践行职教改革再创专业辉煌.doc

践行职教改革 再创专业辉煌楚雄市职业高级中学汽车运用与维修专业十二五发展研究楚雄市职业高级中学 王正富 张仕勤本文通过对国家职业教育办学新政策、新标准，对新时期楚雄州、楚雄市经济发展思路和汽车运用与维修行业服务岗位人才需求，以及本专业发展现状的分析，编制出学校汽车运用与维修专业十二五发展规划。规划是20112015年专业发展的基本纲要，是专业培养目标确定、课程改革、师资队伍建设、实训实验设施设备建设、专业发展规模和学生实习就业等方面工作发展模式和方向的重要依据。一、外部环境分析（一）政策环境2010年7月中共中央、国务院印发了国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）（以下简称教育规划纲要）对职业教育进行了全面的规划，提出了新定位、新目标、新任务、新措施；2010年11月教育部中等职业教育改革创新行动计划（2010-2012年），我国职业教育改革发展进入新阶段。（二）区域经济环境云南省国民经济和社会发展第十个五年计划和到2015年长期规划基本思指出，“十二五”是我省深入实施西部大开发战略，全面建设小康社会承前启后、极为关键的时期。（三）汽车维修行业发展趋势及人才需求1、汽车维修行业发展趋势从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而中国作为一个新兴汽车大国，已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。2、汽车维修人力资源需求分析现代汽车维修服务于千家万户，种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要。（1）必备专业知识。（2）具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力。（3）具有良好的职业态度。二、专业现状分析（一）专业概况楚雄市职业中学汽车运用与维修专业创办于2002年，本专业2008年5月被评为楚雄州重点骨干专业，2013年国家投资500多万元建设汽车运用与维修国家级实训基地， 2014年7月，汽车应用与维修国家实训基地竣工，投入使用。汽车运用与维修专业现有在校中职学历教育生1200人，在校中职生800人（高一、二年级）。现有专业教师21人，高级工程师1人，助理工程师1人，技师2人，高级技工6人。拥有 “双师型”教师人数占专任教师总数的80%。教师群体中有市级学科带头人2人，州级学科带头人7人，省级学科带头人1人。（二）办学特色与成绩经过十多年的奋斗、探索和实践，专业形成了鲜明的办学特色，在我州的中等职业学校同类专业中独树一帜。专业服务于重庆力帆、上海大众、深圳比亚迪、浙江众泰汽车维修厂等优势企业，以培养高素质通信服务人才闻名，联办单位众多，校企结合紧密。联办单位深入教学环节，并为师生提供岗位实践条件，成为毕业生稳定的就业渠道。以礼育德，以德育人，教育模式风格独特，育人效益显著。学校以礼仪素养教育和礼仪规范训练为培养高素质服务人才的突破口，形成了“以礼貌礼节为起点，以礼仪规范训练为途径，以行为习惯养成为过程，以道德净化为归宿”的教育流程，并贯穿于教育教学全过程，校风优良，育人氛围浓厚。以就业为导向，以专业核心竞争力为引领，开展专业课程综合化和模块化改革，课程体系合理，教学效益显著。汽车维修专业率先提出“以就业为导向，以能力为本位，以实践为中心，以职业需要为标准，以服务于学生终身职业生涯为目标”的指导思想，围绕精品专业建设，积极探索课程改革，构建新的适应现代职业教育要求的课程体系，在全州独树一帜。（三）“十二五”期间专业发展面临的主要问题和挑战1、汽修专业教师状况汽车维修专业教师有相当部分自身没有接受过汽车专业系统的学习和训练；绝大部分汽车维修专业教师缺乏相关行业、企业实际工作经验，而少部分有企业实际工作经历的教师又大多没有经历过系统的师资培训。2、汽修专业教学形式(1) 汽车运用与维修专业的教学，过去主要以课堂讲授为主，现在逐渐转变为理实一体的教学。 (2) 由于学校经费不足，成为制约打造和提升专业核心竞争力的重要因素。