修改道路桥梁(方格小抄).doc

1、高等级公路组成：一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。1）路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。2）路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。3）桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。4）交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。安全设施：安全设施是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。管理设施：主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施。服务设施：主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。收费设施：主要指收费站等供电设施：是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。环保设施。主要是指为减少公路交通环境污染而设计的声屏墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。2、路基、路面应满足的基本要求（1） 路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。同时路面面层应满足平整和抗滑的要求；（2） 路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。（3） 路基断面形式应与沿线自然环境相协调，避免因深挖高填对其造成不良影响。高速公路、一级公路宜采用浅挖、低填、缓边坡的路基断面形式。（4） 通过特殊地质和水文条件的路段，必须查明其规模及其对公路的危害程度，采取综合治理措施，增强公路防灾、抗灾能力。（5） 高速公路、一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉降较大的局部路段可按一次设计分期实施的原则实施。（6）路基高度设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用，不使其影响路基的强度和稳定性。沿河及受水浸淹的路基边缘标高，应高出设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高和0.5m 的安全高度。（7）路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定减少工后沉降。（8）路基压实度。（9）路基防护应根据公路功能，结合当地气候、水文、地质等情况，采取相应防护措施保证路基稳定：路基防护应采取工程防护与植物防护相结合的防护措施，并与景观相协调；深挖高填路基边坡路段，必须查明工程地质情况，针对其工程特性进行路基防护设计。对存在稳定性隐患的边坡应进行稳定性分析采用加固、防护措施。沿河路段必须查明河流特性及其演变规律，采取防止冲刷路基的防护措施。凡侵占改移河道的地段必须做出专门防护设计。（10）路面设计标准轴载为双轮组单轴100kN。（11）路面结构层所选材料应满足强度、稳定性和耐久性的要求。同时路面垫层材料宜采用水稳性好的粗粒料或各种稳定类粒料。（12） 路基路面排水应符合以下规定：路基、路面排水设计应综合规划合理布局，并与沿线排灌系统相协调，保护生态环境防止水土流失和污染水源。根据公路等级，结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，设置必要的地表排水、路面内部排水、地下排水等设施，并与沿线排水系统相配合，形成完整的排水体系。 特殊地质环境地段的路基、路面排水设计，必须与该特殊工程整治措施相结合，进行综合设计。3、简述施工准备阶段路基施工测量控制内容及控制要点。监理工程师在合同签订后规定的时间内向承我愉书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位和数据。施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测应采用红外测距仪或其他满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。施工单位在路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师。检查校核承包人纵断面高程测量。检查校核承包人横断面测量。检查校核承包人水准基点的测量。4、简述路基施工准备阶段监理检查和审查的主要内容。施工现场的检查和测量放样的检查校核。料场材料的验收和审批。施工机械的检查和审批。施工方案的审批。施工质量自检系统的检查。批准开工申请单。5、填方路基施工时监理应检查和控制的内容有哪些？确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量；检查控制填土含水量；分层填筑，分层碾压；全宽填筑，全宽碾压；外观检查；压实检查；沉降观测（必要时）。6、简述弹簧土产生的原因和防治措施。原因：选土不当，含水量过大。防治措施：避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑指大于18的土填筑；控制含水量，不得高于最佳含水量2%；对弹簧部位翻、换土填压；赶工期时可加石灰碾压；严禁采用透水性不同的土杂填；开沟排水。7、挖方路基（1）一般要求1）在路基挖方开工前至少28d，承包人应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。2）所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范(JTJ03395)的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。3）挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧，否则，由此而引起的责任应由承包人自负。4）在开挖中出现石方时，承包人应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，承包人应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。5）路基挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。