基于人机工程学的车身设计毕业课程设计外文文献翻译、中英文翻译、外文翻译

1 of of is to of in In to of to of on is on is of of of of of it a if on of 5 as a 1 . s of s to of of is to of to of so of of a s be to a in to is to be s is to to of a s s 95th s to of 2 s s is is of by of to in or it 5th on as s in to a on of in a is to of 5 to 5 of be in a on be up he of it to of 2. to to to of in as of a of of of s of an K, OK so to in a to on of is to of in s of s is in so 3 AE of by of be In to be to in be up in 5 on to of is by of in of an a to by a it a a of to 3. s of he a of is to of of on of of of of of so By s an be to 0% of is by s so of s of is to 4. s is to of to of is 61-1 614 to of in be is to 61of , , be is in of to a 5. n of is to be as to as , to be If it of of 5 5 to In as to be , of a by of of to is by of or 5 is to to of 5 to a is to of it is by 6. is of of in to of a is to of a By by on 5 as a of of as as in 6 基于人机工程学的车身设计 现代轿车设计强调以人为中心，安全性、舒适性一直是轿车设计的主题和追求的目标，而舒适性、安全性直接与人相关，所以研究人机工程学在汽车上的应用越来越受到重视。在轿车车身总布置设计过程中需充分考虑到人机工程学的理论知识，合理的人机工程学尺寸于保证不同用车人群乘坐舒适性、安全性、操作以及上下车方便性等具有重要意义。 轿车车身总布置是在整车总布置设计的基础上进行的，其最终目的就是在有限的车身外形尺寸内布置所有的总成和部件，并获得最大的室内空间，提高产品的市场竞争力。然而，轿车车身总 布置的工作量大，需要花费较长时间，如果能够基于人机工程学理论并以 5 知识工程模块作为工具进行知识驱动的参数化汽车总布置设计，将大大提高设计效率及质量，缩短设计周期。 1 驾驶员座椅的布置 驶员座椅布局 研究表明 ,人体需要关节角坐着的时候直接影响乘客的乘坐舒适性的主观感受。 人类驾驶、乘坐舒适性和疲劳程度与设计中根据人体关节角度确定的姿势有关，所以，可根据舒适关节角度将各种身材的人体模型进行定位，再评价其视野、伸及性、舒适性等。不同类型的汽车，其驾驶室地板的高度和驾驶室的高度不同 ，所以驾驶员乘坐姿态也要相适应。 驾驶员座椅的位置和车辆的大小必须适当，以确保驾驶员具有良好的前向可视性，以满足不同驾驶员的坐姿舒适性，座椅的位置一般可调。驾驶员座椅位置的设计原则是保证前方可视性条件，确定人体的极限尺寸（女子 5男子 95体尺寸）限制驾驶员的座椅位置，由此确定座椅位置的调整范围。 驶座椅的位置和行程调节的确定 驾驶员座椅的座椅参考点的位置被确定为点。为是由制造商指定的座位参考点的设计，考虑到座椅的形式调整（水平、垂直和倾斜调整），座椅参考点确定在正常驾驶或乘坐最后的位置，这意味着，当第九十五年一百当假人放在座位上的要求，实际 H 点应与座椅参考点为。当油门踏板，驾驶员座椅和方向盘的位置布置完成，以目视检查的驾驶员都坐在一个位置正常行驶时能够满足人体工程学的要求座位的角度，一个好的布 7 局，通过 5 软件平台进行确定，坐在角落里的司机。 