地铁施工中管线改移综合思路及处理方案.doc

地铁施工中管线改移综合思路及处理方案地铁施工中管线改移综合思路及处理方案摘 要: 结合地铁十号线二期前期工作经验，并依据规划和设计部门提供的管线综合设计图，制定出实际可行的管线改移初步方案，邀请管线产权单位及设计单位对管线改移方案不断优化，尽可能避免二次改移，以保证地铁施工的顺利进行。关键词: 地铁，管线改移，处理方案0 引言 近年来，全国各大、中型城市轨道交通建设如火如荼，而市政管线不可避免对地铁施工造成影响，前期管线的迁改和保护已经成为地铁施工控制工期、控制成本、控制风险的重要因素。结合自己地铁十号线二期 01 标前期工作经验，浅谈几点地下管线改移综合思路和管线处理方案。1 管线改移综合思路 1) 需要甲方提供规划委员会的批文和新管线的规划路由( 即管线改移综合设计图) 。2) 现状管线改移方案必须由各管线产权单位同意。3) 需要考虑改移后管线近期发展的负荷( 如雨污水管线改移后是否满足流量，燃气管线是否满足用户等) 。4) 考虑热力管沟、电力隧道和市政主管线的改移工期。5) 管线改移工程必须在新管道建成后，才能进行旧管线拆除。6) 管线改移路由选择及管线改移工筹计划。7) 确定方案并批准改移的管线，应由具有专业资质的施工单位进行施工。8) 管线改移费用预估及确定。2 管线改移方案制定 1) 在制定管线迁改方案前，首先要根据相关单位提供的管线资料( 如勘测单位提供的管线初测、市政规划院提供的管线综合、施工单位委托物探单位等) ，将地下管线的种类、规格、材质、埋深、走向、与地铁结构关系等情况整理清楚。特别是地铁车站、区间与管线的位置关系用横、纵剖面形式表示清楚。那些大型的管沟或重力流( 电力隧道、热力沟、雨污水主管线) 等管线，它们的迁改及保护方案往往控制着车站方案，在总体方案设计阶段，根据管线处理方案的总体原则初步制定管线改移方案。2) 管线处理方案须报市政管线部门进行审批，涉及永久改移的管线位置应报规划部门审批。3 管线改移总体原则 1) 对影响地铁施工的管线应按照市政管线部门规定要求，并结合施工实际情况，可采取悬吊、改移、特殊保护等措施，对不同管线应根据管线种类、管线状况、影响程度和危害分别采取不同的处理方案，当有特殊情况时，可由工程、管线相关单位各方协商处理。2) 一般沿车站基坑纵向布置的管线均需改移，垂直车站基坑方向的管线，原则上混凝土，砖砌材质的管线需要改移，对于钢( 铁) 质等抗变形能力强的或电信、电力等柔性材质管线，可采取悬吊保护措施。对于改移困难的雨污水管线，可采取置换导流的措施。对于暗挖车站、区间施工影响范围内的管线，必要时采取洞内加固措施。3) 雨污水管线在市政管网规划中起到非常重要的作用，同时也是对地铁施工影响最大的管线。雨污水管线为重力自流管线，管线控制高程是改移过程重点，大型的雨污水管线多为混凝土材质并有较厚的管基，所以这种自重大的，抗变形能力差的管线处理方法不宜选择悬吊保护，即使在跨出入口通道或风道等短距离悬吊时，也要按照管径流量匹配原则将混凝土材质置换为钢( 铁) 材质。4) 当地铁施工需要对电缆沟( 光缆) 采取保护或改移措施时，首先要查清沟内电缆光缆种类、数量、规格等资料。一般情况下，明挖电缆沟为矩形断面、暗挖为拱形断面，电缆在沟内排列由上到下电压增强( 最上面为光缆、网络、10 kV 等电压较低电缆，沟底“一”字形或“品”字形排列的多为 110 kV 高压电缆) 。在实际情况中 10 kV 等电压较低电缆在跨度不大的情况下可破沟进行悬吊保护，110 kV 等高压电缆不宜悬吊，建议改移数处施工范围，临时改移高压电缆也要敷设于沟体或管道内，并做好绝缘措施。对于要永久改移的电缆沟，特别是高程变动时，要保证明挖电力沟覆土大于 2 m，暗挖电力沟覆土大于 4 m，改移坡度小于 35%，不可垂直改移。