国道公路工程隧道洞口加固技术方案.doc

1 国道国道 XXXXXX 公路工程公路工程 XXXXXX 合同段合同段 （ZK71+XXXZK73+XXX） 隧道洞口加固技术方案隧道洞口加固技术方案 编编 制：制： 技术负责人：技术负责人： 审审 核：核： 国道国道 XXXXXX 公路工程项目经理部公路工程项目经理部 二二一七年四月一日一七年四月一日 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 2 目录目录 一、编制依据一、编制依据 .1 二、编制原则二、编制原则 .2 三、工程概况三、工程概况 .3 3.1 隧道位置及设计参数.3 3.2 地形地貌及气象条件.3 3.3 水文条件.3 3.4 工程地质条件.4 3.5 不良地质现象.4 3.6 地震及区域稳定性.4 3.7 地质特征及隧道围岩级别构成.4 3.8 衬砌类型及辅助施工措施.5 四、四、 前期施工准备工作前期施工准备工作 .9 4.1 混凝土搅拌厂建设.9 4.2 施工便道建设.9 4.3 水、电供应情况，交通、通讯、网络条件.9 4.4 空压机房的设置.10 4.5 火工品库房的设置.10 4.6 生活区.10 4.7 钢筋加工场地的建设.10 4.8 施工场地平面布置.11 4.9 机械设备配置原则.11 4.10 项目施工组织机构12 五五 、施工进度计划、施工进度计划 .14 5.1 工期计划.14 5.2 各级围岩段施工进度控制计划.14 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 3 六、施工组织方案要点六、施工组织方案要点 .15 6 .1 总体施工方案15 6.2 进洞施工方案.15 6.3 洞内装渣运输方案.16 6.4 通风排烟设置方案要点.16 6.5 洞内排水方案要点.16 6.6 隧道开挖支护及二次衬砌方案要点.16 6.7 隧道弃渣方案.17 七、各级围岩段施工方法和施工工艺七、各级围岩段施工方法和施工工艺 .17 7.1 明洞及洞口工程施工.17 7.2 V 级围岩段施工方法及施工工艺要求.21 7.3 级围岩段施工方法及施工工艺要求.22 7.4 设备洞室施工方法及施工工艺要求.23 八、八、 初期支护施工控制及施工工艺初期支护施工控制及施工工艺 .24 8.1、D25 中空注浆锚杆施工方法和工艺控制24 8.2、22 砂浆锚杆施工24 8.3、药卷锚杆24 8.4、钢拱架及格栅拱架施工25 8.5、钢筋网施工26 8.6、喷射砼施工27 九、九、 混凝土衬砌施工混凝土衬砌施工 .28 9.1 仰拱及隧底填充施工.29 9.2 洞身衬砌施工.30 十、十、 隧道掘进施工中超前支护措施及施工工艺隧道掘进施工中超前支护措施及施工工艺 .31 10.1 超前长管棚的施工.31 10.2 超前小导管.32 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 4 10.3 超前锚杆.34 十一、十一、 衬砌防排水施工衬砌防排水施工 .34 11.1 纵、横、环向排水管.34 11.2 防水板和土工布.35 11.3 防水卷材铺设37 11.4 中埋式橡胶止水带的施工39 十二、十二、 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工 .40 十三、监控量测十三、监控量测 .40 13.1 围岩监控量测目的.40 13.2 围岩监测内容与方法.40 13.3 监控量测工艺.41 十四、通风方案十四、通风方案 .44 14.1 施工通风.44 14.2 施工防尘.46 十五、十五、 照明照明 .47 十六、十六、 质量保证措施质量保证措施 .47 16.1 建立健全的“质量管理组织机构”和“质量自检体系”.47 16.2 制定行之有效的质量检查程序.50 16.3 具体质量保证措施.50 十七、十七、 安全保证措施安全保证措施 .51 17.1 建立安全生产管理组织机构安全保证体系.51 17.2 建立健全的安全检查措施.51 17.3 建立施工班组安全进班会制度。.52 17.4 加强施工班组的安全教育及管理.53 17.5 施工过程中的安全生产控制措施.53 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 5 十八、环境保护措施十八、环境保护措施 .66 十九、文明施工措施十九、文明施工措施 .67 二十、施工工期保证具体措施二十、施工工期保证具体措施 .68 二十一、二十一、 冬、雨季施工安排冬、雨季施工安排 .69 二十二、农忙季节及二十二、农忙季节及“三节三节(端午节、中秋节、春节端午节、中秋节、春节)”工作安排工作安排.69 二十三、夜间施工措施二十三、夜间施工措施 .70 二十四、突发事件应急预案二十四、突发事件应急预案 .70 24.1、塌方应急预案70 24.2、紧急堵排水预案73 24.3、监控量测值超限75 24.4、防洪渡汛应急预案75 24.5、爆破应急预案76 24.6、 火灾事故的应急预案77 24.7、环境污染事件应急准备与响应预案80 24.8 事故后处理工作.81 24.9 恢复生产及应急抢险总结81 24.10 预案管理与评审改进82 二十五、附图附表二十五、附图附表 .83 0 一、编制依据一、编制依据 1.1中华人民共和国新安全生产法 1.2公路水运工程安全生产监督管理办法（中华人民共和国交通部令 2007 年 第 1 号） 1.3 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的其他法律法规。 