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南京地铁三号线D3-TA06标南京站站围护结构旋挖桩特殊地层坍孔处理方案一、 现场施工情况12月4日围护结构旋挖桩施工B101号桩，在钻进至28米左右时，在20米左右范围出现坍孔现象，而且在坍孔位置出现裂隙水，继续向下钻进至32米时上面坍孔现象加剧。现场测量孔深时发现在1小时时间内孔内深度减少近3米。因孔壁土方坍塌不止，考虑到机械设备的安全性故未继续向下钻进。因孔壁坍塌一直在继续，为防止坍塌现象继续发生所以与现场监理商议后决定采用C30混凝土将坍孔以下范围回填。二、前期遇到情况在10月17日旋挖钻试桩期间，在B101桩附近钻进至30米时上方坍孔，导致旋挖钻埋钻，采取措施后旋挖机钻头导向未能拔出。在勘探取芯时三、地质情况根据地质详勘报告中S9Z109及S9K8探孔提供的资料来看，此位置在20米深度范围为-2-2（强风化碎石状闪长岩）与T2Z-3a（含碎石粘性土）两层土的分界处，岩性特征为灰黄色，硬塑，为溶洞充填物。地勘描述基本与现场孔内弃土相符。地勘报告描述，在做地勘探孔时此位置也出现漏浆现象。根据现场了解，此位置可能为一矿坑，后期回填土整体性不是很高，故很难成孔。四、 处理方案考虑到现场地质情况，该地层中岩隙水非常大，透水性非常好，而且该地层为含碎石的粘性土，自身稳定性非常差，采用泥浆护壁来解决坍孔问题效果不会很理想，泥浆护壁在碎石地层中起不到形成泥皮止水的效果，还可能发生泥浆串孔的现象。而且目前现场场地比较狭小，中间人工挖孔桩正在大面积的展开，没有泥浆池场地，根本不具备泥浆护壁成孔的条件。这种地质条件，在土方开挖时还可能形成桩间碎石向外流淌涌出的现象，一旦发生涌水涌砂石的现象就有可能造成周边地表严重沉降的现象，后果比较严重。综合考虑各种影响因素，拟采用双重管高压旋喷桩注浆固结破碎岩体，这样在旋挖钻机成孔时可做到干作业成孔而不发生坍孔现象，还可以起到固结碎石粘性土，起到止水、止砂防止地面沉降的作用。采用两排850600双重管高压旋喷桩加固，深度26米，共计762根桩。具体做法见下图： 旋喷桩加固范围 在加固强度达到1MPa后开
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