修改后S307公路施工组织设计.doc

S307亳州至涡阳段改建工程01标目 录一、工程概况 1二、总体施工组织布置与规划 2 三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 61. 路基土石方工程施工 62. 石灰土施工方案 93.路基防护施工方案 134. 桥涵施工方案 14 四、工期的保证体系与保证措施 21五、 工程质量管理保证体系及保证措施 24六、 安全生产管理体系及保证措施 34七、环境保护、水土保持体系及保证措施 37八、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 39九、项目风险预测及防范，事故应急预案 41十、其他应说明的事项 43十一、附表 45工程概况 省道307是亳州市内南北向的重要干道之一，主要承担谯城区、涡阳县及蒙城县三地间的区间交通流。在十九里镇附近通过亳州南互通上下亳阜高速，向南过往蒙城等地，是亳州市与外界沟通的主要通道之一，现状为二级公路。该项目可与沿线高速公路、国省道及县乡公路沟通，形成层次分明、功能明确、运输高效的运输网，本项目属于亳州市“十二五”规划提出的“六横六纵”公路网。该项目的建设可进一步改善亳州市地区的交通条件，充分发挥干线公路效益，带动区域经济发展，加快区域城镇化建设。该项目起于现S307与涡阳县规划西外环线（S202改线）相接，向西北沿老路经陈大，义门、城父、大杨，在李合村附近与G105相交后，转向北与G311相交，跨涡河至终点与亳柘路相交。路线全长69.3公里，本标段为老路改建段。桩号为K0+000到K13+100，全长13.1公里。包含土石方的填挖，中、小桥四座（174.1米/4），线内涵16道等。项目区地处黄淮平原中部，工程地质条件总体较好，汛期一般在6-8月份，洪峰都出现在7-8月份。项目影响区气候温和、四季分明、雨量适中、无霜期较长。一 总体施工组织布置及规划（一）项目管理目标1、工期目标计划开工时间2011年10月1日，计划交工时间2013年5月31日，计划工期8个月。1.1、工期安排工期安排原则 1）. 依据业主提供的工期要求，在确保工程质量、安全的前提下，运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，优化资源配备，挖掘机械设备的潜力，充分发挥我公司的综合优势，确保或提前完成施工任务。 2）.按照本合同段工程项目，施工安排做到主次分明，突出路基（桥涵）为本工程重点，加强主要工程项目施工进度的控制，争取主动，保证在总工期内完成。 3）.根据合同工期要求，加大机械设备和流动资金的投入，严格按照业主要求的工期进行控制，全力做到“优质、安全、高效、环保、快速”的完成本合同工程，使本工程在确保质量、安全的同时，及早投入运营，以取得较好的经济效益。 4）.施工安排上，充分考虑了冬雨季和农忙季节对施工的影响，进度安排留有一定的余地。1.2、施工进度计划 本工程工期为：2012年10月1日开工，2013年5月30日完成，合同工期8个月。具体安排如下： 1）.施工准备：计划2012年10月1日开工，2012年11月10日完成； 2）.路基开挖与填筑：计划2012年11月1 日开工，2013年5月31日完成全部路基的开挖与填筑。 3）.桥梁：计划2012年11月1日开工， 2013年5月31日完成全部桥梁的施工。4）.路面底基层施工：计划2013年3月1日开工，2013年5月31日完成。 5）.防护及排水工程：计划2012年11月1日开工，2013年3月31日全部完成。6）.竣工验收：2013年5月中旬至2013年5月底。详见施工总体计划进度横道图。2、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格标段工程竣工验收的质量评定：优良3、安全目标 3.1、年事故频率控制在1以内； 3.2、重大伤亡事故为零； 3.3、杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 3.4、没有业主、社会相关方和员工的投诉； 3.5、施工现场安全检查达到JGJ 59-99合格以上标准； 3.6、安保体系通过DGJ 08-903-2003规范的审核认证；4、文明施工和环境保护目标 严格按安徽省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，污水达标排放，降低噪音和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉，确保争创省文明工地。（二）工程组织机构我公司成立第1标段合同段项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行合同。项目经理部下设经理室、总工室、工程技术部、物资供应部、财务管理部、行政管理部、质量检测部、安全环保部、纪检监察部、合同部等十个职能部门。根据工程项目成立专业施工队，分工负责所承担的路基、桥涵等各项工程，施工组织机构详见本合同工程组织机构框图。本合同段的组织机构图安全环保部合 同 部纪检监察部质量检测部行政管理部工程技术部物资供应部财务管理部项目经理部项目经理项目总工临时党支部测绘勘察组质量巡查组现场管理组环境保护组工地试验室桥涵施工二队桥涵施工一队路基施工二队路基施工一队（三）施工准备1. 