1.4公路隧道施工技术规范（JTJ042-94） 1.5公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 1.6爆破安全规程(GB6722-2003) 1.7公路隧道通风照明设计规范（JTJ0261-1999） 1.8施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 1.9 香卡隧道施工招标文件、设计图纸及技术资料； 1.10 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及 施工环境等调查资料； 1.11 我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及工法。 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 1 二、编制原则二、编制原则 为了贯彻执行国家及地方安全生产和环境保护等方面的法律法规要求，坚 持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保护国家财产和作业 人员生命安全，始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则组织施工，在 安全措施落实到位、技术方案可靠的前提下组织施工。加强领导、强化管理、 优质高效。根据施工组织设计确定的质量目标认真组织施工生产，贯彻执行 ISO 质量体系标准，积极推广使用新技术、新材料、新工艺和新方法。 为了确保隧道施工质量满足设计及标准化要求，杜绝重大以上伤亡事故， 减少一般事故；无重大责任事故；无重大安全隐患；不得因施工对周边环境、 建筑、设施等造成破坏；无刑事案件发生的安全管理目标，做到香卡隧道施工 人员安全教育培训覆盖率达 100%，特种作业人员持证上岗率达 100%，安全隐患 排查治理达 100%；时刻按公司领导指示，以全线标杆工程为目标，把 NK-SG5 标施工的香卡隧道打造成全线亮点工程。 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 2 三、工程概况三、工程概况 3.13.1 隧道位置及设计参数隧道位置及设计参数 隧道进口位于 XXXXX、出口位于 XXXXX，为分离式隧道，净空 11.4*7.0m。 隧道左右洞起讫桩号分别为 ZK71+XXX-ZK74+XXX、YK71+XXX-YK74+XXX，长度分 别为 XXm，XXm，属于特长隧道，建筑限界高度为 5m，设计等级为：公路-的 双向四车道；级本合同段左、右线间有车行横洞 2 处，净空 4.5m*5m；人行横 洞 3 处，净空 2.0m*2.5m。隧道左线纵坡为-2.787%，右线纵坡为-2.8%，左线 进口曲线半径 R=1401m，通过 A-480 的缓和曲线与洞身直线段连接；右线出口 曲线半径 R=1180m，出口段通过 A-370 的缓和曲线与洞身直线段连接。 3.23.2 地形地貌地形地貌及气象条件及气象条件 隧道位于构造剥蚀中、高山地貌区，隧址最大海拔高程 3324.00m，最低海 拔高程 2748.00m，地形起伏比较大，最大相对高差为 576.00m，隧道进口自然 山坡坡度约 30-40，主要为草本植物，局部发育有灌木，自然边坡稳定。 隧址所属地区属于高原大陆气候，地处中纬度西风带地区。冬半年受来自西伯 利亚干冷气候影响，气候比较寒冷干燥。夏半年受孟加拉湾的西南暖湿气流影 响，气候凉爽湿润。具有春季多雪多风，夏季凉爽多雨，秋季温和短暂，冬季 寒冷漫长的特点。气温日差大，年平均气温 0.8，年平均降水量 520 毫米， 地区最冷为每年一月份，平均气温-14.3-（-12.3） ，极端最低气温为- 30.6，每年 10 月至次年 4 月以西北风为主，其余几个月东南风盛行，XX 县 标准冻深 183cm，隧址区冻深约 185cm。 3.33.3 水文条件水文条件 隧道进口端地表水主要为讨拉沟中流水，流量随季节变化较大，夏季雨水 多，水量较大，主要为冰雪融水及大气降水，距离隧道进口约 500m，基本对隧 道无影响。隧址区地下水较不发育，主要为基岩裂隙水，主要受大气降水补给， 隧道进、出口段均堆积有较厚的碎石、角砾层，局部低洼处可能存在第四系空 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 3 隙潜水，在施工中需要做好排水工作。 3.43.4 工程地质条件工程地质条件 隧址地区主要为坡洪积堆积层，主要分布于隧道进、出口段，其成分碎石 粒占全重 50-60%，砾石粒占全重的 10.0-15.0%骨架颗粒岩性成分以板岩、砂岩 为主。三叠系风化砂岩（强风化砂岩）主要分布在隧道出口及洞身段上部，中 风化砂岩主要分布在隧道进口段及洞身段，奥陶系下统风化板岩(中风化板岩) 主要分布在隧道进口段及洞身段。 3.53.5 不良地质现象不良地质现象 根据区域资料和工程地质调绘资料，局部区域有断层，由于断层造成岩体较破 碎，对隧道围岩稳定性有一定的影响。 