湖北三和管桩有限公司码头工程项目.doc

湖北三和管桩有限公司码头工程项目环境影响评价公众参与信息第二次公告根据中华人民共和国环境影响评价法及国家环保总局环发200628号文环境影响评价公众参与暂行办法要求，现对我单位湖北三和管桩有限公司码头工程项目环境影响评价工作有关信息进行第二次公告，公告内容如下：一、建设项目简介1、建设项目名称湖北三和管桩有限公司码头工程项目2、建设项目概要本项目位于鄂州市华容区临江乡，为长江武汉新港鄂州段三江港区临江乡防洪大堤K121+350K121+750段范围内的水域，项目区周围敏感点有黄柏山村。本项目距三江码头约3公里，距年货运能力300万吨的华容火车站5公里，距高速公路庙岭站26公里，交通较为便捷。工程总投资约3500万元，拟修建1个500DWT散货进口临时泊位，1个3000DWT综合泊位，临时斜坡码头布置在鄂州华容区临江乡防洪大堤K121+350K121+500段范围内的水域，综合泊位为直立式码头，布置在临时码头下游约570m处。斜坡式临时码头采用1座钢引桥和1条L=40m实体斜坡道连接前方趸船和墩台，墩台与后方陆域转运站之间通过钢引桥连接以跨过长江大堤，直立式码头平台采用高桩梁板式结构，上部结构采用透空式结构型式，面板采用叠合板，现浇纵横梁，引桥基础采用PHC管桩和钻孔灌注桩排架结构，上部结构采用预应力空心大板。项目建成后，主要功能为原料砂石料进口、预应力水泥桩出口，码头的吞吐量预测为每年70.5万吨。二、建设项目对环境可能造成的影响概述1、建设期环境影响本项目建设期间影响环境的因素主要有占地、水域扰动、噪声、扬尘、施工废水、施工船舶污水、生活污水、建筑垃圾等。由于建设期是短暂的，随着施工活动的结束，施工人员、生产设施撤离，施工场地周围地区的环境空气质量、水环境等将得到恢复。建设期环境影响较小。2、营运期环境影响（1）水污染环境影响分析项目运营后，主要的水污染源有到港船舶舱底油污水、陆域生活污水、船舶生活污水、机械设备冲洗水。本项目舱底含油污水的含油浓度为5000mg/L；项目不包括职工生活设施，码头生活设施依托后方厂区，陆域无生活污水产生；临时泊位来港船舶生活污水产生量为1890m3/a，永久泊位来港船舶生活污水产生量为230m3/a，污染物主要为COD和BOD5，产生总量分别为0.64t/a和0.42t/a；机械设备冲洗水主要污染物为SS和石油类，石油类浓度50mg/L，SS浓度200mg/L，冲洗产生污水量约为8m3/d，污水量约为2640m3/a。到港船舶含油舱底水经自备的油水分离器处理达标(含油浓度15mg/L)后在海事部门指定地点排放；到港船舶生活污水不得在本码头水域内排放，确需岸上接收的，由船舶向海事部门提出申请，海事部门委托其认可单位污水接收船有偿接收处理船舶污水；冲洗废水收集后经简易隔油池处理后送后方场区统一处理设施处理达到污水综合排放标准(GB8978-1996)一级标准后排放；由上所述可知，本项目的建设污废水经处理后达标外排对周围地表水环境影响较小。但是，散货码头砂石料运载过程中落入水体，可能对水体有所影响，通过控制货物堆高有效减少散落物对水体的影响。（2）环境空气影响分析本项目散货进口临时码头主要运载货种为原料砂石料，永久综合码头运载货种为预应力水泥桩，永久综合码头货物装卸和堆存过程中扬尘产生少；临时码头砂石自卸、带式输送机转载点易产生扬尘，污染源属无组织排放；另外，港作车辆行驶会产生扬尘，汽车、装卸机械和船舶会产生尾气。经测算日均车流量为36辆/d，堆场道路全部为水泥硬化路面，通过洒水措施后道路扬尘量较小，对环境空气影响较小。场内汽车尾气、装卸机械废气、集疏运车辆、装卸机械和到港船舶废气主要污染物有SO2、CO、NOx、CnHm。（3）噪声环境影响分析本项目噪声主要来自于门座起重机、牵引车、平板车、轮胎吊机械运输噪声等，噪声源约6690dB(A)，通过设备选用低噪声设备，个别高噪声源强设备采取消声隔声设施；加强港区作业调度管理和交通疏导，特别是夜间运输车辆，避免交通堵塞而增加车辆噪声；加强绿化等措施后，可控制噪声对周围环境的影响。（4）固废环境影响分析本工程固废主要包括到港船舶生活垃圾、码头作业区工作人员生活垃圾。统一收集后交由环卫部门处置。（5）生态环境影响分析本项目建设对生态环境的影响不单表现在运营期，还表现在施工期，主要生态环境影响有：（1）施工期要对工程区域岸线护岸规整，对岸线局部进行削坡、水下抛石、坡面浆砌块石，使得原有岸线局部的水生生物繁殖和生长受到影响。（2）施工船舶生活污水的主要污染因子为化学需氧量(COD)，无机氮、无机磷等，易引起局部水体的富营养化，在其它条件合适时，可能引起水域污染，破坏局部水域内的生态平衡。（3）施工船舶油污水进入水体，对水生生物的影响较大，能引起生物的积累作用。高积累性的有害物质通过食物链的生物浓缩和放大，危及较高营养级水平的生物。