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水泥混凝土路面裂缝原因分析与修补措施探讨 摘要：目前水泥混凝土路面经常出现开裂的状况，针对这一现象，本文较为详细分析了裂缝的形成原因，并对修补裂缝的措施进行了探讨，旨在及时修复水泥混凝土路面，保证道路的畅通与人们的生命安全。 简历大全 关键词：水泥混凝土路面；原因；修补；措施 水泥混凝土路面常常因为裂缝的问题而不能很好地发挥其应有功能，给人们的生活带了极大的不便。分析水泥混凝土路面裂缝的形成原因，制定合理的修补措施，保证其安全畅通是当今道路工程界研究的一个重点。 1、裂缝的形成原因 水泥混凝土路面裂缝的形成原因是多种多样的，可以概括为以下四个方面：一、设计问题；二；基层问题；三、原材料问题；四、施工问题。这些问题导致了裂缝的产生，影响了路面的平整度，埋下了极大的安全隐患。为了尽可能地避免裂缝的产生，有必要对水泥混凝土路面裂缝的形成原因进行详尽地分析与探讨。 1.1 设计问题 用于面层的材料脆性太大。面层底部受行车载荷的影响形成较大的拉应力，拉裂面层，产生裂缝。如：常见的热拌沥青混凝土材料，结合料为高稠度的沥青，将沥青高温加热后，与矿质混合料充分拌和，趁热铺设并碾压成路面。常温状态时，路面的强度较高，刚度也满足要求，变形能力却存在很大不足，尤其是气温骤降时，基层以及周围材料的作用使得面层材料不能自由收缩，形成较大拉应力，当拉应力过大超出材料本身所能承受的最大拉应力时，便会出现面层开裂的情况。 在刚度方面，面层与基层差距过大，这种情况下，面层底部将会发生过大的拉应变，产生裂缝。 半刚性基层收缩造成的影响。该收缩产生横向裂缝并影响到面层，最终表现出所谓的反射裂缝。如：在稳定类基层（以石灰或水泥为材料）之上修建沥青面层时，基层材料的开裂(收缩或干缩的原因)会在面层上形成反射裂缝。 路基的影响。路基所处位置的地质条件不理想，如地下水位高、路基强度低。在重载车辆的长期作用下，路基容易变形，导致水泥混凝土路面裂缝的产生。 1.2 基层的影响 配料比例不够科学、准确，拌和不够充分，碾压不够密实，铺筑厚度不一致，养护不到位，这些因素导致基层产生裂缝，并最终反映在路面上。拌和的操作直接影响基层强度的均匀性和平整性。在基层施工的过程中，应该避免拌和不匀、不同土质混杂拌以及灰土不过筛的情况，消除基层平整度差的因素。另外，新老路结合部的施工更需注意基层强度不均匀的问题，基层平整度问题会导致混凝土面板的厚度存在差异，继而导致面板内应力不相等以及混凝土板底摩阻力的加大，在温度的影响下，面板容易断裂。 1.3 原材料问题 水泥的质量、用量不仅影响混凝土的强度，还影响混凝土早期的收缩开裂情况以及磨耗性能等。控制水泥的质量可以从以下几个方面入手：一、控制沙石材料的级配；二、控制砂石中的杂质含量；三、对到达现场的混合料要有离析操作；四、保证振捣的质量与时间；五、水泥出现凝固现象，要加泼生水；六、减少机械故障，尽量保证施工的连续性；七、养护的及时性与有效性。 思想汇报 水泥的用量影响浇筑时的温度和后期的强度，最好选择水化热较低的水泥。 1.4 施工问题 （1）混凝土铺筑前，没有对基层进行湿润处理，这样会导致混凝土过早地失水，混凝土板块因而出现裂缝。 （2）真空吸水操作中，没有搭接好吸垫，导致局部漏吸，这种情况容易引发路面的不均匀开裂。 （3）混凝土浇筑后的养护工作非常重要。特别是初期养护，没有使用草帘、草袋覆盖路面，没有较好地把握养护的时间、路面的干湿度，导致混凝土面板产生裂缝。 （4）切缝处理没有严格遵照规范操作。切缝的深度不合要求或者在时间上不够及时，当混凝土因收缩作用形成的实际拉应力超出其容许值时，会在切缝附近形成开裂。 （5）施工间隙以及延误等问题会造成面板的搭接、衔接裂缝。1.4.7 施工过程中，易形成纵横裂缝的可能因素为以下两点：一、单块的板长及宽值没有按照标准操作；二、填充设计缝的时间不及时或者材料选用不合理。 （6）在混凝土强度不足的情况下（未达设计值的80%）便将路面投入使用，也是导致裂缝的一大原因。 2、裂缝的修补措施 裂缝的类型不同，所采用的修补措施亦有所不同。 2.1 裂缝较小时，首先将缝隙内的杂物清理干净，再使用沥青砂、沥青玛蹄脂或环氧树脂进行封缝、胶结处理。若裂缝宽度不超过3mm，处理起来相对简单，直接用粘结剂灌缝处理即可。 简历大全 2.2 裂缝较大时，应对松动的部分进行处理，将其凿下并清除掉，在裂缝部位干燥的情况下，先使用液体状态的沥青对缝壁涂刷，然后填充沥青砂，接着捣实、烫平，最后用细砂覆盖。 2.3 裂缝贯穿板厚时，常用的修理方法是条带罩面法。条带罩面法的具体操作流程如下：用锯缝机沿着裂缝两边大约14 cm , 且与横缝方向平行锯出两条深度为6 8 cm 的人工缝口, 将两锯缝间的混凝土凿出，顺着裂缝两边10cm处，以每隔50cm为一个单位钻钯钉孔(此孔的直径为1cm，深度为5cm),用水泥砂浆填充钯钉孔，并安装钯钉，接着浇筑混凝土、振捣、铺平、养护。 2.4 裂缝发生在局部通车路段，且发生在冬季，这种情况下喷嘴灌浆法较为常用。第一步，清除缝隙内的杂物；第二步，用胶布贴封缝口；第三步，将配好的灌浆灌入缝中直到将要接触胶布为止；第四步，用水泥砂或者水泥浆封缝处理；第五步，用红外灯以50 600C的温度对其加热，时间约为2小时。 2.5 纵横向断板的修补。首先对断裂的位置和宽度进行确认，使用规则的长方形对其划线放样，接着以板的总厚度为标准切割边缝，将损坏部分清理掉，然后在两侧边缝板后中央处钻取直径4cm，深8cm，间距40 5 0 cm的孔，向孔中填入细粒混凝土或者水泥砂浆，并植入直径为2cm的钢筋，最后用混凝土填充，并做好捣实、铺平、养护工作。 简历大全 2.6 破损严重板块的修补。有些路面板块破损较为严重，其上甚至有好几条裂缝，并且发生沉降，影响交通安全。遇到这种情况，需要将整个板块凿除，并对基层进行重新夯实，接着用新的混凝土进行浇筑、修补。这个过程中，应该注意材料的选用、配合比的设计、施工工艺以及质量标准的制定。 3、结论 水泥混凝土路面产生裂缝后再修补，属于亡羊补牢，虽然可以解决问题，但投入的人力、财力较大，容易造成经济上 的损失，甚至引发交通事故，危及人们的生命安全，所以修补固然重要，在施工中把好质量关才是根本。本文分析了几种常见的水泥混凝土路面产生裂缝的原因，旨在帮助施工单位加强过程管控，从源头上尽可能地避免裂缝的产生，从而提高水泥混凝土路面的使用安全与寿命。 参考文献： 牛力辉,徐立芳. 水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因及防治J. 中小企业管理与科技(上旬刊), 2010,(06) . 黄海传. 浅谈水泥混凝土路面早期裂缝产生的原因及维修方法J. 今日科苑, 2010,(08) . 吴庆含. 浅谈水泥混凝土路面裂缝的原因及防治措施J. 福建建材, 2011,(05) . 梁世论. 水泥混凝土路面的裂缝产生及修复技术探讨J. 科技信息, 2010,(17) . 徐