3.63.6 地震及区域稳定性地震及区域稳定性 根据设计图纸，隧址区抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震峰值加速度为 0.20g，根据公路工程抗震规范 （JTG B02-2013）对隧道衬砌的抗震强度和 稳定性进行了验算；设计根据隧道在地震中的破坏形式和原因分析，对洞口段、 围岩破碎、断层破碎带等不良地质采取抗震措施，保证隧址区域稳定性。 3.73.7 地质特征及隧道围岩级别构成地质特征及隧道围岩级别构成 1、隧道进口工程地质特征 隧道洞口所在斜坡坡角约为 30-40，坡向约为 95。岩性成分上部为 坡洪积碎石，呈稍密状，下伏基岩为三叠系砂岩，围岩级别为 V 级，围岩稳定 性差。坡面植被较不发育，零星发育有高原草本植被，斜坡现状基本稳定。 2、洞身工程地质特性 隧道洞身进口段主要为风化砂岩，围岩等级 V 级，稳定性差；洞身过度段 为中风化砂岩，围岩稳定性较差，等级为 IV3 级，施工时拱部和和侧壁许早支 护，防止产生小规模的坍塌与掉块现象；洞身段岩性为中风化砂岩，围岩级别 为 IV1 级，围岩稳定性好，局部受 F1 断层影响位置，岩层较为破碎，围岩稳定 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 4 性一般。 隧道表 洞内线性围岩级别 隧道 名称 布 置 形 式 起讫桩号 长度 （m） 坡度 （%） 坡长 （m） 平曲线洞门级级 ZK71+xxxZK73+xxxxxx - 2.787/ xxx.9x 进口：R-1401 洞身：直线 出口 R-1100 x591431 香卡 隧道 分 离 式 YK71xxxYK73+xxxxxxx - 2.8/32 60 进口：R-1200 洞身：直线 出口 R-1180 x531459 3.83.8 衬砌类型衬砌类型及辅助施工措施及辅助施工措施 根据隧道埋深及荷载类型的不同共设计有多种衬砌形式，本合同段香卡隧 道衬砌类型见下表： 5 隧道支护参数 初期支护 衬砌类型 使用范围 锚杆钢筋网 喷射砼（或 模筑砼） 钢拱架 预留变形量二次衬砌辅助施工长度（m） S5a V 级围岩浅 埋偏压及洞 口段 D25 中空注 浆锚杆 L=3.5m 间距 60*120（纵* 环） 8 钢筋网 20*20cm C25 喷射砼 厚 26cm I20b 拱架间 距 60cm 12cm 拱部、仰拱 C30 钢砼， 厚 50cm 42 小导管85 S5c V 级围岩深 埋段 D25 中空注 浆锚杆 L=3.5m 间距 80*120（纵* 环） 8 钢筋网 20*20cm C25 喷射砼 厚 24cm I18 拱架间距 80cm 10cm 拱部、仰拱 C30 钢砼， 厚 50cm 42 小导管27 S4a IV 级围岩浅 埋段 22 药卷锚 杆 L=3.0m 间 距 80*120（纵* 6.5 钢筋网 25*25cm C25 喷射砼 厚 23cm I16 拱架间距 80cm 8cm 部、仰拱 C30 钢砼， 厚 40cm 42 小导管160 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 6 环） S4b IV 级围岩深 埋段 22 药卷锚 杆 L=3.0m 间 距 100*120（纵 *环） 6.5 钢筋网 25*25cm C25 喷射砼 厚 23cm 格栅钢架间 距 100cm 7cm 拱部、仰拱 C30 素砼， 厚 40cm 22 超前锚 杆 315 S4c IV 级围岩深 埋段且基础 岩石较好段 22 药卷锚 杆 L=3.0m 间 距 120*120（纵 *环） 6.5 钢筋网 25*25cm C25 喷射砼 厚 23cm 格栅钢架间 距 120cm 7cm 40cmC30 素 砼，无仰拱 2255 SJ4IV 级围岩 D25 中空注 浆锚杆 L=3.5m 间距 80*120（纵* 环） 6.5 钢筋网 20*20cm C25 喷射砼 厚 24cm I18 拱架间距 80cm 10cm 50cmC30 钢 砼 42 小导管160 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 7 SC4IV 级围岩 22 药卷锚 杆 L=2.5m 间 距 120*120（纵 *环） 6.5 钢筋网 25*25cm C25 喷射砼 厚 15cm 5cm 拱部 35cmC30P8 砼 行车横洞加 强段 25 中空注 浆锚杆 L=3.0m 间距 60*120（纵* 环） 6.5 钢筋网 20*20cm C25 喷射砼 厚 24cm I18 拱架间距 60cm 10cm 拱部、仰拱 40cmC30P8 钢筋砼 SR4IV 级围岩 22 药卷锚 杆 L=2.0m 局 部设置 6.5 钢筋网 20*20cm C25 喷射砼 厚 20cm 3cm 拱部 25cmC30P8 砼 行人横洞加 强段 25 中空注 浆锚杆 L=2.5m 间距 75*100（纵* 环） 6.5 钢筋网 20*20cm C25 喷射砼 厚 20cm I14 拱架间距 75cm 拱部、仰拱 35cmP8 砼 国道 XXX 公路工程 XXX 合同段隧道专项安全施工技术方案 8 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 9 四、四、 前期施工准备工作前期施工准备工作 4.14.1 混凝土搅拌厂建设混凝土搅拌厂建设 根据本工程的设计图纸结合施工现场的地形地貌情况，从树立企业形象、施工生 产的实际需要和材料运输经济性等角度出发，在隧道口以外 300m 建立 2 台混凝土拌和 站。