5) 原则上地铁结构分期施工时尽量不要对管线进行反复迁改，若是跨路口设置的明挖或盖挖车站难以避免管线二次改移，那么在车站施工前要结合交通导改方案事先将管线改移到临时道路下，并且在围挡范围内预留管线恢复位置，或者在管线二次改移位置预留敷设条件。无论是沿车站基坑纵向布置的管线，还是垂直车站基坑方向的管线，在不影响施工的情况下，改移工作尽量在围挡范围内完成，管线勾头工作可在夜间或路面车流量小的时候进行。4 管线改移实施( 结合地铁十号线二期潘家园站、十里河站管线改移实施情况介绍) 1) 上面提到管线处理措施有临时改移、永久改移、悬吊保护、临时拆除、永久拆除等等，管线改移实施过程是漫长而艰巨的任务，首先现场详细调查管线的详细资料，平面位置、管径、埋深、是否有新增管线、设计方案与现场是否相符等，如有遗漏或出入较大的地方要提交甲方，由甲方联系设计、勘察单位校对。需要调查有水管线的流向、水量大小、修建年代等，电缆沟内的电缆种类，是强电还是弱电，电信管线分为联通、移动、网通、市话，还有电信通、广视通、合和电力等私营企业的光缆，上述各类管线是否能共用一条沟体。以上这些都将影响管线改移施工。 2) 结合地铁十号线二期潘家园站、十里河站工程管线改移实例进行探讨。 地铁潘家园站横穿车站结构400 mm 上水管线原设计方案为悬吊保护，在实施过程中经与产权方、设计方及现场详细调查，且对水压进行测试，最终实施方案为: 因该上水线路为循环水，施工涉及范围内无用户，且水压满足供水要求，施工期间可临时截断，地铁完工后原路由恢复。这样大大减小施工风险，节省工期，降低成本。地铁潘家园站两条500 mm 燃气纵穿车站结构，原改移路由因场地条件狭小( 部分瓶颈) ，无法实现设计提供的临时改移路由，经与产权方、设计单位、甲方等单位协商，将临时路由改移至场地外人行步道下方，其中两端头勾头要横穿机动车道，最终实施方案为: 晚上施工，白天钢板恢复，两端过路段采用顶管法施工，这样既不影响交通，又满足施工工期。 地铁十里河站站位在大羊坊路与东三环南路交汇处，在大羊坊路下方有2 000 mm 雨水管线横穿地铁结构，原方案为采用置换悬吊法施工，最终实施方案为: 车站结构采用盖挖法施工，先将雨水管线旁边顶板施工完成后，再将雨水管线改移至已完成顶板上方，这样在满足工期情况下大大减小风险系数。 地铁十里河站由于地理位置特殊，施工场地比较狭小，基本没有管线改移理由，实施中采取合槽方案，将管线分类，各类管线在合槽内分别新建自己管道，这样就必须要求各管线之间横、纵向安全距离，还必须合理安排施工顺序，有条理的将各类管线在保证安全的情况下改移至合槽内。5 结语 综合考虑现状管线的分布，确定管线改移的路线及专业管线改移、保护的方案，确定改移、保护的工期及费用。根据合理的工筹组织施工，并根据管线改移的难易程度对改移作业进行分阶段施工，施工过程中要根据实际情况实施更为合理有效的施工方案，施工时考虑减少占用道路时间，改移作业尽量安排在围挡范围内施工，必要时应设置临时导行道路。文章来源： 山西建筑原作者：李军军 地铁施工中管线改移综合思路及处理方案摘要：本文以北京十号线地铁二期前期工作经验作为依据，并且严格遵守规划和设计部门所提供的管线综合设计图，将合理有效的管线改移初步方案制定出来，对于管线改移方案要通过管线产权单位以及设计单位对其进行不断地优化，防止二次改移，这样一来，地铁施工的进行也就更为顺利。关键词：地铁施工；管线改移；思路；处理一、管线改移综合思路1、规划委员会的批文和新管线的规划路由都应该由甲方进行提供。2、各管线产权单位要对现状管线的改移方案进行分析和研究，最终同意。3、在管线改移之后要考虑最近会不会发生负荷。4、对于热力管沟、电力隧道和市政主管线的改移工期要十分注意。5、想要建立新管道之前，旧管线的拆除是很有必要的。