施工人员、设备进场：我公司将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三先、三化、三重点、三保”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部到位、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作。“三先”是优先修筑或改造施工便道、优先进行场地清理、优先施工桥涵洞通道。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好土方路基填筑施工、重点抓好枯水季节桥梁等结构物基础下部工程的施工、重点抓好冬雨季路基土方的施工。三保是保质量、保进度、保安全。为此，调集我单位优秀的施工队伍和优良的机械装备，在业主规定的期限内，以汽车运输的方式提前进场，严格履行合同，同时展开各项施工准备工作 。2. 施工用电：优先利用当地电网，并配备足量发电机组。3施工便道及施工场地：本着少占农田、满足使用和压缩费用的原则修筑施工便道和布设施工场地。尽量少建新修便道。对于施工过程中使用的原有道路和新修便道加强养护。新修便道和施工场地所用临时占地在施工完成后予以恢复和复耕。4. 工地通讯：项目经理部和监理办公室装程控电话，并配移动电话，各施工队配对讲机。5. 设置试验室：试验室负责对各种材料进行检验、各种配合比试验，以及对各施工项目的检测等工作。6. 成立工地专业测量小组：测量小组负责全合同段测量定线及施工放样工作。进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线，设置施工水准点及控制点，并加以保护。恢复定线测量成果送交监理工程师审核，经批准后具体放样，以详细确定路基中桩、路基坡角桩及桥涵结构物各墩台桩位及其引桩。7. 筑路材料水泥：该地附近水泥产量丰富，经试验后确定厂家。钢材、木材、砂石等可就近从专业市场采购。三 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）路基土石方工程施工1. 工程特点本工程主线全长13.1公里，主要内容有：路基、路基防护、桥涵2. 施工力量配备根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土量情况，计划投入2个路基施工队，2个桥涵施工队。在全线同时展开施工。各施工队分工路段为：2.1 路基施工一队：负责K0+000K7+000段路基、挡墙施工、涵洞施工；2.2 路基施工二队：负责K7+000K13+100段路基、挡墙施工、涵洞施工；2.3 桥涵施工一队：负责向阳桥、大王店桥施工；2.4桥涵施工二队：负责姚子沟桥、薛沟桥施工；3. 路基土石方填筑施工3.1 清表：先将公路用地范围内的树木、丛林草茎、树根、草皮清除运至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师的要求进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。3.2 清表后的场地，当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不应小于1m，台阶应做成2%-4%的内倾斜坡。3.3 取样测定各取土场土质的标准干容重和最佳含水量，做试验路段，确定不同机型压路机的行驶速度和碾压遍数，据以指导大规模施工。3.4土石方调运：将路基开挖的适宜材料采用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输至填筑位置。3.5土方装运：取土前先清除土场表层腐质土，推至边界，用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。取土场四周要围土埂，以防地表水进入土坑，并在取土坑内做好排水规划。在取土场取土时应对边缘留有足够的宽度，边坡坡度应不陡于1：0.75或按监理工程师指示施工，以防止取土坑外边坡坍塌影响取土场周围耕地的使用。3.6填土按水平分层法摊铺，即按路面平行线分层控制填土标高。填筑前做好不小于100m的试验段，现场技术人员记录好松铺厚度、压路机的类型、压实速度、压实遍数和最终压实度等，以此作为路基施工的控制依据。填土厚度按试验路段确定的填土厚度的90%进行控制，且最大摊铺厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层压实度不得小于10cm。路床施工时严格控制灰剂量和压实度，且每层摊铺厚度不大于15cm。每层填料铺设的宽度两侧均超出路堤按压实标高的设计宽度50 cm以上，以保证修整边坡后的路堤边缘压实度仍能达到招标文件技术规范的要求。3.7整平：先用推土机大致推平，振动压路机静压一遍后，再用平地机细致刮平。为保证路基横向排水流畅，每层要有（2-4）%的横坡。3.8碾压1）、平地机整平后，振动压路机初压碾压2遍，再复压2遍，最后光轮压路机静压2遍，表面应没有明显轮迹，局部压路机无法碾压的地方采用冲击夯夯实。2）、为保证路堤压实质量，压路机碾压时要遵照一定的顺序，先快后慢，先两边后中间，先低后高，碾压速度控制在4km/h，采用纵向进退式进行，压路机横向轮迹一般要重叠0.4-0.5m，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0-1.5 m，达到无漏压、无死角，禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。