拌合站占地 6000，配备 2 台 HZS75 型拌和站，配料机设有四仓式自动计量，安 装 1 台 500KVA 变压器，预计生产能力为 150m3/h；截至 3 月 5 日，拌和站已经进行标 定，现已投入使用。 4.24.2 施工便道建设施工便道建设 在便道的选线及建设过程中，从节约运输成本、提高运输安全性等方面出发。从 利用仙小公路为出发点，从仙米乡北方向 300m 的仙小公路，西侧再接新建便道前行 200m 即到项目经理部。从项目部再前行 100m，即可到达拌合站；直行 300m 达到香卡 隧道进洞口，其中新建便道 600m，宽度采用 4.5m，便道结构为 50cm 砂砾石+20cmC30 混凝土，每隔 200 米修筑一个错车台，最大纵坡按 15%控制。 4.34.3 水、电供应情况，交通、通讯、网络条件水、电供应情况，交通、通讯、网络条件 1、水 生活用水从距离项目部驻地100m以外的仙米乡自来水主管道引至项目部及隧道班 组生活区。施工区主要以耕地为主，拌合站东侧10m位置有水渠，主要为灌溉和牲畜饮 水使用，每年4月至10月水渠不停水，水量可通过阀门调制，拌合站用即水即可从旁边 水渠引入，为了冬季可持续施工，在拌合站附近打井抽水，以满足冬季拌合站施工用 水和由于冬季气温条件影响，xx乡自来水不能顺利引进项目部，也可满足生活用水。 沿线有讨拉沟穿过，沟内流水不停，路基施工用水由路基施工队拉运当地灌溉水或讨 拉沟河水满足需求；桥涵养生水使用当地灌溉水、讨拉沟河水满足需求。拌合站剩余 混凝土的处理首先考虑用于临时便道的硬化，在拌合站西北方向挖10m宽*10m长*3m高 深坑，然后取坑内混合料，对此坑周围砌筑1m高20cm*40cm砖墙进行围挡，主要用于剩 余混凝土集中处理。同时也用于罐车洗罐的污水处理沉淀池。隧道班组的生活污水在 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 10 拌合站厕所旁边设置污水沉淀池，项目部驻地的生活污水在项目部厕所东边10m位置设 置污水沉淀池，不得把生活污水和施工污水排至自然水沟，防止于当地村民发生纠纷 。 2、电 沿线有多处输电线通过，与当地电力部门协调后，项目驻地、拌合站、隧道口用 电等大临设施用电采取拉高压线安装变压器（准备发电机备用）解决，预计项目部驻 地安装250KVA变压器一台用于解决项目部生活办公及工地实验室用电、香卡隧道安装1 000KVA和400KVA变压器两台，用于解决隧道施工用电、2#拌合站安装500KVA变压器一 台、钢筋加工场和碎石场安装一台800KVA变压器共同使用，施工队伍安装400KVA变压 器一台满足一#拌合站和1#钢筋加工场使用，共计容量3350KVA。结构物施工由各施工 协作队自备发电机自发电。 3、交通 项目位于 xx 县 xx 乡距离门 xx 城越 52km，xx 县至 x 乡有 x 公路通过，交通条件 较为便利，各类材料均可通过岗木公路汽车运输抵达施工现场。 4、通讯、网络条件 本项目距离 xx 县 xx 乡约 1km，通讯、网络便利，可满足正常办公、生产需求。 4.44.4 空压机房的设置空压机房的设置 空压机房就近设在左侧洞口外侧 70m,尽可能以减少风压损失。 4.54.5 火工品库房的设置火工品库房的设置 根据项目部的总体规划，火工物品仓库设有 1 座 5 吨库， 炸药库距香卡隧道入口 约 350 米，炸药库和雷管库分开设置,相隔距离符合有关爆破安全操作规程的规定,并 远离施工和生活区；同时，严格执行当地公安部门有关火供品使用的有关规定；通过 国家安全部门对炸药库的位置及建设进行验收之后，方可投入使用。 4.64.6 生活区生活区 隧道左右洞施工安排一个施工队伍，方便管理的同时，也可以减少施工投入；在 拌合站西南方向，搭建板房 50 间，以满足施工队伍的生活与办公需求。 4.74.7 钢筋加工场地的建设钢筋加工场地的建设 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 11 钢筋加工厂建筑面积 1600，设置原材料区、加工区、成品区、为了保证钢材加 工过程中洁净及存放期内部被雨水侵蚀而生锈，在钢筋加工场地地面采用 C20 水泥混 凝土进行硬化，对材料额堆放预制支座，保证钢材不接触地面，钢架顶棚及钢筋棚两 侧进行封闭，防止由于雨水侵蚀而生锈，和减少噪音污染。 4.84.8 施工场地平面布置施工场地平面布置 场地布置本着因地制宜、运输方便、布局合理、紧凑、尽量减少施工用地的原则 进行规划建设。 4.94.9 机械设备配置原则机械设备配置原则 1、坚持以人为本，尽量实行机械化施工，最大限度地减轻施工人员的劳动强度； 2、机械设备的选择应该满足施工工艺的要求，同时能提高工程质量、保证施工安 全和节约工程成本和加快建设进度的作用； 3、施工机械的合理组合，做到主机与辅机在台数和生产能力上相适应，作业线上 的各种机械相互配套合理。 机械设备配备一览表机械设备配备一览表 序 号 名称单位数量型号或能力 1 挖掘机台 2 卡特 230 2 装载机台 4 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 12 3 重载运输车台 6 15T 以上 4 空压机组 620m3/min 5 搅拌站台 2 HZS75 型、 6 砼输送车台 46m3 7 砼输送泵台 2 8 风动凿岩机台 10 9 变压器台 6250-1000KVA 10 发电机台 2200KVA 11 液压行走潜孔钻车台 1ZGYX420 12 砼喷射机台 4 湿喷机 13 双液压注浆泵台 2100/120 14 全液压钢模衬砌台车台 2 自制 15 穿行式工作台车台 4 自制 16 通风机台 2 17 水泵台 20 18 电焊机台 20BX-500 19 切割机台 4GT40A 20 冷弯机台 2 4.104.10 项目施工组织机构项目施工组织机构 为确保优质、高效、安全、文明地完成本工程建设任务，本工程中标后，公司选 配了具有丰富施工经验、科学务实的管理人员和工程技术人员以及专业的施工队伍组 建“国道 569 曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段 NK-SG5 项目经理部” 。