6）如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，承包人应自费回填并压实。7）在整个施工期间，承包人必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，承包人应立即自费对其进行修补。（2）土方开挖1)土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。3)如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，承包人应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。4)沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，承包人必须严格在指定的弃土场弃方。否则，承包人必须自费清除和移运到指定地点，并赔偿所造成的损失。5)承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。6)居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。7)土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范的要求。承包人应按公路土工试验规程(JTJ 051-93)重型击实法进行检验。如不符合要求，承包人应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。8)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，承包人应停止开挖，直到气候条件转好。8、填方路基（1）一般要求1)填方路堤施工前，应按规范的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。2)路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。3)填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，否则，由此而引起的后果应由承包人自负。4)整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费立即进行修补。5)路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。6)特殊路基施工前，承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。7)路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。（2）结构物处的回填1)结构物(包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。2)结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)有关的规定执行。3)回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)有关的规定执行。3)回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过50mm。4)台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。5)结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。6)当用石灰土作填料时按公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000)有关规定执行。7)在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止。（3）压实未经压实的路基，在自然因素和行车荷载的作用下，必然要产生较大的变形与破坏。为使路基具有足够的强度与稳定性，必须予以压实，因此，路基的压实是路基施工中极其重要的环节，亦是提高路基强度与稳定性的根本措施。即通过压实，可大大增加土基强度，使土基的塑性变形明显减少，使土的透水性降低，毛细水上升高度下降，隔温性能加强。对于填石路堤，压实可增强路堤的稳定性，减少路堤的不均匀沉降。通过细粒土击实试验分析，影响土的密实度的主要因素有含水量、土的颗粒组及击实功。在现场施工碾压细粒土路基时，影响土质路基压实效果的主要因素有土的含水量、碾压层厚度、压实机械的类型与功能、碾压遍数和地基的强度。1）压实标准：压实施工应首先确定压实度，正确选定压实度，这关系到土基受力状态，路基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需要与可能，讲求经济与实效。路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用，路基下层，主要承受本身重量。因此，路床范围的压实度要求较高。2）压实机械的选择路基工程应采用机械压实。压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。9、路基下沉处治技术（1）换土复填法 因填筑土质不符合要求，路基出现下沉但面积不大且深度较浅，采用换土复填方法，简便快捷。此法是将原路基出现病害部分的土挖去，更换符合规范要求的土。一般采用级配较好的砂砾土，塑性指数满足规范要求的亚粘土为宜。回填时，挖补面积要扩大，且逐层挖成台阶状，由下往上，逐层填筑，碾压密实，压实度要求高出原路基压实度1一2个百分点为宜。这种方法是只要掌握好路基的填筑方法即可，没有复杂的技术要求。（2）固化剂法 处理高填路堤的下沉时，如果更换路基填料受到限制，且填筑料数量不大时，可在原填料中掺入固化剂处理路基病害。这种方法在我国部分省市已有应用的先例，实践证明，效果较好。 固化剂作为一种特殊的建筑材料，其不同的物理性质和化学组成成分决定了不同的类别、特点和固化方法。路用材料固化剂从形态上看，可分为固态和液态两大类；从化学构成上看，可分为主固化剂和助固化剂两大部分。其中固体粉状固化剂中主固化剂以石灰、石膏、水泥为主，助固化剂采用高聚物如聚丙烯酞氨、聚丙烯酸或含有活性基的有机化合物；液态固化剂中主固化剂多采用水玻璃，助固化剂则采用各种无机盐、如碳酸镁、碳酸钙等。前者与土混合加压，适合于表层或浅层土的固化；后者使用时，采用特殊工艺将浆液注人土中使土固结，适合于深层土的固结。 目前，固化剂的种类很多，在道路工程中使用时，可根据路用土的种类与固化剂的成分、类型选用。其各种固化剂的性能与使用方法可参照有关资料。