3.9冬雨季施工：冬雨季填筑路堤，做到随挖、随运、随铺，适当减小松铺厚度，及时压实，尽量缩短铺筑一层的周期，路基表面保持2%的横坡，提高平整度，不使路基范围内存水。3.10检验1）、压实度检验：碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽验合格后方可进行其上层铺筑。2）、检验合格后的路基在雨后施工前，要进行复压，并报监理工程师重新检验，合格后方可填土。4.路基施工质量控制要点4.1加强测量控制：施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量，路基施工中每一层都要进行放样，准确控制中桩位置，标高及该层填土边缘位置，避免不足和超填浪费，按要求加宽部分应随着路基的增高，将其多余部分随时修整加以利用。4.2加强检测：按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。当其含水量较大时，应先挖除晾晒或加石灰处理，然后才可铺筑。当天气干燥时，摊铺后及时洒水养护。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。总之，要控制填料在最佳含水量时碾压。4.3严格控制每层摊铺厚度、压路机行走速度、碾压遍数和振动力大小，及时进行检测，确保碾压密度达到设计要求。4.4路基压实度标准应符合技术规范要求。路基填料应符合规范要求的最小强度和最大粒径要求。路基应分层填筑、分层压实，严禁采用倾土的方法施工4.5冬雨季前必须做好已填筑路基的临时纵横向排水，尤其对高填方路段应做好防水处理。为防止取土坑存水，应根据用土量计算的取土坑宽度和深度，由远而近取土，并保持坑底向远处倾斜，保证待挖部分不发生积水，雨后及时排水。5.台背回填施工：5.1结构物台背回填的范围、回填材料及压实度要按照图纸设计要求执行。5.2台背与锥坡回填尽量安排与相连接的路基同时进行，为此，涵洞等小型结构物要早开工、早完成。若结构物施工滞后，由路基预留缺口部分不小于10m，按规范规定进行挖台阶法施工。回填时采用压路机进行碾压，靠近台背1m处采用手扶式振动压路机和小型夯机予以夯实。5.3台背回填施工要对称均匀地分层进行，分层松铺厚度不大于15cm，压实度不小于规范要求。（二）石灰土施工方案1、适用范围本工艺标准适用于路床和低填浅挖段等处的石灰土施工。2、施工准备2.1材料及主要机具：1）、土：宜优先采用业主提供的取土场内挖出的土，有机物含量超过10%的土及液限、塑限不满足要求的土，不宜使用石灰稳定改善。土应选用粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，塑性指数应控制在1520。2）、石灰：石灰的技术指标应满足公路路面基层施工技术规范表4.2.2的规定，若使用等外石灰，应进行试验，如果混合料的7天无侧限抗压强度满足以下规定，也可以使用。3）、水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于施工。4）、主要机具：一般应备有灰土拌合机、压路机、推土机、洒水车、蛙式打夯机、手夯、手推车、筛子、耙子、铁锨、水管等。 2.2作业条件：1）、首先由试验室按设计压实系数、土的种类等，做出灰土的混合料组成设计。2）、现场施工前应根据工程特点、设计压实系数、混合料组成设计、土的种类、施工条件等，经过试验，确定合理的含水量控制范围、土的虚铺厚度和压实遍数，以获得大规模施工时的经验参数。3）、施工前应做好水平高程的标志，杂物、垃圾等有机物清除干净。3、操作工艺3.1工艺流程：准备下承层施工放样备料、摊铺洒水闷料整平和轻压运送和摊铺石灰拌和与洒水整型和碾压接缝处理养生。3.2准备下承层：灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度符合规定。3.3施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每510m设一桩，并在两侧外缘设指示桩，在桩上用明显标志标出灰土层边缘的设计高程。3.4备料：根据各路段灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各个路段需要的土的数量。根据所用土的含水量和所用运输车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰用量计算每平方米石灰的用量，并确定石灰摆放的纵横间距。同时，堆料每隔一定距离应留一个缺口，土在下承层上的堆置时间亦不宜过长，运送土只宜比摊铺土工序提前12d。 石灰使用前，其堆置和消解应符合如下要求：石灰集中堆放时间较长时，应覆盖封存；石灰堆放在集中拌和场地时也应覆盖封存。生石灰块应在使用前710天充分消解，消解后的石灰应保持一定的温度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。根据事先试验确定的土的松铺系数，将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块，应进行粉碎。石灰剂量以石灰质量占全部土的干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。采用灰土拌和机拌和，石灰和土的摊铺厚度一般经试验确定或按下式计算。