西安地铁线网规划及工程进度.docx

西安地铁线网规划及工程进度西安地铁线网规划:5? A.E*US Lh*_(w0Fsr+E8yXX0x!G7WeB1U%|0目前情况swaj7 x0/W8Qv$ taH!g0西安建地铁条件成熟西部网社区4EZ z j/CT0Z_ K?1j西部网社区%GRt3F*y6p要求条件：地方财政预算收入100亿元以上；国内生产总值1000亿元以上；城市总人口超过700万；城区人口300万以上9aU* c+v8T,t#C:d0西部网社区1P _+p5X6(qC)i6ih现有条件：去年地方财政收入86.06亿元，今年有望达到100亿元；去年国内生产总值1095.87亿元；城市总人口已超过700万；城区人口已超过500万/syx1O Y7He0?;t5 O%h n3L0“开工建设这一项目，不仅非常需要，而且是可行的。目前西安经济发展已进入快车道，处在上升时期。去年西安市生产总值和地方可支配财力已达到国家对城市快速轨道交通建设规划的申报条件”，在昨日的评估会议上，西安市市长孙清云说。.Gx-m54o0#W pyC2n2DG/P#k0国务院要求的条件8)B/d+_T/g;W!dz1LE0西部网社区9Dn(w UXF根据国务院办公厅关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知规定，现阶段申报发展地铁的城市应达到以下条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城市总人口超过700万，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3万人以上。此外，对经济条件较好、交通拥堵问题比较严重的特大城市优先支持。t_fRJ?y)0西部网社区)?53I7sb6y,osH西安所具有的优势西部网社区 ;SGY;Yh/|m0F.m|7a;|0西安是我国重要的高等教育、科学研究和高新技术产业基地，重要的航天、航空、核工业科研和生产基地，是世界闻名的历史文化名城和旅游中心城市，是全国交通和通讯枢纽中心。2004年，西安市实现国内生产总值1095.87亿元，全市财政总收入164.5亿元，其中地方财政收入86.06亿元。2005年经济社会发展的主要预期目标是：全市生产总值增长13，超过1200亿元；地方财政收入增长15，达到100亿元。目前，西安市的总人口已经超过700万，城区人口已达到500万，交通拥堵已成为制约经济和社会快速发展的重要因素。西部网社区m |R,g西部网社区,DAL!ww01l%?就西安建地铁的资金问题，孙清云表示：“依靠快速增长的经济以及在地方财政和基础设施投资市场的进一步开放，快速轨道交通建设项目所需资金是可以落实的。经过十多年的大规模建设，西安城市基础建设已初具规模，城市功能有了进一步完善，城市道路和排水设施将在今明两年度过建设高峰期，西安已有能力将城市基础设施的大部分建设资金转移到城市快速轨道交通项目上来”。据了解，西安市生产总值已连续5年保持13以上的增幅。西部网社区(F-p4|/Z?JQg西部网社区JhW|V;xe-M特别关注西部网社区z(&wr+q&VHiH4j9Qf0地铁线不会“伤害”文物cH$TbW0西部网社区 S&z i$g-L;Xu对遍地都是文物的西安来说，地铁线的修建，会不会伤害到沿途的文物遗址？文物保护和工程建设如何协调？西部网社区!oC?6iw2J&h ikrK a|0地铁线涉及众多文物古迹西部网社区qeI;aG/+aAx西部网社区LB k5evV据了解，2004年9月25日至12月，有关部门对西安城市快速轨道一、二号线路沿途区域的文物进行了调查工作。从调查的情况看，一号线涉及古遗址21处，其中国家级文物保护单位6处、省级5处，市级1处；古墓群24处，重要的文物出土点或窖藏4处。二号线涉及古遗址13处，其中国家级文物保护单位4处、省级4处、市县级1处；古墓群38处，重要的文物出土点或窖藏6处。A b-BF%a0西部网社区s)Q;| r#?KRX避开遗址和文物保护单位OM)D1o.N7n9l(i n0(e&dT.0据悉，一、二号线的规划继承了隋唐以来的西安城市棋盘式格局和主要城市轴线，基本上都避开了周秦汉历代古都遗址以及城区、近郊等文物保护单位，如秦始皇陵及兵马俑坑、汉长安城、唐大明宫、大雁塔等；也避开了北院门等古城历史街区。