6、管线改移路由选择及管线改移工筹计划。7、改移管线方案在批准之后，进行施工的时候应该选择专业资质很强的施工单位进行。8、预估以及确定管线改移费用。二、管线改移方案制定1、在对管线迁改方案制定以前，一定要将相关单位提供的管线资料作为重点考虑的内容，要明确地知道地下管线的种类、规格、材质、埋深、走向、与地铁结构关系等情况。特别是地铁车站、区间与管线的位置关系用横、纵剖面形式表示清楚。那些大型的管沟或重力流( 电力隧道、热力沟、雨污水主管线) 等管线，它们的迁改及保护方案往往控制着车站方案，在总体方案设计阶段，根据管线处理方案的总体原则初步制定管线改移方案。2、市政管线部门是管线处理方案最终审批的地方，一旦出现管线位置需要永久改移的情况，就应该由规划部门对其进行审批。三、管线改移总体原则1、市政管线部门的规定要求在地铁管线施工中发挥着重要的作用，而且要与施工的实际情况相结合，悬吊、改移、特殊保护等都是可以在其中采取的措施，针对管线种类、管线状况、影响程度和危害的不同，找出与其相对应的不同的方案，当出现特殊情况的时候，工程、管线相关单位都可以对其进行相应的处理。2、通常情况下，在车站基坑纵向布置的管线都需要进行改移，对于垂直车站基坑方向的管线，只要是混凝土，砖砌材质的管线也都需要进行改移，而悬吊保护措施则是能够在钢质等抗变形能力强的或电信、电力等柔性材质管线中发挥应有的优势。对于比较复杂的雨污水管线的改移，所采取的措施就是置换导流。而洞内加固措施则是运用在暗挖车站、区间施工影响范围内的管线。3、在市政管网规划中，雨污水管线发挥着尤为重要的作用，而且在地铁施工过程中，它也能够产生很严重的影响。雨污水管线就是重力自流管线，在改移过程中，管线控制高程会产生很大的影响，混凝土一般都是较大型雨污水管线的材质，这样的材质通常都比较厚实，因此，这样自重较大的，抗变形能力较差的管理处理方法是绝对不可以采用悬吊保护措施的，就算是在跨出入口通道或者风道等短距离悬吊的时候，也必须要将混凝土材质换成钢材质进行。4、当电缆沟出现在地铁施工中，就需要采取一定的保护措施，首先要做的就是沟内电缆光缆种类、数量、规格等资料要进行明确。通常情况下，矩形断面是在明挖电缆沟的时候形成的，而拱形断面则是在暗挖电缆沟的时候形成的，电缆在沟内被排列为由上到下的顺序，电压按照这样的顺序也越来越强。在实际情况中10Kv等电压比较低的电缆，在跨度不大的情况下可以破沟进行悬吊保护，在110Kv等高压电缆中不适合选择悬吊措施，最佳的做法就是在改移的时候可以多找几个施工点，对于改移的临时高压电缆是需要在沟体或管道内进行敷设的，而且绝缘措施是一定要做好的。对于电缆沟需要永久进行改移的，尤其是高程变动的时候，明挖电力沟覆土一定要保证可以大于2m，暗挖电力沟覆土一定要保证可以大于4m，而改移的坡度必须小于35%，垂直改移是绝对不允许的。5、管线的反复迁改在地铁结构分期施工的时候最好是不要出现，如果是在跨路口设置的明挖或者盖挖车站避免不了管线的二次改移，那么在进行车站施工之前，就要与交通导改方案相结合，把管道向临时道路下进行改移，并且在围挡范围内，将管线恢复的位置留出来，或者将敷设条件在管线二次改移位置中留出来。不管是沿车站基坑纵向布置的管线，还是垂直车站基坑方向的管线，在对施工没有任何的前提下，改移工作的完成最好可以在围挡范围内，而在夜间或者路面车流量小的时候进行管线勾头工作。四、管线改移实施1、上面提到管线处理措施有临时改移、永久改移、悬吊保护、临时拆除、永久拆除等等，管线改移实施过程是漫长而艰巨的任务，首先现场详细调查管线的详细资料，平面位置、管径、埋深、是否有新增管线、设计方案与现场是否相符等，如有遗漏或出入较大的地方要提交甲方，由甲方联系设计、勘察单位校对。