项目经理部 设：综合办公室、工程部、经营部、财务部、物设部、安质部、试验室和测量队。项 目下设 1 个隧道作业队、2 个路基作业队，2 个涵洞作业队，2 个防护排水作业队。 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 13 项目组织机构图项目组织机构图 左右洞安排一个施工队施工，每个洞安排劳力 65人，施工队下面分 6 个班组， 每个班组分两个小班组进行倒班作业，具体任务分工和劳力安排详见下表 路 基 一 队 防 排 二 队 桥 涵 二 队 桥 涵 一 队 2 号 拌 和 站 路 基 二 队 1 号 拌 合 站 防 排 一 队 隧 道 队 工 程 部 人财 部 物 资 设 备 部 测量 队 综合 办公 室 项目书记 项目经理 总工程师项目副经理副总工 副总会计师 经营 部 工地 实验 室 农民 工管 理办 公室 安质 部 安全总监 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 14 五五 、施工进度计划、施工进度计划 5.15.1 工期计划工期计划 计划总工期为 xx 个月，201x 年 4 月开始进洞，201x 年 x 月主体完工；施工准备 x 个月；隧道掘进：xx 个月；双洞两个掌子面掘进，平均每单洞掘进速度级围岩 70 m /月，本合同段 V 级围岩共计 112m，预计 50 天完成；级围岩 95m/月，预计完成 2905m围岩开挖支护需要 15 个月时间；二次衬砌（含防水层） ，紧跟开挖掌子面，开 挖完成后一个月左右完成二衬。水沟、电缆槽：每个洞口按 200m/月安排。 5.25.2 各级围岩段施工进度控制计划各级围岩段施工进度控制计划 1、级围岩地段 1、开挖支护作业循环以每循环进尺 0.8 m 算，施工放样 20 分钟，导管打孔注浆 90 分钟，开挖 100 分钟，初喷砼 30 分钟，立架 45 分钟，锚杆施工 100 分钟，复喷砼 100 钟，合计用时 485 分钟每循环。 2、级围岩地段（预留核心土法）开挖支护月进度估算 每循环进尺 0.8m，每天完成 3 个循环，每天进尺 2.4m，月进尺 70 m（实际按每 工班 项目 掘进班组 （人） 出碴班组 （人） 初 期支护 班组 （人） 砼班组 （人） 构件加工 班组 （人） 机电保障班 （人） 合合 计计 （人）（人） 左洞人员右洞人员担负主要施 工任务 钻孔、连 线、装 药、爆 破、超前 支护 洞内装碴、 运输、洞外 弃碴倒运 洞内喷 锚、挂 网、拱架 初期支护找 平、挂防水 板、砼拌 和、运输、 灌注、 拱架、锚 杆、钢筋 网、大管 棚等加工 负责施工机 械保养、维 修运输等。 人员 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 15 月 29 天安排施工） 。施工时短开挖、早封闭、强支护、衬砌紧跟、以策安全。 2、级围岩段-两台阶法施工 每循环进尺 1.2m，每天 3 个循环。每月实际施工按 29 天计算，月进尺 95 m，上、 下半断面为平行作业。 六、施工组织方案要点六、施工组织方案要点 6 6 .1.1 总体施工方案总体施工方案 隧道的围岩主要是级和级为主，入口部分为级围岩。明洞段采用明挖法逐 段开挖施工，各幅隧道进出口各配备一套凿岩台车和衬砌台车以及通风设备，级围 岩洞口加强段采用超前大管棚作为辅助施工措施，级围岩浅埋段以超前小导管作为 辅助施工措施，级围岩深埋段以超前锚杆作为辅助施工措施，隧道开挖采用光面爆 破，尽量减小对围岩的扰动。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、管超前、预注浆、短 进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。 制定进洞方案时，本着“早进洞，晚出洞”的原则，结合现场的实际地形、地势， 尽量采用“零开挖”进洞方案，减小洞口边仰坡的开挖，保证山体的稳定性，尽可能 保持原地形的绿色植被坡面。 喷射砼采用湿喷工艺，防水板采用 HDPE 高分子自粘胶膜防水卷材，二次衬砌采用 整体式模板台车浇筑，出渣采用自卸车无轨运输方案运至弃渣场。 施工中坚持进行超前地质预报，运用先进的监控量测技术，获取围岩状态参数， 通过对数据的分析和处理及时反馈指导施工；同时通过监控量测，根据围岩及支护变 化情况，及时反馈信息，调整支护参数，确保施工及支护结构安全。 6.26.2 进洞施工方案进洞施工方案 （1） 、套拱施工 洞口均为级围岩，采用套拱法“零开挖”进洞。施工中要结合现场地形、地貌、 洞口地质情况和套拱设计数据，确定明暗交界桩号，刷边仰坡和开挖套拱基础，再安 装四榀 18 号工字钢，间距 60cm, 中间用 25 钢筋连接固定。