5 的积木的人体模型和管理标准可以在虚拟环境中建立数字化虚拟人体模型，基于模型的数据库，可以很容易地直接生成各百分位的男性和女性的人体模型，建立人体模型的方法，因为它需要测量的数据大大减少，从而减少人体模型建立的时 间、物力和财力，具有很大的实用价值。 2 驾驶员眼椭圆和头部轮廓包络设计 驾驶员眼椭圆是指不同主体根据自己的意愿驾驶座椅调整到合适的位置，和正常的坐在驾驶位置，他们眼睛的统计分布模式在汽车坐标系的位置。建立了汽车驾驶员视觉能力提供科学的测量和驾驶员视野的质量评价提供了一种有效的方法基准起源视觉眼椭圆。眼椭圆可以用汽车挡风玻璃除霜的网站好，好的汽车挡风玻璃遮阳带位置和设计车镜位置和视觉检查，等等。 头部轮廓包络是指不同的乘员在正常坐姿下坐在其头部（包括头发）的包络面上，这是用来确定乘员头部空间的设计。 乘员头部与乘员身体结构之间的空间，以确保乘员的头部，头部有必要的缓冲空间，在颠簸和翻滚等方面很重要。 参照 驶员的眼睛和头部椭圆轮廓包络面标准位置的踏板位置，座椅位置的参考点，方向盘的中心位置，位置约束，眼椭圆头廓包络线将与踏板、座椅和方向盘位置的不同设置相应的变化。为了能够准确和容易地反映这些约束并 定位眼椭圆和头廓包络面在汽车车身坐标系中的坐标，可在 5 平台中搭建上述约束关系，并基于其参数化设计思想来驱动模型完成不同百分位的眼椭圆和头廓包络面的建立。参数化设计是通过尺寸驱动和特 征驱动的形式，以独立的几何约束和一定的函数公式关系来进行产品的设计。因此，通过为每个人机工程学尺寸赋予不同的数值，便可方便地得到眼椭圆和头廓包络面新的位置坐标以及不同百分位的三维眼椭圆和头廓包络面模型，从而进行不同尺寸下模型的分析与对比，确定最佳的数值，这样大大降低了建模的工作量，提高了工作效率。 3 驾驶人的视线设计 驾驶员具有良好的视野性是保证汽车操纵方便和行驶安全的重要条件之一，根据座位的位置的视野，座椅的结构和靠背的高度和倾斜角度，窗口的大小、形状和排列的柱子，罩和挡泥板的形状，所以在。通过 椭圆可以检查驾驶员的前方和后方的盲区的大小设计，交通灯和汽车挡风玻璃上的刮扫视觉装置的一个地区，也可以使用眼椭圆的汽车 8 仪表盘后计算盲检查。当汽车的 80%以上的交通信息是通过驾驶员的视觉获得的，所以驾驶员视觉视野的运用椭圆的设计是保证行车安全的重要途径。 4 乘员头部与车顶空间布置 头部空间是一般安排的布局的关键需要确定身体的大小，使用的方法是为观点 断头部空间的大小。头部空间越大，乘客在车内空间、舒适度程度较好，但由此产生的整车总高度更大，流线模型将被破坏，空气动力学恶 化。目前，安排完成后为点的后座和头部轮廓包络面的位置，根据有效净空尺寸 验，考虑到乌克兰头间隙 8， 小乌克兰 9 合动态造型和空气动力学的要求可以确定车顶高度。同时，头部轮廓包络面是考虑到正常头发空间统计出来后，在确定头部空间大小的同时还需要考虑戴帽子、车颠簸、空间乘员头饰和正常活动的要求。 5 识工程和参数化技术 在身体中的总体布置，身体的每一个成员的设置可以理解为满足一定的约束条件（如身体大小，内部乘坐空间，零件和配件位置参数等），其节目编 排的优化过程中，需要进行检查的安排，咨询和修改重复。如果修改每个程序必须改变整个车身的整体布局模式，那么它无疑会耗费巨大的时间和精力，影响整车设计的进度。正因为如此，5 知识工程和参数化设计技术体现了它的巨大价值。 5 可以“知识”的参数、公式、规则、检查、设计表和其他形式。在产品设计过程中，所有与产品相关的信息收集，如行业标准、企业标准、设计规范、相关尺寸约束尺寸、功能相关的设计经验，对材料的要求，制造工艺和类似的产品是分类信息、摘要和提高产品设计知识库的组成，通过定义反映了依 赖知识规则和约束之间的关系，知识产品的特征形式的知识驱动的产品设计来实现产品的参数为基础，智能化设计。 参数化设计是通过图形驱动尺寸驱动或修改的平面设计图，其主要思想是使用几何约束方程，工程和关系来描述产品模型的形状特征。 5 参数化设计布局实现总体尺寸自动更新和优化，避免重复工作，它是产品的变异性，可重用性，并行设计提供了手段，设计人员可以方便地改变模型产生的系列化产品，提高生产效率。 6 结束语 人机工程学是生理特性的人的心理，研究人、机、环境法律关