土的虚铺厚度h1=灰的虚铺厚度h2= 式中：h1h2土、灰的松铺厚度ho 石灰土压实厚度cmro石灰土的最大干密度kg/m3r1土的松方干密度kg/m3r2熟石灰的松方干密度kg/m33.5洒水闷料：如已经整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留或调头。细粒土经一夜闷料；中粒土和粗粒土应视其中细粒土含量的多少，可缩短闷料时间。3.6整平和轻压：对人工摊铺的土层整平后，用68吨两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。3.7运输和摊铺石灰：按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。石灰卸置后用刮板将其均匀摊开，表面没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。3.8拌合与洒水：拌合过程中混合料的含水量应控制在最佳含水量附近，遇到土的塑性指数大时，应采用两次拌合。第一次加70%左右的预定剂量石灰进行拌合，闷料12d，此后补足需用的石灰，再进行第二次拌合。3.9整形和碾压：混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。用平地机立即在初平的路段上碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机二次整形，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平后再碾压。整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。整型后，压路机初压1-2遍，当混合料的含水量等于最佳含水量时，立即用18T三轮压路机在路基全宽内进行碾压。在直线段，由两侧向路中心碾压。弯道段由内侧向外侧进行碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。碾压遍数以先做的实验段所要求的碾压遍数为准。压路机的碾压速度头二遍的碾压速度以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用2-2.2km/h的碾压速度。应在混合料等于或略小于最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的压实度标准。碾压完毕后，禁止开放交通，以利于强度的形成，避免发生松散现象。3.10接缝处理：同日施工的两工作段的衔接初，应采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不碾压，后一段施工时，前段留下未压部分重新拌合，并与后一段一起碾压。3.11养生：石灰土在养生期间应保持一定的温度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d，在养生期间，除洒水车外应封闭交通。 4、质量标准 4.1灰土中大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应拌合均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。 4.2用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散现象。 4.3石灰土允许偏差：压实度，轻型击实98%，重型击实95%；厚度20mm，-10；平整度10mm，宽度不小于设计规定；中线高程20mm；横坡20mm且不大于0.3%。5、成品保护 5.1施工时应注意妥善保护定位桩、轴线桩、高程桩，防止碰撞移位，并应经常复测。 5.2夜间施工时应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 5.3灰土养生期间应封闭交通，不能封闭交通的，应限制车速不得超过30km/h，严禁重型车辆通行。6、应注意的质量问题 6.1灰土的压实度：灰土施工时，切记碾压后测定压实度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 6.2留接茬规定：灰土施工时严格执行留接茬的规定，当灰土高程不同时，应留成阶梯形，上下层的接茬距离不得小于500mm，接茬应垂直切齐。 6.3生石灰消解：没有认真过筛，颗粒过大，造成颗粒遇水熟化体积膨胀，会将上层基层或面层拱裂，务必认真对待熟石灰的过筛要求。6.4冬雨季不宜做灰土基层，应适当考虑修改设计，否则应编好分项施工方案，施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡、冻胀等质量返工事故。（三）路基防护工程施工1、备料、选定配合比：根据所进原材料 ，按设要求，选定合理配合比、修正料石、拌制砂浆。2、测量放线：认真进行技术交底，现场带线砌筑。3、砂浆砌筑：3.1砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm，各段水平砌缝应大致水平，段内各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。3.2各砌层应先砌外圈定位砌块，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。