其中，一号线经过秦阿房宫遗址、汉长安城遗址、明秦王府城墙遗存、革命公园、半坡遗址的边缘或附近地区，但不穿越上述遗址，对遗址的完整性不会造成伤害。西部网社区&Y7IC Q#8j-Cp西部网社区YDz/bNN YS不会伤及城墙主体tYrx+aL):I0Ugg4In0但唐长安城和明西安城墙是无法避开的。一号线要从隋大兴唐长安城墙、皇城、宫城及城内里坊遗址、明西安城墙下穿过。二号线穿越隋大兴唐长安城墙、宫城、皇城及郭城里坊遗址，同时穿越明西安城墙的南北门和钟鼓楼保护范围。西部网社区 Tg?-n5y-SX.G西部网社区:d cn j.e-T)uV|专家认为，在施工和轨道交通的运营过程中，对城墙有一定的影响，主要因素是振动所造成的，只要处理得当，这种影响将不会对城墙和地面其他文物造成损害。一、二号线要从明城墙下和钟鼓楼周边穿越，线路地下部分深度一般在10米以下，按照古代城墙筑造的习惯和现有护城河的深度（10米12米），一、二号线穿越时，将不会伤及遗址主体。西部网社区/wG*p C( qzEEF?西部网社区6zItz.u9k _城市轨道交通有利文物保护F |oJ?0西部网社区7 ftye4F据了解，按照文物保护法的规定，城市快速轨道交通进行设计和施工须穿越古遗址和古建筑等国家级重点文物保护单位时，需逐级上报由国家审批。Xz#ad?&wa(Y0西部网社区$v D,IWX%w专家认为，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建的规模，减轻老城的交通压力，改善人居环境，有利于保护历史文化名城的环境风貌和整体形象，符合文物保护原则；轨道交通建成后，可以减少地面的人流、车流，特别是减少了汽车尾气排放造成的污染，从环境保护的角度看，减少了对文物遗址的损害。ZcNnC0llh#O9R-T-qw8L0沿途进行必要的考古发掘西部网社区:K&F wcT|g5e0有关部门强调，地铁线路沿途区域的古墓葬，施工前要委托文物部门做好详细的考古勘探工作，对发现的古墓要进行必要的考古发掘。一般情况下，发掘清理完毕，提取文物和一切考古资料后，即可回填，由建设方正常施工。如果遇到非常重要的古墓或重要遗址，必须进行原址保护的，则需上报上级部门解决。西部网社区rnY)*C.N西部网社区.pr#W Ia对线路和施工所涉及遗址的地表部分，做到不破坏遗址的完整性，不影响历史文化名城的风貌；地下部分穿越古遗迹时，做到不伤及遗址主体，同时在工程设计和具体施工中确保古建筑和古遗址的安全，特别是明西安城墙和钟鼓楼等。一、二号线需从钟鼓楼一般保护范围内穿越，施工中需根据实际情况对钟楼基础采取特殊加固措施。地下部分深度一般在10米以下，不伤及遗址主体。.TUqg9gA K1J!O)r:Vh0西部网社区Vr|1xY-O(o*专家详解西部网社区.xZ;Ffr+pBn西部网社区)N3I- r#ib8E;NY3(oKa)D0答疑解惑e-yv%+Qm0西部网社区CbvNO+U修地铁还须过几关西部网社区Fo.d5a4rL4e西部网社区q% K/q Gxfz2x?t日前，西安市政府委托中国国际工程咨询公司在西安组织专家评审通过了西安市城市快速轨道交通线网规划和西安市城市快速轨道交通土地控制性规划，并已经市政府研究批准。C0N4U;BF J+u q0?.p cb _Ny0据了解，上世纪90年代以来，西安市就开始筹划城市快速轨道交通项目，并做了大量前期准备工作，特别是2003年以来，按照国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知精神，在中咨公司和全国部分专家的指导下，西安编制完成并上报了西安市快速轨道交通建设规划。目前已编制完成了城市快速轨道交通线网规划、用地控制性规划、建设规划、文物保护规划等多项规划。在本次的西安市城市快速轨道交通建设规划评估会议上，国家发改委委托中咨公司对西安的快速轨道交通建设规划进行评估。