架立工字钢后，在工字 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 16 钢外弧上安装 2m 长的 150mm 孔口管（设计为 127mm） ，绑扎好钢筋后立模浇注 2m 宽 0.6m 厚的混凝土，浇筑过程中，应确保工字钢及导向管位置不挪动，在套拱达到 70% 设计强度后，在套拱的引导下施工长管棚，在完成长管棚注浆施工后，在此管棚支护 环的保护下，按照预留核心土法进洞施工。 套拱支模板时模板内轮廓预留出二次衬砌 厚度、防水层厚度和预留沉降量，内模用钢模拼装而成，纵横向分别用横木和钢管作 支撑，为防止漏浆，内模外侧铺一层革纸。两侧外模各先安装 1m 高，待混凝土施工到 该位置后再向上增加。套拱采用 C25混凝土浇灌而成。 6.36.3 洞内装渣运输方案洞内装渣运输方案 采用装载机装碴，自卸汽车运输。拱顶采用挖掘机，并辅以人工配合；与仰拱施 工地段采用栈桥保证通行。 6.46.4 通风排烟设置方案要点通风排烟设置方案要点 为了满足洞内各项作业所需要的最大风量。具体一是按照每人每分钟供应新鲜空 气 3m3计算；每 1kw 内燃机械供风量不小于 3m3/min，最小风速不小于 0.25m/s。经计 算，上述最大用风量为 480 m3/min。因此选用一台 DT54-12.5 型轴流风机进行采用压 入式通风可以满足通风排烟的需要。采用压入式通风，每端洞口各配置一台 DT54-12.5 型轴流风机向洞内供应新鲜空气。 6.56.5 洞内排水方案要点洞内排水方案要点 隧道纵坡设计为单向坡，本合同段掘进方向为下坡洞，采用每 50m 设置集水池， 分段抽水排出洞外。为防止施工排水携带的泥砂、油污等污染环境，在洞外设污水处 理池，在净化处理达标后再排到附近沟河。 6.66.6 隧道开挖支护及二次衬砌方案要点隧道开挖支护及二次衬砌方案要点 1、洞口仰坡及明洞段工程施工前必须先做好防排水系统。开挖采用挖掘机，从上 至下分台阶明挖施工，同时人工配合，对边仰坡实施刷坡并进行锚喷网支护，在雨季 到来前完成明洞衬砌和洞口加固处理等施工。 2、在洞口段、浅埋段和偏压地段的级围岩地段采用预留核心土法开挖（环形开 挖） 。上部预留核心土支挡工作面，有利于及时施作拱部初期支护以加强开挖工作面的 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 17 稳定性，核心土以及下部开挖在初期支护的保护下进行，环形开挖进尺控制在 0.8m 以 内，上台阶长度不宜超过 15m， 开挖时采用机械配合人工风镐开挖。开挖必须在超前 支护施工完成后再施工,在洞身深埋段地质偏好的级围岩洞身段采用超短台阶法施工。 台阶长度控制在 35m，开挖时采用挖掘机开挖，严禁采用弱爆破，防止对围岩稳定性 影响，且更好的控制超欠挖。 该级围岩段二次衬砌设计时按主要的承载结构进行设计的，是安全储备和承受后 期围岩压力结构层，因此二次衬砌应适当紧跟开挖面，在初期支护落底后应及时施作 二次衬砌仰拱和仰拱回填。一般在变形速率小于 0 .20.5mm/d 后即可施作二次衬砌， 并保证在初期支护后 60 天内完成施工。 3、级围岩地段要求采用两台阶法施工。开挖上断面后，下断面采用左右交错开 挖，每次开挖长度为 23m，且不大于 2 榀拱架间距；开挖时采用风动凿岩机施钻，两 洞室内侧开挖均采用预裂爆破，拱部及外侧采用光面爆破施工。 4、各种洞室开挖同样选择在主洞初期支护稳定后进行，一次成形，初期支护参数 同该段主洞衬砌类型相同；洞室所在位置在主洞施作初期支护时提前预留。 5、隧道内爆破全部采用控制爆破作业，出碴为无轨运输。风动凿岩机钻孔微振 动控制爆破施工。全部采用塑料导爆管微差毫秒雷管簇联法光面爆破技术。洞内均采 用装载机装碴，重载自卸车运输。喷锚采用自制作业平台配合湿喷机作业。 6、二次衬砌采用全断面液压整体钢模衬砌台车，泵送砼灌注；横行通道及设备洞 室采用组合钢模，工字钢支撑和方木支撑，泵送砼灌注。砼全部实现工厂化作业，在 自动计量拌和站集中生产，砼输送车运输，插入式振动棒及附着式振动器辅助振捣。 6.76.7 隧道弃渣方案隧道弃渣方案 隧道弃渣除极少用于回填部分外，参与洞外路基土石方的调配，以减少因弃渣对 周边环境的影响；剩余弃渣弃至 K67+400 处 QU-1 取土场。 七、各级围岩段施工方法和施工工艺七、各级围岩段施工方法和施工工艺 7.17.1 明洞及洞口工程施工明洞及洞口工程施工 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 18 1、洞口边仰坡施工 根据进场前所复核的导线控制点，对开挖边线进行精确放样，在开挖边线外扩展 5m 的范围人工开挖并施作 M7.5 号浆砌片石截水沟。 然后按设计开挖边线，每 2m 一段自上而下逐层下刷边坡，并及时进行边仰坡挂网 锚喷防护,防止围岩长时间暴露在空气中而风化剥落，或因雨水下渗而坍滑。喷锚挂网 防护参数：22 砂浆锚杆（L=3.5m，间距 1.21.2m） 、6.52020cm 钢筋网（单 层）和喷射 C20 厚度为 10cm，喷射砼面大致找平，锚杆与坡面尽量保证垂直。 原材料备制：采用强制式搅拌机拌制砂浆，普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜 为 1：1 1：1.5（重量比） ，水灰比宜为 0.40.45，砂浆应拌合均匀，随拌随用。一 次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入。 