需要调查有水管线的流向、水量大小、修建年代等，电缆沟内的电缆种类，是强电还是弱电，电信管线分为联通、移动、网通、市话，还有电信通、广视通、合和电力等私营企业的光缆，上述各类管线是否能共用一条沟体。以上这些都将影响管线改移施工。2、结合地铁十号线二期潘家园站、十里河站工程管线改移实例进行探讨。地铁潘家园站横穿车站结构400mm上水管线原设计方案为悬吊保护，在实施过程中经与产权方、设计方及现场详细调查，且对水压进行测试，最终实施方案为: 因该上水线路为循环水，施工涉及范围内无用户，且水压满足供水要求，施工期间可临时截断，地铁完工后原路由恢复。这样大大减小施工风险，节省工期，降低成本。参考文献：1 朱衍峰,周晓军,邓彬.地铁施工中地下建筑物对地表沉降的控制标准J.四川建筑. 2008(01).2 王彦臻,韩日美.简析地铁施工风险控制与管理J.现代城市轨道交通. 2011(04).3 罗富荣.北京地铁浅埋暗挖技术的发展J.现代城市轨道交通. 2007(02).4 梁希福,徐静涛,常彦荣,刘香.地铁施工中的监测技术与安全风险管理J.北京测绘. 2009(01).地铁设计中地下管线拆改综合设计工作思路及方法探讨摘要：错综复杂的地下管线给地铁建设带来了巨大困难，同时地铁的施工也对管线有着影响；管线的处理往往制约了工程进展，大大增加了施工费用和风险。在设计过程中应将管线梳理清楚，并结合工程筹划制定出切实可行的管线处理方案，以保证地铁施工的顺利进行。管线拆改综合设计的工作思路是：首先要准确的掌握管线与地铁结构的平、剖面位置关系；然后以重力流、热力管道、电缆沟等大型管线为首要，来制定初步的拆改方案；同时要结合施工围档与交通疏解对管线改移方案进行优化，尽可能的不发生二次临时改移；最后每条管线拆改的实施要满足管线产权单位的要求，也要符合相关规范规定。地下工程施工前管线改移、保护方案地下工程施工前管线改移、保护方案内容介绍1管线对施工的影响情况修建地下工程都会不可避免的引起地层变形情况的发生，尤其是在城市修建地铁，由于其埋深较浅，地表建筑物及地下设施较多，修建地铁时对周围环境的影响更大。对于暗挖结构而言，地层的沉陷变形能导致地表建筑物倾斜，甚至开裂，地下管线被破坏；水平位移变形可引起地下桩基偏移及管线与通道错位等，进而导致桩基承载力下降并影响管线与通道的正常使用，甚至毁坏。对于明挖结构，则需要对施工影响范围内的管线及建（构）筑物提前进行保护或改移，保证其使用功能不受到影响。根据本标段线路走向及环境，施工基本不涉及对建（构）筑物的影响，从而确定控制重点为保证各类市政管线的安全，各类市政管线是保障城市居民正常生活、生产的重要条件，确保市政管线的安全是地铁施工的重中之重。2地下管线调查根据设计资料及对现场实际的调查，影响地下工程施工涉及的管线有供水管线、有线光缆、雨水管线、污水管线、煤气管线、通信管线、电力管线等多种不同管线，涉及了不同专业的多家单位。施工前必须调查各类管线的性质、位置，然后对其进行不同的处理方法。2.1施工前成立专门的管线调查小组，配备探地雷达对施工现场进行地下管线的调查工作。2.2根据设计图纸并结合现场实际情况，进一步确定在工程施工范围内是否有未显示的地下管线。2.3管线调查小组根据掌握的情况，分类对管线进行现场勘探，勘探及调查的内容主要包括：管线的走向、管线的埋深、管线的管径、管线的材质、管线的位置及数量。2.4将管线勘探调查的数据整理汇报建设单位、监理单位等相关部门，并主动联系各管线所属单位来施工现场进行复查，确定管线改移的时间。3施工部署综合考虑现状管线的分布，确定管线改移的路线及专业管线改移、保护的方案，确定改移、保护的工程量。根据先深后浅的原则组织施工，并根据管线改移的难易程度对改移作业进行分阶段施工。施工时考虑减少占用道路时间，改移作业尽量安排在围挡范围内施工，必要是应设置临时导行道路。