浅析园林景观中园路的应用形式.docx

浅析园林景观中园路的应用形式 摘要：园路是环境景观的骨架和脉络，可以引导人们的游览视线，为游客提供休憩场地。除此之外，园路的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分，也成为游客的观赏对象。本文就园林景观中园路的应用形式进行简要的探讨。 关键词：园路；应用形式； 中图分类号：TU986.4+2 文献标识码：A 文章编号： Abstract: The garden road is the environment landscape the skeletons and context, can lead people to visit the line of sight, offers visitors the have a rand so on itself is part of the landscape, also become the visitors watch objforms a brief discuss 一、园路的形式的划分 （1）主要园路。联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景进行剪辑，以引导游人欣赏景色，在功能上主要考虑车辆通行、生产、救护、消防、游览的需要，宽度一般在4-6米之间，特殊情况下宽度可达8-12米或以上。 （2）次要园路。次要园路是设在各个景区内的路，负责连接各景点或建筑，是主要园路的辅助用路，同时又是园林景观规划游览的主要通路，宽度一般2-4米。考虑到游人的行为特点，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。 （3）游憩小路。游憩小路一般为休闲漫步道，是深入到山间、水际、林中、花丛，供人们漫步游赏的路。它散布于景观的可达之处，使游人不遗漏任何可赏的园林景观，宽度一般在0.9-1.8米，小径有些可达0.6米。 （4）园务路。为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。在有古建筑、风景名胜处，园路的设置应考虑消防的要求。 二、园林景观中园路的应用形式 1、园路的线型。（1）规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规划、直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主要的同时，也可以用另一种方式补充。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路，除非有一明显的终点景观和建筑。（2）园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。（3）园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。（4）园路的转弯曲折。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。（5）园路的坡度。园路在山坡时，坡度6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度8，汽车15，如果考虑人力三轮车，坡度还小，为3；人行坡度10%时，要考虑设计台阶。 2、园路的布局。西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。而中国园林多以山水为中心，园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。所以园路的布局要随地形和景物而曲折起伏，以丰富景观，延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。具体而言主要有以下几种布局形式：（1）几何式。几何式园路通常采用有规律的形态、线条组织各景区景点，利用对景线、透视线统筹布局园路系统的各个组成，使游人在行进过程中深刻体会尺度与比例的渐进变化，达到观形查势、步移景异的效果。游人在几何式园路系统中视线总是集中于一些具有竖向特征的景物上，首先观察景物与环境的关系，然后再考量景物的整体轮廓，最后到近距离观察景物的细节，也是从整体到局部的多层次体验的过程，使游人获得游赏的满足。园路长度与对景画面的宽度及高度，要适合游人行进时赏景的距离和速度，路两侧的设施应与园路配合布置，以衬托景物的意境氛围。几何式园路系统在规则式园林布局中比较多见。（2）自然式。自然式园路系统多现于中国古典园林中，是中国古典园林艺术的主要特点之一。相对于几何式园路系统，自然式园路系统采用近自然的手法布置园路，不追求平直、宽敞、方便、顺达等道路的一般属性，采用曲折、起伏、迂回、幽深的道路组织，以表达自然的奇特与神秘，反映东方文化中特有的“师法自然、天人合一”的哲学思想。自然式园路系统往往围绕主要景物布置，注意次要景物的组织，通过藏与露、虚与实的对比，紧紧扣住景观序列，达到主景突出，环环相扣的景观要求。自然式园路系统常呈现“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”的效果。（3）混合式。混合式园路系统是几何式与自然式的结合，一般出现在用地规模较大、地形变化较复杂的地段。园路系统要配合地形的实际情况及园林布局的需要，采用适当的形式，在自然式园路与几何式园路相衔接的部分采用铺装地结合少量建筑或大片植被过渡。 3、园路在园林中的尺度与密度。园路的程度、分布密度，应该是人流密度客观、合理的反映。人多的地方（如游乐场、入口大门等）尺度和密度应该大一些；休闲散步区域相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。此外，现代园林绿地中还应增加相应的活动场地。园林过去多以参加游览为主，游园的方式要注意自我感受，人们以思索、追溯领悟艺术中的哲理情感为主要欣赏方式，追求所谓的“神游”。而现代人的旅游方式有一种要求参与的趋势。人们不仅要求环境优美，而且要求在这样的环境中从事文娱、体育活动，甚至进行某些学术活动，获取知识，因此，还要理解相当数量的活动场地。 4、园路色彩上的创新策略。在景观环境中，绿色成了背景色中的主导色。在背景色丰富的情况下，园路的景观主体色在设计中，应该要脱离传统的简单和含蓄，体现出园路的特色，发挥自身的丰富性。因为，园路的色彩构成的辅助色及点缀色，可以与背景色相互呼应和联系。理想的园路色彩是稳定而不沉闷、鲜明而不俗气的。那么园路色彩就应该多运用中间色，如茶色、黄灰、红灰、蓝灰、靠灰、古月、松石、槐黄、鹅黄、淡茶黄等。另外我们也应该重视园路色彩在不同季节中的问题，黄绿色在夏季，光线柔和，不反光刺眼，冬季又较普通混凝土路面感到温暖。那么我们在景观环境中，就应该根据人群、地理位置、文化背景以及城市形象的需要，去正确处理园路的色彩。冷色调表现幽雅、明快、宁静、清洁、安定；暖色调表现热烈、活泼、舒适；灰色调沉闷、粗糙、野趣、自然。大胆地去创新，设计好园路的色彩，能够大大地增强环境的美观度和人们对它的喜爱。 5、生态的园路选线设计。国内园林设计界的普遍缺乏生态设计的概念，习惯于先规划好园路和建筑，再填充绿地，反映在园路选线上即是很强的主观性和随意性，导致生境的破坏和退化。例如，出于避免景点集中和分散人流的考虑，游船码头、茶室、餐厅、画廊、亭、花架、展厅等建筑常被布置得很均匀，导致园路的均匀分布，林地被分割成许多小片，最小的可能还不到7m2，无法形成大面积的集中生境。有些人喜欢作流线型或直线型的园路设计，使动物穿过园路时更容易暴露于敌害面前。园路穿过林地时，应优先考虑使其经过稀疏的地方，一方面可减轻对生境的破坏，另一方面可以获得对远处开畅景观的体验。从游赏活动规律来看，园路除了应穿过一定比例的空旷地和疏林地，也要接近泉水、露岩、湿地、水域、突兀的岩石或其他景观特异的地方，保持这些景观的通视性即可，而不必过分贴近。园路的修建要与自然地形地貌相适应，避免大的切