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奥巴马让他执掌“搬家公司” 2011年4月23日，美国总统奥巴马提名威廉弗雷泽三世出任运输司令部司令。8月2日，弗雷泽三世的提名案在参议院获得通过，成为运输司令部历史上的第10任司令。这项任命打破了该司令部司令一直由运输机飞行员等“非主流派”将领连任的历史。曾担任轰炸机飞行员威廉弗雷泽三世现年59岁，1974年以优异成绩毕业于得克萨斯A&M大学，随即加入美国空军，成为一名飞行员，先后驾驶过KC-135加油机，C-21运输机，以及B-52、B-1和B-2轰炸机等多种战机，拥有4200小时的飞行经验，是位名副其实的“全能型”特级飞行员。他担任过美国空军第一支B-2隐形轰炸机大队第509作战大队的首任大队长和第28轰炸机联队、第2轰炸机联队队长等多个指挥职务，曾率部参加过波黑维和行动、伊拉克战争、阿富汗战争等重大军事行动，拥有丰富的基层指挥和实战经验。此外，弗雷泽三世还曾担任过欧洲司令部特别助理、战略司令部参谋长、联合参谋部国家侦察办公室副主任和空战司令部副司令等跨军种和跨机构的高级参谋与领导工作。2006年5月至2008年10月，弗雷泽三世连续出任两任参谋长联席会议主席（彼得佩斯和迈克尔马伦）的高级助理，主要负责国际关系和跨机构事务，是美军许多重大决策的直接参与者。2009年9月，弗雷泽三世被委以重任，执掌空军空战司令部，并被晋升为四星上将。该司令部是美国空军最大的下属司令部，主要负责空军战斗机、轰炸机、侦察机、作战管理与电子作战飞机，以及全球信息作战C4ISR系统等作战部队的组织、培训、装备和维护，其任务范围涉及空军的方方面面。这段经历也使他具备了统帅全局的战略视野和前瞻性的战略思维，为其入主运输司令部奠定了基础。入主最大“搬家公司”作为美军九大联合司令部之一，运输司令部正式组建于1987年10月，总部位于伊利诺伊州的斯科特空军基地，下辖军事空运司令部、军事海运司令部和军事交通管理司令部三大组成部分，平时负责管理各军种的运输需求和运输活动，战时则负责指挥和调度各军种的运输系统和运输工具，是保障远程兵力投送能力，维持战争机器正常运转的核心机构。运输司令部前任司令约翰逊上将曾将历次战争中的兵力投送形容为“大搬家”，也将该司令部比喻为世界最大的“搬家公司”。作为美军陆、海、空三军运输的唯一管理部门，美国运输司令部既要满足战场后勤补给与兵力调度的需要，又要为美军应对维和、人道主义救援和救灾任务及其全球战略部署的调整做好运输保障工作，在美军的战略体系中具有突出的地位和作用。该司令部的“掌门人”不仅要有过硬的军事素质，也要有出色的跨机构协作能力和高超的外交斡旋能力。基于运输司令部司令一直由空军将领“蝉联”的历史传统，空军出身且在军政两界人脉颇丰的弗雷泽三世就成为接任运输司令部司令的不二人选。另外，随着现代战争形态逐渐向“非线性、非接触，非对称”方向转变，战场上情报、后勤与作战力量间的界线正变得越来越模糊，与此对应，军队的人事体制也需要打破原先各兵种间的权力与文化边界，塑造跨兵种和跨机构的“联合”文化。在此背景下，曾担任轰炸家飞行员的“主流派”弗雷泽三世打破运输司令部司令一直由“非主流派”运输机飞行员“蝉联”的历史纪录，是美军强化“主流”与“非主流”军官间的交流与融合，竭力打造军政复合型人才的标志。新“管家”面临新挑战如何有效保障全球各战区美军的后勤补给需求，是弗雷泽三世上任后首先需要面临的挑战。以阿富汗战场为例，经过巴基斯坦的补给路线运送的军需物资超过美国向驻阿美军运送军需总量的三分之一。如果美国与巴基斯坦关系恶化，一旦巴方关闭运输路线，驻阿美军必然面临严重的补给困难。作为运输司令部司令，弗雷泽三世必须为各种可能的形势变化制定相应的应变预案，并与其他的美军司令部进行协调。其次，美军运输司令部还要应对战线过长与资源有限间的矛盾。目前，美军军费预算持续下滑，但反恐战争、为了贯彻外交策略而实施的军事行动、各种维和行动，以及人道主义救援和救灾任务都需要运输司令部提供后勤保障。不断增长的运输需求已经使得运输司令部疲于奔命。在此背景下，弗雷泽三世主张