slp《设施规划与物流分析》课程设计报告.doc

浙 江 理 工 大 学设施规划与物流分析课程设计报告题 目： SLP作业单位布置方法 班 级： 姓 名： YJQ 学 号： 学 院： 机械制造与自动控制学院 指导老师： 2012年 1月 5 日目 录一、生产纲领.3二、工艺过程.3 （一）汽车加工的主要工艺过程.3 （二）物流图.4三、物流分析.5（一）绘制从至表.5（二）绘制物流强度汇总表.5（三）划分物流强度等级.6 (四)作业单位相互关系分析作业单位间的物流关系.6（五）作业单位相关分析非物流相关.7四、作业单位综合相互关系分析.9（一）计算作业对的相互关系.9（二）划分综合关系亲密级.11（三）建立作业单位综合相互关系表.11五、绘制作业单位位置相关图.12（一）绘制综合接近程度排序表.12（二）绘图.12 I作业单位位置相关图：.13 II作业单位面积相关图：.14 III汽车厂平面布置图.14六、方案的评价与择优.15汽车企业作业单位布置方法一、产品P、Q、R、S、T信息确定P：产品（P，Product）汽车。Q：产量（Q,quantity）比亚迪2006年年产福莱尔27000辆,F3 65000辆；2020年年产量52万辆。R ：工艺过程见第二部分。S ：辅助服务部门是指支持生产运行的工厂各辅助部门，如工具领取和维修部门、动力部门、各公用设施管理部门等。T ：（T,Time）生产周期，工艺周期。具体将在下面正文中陈述。二、工艺过程（一）汽车加工的主要工艺过程：焊接装配整形入库涂装检验（二）物流图由于汽车的子工序太多，分析起来会是问题复杂化反而导致问题理解的错误率增加，所以在分析汽车生产过程的物流强度问题选择物流图来分析。汽车厂的物流图如下： 大门随车工具 外协件 轮胎 柴油机 铸件毛坯 齿轮 棒材 精铸材料 板材 木材 油化品 15 16 11 74 锻工车间 33 金材库 6 1 1 1 1 2 1 1 1 板材库 1随车 外协 轮胎 铸 件 热处理 26 精铸车间 油化工具库 件库 库 毛坯库 3 车间 1 4 4 6 库 24 5 1 49 15 20 11 74 7 11 7 22 73 1 1 42 8 9 102 10 4 15 25 1 13 12 1 大门流程图数字含义说明：1：仓库 2：锻工车间 3：热处理车间 4：精铸车间 5：机加车间 6：冲压车间 7：焊接车间 8：油漆车间 9：装配车间 10：试车场11：半成品库 12：出口成品库 13：成品库三、物流分析（一）绘制从至表 至从12345678910111213合计11650353440106151630320114445494963434740408442469102102102525117738012013合计8510754353440221102494016（二）绘制物流强度汇总表序号作业单位对（路线）物流强度/t11212146315504166951774618447191068112159113161034111454125114913894214910102151012251611171711973（三）划分物流强度等级将各作业单位对的物流强度大小排序，自大到小填入物流强度分析表中，根据物流强度分布划分物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。针对汽车的工艺过程图，利用上表中的统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表。表中未出现的作业单位之间不存在固定物流，因此，物流强度为U级。序号作业单位对（路线）物流强度/t物流强度等级119106A2910102A31774E411973E51669E61550I751149I81844I98942I10101225I1111316O1211215O131117O14146O15454O16121O17341O(四)作业单位相互关系分析作业单位间的物流关系作业单位物流相关表1OUOIEEIAUOOO2UUUUUUUUUUU3OUUUUUUUUU4OUUUUUUUU5UUUUUIUU6UUUUUUU7UUUUUU8IUUUU9AEUU10UIU11UU12U131：仓库 2：锻工车间 3：热处理车间 4：精铸车间 5：机加车间 6：冲压车间 7：焊接车间 8：油漆车间 9：装配车间 10：试车场11：半成品库 12：出口成品库 