（3）粉喷桩法处理lom以内路基下沉病害，采用粉喷桩加固技术是较为理想的一种方法。粉喷桩处理软基土是通过专门的机械将粉体固化剂喷出后在地基深处就地与软土强制搅拌，利用固化剂和软土之间新发生的一系列物理、化学反应，在原地基中形成强度与刚度较大的桩体，同时也使桩周土体性质得到改善，桩体与桩间土体形成复合地基共同承担外荷载。使用粉喷桩加固路基应认真调查路基病害的情况，认真做好粉喷桩施工的设计（桩径、桩距、固化剂掺入量、桩身强度等），施工中要严格掌握固化剂掺入量、粉喷桩龄期、土样含水量、混合料搅拌的均匀性。着重抓好施工中的以下几个环节：1）严格按粉喷桩施工规范施工，严格掌握钻机的就位、钻进、停钻、提升、停喷、重复的工艺流程。2）做好粉喷桩的质量控制。粉喷桩处理软基属隐蔽工程，通常是昼夜连续施工，必须做好粉喷桩的质量控制，内容包括桩距、桩位检查，逐桩控制喷粉量、桩长等。（4）灌浆法灌浆法是利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液均匀地注人地层中，浆液以充填、渗透和挤密等方式占据土粒间或岩石裂缝中的空间，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的“结合体”。 高填路堤是山区高速公路的一大特点，而填料多取自于路基附近的挖方段，常以碎石土为主。由于受多种客观因素的影响，高填路堤的特点是路基边缘的压实度往往难以达到标准要求，久而久之，势必影响路基的稳定性，继而影响行车安全。用灌浆法使水泥浆液在适当压力下，充分填充于路基孔隙，形成新的结石体，这对于提高路基的强度，将起到良好的作用。由于浆液的扩散能力与灌浆压力的大小密切相关，所以对不同填料及形态的路基，采用多大压力灌浆，主要取决于路基的密实度、强度和初始应力、钻孔深度、灌浆位置及灌浆顺序等因素。而这些因素又难以准确预知，因而必须通过现场试验来确定。水泥浆液在不同地质条件和不同灌浆压力条件下，在地下流动的形式不同。当灌浆压力较低时，路基填料渗透性较好，水泥浆在中等浓度的情况下以渗流的方式渗入路基土的孔隙，这时认为路基原结构未受扰动和破坏，灌浆量及浆液扩散半径常用线性渗流理论求解。当压力逐渐加大，其它条件不变时，浆液的流动由线性转变为紊流。在紊流条件下的灌浆量与浆液扩散半径常用紊流理论求解。上述两种情况总称为渗流注浆法，适用于碎石土、砂卵土夯填的路基。对于粘性土夯填的路基由于其渗透性很小，通过渗入灌浆法难以奏效。当灌浆压力提高到一定程度时，会发现单位时间注浆量明显上升，实际上粘性土路基已在注浆孔周围发生径向劈裂，浆液沿裂隙流入土体，并将土体切割成不规则的块体，在块体之间形成互相穿插的脉状水泥结合，粘性土又受到充填浆液时的压缩，形成一种复合型岩土，从而提高了路基的强度和刚度。这种方式称为劈开式或胀裂式灌浆。用渗入式灌注碎石路基，灌注压力可由小到大，压力控制在0.5-1.5MPa即可。粘性土类路基适宜采用劈裂法，常用注浆压力范围为10-4OMPa。10、简述塑料排水板处治软土的施工程序及监控要点。整平地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割板机具移位摊铺上层砂垫层堆载预压卸载回填。砂垫层控制：砂含泥量不大于5%，分层施工、防污染、盲沟通。塑料排水板施工；塑料排水板质量检查；现场控制：插设范围、深度、回带量、插设机具及方法、布点方法及间距。堆载预压：填土速度、预压时间。11、试分析路基工程滑坡原因，并提出相应处理措施。原因：（1）设计原因。（2）施工：选土、排水、填筑方法、原始地表处理不当，挡土墙等防护失效。处理：（1）处理好地表水。（2）卸载（至少不加载）。（3）地下水采取渗沟、集水井排除。（4）填方路基滑坡、反压平衡、挡墙。（5）挖方路基滑坡，修截水沟（距裂隙至少5m）；少量滑坡，填隙；大量滑坡，采用土钉、预应力锚索或挡土墙。12、软土地基处理软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。13、软土地基处理施工要求 (1)挖除换填、抛石挤淤a.按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。b.抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填。使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。 (2)袋装砂井a. 袋装砂井的平面位置、长度、灌砂量均应如实作出施工记录，并报监理工程师审批，未获批准，不得进行下一道工序施工。b.袋装砂井深度不应小于设计深度，顶部应伸入砂砾垫层至少300m，使其与砂砾垫层贯通，保证排水畅通。c.袋装砂井套管插入地基时应严格控制垂直度和桩位，沉入深度应能保证砂袋放至井底标高并不得扭曲砂袋。拨套管时要防止带出和损坏砂袋。(3)塑料排水板a. 塑料排水板的质量应符合图纸和本规范规定的要求，施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。b. 塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。c.塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板的机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。d. 塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm。e.施工质量不符合要求，承包人应按监理工程师的要求采取补救措施或更换排水板，并承担其费用。14、滑坡地段路基处理开工前，承包人应详细调查地形、地质和水文条件，结合图纸及监理工程师的要求，采取符合实际情况的有效的处理方法报监理工程师审批。滑坡整治前，应先作好临进排水系统。对于地表水应予拦截引离；滑坡体上的地表水要防渗；对于地下水应采取渗沟、盲洞及平孔等排水措施。滑坡地段的路基处理宜在旱季施工。15、简述常见路基防护工程的适用条件。（1）种草防护：适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。（2）铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。（3）植树应在1:1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。（4）框格防护适用于土质或风化岩石边坡。进行框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。（5）封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。