总图设计中的竖向设计.doc

总图设计中的竖向设计总图设计是目前工业项目设计阶段中非常重要的一个环节。是在已经确定好的厂址和工业企业总体规划的基础上，根据工艺、生产、安全、卫生、规划等要求，综合利用环境条件，合理确定地上及地下所有建筑物、构筑物、交通运输线路(铁路、公路、航运)、工程管线、及绿化的平面和竖向高度的设计过程。现在我就结合我自身的工作经验。简单的发表下我对竖向设计的一些看法。竖向设计即对建设场地，按其自然状况，工程特点和使用要求所作的规划。包括：选择竖向设计的形式和平土反方式：确定工业场地平土标高，计算土石方量，是总填挖方量最小，接近于平衡；确定建构筑物、道路及排水设施的标高，使之互相协调适应；确定场地排雨水方式和措施，是厂区能够迅速排出雨水，保证厂区不会受到洪水和内涝的威胁等。竖向设计是总图运输设计中一个重要的有机组成部分，它与规划设计、总平面布置密切联系而不可分割。当地域范围大、在地形起伏较大的场地，功能分区、踌网及其设施位置的总体布局安排上，除须满足规划设计要求的平面布局关系外，还受到竖向高程关系的影响。所以。在考虑规划场地的地形利用和改造时，必须兼顾总体平面和竖向的使用功能要求，统一考虑和处理规划设计与实施过程中的各种矛盾与问题，才能保证场地建设与使用的合理性、经济性。做好场地的竖向设计。对于降低工程成本、加快建设进度具有重要的意义。建设场地是不可能全都处在设想的地势地段。建设用她的自然地形往往不能满足建、构筑物对场地布置的要求。在场地设计过程中必须进行场地的竖向设计，将场地地形进行竖直方向的调整，充分利用和合理改造自然地形。合理选择设计标高，使之满足建设项目的使用功能要求。成为适宜建设的建筑场地。常见的竖向布置形式有平坡式和阶梯式。平坡式分为水平型、斜面型和组合型。水平平坡式的竖向布置能为铁路、道路布置创造良好的技术条件。但是遇到起伏不平的场地，平整的土方量大，平整的场地边缘与周围原地形的标高不协调，排水条件较差。斜面型和组合型能够适应现有地形，便于排水，节约土方量。阶梯式的布置方式能够充分利用地形，节约场地平整土方，排水好，但是铁路道路连接复杂。附属构筑物多，建筑成本随之增加。阶梯式布置通常在山区建厂时使用。下边谈一谈竖向布置的过程。首先，在确定总平面的条件下，落实防洪资料和防洪标准，确定建设场地的最低设计标高。工厂的安全是百年大计，根据工厂的性质和规模，国家规定了防洪标准。在工厂确定建设位置的同时，防洪、排涝问题是其中的一大要索。如何确定工厂场地标高的最低点，以确保工厂建成后不受洪水、潮水和内涝威胁将是设计者应十分重视的事宜。总图工程师应当在设计的初期，搜集当地的工程地质与水文地质资料，根据工厂规模，确定工厂内最低点的标高。这样能够避免厂区遭受洪水过多的威胁。目前全球的气候变化无常。在南方进行工厂的竖向布置时。应当适度提高标高0.5米左右，并在厂区周围做好放排洪措施。其次，确定竖向布置的形式。总图工程师在确定场地防洪标高后，应分析研究工程场地的自然地形地貌，了解厂区的地势。并且计算出厂区原有地形的坡度，合理的确定竖向的布置形式。当自然地形坡度小于3，厂区宽度不大时，宜采用平坡式布置。当自然地形坡度大于3且厂区宽度较大时，宜采用阶梯式布置。如果场地的自然地形坡度存在非单一的走势时，应考虑混合式布置。第三步、初步确定场地的平土标高。场地的平土标高，是场地平整的依据，是竖向布置的基础，是影响土方平衡的重要因素之一，在确定平土标高时，需要考虑以下几个因素：必须符合厂内外运输要求、满足排水的需求，尽可能减少外购或外运土方量，满足建构物室内外高差。通常的方法是方格网法，现在通过软件的计算，对于平土标高的设定，无以更加方便。第四步，计算土方工程量。如有大量外购或外运，应该重新调整全厂或者局部标高，是土方平衡。第五步，在土方计算平衡的条件下，对局部标高进行细化，完善竖向布置。通常来说，要处理好厂内外道路标高的问题，工厂内部道路标高应比场外的要略低，但是遇到丘陵地带，则有可能出现外高内低的情况，这种情况下，应当在工厂大门外设置截水沟，防止雨水倒灌。现在的一些精细化工厂都选择在沿海的平原地带修建，这样的话，厂区内部自然地势比较平坦，在整体竖向布置时，全厂采用水平型的平坡式，这样的话有利于土方调配，也方便了其他专业的布置。但是在局部仍需注意，比如门卫的标高确定，这种情况下，全场的建构筑物室外标高是统一的，道路中心线顶标高也会是统一的，低于建构筑物室外标高0.20.4米。如果门卫室采取了全场统一的标高。而大门口的路面标高通常又是全场路面最低点的时候(为了与较低的场外道路相连接)门卫的室外标高就会比旁边的道路标离高出0.4米以上，显然。这样的设置对于安保人员的进出，是一个不小的障碍。当我们面对这样的情况时，要降低门卫室的标高，使之与周围道路的标高相适应。在考虑工程场地的地形利用和改造时，设计