13：成品库（五）作业单位相关分析非物流相关作业单位相互关系等级符号含义说明比例（%）符号含义说明比例（%）A绝对重要25O一般密切程度E特别重要310U不重要I重要515X负的密切程度不希望接近，酌情而定重要的原因序号重要的原因1工序的连续性2材料的相似性3工序相似性4安全、维护工作5搬运的数量6人员专业分类基准相互关系字母一对作业单位关系密切程度的理由字母一对作业单位关系密切的理由A锻工车间和热处理车间1、2、3、6O精铸车间和机加车间热处理车间和机加车间1E装配车间和试车场仓库和装配车间1、4、5UI冲压车间和焊接车间焊接车间和油漆车间1、2X油漆车间和成品库油漆车间和出口成品库4作业单位非物流相互关系表1UUUUUUUE/5UUUU2A/3UUUUUUUUUU3UO/1UUUUUUUU4O/1UUUUUUUU5UUUUUUUU6I/2UUUUUU7I/2UUUUU8UUUX/4X/49E/5UUU10UUU11UU12U13四、作业单位综合相互关系分析（一）计算作业对的相互关系 从上面两图可知，汽车作业单位物流相关与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间的综合相互关系密切程度，需要将两表合并再分析判断。其合并过程如下：1.选取加权值加权值大小反映工厂布置时考虑的侧重点，对于汽车来说，物流因素（m）影响并不明显大于其他非物流因素（n）的影响，因此，取加权值m:n=1:1。2.综合相互关系的计算根据该厂各作业单位对之间物流与物流关系等级的高级进行量化，并加权求和，求出综合相互关系如下表所示。当作业单位数目为13时，总作业单位数目对数为： P=13(13-1)/2=78因此，下表将有78个作业单位对，即78个相互关系汽车厂作业单位综合相互关系计算表序号作业单位对关系密切程度综合关系物流关系（加权值：1）非物流关系（加权值：1）等级分值等级分值分值等级11-2O1U01O21-3U0U00U31-4O1U01O41-5I2U02I51-6E3U03E61-7E3U03E71-8I2U02I81-9A4E37A91-10U0U00U101-11O1U01O111-12O1U01O121-13O1U01O132-3U0A04E142-4U0U00U152-5U0U00U162-6U0U00U172-7U0U00U182-8U0U00U192-9U0U00U202-10U0U00U212-11U0U00U222-12U0U00U232-13U0U00U243-4O1U01O253-5U0O12I263-6U0U00U273-7U0U00U283-8U0U00U293-9U0U00U303-10U0U00U313-11U0U00U323-12U0U00U333-13U0U00U344-5O1O12I354-6U0U00U364-7U0U00U374-8U0U00U384-9U0U00U394-10U0U00U404-11U0U00U414-12U0U00U424-13U0U00U435-6U0U00U445-7U0U00U455-8U0U00U465-9U0U00U475-10U0U00U485-11I2U02I495-12U0U00U505-13U0U00U516-7U0I12I526-8U0U00U536-9U0U00U546-10U0U00U556-11U0U00U566-12U0U00U576-13U0U00U587-8U0I22I597-9U0U00U607-10U0U00U617-11U0U00U627-12U0U00U637-13U0U00U648-9I2U02I658-10U0U00U668-11U0U00U678-12U0X-1-1X688-13U0X-1-1X699-10A4E37A709-11E3U03E719-12U0U00U729-13U0U00U7310-11U0U00U7410-12I2U02I7510-13U0U00U7611-12U0U00U7711-13U0U00U7812-13U0U00U（二）划分综合关系亲密级根据上表统计出各段分值作业单位对的比例，划分综合关系密级如下表所示。当分值57分，综合相互关系定为A级；分值为34分，综合相互关系定为E级；分值为2分，综合相互关系定为I级；分值为1分，综合相互关系定为O级；分值为0，综合相互关系定为U级；分值为-1，综合相互关系定为X级。