定位砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3.3定位砌块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，砌缝饱满。砌筑腹石应符合下列规定：3.3.1石料间的砌缝应互相交错、咬搭、砂浆密实，石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。3.3.2石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，俗称“大面朝下”，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙，砌缝采用砂浆用扁铁捣实。4、砌体勾缝4.1除设计有要求外，应在砌筑时留出2cm深的空缝，随即用砂浆勾缝。4.2砌体表面勾缝一律采用凸缝，缝宽34cm，厚0.5cm，勾缝所用的砂浆强度，要求砌体所用的砂浆强度。4.3各项目队的砌体勾缝，要求专人勾缝。5、养护5.1砌体应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7天。5.2养护时，不得使混凝土受到污染和损伤。5.3当月平均气温低于5时，不得再采用洒水养护。5.4砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。（四）桥涵工程施工 1、工程概况我标段范围内包含向阳桥、大王店桥、姚子沟桥和薛沟桥四座桥梁、16道线内涵洞及部分线外桥涵。向阳桥为桩基础加预制空心板结构，在老桥左侧加宽；大王店桥为桩基础加预制预应力空心板结构，在老桥两侧加宽；姚子沟桥为桩基础加预制预应力T梁结构，拆除老桥后新建；薛沟桥为桩基础加预制空心板结构，在老桥两侧加宽。计划采用招标文件和设计图纸提供的半幅施工，半幅通车的施工方案。我公司对各类型式结构物均有着一定的施工经验，靠技术实力和精良的机械设备，我们有能力优质、高效、环保、快速、安全地完成本合同段的施工任务。2、施工组织分工根据本工程的特点，以及工期安排，我公司计划成立2个桥梁施工队，2个预制场，来完成本工程所有结构物的施工，分工如下：老桥拆除：向阳桥、大王店桥、薛沟桥为半幅施工，半幅通车，先行拆除老桥；姚子沟桥为全部拆除新建，专项施工方案（含安全）单独代报。预制场：负责全线全部后张预应力空心板、后张预应力T梁、普通钢筋砼板、小型预制件的预制。 3、桥梁施工工艺及流程3.1、桩基3.1.1、施工准备 1）、在桩基施工前，认真阅读施工图纸和地质报告，对图纸中的不明之处和打桩可能遇到的技术问题通过图纸会审给予解决。 2）、在施工前，我方提供编好序号的打桩施工图给业主、设计和监理等有关部门。 3）、及时测放出各部位轴线位置，并由监理等有关部门复核正确。4）、为了便于打桩施工中的桩位轴线控制和沉桩后的桩位验收，在关键轴线的延长线上设置控制点，以便在施工时能随时引测各轴线。3.1.2、施工工艺施工工艺施工工艺施工工艺 根据现场和工期紧迫的实际情况，结合我公司技术装备及以往施工经验，本工程采用以下工序流程。1 场地平整；2、测量定位桩位放样；3、 埋设护筒桩位复核； 4、桩机就位；5、钻孔及成孔检查； 6、安放钢筋笼及灌注水下砼。3.2、 墩台身施工3.2.1、 钢筋骨架在加工场制作，运到现场后，用吊机辅助架立。钢筋加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度。3.2.2、模板支立后要用缆风绳固定。3.2.3、 砼由拌和站集中拌制，运输车运至现场，采用吊机配合吊斗或砼泵车浇注，浇注时，在墩顶安设活动导管，以保证砼的自由下落高度符合规范要求。3.2.4、养生：墩柱浇注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸发。3.2.5、砼浇注顺序为先跨中再两端， 砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运输，采用吊机配吊斗浇注，对于大体积较者，可采用泵车浇注。3.3、上部构造施工：3.3.1、本工程段上部构造结构类型有后张法预应力空心板、T梁、普通空心板及板。 3.3.2、本工程段有186片各种预制梁和空心板，预制场放吊车2台，进行钢筋梁片的吊放、模板的支立及砼的浇注。3.3.3、外模采用定型钢模，以保证空心板质量。底模采用砼底模，内模采用充气胶囊。3.3.4、钢筋施工：按图纸及规范要求进行钢筋制作并加工成型。3.3.5、为防止胶囊上浮，加密定位钢筋。胶囊使用前要进行打压试验，检查其几何尺寸是否满足要求。浇注过程中要严格检查胶囊的位置变化，保证满足规范要求。3.3.6、钢绞线张拉：施工前要对台座进行试拉检验，张拉前认真检查钢绞线的布设，检验千斤顶。张拉采用应力、应变双控制，张拉程序为：0-15%初-K（持荷2分钟，锚固）要求：张拉伸长值-理论伸长值之差不超过6%。3.3.7、 砼由预制场拌和站集中拌和，预制场自行塔吊配合吊斗进行浇注，各块板分两次进行先浇底板，然后铺设胶囊内模，充气后浇注砼、覆盖、洒水养生。要掌握好抽取胶囊内模时间。3.3.8 安装1）、 预应力空心板的存板时间不得超过规范要求，边预制边安装。2）、空心板及T梁采用拖车运输，汽车吊进行安装。3.4、 后张法预应力空心板梁施工工艺：预应力管道的位置必须严格定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与板梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。