武汉地铁施工受阻管线迁移 工程一拖一年半打围一年有半工程动都没动两地铁站受阻管线迁移本报讯（记者杨捷 通讯员马君瑞 刘西平 王涛）中南路地铁站从2007年底进场，直到今天，地铁站的工程“动都没动”记者连日采访中南路地铁站和街道口地铁站，发现等候管线迁移，两个站已耗时一年半。中南路站是地铁2号线最宽的一个站，42米，占了60米马路的一大半。原因是2号线和4号线从中南路站洪山广场站同线，进中南路站后，两条线的4条轨道布局在同一平面上。建中南站的第一件事：就是将原来埋在人行道下的自来水、排水等10余种管线先移开，建完站，再放回到地铁站顶部、马路下方。现场记者看到的一份施工单位记录是去年4月，告知相关单位迁移自来水管。其间经历一段周折：迁污水管的单位不按要求深度挖槽，导致原定放在污水管上方的自来水管，因没有深度，放不进去。去年8月，重新修改自来水迁移方案。直到今年6月还不动。新近才有说法方案存在不安全因素。施工方万分纳闷“方案安全不安全，需要这么长时间论证么？这还只是自来水管的迁移。后边还有近10种管线，谁都磨上一年，地铁工程真的没法做了。”据了解，街道口站也是“卡”在管线迁移上。他们最恼火的是，一条“临时管线”竟然变成了“爷”。施工方介绍，原来街道口十字口处没有煤气管。2008年10月，煤气公司提出要迁一条临时管道，供暖过冬。短短一个月，煤气公司顶管铺完线。今年3月，通知其迁移，对方“说法”变了要保证居民供气，撤不了。3个月过去，毫无动静。一个地铁站，正常工期是2430个月。而这两个站，管线迁移就占去了一年半，还只是“逗号”。两家施工单位，一年半来花在等候协调上的成本至少几百万。“最要紧的是，我们没法兑现工期，造成的损失无法计量。”城建部门呼吁成立管线迁移指挥部本报讯（记者杨捷 通讯员马君瑞 刘西平 王涛）我市地铁每个点因管线迁移耽搁的时间，大多在半年以上。昨日，建设部门动议：能否成立重点工程管线迁移指挥部？管线迁移涉及者众多移动、联通、军缆类等电线电缆“八大家”，还有煤气、电力、电信、给水、排水等。一家外地企业施工管理人员说：“像我们这样的外地企业，管线单位很难给面子，就是一家管线单位只卡一个月，工期就要拖到猴年马月。”业内提出，由市里成立重点工程管线迁移指挥部，把监督权、指挥权放到指挥部，从市场上招队伍，定工期，定质量。确有管线单位有特殊要求的，另派现场监督。结束多家管线单位轮流坐庄，想什么时候来移就移，想什么时候做完就什么时候做完的局面。一家笑脸相迎一家冷眼相对街道口地铁站“冰火两重天”本报讯（记者杨捷 通讯员马君瑞 刘西平 王涛）正在建设中的地铁2号线街道口站，遇到周边商家两种迥然不同态度一家冷眼相对、拒之门外，一家笑脸相迎、期盼引入。2号线设计方铁四院做街道口站时，打算把一个出口与路口一“巨无霸”商家结合，登门征询意见，对方以“没有兴趣”一口回绝。最后，这处出口放到“巨无霸”的旁边，与之“擦肩而过”。街道口地铁站位于武珞路和珞狮路交会处下方，交会点上原有多条管线穿过，建站需将管线外迁。按规划，自来水管和污水管都要改到“巨无霸”门前的人行道下面。施工方通告“巨无霸”时，遭到拒绝。理由是门口一施工，挡了生意。工期误不起，施工方只好将自来水管线埋到人行道以外的非机动车道上。施工技术负责人昨日告诉记者“自来水像这样硬被推到车道下面上，一遇检修，就会影响道路交通。下一步，迁移污水管，对方若还不让，就无地可放了。”同处这个街口，群光广场则主动伸出橄榄枝。街道口地铁站有6个出口。原设计在与群光相邻的电影院处有一个出口。群光广场找到地铁集团，希望把出口引进商场。设计部门进行修改，将电影院处出口向东延长约40米对接群光地下空间，变成两个背靠背出口。施工方介绍，地铁出口还没有“进驻”群光时，就有一处城市低压配电箱从马路上挪到群光广场领地内。“跟他们打商量，很支持。”