西部网社区)W*Oe*sY&V西部网社区WA.ab/L F据介绍，今日西安地铁项目建设规划通过中国国际工程咨询公司评估后，再通过国家发改委和建设部审查即可上报国务院等待审批开建。西部网社区c8tv!x西部网社区.h8u3?,K55k7m7pvI:x6P&Gv4u0西部网社区 d fq%hOo8r+A)b;q!k0西部网社区o9Ri,X bMZ r%L&C m交通需要-d.%bv6?ezm06hx5m7a1N0现在交通压力大-w8b2C&l0SWV!|y!R0现在西安是国家惟一的一个有3个国家级产业基地的城市，其中很大的瓶颈障碍也是交通，从发展经济的角度来看，也是必需的。西安是个大型城市，西安建地铁也是一个急迫的需要，需要交通的支撑能力。去年西安旅游人次达到了2400万，城市交通压力非常大。西部网社区KQK*I+Z西部网社区;#$yyK il$i3将来交通压力更大西安第四次城市修编中指出，至2010年，西安市人口将达到1000万，按照规划今后渭河要成为城中河，关中大都市圈的打造也将对城市的交通带来压力。$vW/g:Sqg4so9Td1G&K0D0西部网社区(PY3vm9slKlc.H“四化”需要jR8kkD7s0d Gf+_ D0最近一段时间以来，西安市提出了“国际化、市场化、人文化、生态化”的发展理念，国际化、生态化和快速交通是相关的。西安整体上生态比较脆弱，要实施大水大绿工程，要保护地面就只有“往地下走”，这和整个城市发展的方向相一致。$t/jd0西部网社区&IZsMQ-B+l$D88o经济发展需要西部网社区k-,KH+SZ+-DK4U1Z9z2QT!t0西安地方财政的收入每年都是呈十多个亿的增长，这种增长的态势不会减慢。西安市在3到5年内培育10个资产达100亿元的企业完全是有可能的，所以在西安建地铁是可行的。WeQrE0#_l*J1L:?$#W0资料链接西部网社区i!W7Ci4|F西部网社区GpgRxb六城市已有地铁西部网社区fS1m yGO57Cl!D&P0目前我国大陆已建成运营地铁的城市有北京、天津、上海、广州、南京、深圳6个城市。另外，包括西安、沈阳、重庆、杭州等20多个城市正在申建地铁项目。西部网社区3v gi GiH*zv9u*m#W1H iO1X0西安市从上个世纪90年代就开始策划、研究发展城市快速轨道交通。西部网社区,T U!o hjR西部网社区d!U5B X2I)Giz2000年4月，西安地铁工程1号线项目建议书报原国家计委（现国家发改委）。2003年9月，西安市地铁前期准备工作领导小组办公室委托铁道第一勘察设计院、长安大学、西安市城市规划设计研究院编制西安市城市快速轨道交通建设规划，后经两次修编，近期完成。在今年2月份的西安市十三届人大五次会议上，西安地铁建设规划首次写入政府工作报告。西部网社区O6FCI-Z/_ _西部网社区Ql a2PUf2Np+XC0二号线明年下半年首先开工26 ,G2Gx+P0西部网社区)y2y W *; g2010年建成铁路北客站长延堡段9L:tC4reJoTbD0:D#5NLtAWA%i%D02011年建成长延堡韦曲段$bz HF5j0西部网社区# aA;S6uG s4D近期规划：先行建设的一二号线将呈“十字”骨架西部网社区ZEg._8e_C ? pT,jpR0远期规划：计划建设6条线路 总长251.8公里西部网社区8bV)8Rjk8wt|8h#(gVJ a&u.MA0Qn6o$T54s0-sVWeKX0(S5j3TCe n)o0西部网社区B7pKH1ET*全市人民关注的城市快速轨道（地铁）建设取得实质性进展，记者昨日从市政府获悉，目前各项筹备工作基本就绪，建设时机基本成熟，正在补充完善有关方案，报国家审批。按照计划，二号线试验段工程明年下半年开工，5年后建成铁路北客站长延堡段。+Wwor8OrI_OZ7xE0a4fRA-R8o0线网规划西部网社区0z Cj1Ro3B/OF!w-G0每公里造价3.57亿元西部网社区 I#U+JVu#cZ &B西部网社区Q.a I5xJ根据今年重新编制的西安市轨道交通线网规划，规划远期轨道交通线网由6条线组成，总长251.8公里。线网客流覆盖率85.2，覆盖全市61个主要客流集散点中的52个。