分值关系等级作业单位对数百分比（%）分值关系等级作业单位对数百分比（%）57A22.50U5671.834E45.1-1X22.62I810.21O67.7（三）建立作业单位综合相互关系表1OUOIEEIAUOOO2EUUUUUUUUUU3OIUUUUUUUU4IUUUUUUUU5UUUUUIUU6IUUUUUU7IUUUUU8IUUXX9AEUU10UIU11UU12U13序号作业单位名称1UOO仓库2 UEIEU锻工车间3EAIOIUUU热处理车间4UOUUUUUI精铸车间5OOUUUUUUUUUU机加车间6UUIUUUUUUUU冲压车间7UUUUUIUIU焊接车间8UUUUUIU油漆车间9XUEUXAU装配车间10UUUI试车场11UUU半成品库12U出口成品库13成品库5、 绘制作业单位位置相关图（一）绘制综合接近程度排序表作业单位代号123456789101112131O/1U/0O/1I/2E/3E/3I/2A/4U/0O/1O/1O/12O/1E/3U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/03U/OE/3O/1I/2U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/04O/1U/0O/1I/2U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/05I/2U/0I/2I/2U/0U/0U/0U/0U/0I/2U/0U/06E/3U/0U/0U/0U/0I/2U/0U/0U/0U/0U/0U/07E/3U/0U/0U/0U/0I/2I/2U/0U/0U/0U/0U/08I/2U/0U/0U/0U/0U/0I/2I/2U/0U/0X/-1X/-19A/4U/0U/0U/0U/0U/0U/0I/2A/4E/3U/0U/010U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0A/4U/0I/1U/011O/1U/0U/0U/0I/2U/0U/0U/0E/3U/0U/0U/012O/1U/0U/0U/0U/0U/0U/0X/-1U/0I/2U/0U/013O/1U/0U/0U/0U/0U/0U/0X/-1U/0I/2U/0U/0综合接近程度194648574138610排序19710485112361213（二）绘图作业单位关系等级表示方法符号系数值线条数密切程度等级颜色规范A4/绝对必要红E3/特别重要桔黄I2/重要绿O1/一般蓝U0不重要不着色X-1-不希望棕色XX-2-极不希望黑1. 从作业单位综合相互关系表中取出A级作业单位对，有1-9、9-10，共涉及三个作业单位，按综合接近程度分值排序为1、9、10。2. 将综合接近程度分值最高的作业单位1布置在位置相关图的中心位置。3. 处理作业单位对1-9 。将作业单位9布置到图中，且与作业单位1间距离为一个单位距离，设为10mm。4. 处理作业单位对9-10 。从综合相互关系表中得出图中已有的作业单位1与作业单位10的关系为U级，关系密度U级为不重要的关系，则只考虑作业单位9与10的关系。将作业单位10布置到图中。与作业单位9间距为一个单位距离。5. 处理E级作业单位对，有1-6、1-7、2-3、9-11，共涉及7个作业单位，按综合接近程度分值排序为1、9、7、11、3、6、2 。6. 首先分析与作业单位1有关的6和7。从综合相互关系表中得6、7与表中已有的除1以外的其他作业单位的相互关系均为U级，关系密度U级为不重要的关系，则只需要考虑作业单位1与6、7的关系。将作业单位6、7布置到图中，与作业单位1的间距为两个个单位距离。7. 再分析与作业单位9有E级关系的11,11与作业单位1是O级关系，受到影响了。将11布置到图中，与作业单位9间距为两个单位距离。8. 作业单位2、3与已有的作业单位只有1有关系。将2布置到图中，与作业单位1间距为4个单位距离。将3布置到图中，与作业单位2间距1个单位距离。9. 后面的作业单位以此类推。I作业单位位置相关图：11312435210119786II作业单位面积相关图：III汽车厂平面布置图（一）9 8 76北 10厕所 13 11 52厕所41213门卫 车间比例 1:10000比例 1:10000墙 车间（二）北9 7 8613 1厕所 10 11 531242厕所门卫墙 车间比例 1:10000比例 1:10000六、方案的评价与择优 方案评价因素 一二相对重要性i等级得分等级得分物流效率与方便性A4E310空间利用率E3E38辅助部门的综合效率I2I29工作环境安全与舒适性E3I25管理的方便性I2I27布置方案的可扩展性I2O15产品质量E3E38外观I2O14环境保护O1O17其他相关因素O1O13综合得分Tj163139综合排序12从综合因素评价表格中可以看出方案一的布局综合得分比方案二要高很多，所以因选择方案一提供的布局方式。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我