记者昨日就“引进地铁出口”采访群光广场一台湾籍中层负责人，他以台湾SOGO店作例，“当初选点就在地铁站的关联点上，虽然偏在城郊，但获得了很好效益。对于地铁，要预见未来。”他说，城市提升需要大家共同承担，共同度过建地铁的“一时之痛”。相关链接老板出资对接地铁出口哈尔滨一家商场与地铁公司合作，老板出资1000万元，修100米通道，将地铁出口设在自家商场内。连通地铁出口商家需缴费哈尔滨市地铁沿线地下空间开发利用管理规定,凡是需要与地铁出口相连通的地上和地下建筑，应当向地铁建设投融资实施主体缴纳接口费用。地铁建成再开口没可能郑州地铁一号线总工程师刘招伟说，根据其他城市经验，往往是地铁建成后，沿途商家看到了巨大人流，才想起让地铁为商场开个口子，“然而工程一旦完工，再开口几乎没有可能。”商家在地铁出口处设展场台湾知名企业百脑汇在广州3号地铁出口处设有大型室内活动场地，地铁还没开通就有很多厂商预定了该场地做活动，目前这么好的活动场地唯有百脑汇才有。下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除！谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心老师们，同学们：秋浓了，月圆了，又一个中秋要到了!本周日，农历的八月十五，我国的传统节日中秋节。中秋节，处在一年秋季的中期，所以称为“中秋”，它仅仅次于春节，是我国的第二大传统节日。中秋的月最圆，中秋的月最明，中秋的月最美，所以又被称为“团圆节”。金桂飘香，花好月圆，在这美好的节日里，人们赏月、吃月饼、走亲访友无论什么形式，都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。中秋是中华瑰宝之一，有着深厚的文化底蕴。中国人特别讲究亲情，特别珍视团圆，中秋节尤为甚。中秋，是一个飘溢亲情的节日;中秋，是一个弥漫团圆的时节。这个时节，感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节，盼望团圆、追求团圆、享受团圆这些，都已成为人们生活的主旋律。同学们，一定能背诵出许多关于中秋的千古佳句，比如“举头望明月，低头思故乡”、“但愿人长久，千里共婵娟”、“海上生明月，天涯共此时”这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今，不正是因为我们人类有着的共同信念吗。中秋最美是亲情。一家人团聚在一起，讲不完的话，叙不完的情，诉说着人们同一个心声：亲情是黑暗中的灯塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不过思念;月亮最高，高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人，祝他们没有忧愁，永远幸福，没有烦恼，永远快乐! 一、活动主题：游名校、赏名花，促交流，增感情二、活动背景：又到了阳春三月，阳光明媚，微风吹拂，正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际，我们全班聚集在一起，彼此多一点接触，多一点沟通，共话美好未来，与此同时，也可以缓解一下紧张的学习压力。 相信在这次春游活动中，我们也能更亲近的接触自然，感悟自然，同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。三、活动目的：1. 丰富同学们的校园生活，陶冶情操。2. 领略优美自然风光，促进全班同学的交流，营造和谐融洽的集体氛围。 3. 为全体同学营造一种轻松自由的气氛，又可以加强同学们的团队意识。 4. 有效的利用活动的过程及其形式，让大家感受到我们班级的发展和进步。四、活动时间：XX年3月27日星期四五、活动参与对象