近期建设规划（20062015年）确定建设一、二号线两条线路，构成“十字”骨架，总长50.3公里，总投资179.5亿元，每公里平均造价3.57亿元，同时建设车辆段、综合基地、培训中心、停车场及控制中心。z25C2J1U00G%_F _8bav0工程安排Ag1H3K)s0i: lD3ED6b8ll0方案将于近期上报西部网社区Yh-83eE西部网社区|p2Bx i9mo经过综合比较，我市选择先建二号线。2006年2011年，分两期建设，即2006年2010年建设铁路北客站长延堡段，长度为18.8公里；2009年2011年建设长延堡韦曲段，建设长度7.6公里。y&cW | YB$r(L0西部网社区*t,eP P+G!3D$L2010年2015年建设一号线，分两期建设，即2010年2014年建设后围寨金花路段，长度为16.8公里；2013年2015年建设金花路纺织城段，长度7.1公里。y,J#Ng0(F;Pw f#z(Xc0到2015年二号线已建成通车5年，可承担日客运量79万人次，占总出行量的5.2，占公交总出行的13.5。/V w!V5j/4O8ow0西部网社区|6q tc v(I;/K;t,U目前市政府正在补充完善有关方案，将于近期上报，待国家审批后开工建设。有关人士指出，城市快速轨道的建设，将使西安的城市交通问题得到逐步解决，并将为西安的经济、社会发展注入更多的活力，给市民的生活带来新的变化。5R#vx mg50Gz0i7tw#F-&g9K0文物保护西部网社区 g1 P n yF/sbm0F6Jpc;Ph0不会伤及城墙遗址_hd%FS0西部网社区Bv lZ-M? o#U2004年9月，市文物管理部门对地铁一、二号线沿线的文物古迹分布情况进行调研和必要的文物勘探，没有发现重大文物遗存。地铁一、二号线穿越西安城墙和钟楼保护范围。根据含光门遗址考古资料，城墙基础深度距现地表3米5米。根据护城河清淤资料，护城河深度约为12米15米。钟楼基础深度约为14.8米15.5米。二号线设计避开了钟楼，穿越城墙和护城河，深度在20米以下，不会伤及遗址主体。同时在施工中制定严密科学的保护方案，经专家论证后按程序报批，确保文物遗址安全。vJ&?IDp0西部网社区d2o+Vs:Lui征地拆迁WAGwd/Wbo0:M;Q7R.z3N7y4I0一、二号线需征地114.7公顷I:g%ba#FHVK0Ia Czfrc#r2t0据了解，近期建设的地铁一、二号线需要征地114.7公顷，均为规划中的城市建设用地。拆迁面积15万平方米，拆迁户数1295户，其中居民户口370户，农村户口925户。据了解，配合城市道路改造，地铁二号线试验段工程已经完成部分拆迁任务。据悉，西安地铁二号线工程可行性研究报告今年年底完成。地铁二号线试验段工程已委托设计单位进行初步设计，明年下半年开工。西部网社区7I1.j5R_Ppu6Ng9DG:W ?0建设理由西部网社区z.Ho7P AQ西部网社区F,a6k7sl9udb促进城市化进程加快经济发展4B8q)sU Q09gze0l0我市核心区人口密集，常住人口密度高达4万人平方公里以上。目前，全市机动车保有量近50万辆，现仍以日均300辆以上的速度不断增长。平均每小时进出城区的车辆为1.5万辆，受明城墙的限制，东西、南北方向进出主通道各仅有2条，平均车速10公里15公里。全市186条公交线路，有100余条和东西、南北轴线相关联，造成城区交通严重拥堵。/X3Es7V.m%aH4_0西部网社区? s2I8CpCe据悉，到2010年，郑州至西安铁路客运专线将建成运营，西安市轨道交通二号线必须与郑西铁路客运专线同步建设。目前，郑西铁路客运专线已全面开工建设，城市快速轨道交通二号线的实施已迫在眉睫。有关人士称，轨道交通建设将促进咸阳、临潼、阎良、长安等副中心和卫星城的早日形成，加强西安中心城与外围的衔接，促进城乡一体化和城市化进程。总之，从减少中心城市人口密度，拉大城市骨架，优化城市布局，增强城市功能，加快西安社会经济发展、改善环境、保护历史文化名城、有效解决城市交通等需要考虑，修建城市轨道交通十分必要和迫切。西部网社区 S.S&r%oq;e?:F.mI(qq*E0 %|FUCm.d/Zm0专家观点西部网社区OV/_M%l西部网社区|El)iT减轻老城交通压力/