（6）护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。（7）干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于24m/s）的河岸或水库岸坡的坡面防护。（8）浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（36m/s）、波浪作用较强、有流水或漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。（9）浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度等级不应低于C15，在严寒地区不应低于C20。16、简述土工织物做反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容。（1）土工织物质量检查：孔隙率、孔径、渗透系数、力学性能等。（2）施工工序检查合格。（3）施工质量检查及控制。反滤、排水层应层次分明；进、出水口应排水通畅；下承层平整度拱度合格；土工织物搭接宽度、搭接缝错开距离符合要求。17、排水工程一般要求（1）在开工之前，承包人应向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，只有在获得监量工程师的批准后，才能开工。（2）承包人应按图纸确定的排水构造物的位置和标高，进行施工放样测量，并经监理工程师核准。（3）排水构造物的基槽开挖和回填，应按规范的有关规定进行。（4）排水构造物的基槽底面均应夯实到图纸规定的压实度。若基槽底面的地质状况与图纸要求不符时，承包人应根据实际情况提出处理方案和加固措施，经监理工程师审核批准后进行地基处理。（5）为防止排水构造物的基底冲刷，承包人应严格按图纸要求施工。若监理工程师根据实际地形指示增加基底深度，承包人应按监理工程师的指示执行。（6）所有砂浆砌体均应按路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）第13章第13.6的有关规定进行勾缝及养护。（7）所有地面以下的隐蔽工程，只有在经监理工程师检验合格之后，才能掩埋。（8）由于承包人未执行上述有关规定而导致排水构造物的损坏和缺陷，应由承包人自费拆除重建。18、防护工程一般要求（1）承包人应在防护工程开工前对工程所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上结构物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应作详细记录，经监理工程师批准后方可施工。（2）所有防护工程及有关作业除应符合技术规范的要求外，还应按照图纸所示和监理工程师的指示进行施工。（3）有水浸或属风化岩石的边坡，应在土石方施工同时，按图纸或监理工程师指示，及时进行防护工程的施工。（4）防护工程的清量场地就符合图纸和规范的要求。（5）防护工程的挖基和回填应符合图纸和规范的要求。（6）砌体的砌筑工艺应符合图纸和规范的要求；混凝土的浇筑应符合图纸和规范的要求。（7）除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。所有混凝土及石砌体应按公路格涵施工技术规范（JTJ 0412000）第11章11.8节及第13章13.6节有关规定进行养生。(8)砌体应按图纸要求进行勾缝, 如图纸上无规定,则采用M7.5水泥砂浆勾凹缝。砌体勾缝应嵌入砌缝内不小于20mm。19、边沟、截水沟和排水沟开挖（1）边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。(2)在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。(3)路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。(4)开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。20、边沟施工要求（1）挖方地段和填方地段应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。（2）边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。（3）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。（4）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。21、截水沟施工要求（1）截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影晌边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。（2）山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。（3）截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡内侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。（4）为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 22、如何评定路基的压实度是否达到标准？答：K=K-taS/NK0 ,式中：K检验评定段内检验点压实度的算术平均值。taS/Nt分布表中随检验点数n和保证率a而变的系数。S检验值的标准差。N检验点数，应不少于8-10点，汽车专用公路取高限，一般公路取低限。K检验评定段压实度。K0压实度的标准值。23、我国各地的软土都有近于相同的性质，主要表现在那几个方面？答：天然含水量高，孔隙比大压缩性高透水性好抗剪强度低具有触变性流变性显著24、现场测定路基土密度的方法主要有哪些，其适用范围是什么？答：环刀法，适宜测定不含骨料的粘性土的密度，在室外或室内采用灌砂法，适宜测定细粒土、砂类土和砾类土的密度，一般在室外采用核子密度仪法，适宜测定各类土的密度，具有操作方便，显示直观的优点25、软土地基的处理方法主要有那几种？其施工要点是什么？答：设置砂垫层，即在路堤填土和软土地基间设置的透水性垫层，可起排水的作用。其施工时要注意防止被细粒污染而造成排水孔隙堵塞，在砂垫层的上下应设置反滤层进行浅层处治，对于厚度小于3米的软土，采用浅层拌和、换填、抛石等进行处置的方法。施工时换填材料要用水稳性好的材料，换土深度一般不超过2米，大于2米的宜用抛石挤淤进行处置采用轻质路堤及加筋路堤，即采用粉煤灰等轻质材料填筑路基，减轻路基自重，减少沉降来处理路基的方法。