预制梁板预应力钢束，必须待砼强度达到设计砼强度等级的90%后，且砼龄期不小于7 天方可张拉。但施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高砼模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力按图纸提供的数据控制。施加预应力采用张拉应力与伸长量双控，以张拉应力为主。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。为保证质量，便于管理，本合同段后张预应力空心板梁均在预制场集中预制，采用平板拖车运输，汽车吊进行安装。预制后张预应力空心梁板施工流程如下：1、模板：侧模采用定型钢模板，空心内模采用充气胶囊（钢管、折叠式钢制模板）。2、钢筋施工：按图纸及规范要求进行钢筋制作并加工成型。钢筋骨架的加工和制作必须使用的样板、样架，并认真地进行校核，钢筋绑扎或焊接必须按规范规定进行，焊接后的钢筋表面无裂缝和明显的烧伤，预埋件的位置预留正确，并采取必要的定位措施。为保证钢筋保护层的厚度，在模板就位前绑扎高标号砂浆垫块。具体情况如下：钢筋必须按不同等级、牌号、规格、分批验收，分别堆放，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在钢筋棚内。当露天堆放时，应垫高并加遮盖，钢筋应具有出厂质量证明书，使用前应按规范频率进行抽检。其力学性能符合国家标准的规定。对不合格的钢筋材料清除出场。钢筋使用前应作调直和除锈处理，且应符合以下要求：除锈处理时应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持钢筋表面洁净。调直处理应使钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%，级钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的接头一般采用焊接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量做成双面焊，只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的长度。配置在搭接长度区段的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合规范中有关规定。 为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置预制砼垫块，垫块应与钢筋绑扎，并相互错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应设短钢筋支垫，以保证位置准确。在浇注砼前，应对已安装好的钢筋预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行自检，然后报请监理工程师复验。钢筋、内外模板的施工顺序为：先立外模，之后绑扎连续刚构梁底板和腹板钢筋，安装内模、端模，最后绑扎顶板钢筋，安放预埋件。3、波纹管的埋设要严格按设计要求，准确无误，固定牢靠，波纹管的接头要对接严密，不漏浆。4、预制场放吊车一台，进行钢筋梁片的吊放、模板的支立及砼的浇注。 5、砼浇筑：砼由预制场拌和站集中拌和，各块板分两次进行,先浇底板，然后铺设胶囊内模，充气后浇注砼、覆盖、洒水养生。要掌握好抽取胶囊内模时间。在砼的拌制过程中，必须严格控制对各用料的计量，以保证砼的内在质量。在浇注时，严格按照施工规范的有关要求进行作业，分层浇注，振捣采用附着式配合插入式振捣器振捣，严禁碰触波纹管。 a、砼灌注前应进行下列各项检查工作 取得施工配合比通知单，核查砂、石、水泥的质量，明确集料的用量及水泥初、终凝结时间。检查模板尺寸与形状的准确性及清洁、光滑和紧密程度，侧模支撑是否稳固，其结构与设计是否相符，检查钢筋数量、尺寸、位置和形状是否符合设计要求，位置固定是否坚固。检查砼的拌和、运输及灌注系统所需的机械机具是否齐全与完好，并进行试运转。劳力分配是否合理，参加灌注人员对各道工序施工方法、质量要求、安全注意事项是否心中有数。 b、在灌注时，采用连续灌注相隔时间不超过规范规定。为避免砼产生蜂窝等不密实现象，必须在下层砼振捣密实后方能灌注上层，确保砼良好的密实度，灌注完毕，及时整平、收浆。砼灌注时，下料应均匀、连续，不宜集中猛投而发生挤塞，钢筋密集处，可短时间开动插入式振捣棒辅助下料，随时注意检查预留件的位置，避免在强烈震动下位移。在灌注过程中，随时检查砼的塌落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，保证砼的质量。每片板梁留有标准试件3组，养护28天龄期时进行抗压试验，作为砼质量检验的依据，并认真填写砼灌注记录和其他原始记录。 c、浇注完成的板梁立即进入养生期,养生期在一般情况下不少于7天。 6、 预应力束孔道压浆1）、 根据设计及规范要求，由中心试验室试配确定水泥浆配合比。 2）、灰浆稠度、泌水率等指标均应符合规范要求。孔道压采用C40砼保证压浆饱满。3 ）、管道压浆前，须将孔道冲洗干净，如有积水应用吹风机排除。4 ）、打开两端压浆（出浆）嘴阀门，由一端压入水泥浆，压力可在0.5-0.7Mpa，压注速度为6-8m/min。