(3) 缺乏真实企业资源。(4) 校企合作的深度有待加强，工学结合人才培养模式改革有待深入。 (5) 现有的专业教师企业从业经验、实践技能和技术服务能力有所欠缺。(6) 校内模拟实训基地工位需要增加，设施设备配置需要提高和更新。(7) 学生学习能力和学习意识不强，综合素质有待提高。本规划在上述背景指导下编制。规划主要阐明专业的发展思路，明确工作重点，引导整体提升专业综合竞争力，打造省、州级重点专业，是20112015年专业发展的基本纲要，是专业培养目标确定、课程改革、师资队伍建设、实训实验设施设备建设、专业发展规模和学生实习就业等方面工作发展模式和方向的重要依据。（四）汽修专业教学对策1、提高教学效益在课堂教学方面，应系统地讲授相关知识，训练学习者的学习习惯和方法，养成学习者参与社会生活的基本素质。在实践教学方面，能力培养目标都是通过大量的实际操作活动实现的。作为技能型人才，实际的操作训练是必不可少的重要教学环节。2、适应教学变革的需求最基本的课程类型为学科课程和活动课程。活动课程以学生活动为中心设计，具有“实践性、开放性、创造性、自主性”的特征，学生在实践活动中通过自身的探究和发现，使其解决实际问题的综合能力得到动态的锻炼和提高。因此，活动课程更适合于职业教育的职业能力的养成。三、专业发展方向（一）、专业培养目标调整为适应汽修行业人才的需要，汽车运用与维修专业将把培养高素质技术人才纳入重点培养目标，探索进行专业中高职衔接，提高学生综合素质和专业竞争力。（二）、专业人才培养模式与课程体系改革汽车运用与维修专业把创新人才培养模式作为专业建设的核心，建立健全“现代学徒制”的人才培养模式：建成学校、企业的双向课程体系，即学生高一阶段在校进行文化基础课程、专业基本理论知识和基本技能学习实践，高二、高三年级分阶段到企业中在师傅指导下进行各对应职业岗位的学习实践的课程体系。同企业合作进行课程开发、完成课程设置与教学时间安排表，重点开发学生在校内生产性实训基地和校外实训基地学习实践的四个阶段（即见习阶段，岗位教学阶段，顶岗实习阶段，就业阶段）的课程、完成课程设置与教学时间安排表。继续加强校内专业课程建设，打造专业核心竞争力为中心，增强专业的办学水平。（三）、专业师资队伍建设根据本专业“现代学徒制”的人才培养模式，在未来的15年内，着力培养12名具有较高指导专业建设、专业教学研究以及实践教学研究能力的专业带头人，并外派专业带头人到境外交流学习；着力培养78名理论扎实，实践指导能力强专任教师，并外派汽修企业挂职学习；定期聘请企业发展战略制定者和人力资源管理者、职教理论专家到校讲座，进行专业建设指导和师资培训，力争“双师型”专业教师比例达到95%。（四）、专业实训基地建设1、校内实训基地建设到2014年，力争建成发动机实训室1间、汽车底盘实训室2间、汽车电气实训室1间、汽车整车实训室1间、摩托车维修实训室2间、钳工实训室1间，使实习实训设备尽可能与行业技术运用水平接轨。2、校外实训基地建设加强校企共建实训基地建设，完成与江苏、浙江、广州、深圳、昆明、楚雄等校外实训基地的合作协议制定、签字和挂牌工作，共同制定课程安排、配套管理制度，进而试运行“现代学徒制”人才培养模式。（五）、专业管理改革专业部将逐步建立向工作任务复杂、工作效率高、工作质量好、对学生职业能力和核心竞争力形成贡献大的教师倾斜，向在本专业部能起骨干、示范、引领、带动作用的教师倾斜的激励机制。（六）、年度推进目标2011年：完成汽修实训室建设，建立健全与之配套管理制度和分配制度。2012年：完成校外实训基地：重庆力帆、上海大众、深圳比亚迪、浙江众泰汽车维修厂“现代学徒制”人才培养模式试点工作，收集相关资料，为下一步改进和完善打好基础。2013年：完善汽车运用与维修专业“中高职衔接”中职段课程设置。2014年：完善“现代学徒制”各项制度，总结提炼汽修行业优秀员工培养办法和途径，形成不可替代专业办学竞争力。2015年：加大对外培训力度，提高专业辐射引领作用，为地方汽车运用与维修专业培养更多高素质“双师型”教师，为地方汽修行业培养更多高素质技术人才。四、预期效益通过五年的努力，汽修专业建设的预期效益主要有：“现代学徒制” 人才培养模式显成效