿元。 医药物流企业税收主要税收为增值税，企业所得税，税收的保底税率约为1%- 1.25%，即每亿元的销售可带来100万元税收。目前，和我区接触的百信、好医 生等医药物流通企业现在年销售收入就达10亿元，年纳税1000万元。预计园区 建成后，可实现医药销售额约40-60亿元，税收为5000-6000万元。每日进出车 辆数为1600-2400次，解决就业约2000人。 医药物流企业可提供大量的就业岗位，同时，依托医药物流市场形成的人 流、物流、信息流将形成强大的市场拉力，大大地带动运输业、餐饮业、娱乐 业、酒店等行业。从与成都市医药物流企业就业情况分析，预计园区建成后可 提供2000人的就业。 医药物流产业与生物制药、电子商务、医疗健康产业密切关联，这与我区 的“351”产业定位高度契合。医药物流市场建设，将有利于医药相关加工产业 的发展，形成从科技园的生产制造、新医药物流市场的药品传输到医学城的终 端使用这一具有鲜明特色的地方医药产业集群，将形成生物医药完整的产业 链。 该行业对交通要求较高。据调查，仅百信、好医生等2家企业的进出车流量 日均达500辆，园区建成，每日进出车辆数为1600-2400次，这对我区交通承载 产生一定影响。 “十二五”期间，全国医药工业总产值目标年均增长20%以上，到2015年 ，全国医药工业总产值将达到30000亿元。截至2015年，全国销售收入居前100 位的企业将占到全行业销售收入的40%以上。而在基本药物领域，将保证主要品 种的前20家生产企业所占市场份额达到80%以上，这意味着全行业集中度将得 到提升。 在人均gdp达到15,0
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