5）、为保证预应力束孔道全部充浆，出浆口冒浆后（现场控制以出浆口流出不含气体水沫且稠度与压注浆液相同的水泥浆为准），关闭浆嘴阀门并加压，然后关闭压浆嘴。待水泥浆凝固后，拆除压浆孔阀门。6）、检查压浆质量。压浆完成后，用水将洒落在梁体及模板上的砼冲洗干净。 张拉完成后立即进行孔道灌浆。水泥浆的水灰比应为0.40.45，拟采用“二次压注法”的压浆工艺。要严格按照设计文件的要求加强管道压浆的施工管理和控制，保证管道压浆的充实和饱满度。认真填写压浆记录，7、封端 预应力空心板的存板时间不得超过规范要求（一般为60天）。封端砼在浇注前须将预制板端部砼结合面浮浆清凿干净才浇注新砼。8 、砼的施工注意事项施工前对水泥、石子、砂子等材料进行优化选择，然后根据要求做好各种标号砼的配合比，并报监理工程师批示，施工严格按照报批的配合比生产，并挂牌标示，不得随意改动。砂石料应按设计选定的料场进料，存放在坚实洁净的料场内。对砂石料及水泥供应按规定频率抽检。根据天气情况及时准确的测定砂石的含水量，调整实际用水量。拌和站要有专职人员现场监测，并严格执行技术规范的有关规定。砼拌和应应严格控制拌和时间，以满足砼的工作性要求。砼拌和、运输、浇注应衔接紧密，密切配合，确保砼的浇注质量。 4、桥面4.1. 护拦：护拦采用定型钢模板进行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽车运输，分段浇注，机械振捣。4.2. 桥面铺装施工1）、 对桥面进行清理，并用高压水泵对桥面清洗。2）、 钢筋网的安装布设，注意钢筋间距和绑扎是否牢固。3）、 桥面砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌输送车运输，采用平板震动器配合振捣梁振捣。4.3. 伸缩缝施工：在桥面沥青砼铺装完成后进行，先按照设计要求从路面中割切出伸缩缝应占体积，再精确定位伸缩缝，并焊接预埋钢筋，最后浇注锚固砼。安装后的桥面伸缩缝，应达到逢面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。5、小型结构物施工5.1. 本工程合同段主线内有涵洞16道.5.2.涵洞管材在预制场集中预制，平板拖车运输，吊机安装， 1）、小型构造物在施工安排上要比大型结构物超前，以减少对当地排水系统的影响和保证路基的全线贯通及路基填筑质量，涵洞、通道控制在路基施工完成三分之一前完成。2）、如需要，涵洞施工前先行改沟，以利排水或浇灌。3）、涵洞顶填土未达到设计厚度之前，所有车辆禁止在其上通行。四 工期的保证体系及保证措施（一 ） 保证工期的措施 1. 组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理。 1.1 选派有丰富施工经验的分公司经理，担任项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。1.2 配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。1.3组织有施工经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各项影响因素，做好与业主、监理工程师和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际、可操作性和应变性强，能有效指导施工。2. 进度控制计划和管理2.1 进度控制是一个全员、全过程、全方位的动态管理，我们将在保证总工期的前提下，制定出符合实际情况的生产进度计划，采用流水作业和平行作业相结合的施工方法来控制总工期。2.2 利用微机管理，对进度的各项指标每天进行监控、调整，抓住关键工序合理组织施工。利用微机对进度管理的步骤如下：1）、 首先明确各分部分项工程的工艺流程。2）、 合理化分各分部分项工程的施工工序。3）、 根据各分项工程的作业强度和投入的资源力量，确定各工序的流水强度、持续时间。4）、 确定各工序间的流水步距，紧前和紧后工序。5）、输入计算机，自动形成工程进度计划横道图和网络图。6）、 项目部每天召开生产调度会，根据各施工队每天上报的进度完成情况及资源变化情况来调整计划，找出影响进度的主要因素，研究对策，合理安排施工。3 各部门进度管理责任为使工程进度能有效的得到控制，项目部每星期对各部门下达一次星期进度计划和月度调整计划，明确进度管理责任，使进度目标责任分解到各部门、各班组直至每名职工。建立部门进度管理责任制，并结合工程质量、成本，在项目经理领导下，对各部门、各班组进行检查、考核，使考核结果与职工利益挂钩。3.1施工部进度管理责任1）、制定合理的施工方案，结合工程的具体情况全面组织施工，避免出现不合理的二次装卸、二次倒运等现象。2 ）、合理调度施工机械、人员配备，优化施工路线和作业方式，使机械、人员发挥最大潜能。3）、加强监督、检查，防止怠工现象发生。4）、加强施工质量控制，减少返工引起的工期延误。5）、技术部进度管理责任a.监控每天进度的实际情况，认真分析工期超前和滞后的原因，为调整施工方案提供合理的建议。b.加强施工技术管理，杜绝因技术问题而引起的工期拖延。c.根据项目部碰头会，每天调整进度计划，并将计划以书面形式传达到各部门。6)、材料保障部进度管理责任加强与施工部门的联系，了解施工中对各种材料规格、性能的要求，保证材料供应及时、准确，避免因材料供应不及时或不使用而停工。7）、办公室进度管理责任a.积极协调与地方政府部门及当地群众的关系，确保工程顺利进行。