江苏2012高考二轮复习影响铁路布局的区位因素分析区位分析.doc

高考资源网（） 您身边的高考专家江苏2012高考二轮复习影响铁路布局的区位因素分析区位分析一、铁路线布局区位因素分析1.（高中三年级教学质量检测文科综合试题)兰渝铁路是中国“十一?五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答（1）（2）题。（1）关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是A跨越我国地势第一、二级阶梯 B跨越黄河和长江两大水系C年降水量小于800mm，植被以森林为主D跨越季风区和非季风区（2）下列关于兰渝铁路建设的意义，错误的是A使铁路网的布局更加优化 B促进沿线地区经济发展C缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力D重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交汇点2.泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡一吉隆坡一曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表和下图所示。东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米)方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷金边胡志明市河内昆明5520433中线曼谷万象昆明41801245西线曼谷仰光昆明432110173.分析影响京九铁路布局的区位因素。2.铁路线路选择区位因素分析1.下图为郑(州)西(安)铁路客运专线示意图。其中专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答（1）（2）题。（1）下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是 （2）造成张茅隧道工程艰险的主要自然原因是 A需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差B地处我国大的地层断裂带，地层构造不稳定C石质隧道，距离长，地质构造复杂多变D湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易变形塌方2.2010年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达8.6万公里，居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里，将位列世界第一。读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时_山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。A黄土高原 B青藏高原 C横断山区 D四川盆地(2)铁路的修建成功，表明(多选)()A自然条件是影响铁路建设的决定性因素B先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍C交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白D社会经济因素对铁路网规划影响特别大(3)修建铁路，共同面临着哪些自然条件方面的困难？(4)图示区域路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？(5)铁路建成后有哪些共同的社会经济效益？3.高速铁路区位因素分析12010年12月3日，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。右图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答（1）（2）题。（1）假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是 A B C D（2）高速铁路线大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑 A地形的限制 B节省运营时间C促进沿线经济发展 D少占耕地2阅读下列材料，回答问题。材料一 武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。材料二 青藏铁路示意图（下图左）材料三 武广高速铁路示意图（下图右） (1)修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是 。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。 ， 。(3)我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。4. 以桥代路铁路线区位因素分析1.京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段以桥梁形式出现）。京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是A京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境B京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采 C京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降D