注浆：采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过 30min 时应用水 润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于 0.4MPa,注浆时堵塞孔口。注浆管插至距 孔底 510处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。 洞口边仰坡防护施工工艺流程图 清理坡面 搭设支架 注浆 钻孔 安装锚杆 钻孔机具准备 浆液制备 绑扎钢筋网 喷射混凝土制备试件 养护 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 19 锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并 安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，则注入砂浆不足，将杆体拔出重新灌注后再安装 锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。锚杆安设后，不得随意敲击，3 天内 不得悬挂重物。 绑扎钢筋网：按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随坡面距离 3cm 起伏铺设，绑扎固定于已施工的锚杆之上，与锚杆连接牢固，再把钢筋片焊接成网， 钢筋网的搭接长度不小于 20cm。 喷射混凝土：用短钢筋在喷前受喷面设立控制喷射厚度的标志，喷射时分段、分 片由下而上进行，分段长度不大于 6m。先凹后凸进行作业，并不得漏喷。喷射混凝土 每次喷射厚度 5cm，喷嘴与受喷面间距宜为 0.61.2m。喷射时做 20-25cm 圆圈运行， 一圈压一圈，尽量避免回弹，不流不淌。分层喷射的后一层喷射在前一层混凝土终凝 后进行，受喷面被钢筋网覆盖时，将喷嘴稍加偏斜，但不小于 70。 养生：喷射终凝后 2 小时即开始人工洒水养生，养生期不少于 14 天。 2、明洞段施工 （1）、工艺流程见下图 （2）、仰拱开挖前准备：开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定 开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。开挖断面按 2m 间距进行设置，每断 面等间距设置 5 个高程控制点。 （3）、仰拱开挖：对挖机能够开挖的软弱围岩采用人工配合挖机进行开挖，对开 挖断面存在孤石或石质围岩采用爆破开挖，爆破采用松动爆破。开挖完成后，对基底 进行地基承载力检查，对承载力不满足要求的实施加固；加固措施采用小导管注浆方 式，根据地基承载力值确定小导管长度和密度。 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 20 明洞施工工艺流程 （4）、仰拱模板的制作及安装：模板采用按仰拱形状经专业加工的弧形钢模板进 行现场的拼制，模板的刚度及平整度符合要求，支撑采用 424mm 的无缝钢管，确 保支撑的合理可靠，对拼缝不严密的局部采用膨胀胶进行填塞封堵，防止混凝土浇筑 时出现漏浆造成混凝土出现麻面。 （5）、仰拱混凝土的浇筑：混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输 至施工地点直接入模进行浇筑，混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，确保混凝土内实 外光。 （6）、仰拱填充采用 C15 片石混凝土回填：仰拱砼采用砼拌合站集中，砼罐车运 输，泵送的方式进行浇筑，浇筑过程中采用插入式振捣棒振捣。按设计要求预留预埋 两侧纵向排水沟及横向引水管。 （7）、明洞衬砌模板安装：明洞衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车作为内模，外 模采用钢模进行现场拼做。衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，台车侧壁 作业窗分层布置，层高不宜大于 1.5m，窗口净空不宜小于 45cm45cm。台车安装前先 进行中线、高程测量放样，根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，起动衬砌台车液压系 统，使钢模定位，模板安装稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板表面与混凝土的接触面 必须清理干净并涂刷隔离剂。 明洞放线定位 地基处理(预加固) 土石方开挖 明洞基础施工钢筋加工 墙、拱砼施工中线复测 拱圈砼施工拱架及模板施工 墙背回填 拱架及模板拆除防水处理 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 21 （8）、衬砌钢筋安装：钢筋加工弯制前将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等清除干 净，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，钢筋接头设置在承受应力较小处， 并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面 面积的百分率，应符合设计和规范要求。 （9）、明洞衬砌浇注：清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制挡头模板，按设计 要求装设橡胶止水带，混凝土采用自动计量拌合站拌合、搅拌运输车运输、泵送混凝 土灌入，隧道明洞右侧的挡墙应明洞同时浇筑。 （10）、拆模及养护：在衬砌混凝土强度应达到 8.0MPa 以上拆除模板。混凝土浇 筑完毕后的 12 小时以内开始进行养护，浇水次数使保持混凝土处于湿润状态 7 天以上。 当环境气温低于 5时不应浇水。 （11）、防水安设：准确测放拱顶分中线，对于基面钢筋等凸出部分，先切断后 用锤铆平抹砂浆素灰，防止其刺破防水材料。防水板之间的搭接缝采用双焊缝、调温、 调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条 焊缝的有效焊接宽度不小于 10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。 （12）、止水带：在明暗交界的沉降缝处，沿衬砌轴线每隔不大于 1m 钻一 8 的 钢筋孔。将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡进止水带 一半，另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直， 然后弯钢筋卡紧止水带。 （13）、明洞回填：明洞回填在明洞外防水层施做完成且明洞混凝土强度达到设 计强度后进行。 侧墙回填两侧对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时用与墙身 同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或浆砌片石回填密实，土质地层应将墙背 坡面挖成台阶状，用片石分层浆砌，浆砌片石内设砂砾盲沟及纵向排水管。拱部回填 采用碎石土回填，每层厚度不大于 0.3m，两侧回填土面的高差不得大于 0.5m。回填至 与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。拱背需作粘土隔水层，隔水层应与边、 仰坡搭接平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。 7.27.2 V V 级围岩段施工方法及施工工艺要求级围岩段施工方法及施工工艺要求 1、因隧道左右幅进口端均为级围岩地段，拟采用预留核心土法施工，施作过程 中按横断面开挖支护分四步（上导坑施工上导坑核心土体施工左侧下导坑施工 右侧下导坑施工） ，仰拱浇筑分一步，仰拱回填一步，整体式二衬一步。超前支护在上 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 22 导坑施工前完成。 2、由于级围岩较破碎松散，为保证围岩的稳定性，开挖时主要以人工风镐配合 机械开挖为主，不得辅以弱爆破。 3、上导坑掌子面到下导坑仰拱回填的距离宜控制在 15m 内。 4、二衬混凝土施工应及时跟进，拱、墙部二衬混凝土到下半断面核心土体（仰拱 回填）的距离宜控制在 10-20m。 7.37.3 级围岩段施工方法及施工工艺要求级围岩段施工方法及施工工艺要求 1、级围岩段拟采用两台阶法施工，施工中先施工上半断面；上半断面开挖采用 凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。下半断面也采用凿岩机 钻眼。上半断面由挖掘装载机扒碴，下半断面用装载机，重载自卸车运碴。施工中适 时合理调整施工工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。施工掌子面超 前支护应在上台阶施工前完成，开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖仰拱后填充 施工紧跟。 2、级围岩开挖爆破施工设计 级围岩采用台阶光面爆破法掘进。爆破器材选用塑料导爆管非电起爆系统，毫 秒微差有序起爆。 3、上台阶掌子面到下台阶仰拱回填的距离宜控制在 15m 内。 4、二衬混凝土施工应及时跟进，拱、墙部二衬混凝土到仰拱回填的距离宜控制在 35m。 光面爆破炮眼布置图光面爆破炮眼布置图 10段 15段 13段 形掏槽区 8段 7段 2段 4段 12段 6段 11段 9段 13段 11段 中交 xxxxxxxxxx 标 隧道专项施工方案 23 级围岩正台阶光面爆破炮眼药量分配表级围岩正台阶光面爆破炮眼药量分配表 炮眼装药量 炮眼数 雷管 段数 炮眼 长度长度每孔药卷数单孔装药量合计药量序号 台阶 炮眼 分类 个段 cm 卷/孔kg/孔 Kg 1711004.50.6754.73 24315071.054.2 3 掏槽眼 6520090.95.4 46717060.95.4 59917060.98.1 6 辅助眼 141117060.912.6 7 内圈眼 231316040.7517.25 8 周边眼 331516030.4514.85 9 底板眼 1715160101.5025.5 10 底角眼 613160101.509.0 11 上 台 阶 合计 125107.03 1212217050.759 1312417050.759 1411617050.758.25 15 掘进眼 5817050.753.75 16 周边眼 101016030.454.5 17 底眼 16