b.做好后勤保障，强化工地纪律。c.做好职工的思想工作，解决好职工的后顾之忧。8)、财务部进度管理责任确保资金回收和保证生产资金的及时到位，保证生产的连续性。9）、施工队（生产班组）进度管理责任a.根据项目部下达的生产任务，合理组织人员、设备，确保施工进度。b.搞好施工现场管理，优化施工方案，组织各工种的协调配合，加强工序间的衔接。遇到施工难度大、工期紧的工程任务，要及时研究对策，采取有效措施，必要时组织人员加班加点进行突击，保证工程任务的顺利完成，但必须是在保证质量的前提下。c.及时提供工程信息，找出影响工程进度的薄弱环节和制约因素，使项目部能够对工程进度的变化迅速做出调整。3.2. 根据实际情况提前准备各项应变措施1)、 农忙期间，做好人力的调剂，做好职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，避免劳动力骤然减少，保证施工的最低要求。2）、考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、冬雨季和特殊时期之前，及时加强备料工作，保证施工需要。3.3加强与外部环境的协调配合工作加强于业主、监理工程师、设计方代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。五 工程质量管理保证体系及保证措施 （一）确保工程质量的措施 1. 质量方针与质量目标 1.1 质量方针：质量第一，精心施工，信守合同，勇争一流。1.2 质量目标：1）、全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1 2004）的优良等级。2）、确保质量体系按GB/T19002-ISO9002的标准有效运行。3）、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。4）、对工程项目的基本质量终身负责。2. 生产要素的质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，以及人员、设备、材料、工艺环境四个方面采取一整套切实可行措施，来确保优质工程。2.1各部门质量责任1 ）、施工队质量责任施工队应对工程施工质量负责，严格按规范规定要求施工，严禁发生返工现象。2 ）、工程技术部质量责任a.确保工程各技术数据正确。b.认真执行ISO9002质量管理体系的要求，进行详细的技术交底，使每个职工都明确本工种质量要求。c.负责现场技术工作的检查和指导，确保测量数据、施工放线准确。3 )、质检部质量责任质检部负责领导并组织好试验室、各队现场的质检员，做好项目的质量管理工作，并负责工程施工全过程的质量控制、检查、监督工作。4 ）、材料保障部质量责任建筑材料、机件采购应严格按ISO9002物资采购程序执行，确保材料、机件质量合格，不合格的应由采购员负责进行退、换货，退换货应及时。5）、施工队长质量责任a.对本队的工程施工质量负权责。b.负责对施工队各工种人员进行详细的技术交底。c.负责检查、指导各班组施工操作规程的实施和建筑材料的正确使用（包括现场施工和班组交接班），确保工程质量。6)、其他各工种质量责任a.挖掘机、装载机司机质量责任挖掘机、装载机司机应严格按施工线要求开挖，明确边坡质量要求，认真整修边坡，明确路堑平整度要求，严格按现场技术人员要求施工。b.推土机司机质量责任推土机司机应明确每层填方的填筑宽度、超高及填挖方路槽平整度、横坡度要求，确保施工质量。c.压路机司机质量责任明确路基填筑、台背回填等压实质量要求，严格遵循操作规程，达到要求的压实遍数，不敷衍了事。2.2原材料保证：施工所需原材料必须具有材料合格证和验收证，并经试验室抽样，检验合格后方可使用，不合格的原材料不准进场入库。入库原材料严格按仓库规定实施管理，严把质量关，对统供原材料、构件也不免除质量检验的责任。2.3设备保证：按工程性质调配所需的适当机械设备，坚持维修、保养制度，确保机械设备的完好，满足工程施工要求。2.4环境保证：坚持经常性的天气预报监收，对不利天气及时采取相应措施，保证将自然灾害损失降到最低。加强与当地政府的关系协调，避免地方矛盾干扰工程施工。3. 建立合格的试验室，严格抓好试验检测工作3.1，选派技术能力强、经验丰富人员负责，并配备一批工作责任心强的技术人员，充分发挥试验工作在质量把关中的关键作用。3.2 配备工程所需的各项试验设备（详见试验设备表），保证试验室具备技术规范所规定的各项试验能力，各工地可临时配备一批必要额检测设备和材料试验的取样设备，以满足施工需要。各试验仪器设备均需按规定期限进行标定，保证试验成果的有效性。3.3 建立严格的试验室工作管理制度，严格按ISO9002质量管理体系来规范试验室管理工作。试验室由项目总工直接领导，试验人员要严格按技术规范进行试验，实事求是，严格把关，保证试验数据准确可靠。试验报告必须经过试验室主任审签后，才能生效。3.4 每批进场建筑材料必须按规定抽样送试验室检验，严把进料质量关，工程成品和半成品必须按规范规定的抽样频率取样送检，加强圬工操作步骤的检查和圬工试件的检查。4. 认真贯彻执行各项技术规范4.1 各项工程的施工都必须严格遵循相应技术规范的规定，如实做好施工记录。各分项工程的施工负责人和各队质检员要严格控制、检查并承担责任。4.2 严格按图纸要求进行施工，按实际情况有必要变更设计的，必须遵守有关手续报经监理工程师批准，未经监理工程师同意，任何人无权擅改。5. 生