（4）陆域堆场、运输道路施工将对占地范围内的植被造成破坏，损失一定面积的草地及树木；工程开挖植被后地表裸露，若不及时进行防护，还有可能产生水土流失。（5）码头工程兴建后，由于缩小河道断面，增加了局部阻力，河床将进行自我调整以适应新的水流结构，从而将一定程度上改变河势。（6）码头工程占用河道过水面积，挤压水流，引起河道局部区域水位壅高、流速增大以及流场变化，因此可能影响工程江段堤防和行洪能力。（7）码头工程运营和船只运输可能对长江珍稀保护水生动物的洄游通道造成影响。（8）营运期污水包括港口陆域人员生活污水、流动设备冲洗水以及到港船舶污水等。如不进行收集处理直接排江，将会对长江水生生态环境产生不利影响。三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点1、水污染防治措施（1）到港船舶舱底油污水、生活污水到港船舶含油舱底水经自备的油水分离器处理达标(含油浓度15mg/L)后在海事部门指定地点排放；到港船舶生活污水不得在本码头水域内排放，确需岸上接收的，由船舶向海事部门提出申请，海事部门委托其认可单位污水接收船有偿接收处理船舶污水。（2）陆域生活污水项目不包括职工生活设施，码头生活设施依托后方厂区，陆域无生活污水产生；（3）机械设备冲洗水冲洗废水收集后经简易隔油池处理后送后方场区统一处理设施处理达到污水综合排放标准(GB8978-1996)一级标准后排放。（4）其他控制货物堆高，有效减少散落物对水体的影响。2、大气污染防治措施及时对码头面和运输道路进行洒水和清扫，减少二次扬尘发生量；绿化布置以道路、库场为重点，绿化树种应偏重于常绿及观赏，品种上着重于树、花、草的合理配比。树种选择应有吸附有害气体和减弱风速的作用，如海棠、夹竹桃等。3、噪声污染防治措施设备选型要选择符合声环境标准的低噪声设备，个别高噪声源强设备采取消声隔声设施。加强港区作业调度管理和交通疏导，特别是夜间运输车辆，避免交通堵塞而增加车辆噪声。4、固废污染防治措施陆域生活垃圾收集后送城市生活垃圾填埋场统一处理；建筑垃圾可用于场地回填或送城市生活垃圾填埋场统一处理；到港船舶固体废物由码头接收并送城市生活垃圾填埋场统一处理。5、生态环境保护措施（1） 加强生态环境保护的宣传和管理力度，加强对承包商、施工人员的宣传教育工作，严禁施工人员利用水上作业之便捕捞珍稀水生保护动物。（2）建立高效有力的监管体系，加强对珍稀水生生物的保护。合理进行施工组织，工程水下施工尽量选择12月2月的枯水季节进行，避开珍稀保护水生动物的洄游高峰期。（3）为避免施工船舶对江段珍稀水生生物造成伤害，施工单位应优化施工工艺方案，控制施工作业、施工船舶污染物排放。抓紧施工进度，尽量缩短水上作业时间。（4）陆域施工尽量减少占用河漫滩地，严禁随意砍伐防汛大堤外的树木。（5）施工营地应依托后方居民点设置，严禁将施工营地设置在河漫滩地上。（6）施工点要设置沉砂池，并定期清理，防止泥砂直接进入水体对生态环境产生影响。（7）按防洪部门要求在码头作业区实施绿化。四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点评价单位通过预测、分析、评估项目对水环境、环境空气、声环境、生态环境等方面的影响，并制定环境保护措施。评价认为，在严格执行国家环保政策和各项规章管理制度，以及全面贯彻“清洁生产、总量控制”的原则，严格执行“三同时”规定，并切实落实本报告书中的各项污染物防治措施，保证环保设施正常运转的条件下，湖北三和管桩有限公司码头工程项目从环保的角度来看是可行的。五、公众查阅环境影响报告书简本及索取补充信息的的方式和期限如需要对本项目建设及环境影响情况进行更多的了解，请查阅中煤国际工程集团武汉设计研究院编制的湖北三和管桩有限公司码头工程项目环境影响评价报告书（简本），查询地址/，查阅日期为2010年1月20日至2月4日，为期15天。六、征求公众意见的范围、主要事项（1）征求公众意见的范围本项目征求意见的范围主要是针对项目拟建地周边居民、鄂州市华容区以及鄂州市有关政府职能部门，也欢迎其他关心湖北三和管桩有限公司码头工程项目建设的群众提出宝贵的意见和建议。（2）征求公众意见的主要事项1）征求公众对湖北三和管桩有限公司码头工程项目的认同程度：包括公众认为本项目将带来的益处、不利影响和对项目选址、建设的总体态度。2）征求公众对湖北三和管桩有限公司码头工程项目应注意解决的主要环境问题的意见、建议和要求。七、征求公众意见的具体形式本次征求公众意见的形式主要采用发放公众意见调查表（见附表）的形式。另外可以采用电话、传真、电子邮件、信函等多种方式发表自己对项目的看法。我们建议发表自己意见时最好提供自己的真实姓名和联系方式，以便我们进行意见反馈。八、公众提出意见的起止时间2010年1月20日2月4日，共15天。九、