加筋路堤指用土工格栅、土工织物等材料来加强路基的方法，在铺设土工织物时应尽量铺在路堤底部，纵向沿公路横向铺设。填筑反压护道即在路堤两侧填筑一定高度的护道，来平衡路堤自重而产生的滑动力矩，有与其占地过多，且只能解决稳定问题，不能解决沉降问题，使用时要慎重进行预压即在路基修好后，让其自然沉降固结，适用工期不紧的公路设置竖向排水体，如砂井、袋装砂井、排水板等，将路基的水快速排出路基，来达到加固路基的目的，排水体的距离不宜过大打粒料桩，将砂、砂砾、碎石等材料用专用设备挤入软土地基来加固地基，分为冲击式和振动式两种加固土桩，用深层拌和的专用机械，将软土地基的局部范围用固化材料加以改善形成复合地基采用重锤强夯，可以加固深度10-20米，施工时，首先应通过试验取得必要的施工参数，据此布置夯击点，确定夯击编数与次数以及间隔时间。26、原地基处理应满足哪些要求？路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。路堤原地基应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。当路堤原地基横坡陡于15时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。27、试分析路基压实的机理与影响压实效果的主要因素。（1）压实机型：土是三相体，土料为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。通过压实，使土粒重新组合，彼此挤密，孔隙缩小，土的单位质量提高，形成密实整体，最终导致强度增加、稳定性提高。另外，通过压实，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。（2）影响压实效果的因素。影响压实效果的因素有内因和外因两方面：内因指土质和湿度；外因指压实功能（如机械性能、压实时间与速度、土层厚度）及压实时外界自然和人为的其他因素等。28、路基填筑材料有哪些规定？答：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。路基填方材料，应有一定的强度。高速公路及一级公路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合设计规定时，方可使用。29、土工材料主要功能有哪些？土工材料主要功能有滤层作用、排水作用、隔离作用（分隔、防混杂、防污染等作用）、加筋作用、防护作用、防渗作用（防水作用）。30、土工织物孔径如何表示？测试方法有哪些？土工织物孔径表示为O95、O50、O，其下角标表明孔径的分布状况，95、50分别表示织物中有95%、50%的孔径低于该值。测试有直接法和间接法，直接法即用放大镜观测，间接法即利分法。31、填土路堤有几种施工方法？水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。32、填土路堤施工程序及基本控制要领有哪些？取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压密实度试验。填土路堤施工基本控制要领：填料布料每层应均匀；压实设备应满足要求；松铺厚度、最佳含水量、碾压速度、碾压遍数等应通过试验段确定，并满足设计规范要求。33、填土路堤施工的基本要求有哪些？ 山坡路堤，地面横坡不陡于15且基底符合公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第5.1节规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于15时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。34、雨期填筑路堤应注意哪些问题？答：雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。35、雨期开挖路堑应注意哪些问题？答：在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。36、冬期填筑路堤有哪些基本要求？答：冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。当路堤高于路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。37、路基排水分为几类？各自的主要作用是什么？答：路基排水分排地面水及排地下水两大类。排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将排除路基范围以外。38、截水沟施工应注意哪些问题？答：截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧面的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟壁。39、排水沟的施工应符合哪些规定？答：1. 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。2. 排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。当水流的流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁，应采取排水沟表面加固措施。40、重力式挡土墙稳定性验算应满足哪几项要求？有5项要求：滑动稳定性、倾履稳定性、基底应力、合力偏心距、墙身断面强度。41、软土有哪些工程特性？答：天然含水量高（3070%）；孔隙比大（1.01.9）；透水性差。（大部分软土的渗透系数为10-810-7cm/s）；压缩性高（压缩系数为0.0050.02）；抗剪强度低（快剪粘聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角为05）；具有触变性；流变性显著。42、软土地基施工有哪些处理措施？各自的施工要点是什么？答：软土地基应根据软土、淤泥的物理力学性质，埋层深度，路堤高度，材料条件，公路等级等因素分别采取以下处理措施：1换填：采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。2抛石挤淤：在湖塘、河流或积水洼地、常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm。抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于110时，自高向低展开抛填，使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。3爆破排淤：利用炸药爆炸时的张力作用，使软土扬弃或压缩，然后填以强度较高的渗水土或粘土。4超载预压：预先把土填得比设计高一些、宽一些，以加速地基固结下沉，以后再挖除超填部分。5反压护道：在路堤两侧填筑一定宽度和一定高度的护道，反压护道施工宜与路堤同时填筑。6排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄砂层。采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5%。7土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物。8塑料排水板：施工机械：主要机具是插板机，也可与袋装砂井打设机具共用，但应将圆形套管换成矩形套管。对振动打设工艺、锤击振力大小，可根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。施工工艺应按以下程序进行：整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层。9砂井：材料：砂的要求含泥量不大于3%，也可使用砂和角砾混合料，含泥量不大于5%。施工机具：振动打桩机、柴油打桩机；按成型工艺分为冲击式和振动式，下端装有活瓣钢桩靴的桩管。施工工艺应按以下程序进行：整平原地面机具定位桩管沉入加料压密拔管机具移位。10袋装砂井：材料：选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50%以下，含泥量不应大于3%，渗透系数不应小于510-3cm/s。施工机械：主要机具为导管式振动打桩机，在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等。施工工艺流程应按以下程序进行：整平原地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。11粒料桩用砂、碎石、砂砾、废渣等粒料，粒径宜为20mm50mm，含泥量不应大于10%。施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。应配备适用的供水设备，出口水压应为400kPa600kPa，流量20m3/h30m3/h。起重机械起吊能力应大于100kN200kN。施工工艺应按以下程序进行：整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位。12旋喷桩：材料：可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料，其质量、规格应符合设计要求。施工机械：应按固化剂喷入的形态（浆液或粉体），采用不同的施工机械组合。对浆液固化剂：主机为深层搅拌机，有双搅拌轴中心管输浆方式和单搅拌叶片喷浆方式两种；配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。对粉体固化剂：主要为钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头。施工工艺应按以下程序进行：整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉（或喷浆）强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。13生石灰桩：用生石灰碎块置于人工形成的桩孔中。43、路基工程质量检验的主要内容有哪些？答：路基工程质量检验的主要内容为：1路基的宽度和标高（包括边沟）。2路基的平面位置。3边坡坡度及边坡加固。4排水设施的尺寸及底面纵坡。5填土压实度、弯沉值。6取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确。7隐蔽工程检查记录。44、路堤边坡病害的防治措施有哪些？答：路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。1设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚。2对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。3施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。4重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。45、土石路堤的压实度评价方法有哪几种？其标准干容重如何确定？（1）灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应根据每一种在根据每一种填剩的不同含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。（2）然后根据试验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。（3）如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。46、高填方路基沉降的防治措施有哪些？答：高填方路基沉降主要防治措施是：1施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。2加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。3施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。4在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。47、为保证路基的强度和稳定性，一般应采用哪些措施？应深入调查研究、细致分析自然因素的影响，采取以下措施：合理选择路基横断面形式，正确确定边坡坡度。选择良好的填筑材料，采取正确的施工方法。充分压实路堤，保证足够的压实度。认真设计和施工地面与地下排水设施。足够的路基高度，力求干燥状态。设置隔离层或隔温层，保持良好水温状况。做好边坡防护与加固及支挡结构物。48、质量缺陷处理主要方法有哪两种？答：对于质量缺陷的处理，应当坚持原则，以保证缺陷处理后的质量能够满足要求。在实施过程中，可以结合工程实际情况，主要采用下列两种方法处理工程质量缺陷。（1）整修与返工。缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工程总体的关键性技术指标。由于这类缺陷很容易出现，因而修