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xxx加气站初步设计设计说明书 xx工程设计有限公司项目名称：xxx加气站建设单位：xx销售分公司编制单位：xx工程设计有限公司编制单位负责人：x目录第一章总论11.1概述11.2设计内容11.3设计原则21.4库址概况21.5公用工程概况3第二章总图布置42.1设计范围42.2总平面布置42.3竖向布置52.4场地铺砌52.5主要工程量52.6设计采用的标准规范6第三章储运工艺73.1工艺设计73.2主要设备选用7第四章自动控制114.1设计范围114.2站控系统114.3施工要求124.4施工要求124.5订货说明124.6安全和机电保护：124.7标准与规范13第五章给排水145.1工程范围145.2给排水系统划分145.3设计采用的标准规范15第六章供电及电信166.1工程概况166.2设计范围及分工166.3供电设计166.4配电设计166.5照明设计176.6电视监控系统设计186.7电话系统、有线电视系统和网络系统设计186.8防雷接地设计186.9节能设计196.10设计采用的标准规范19第七章建筑207.1建筑设计原则207.2主要建筑物概述20第八章结构218.1概述218.2地基与基础218.3地基方案218.4主要建（构）筑物的结构方案及采取的技术措施228.5设计采用的标准规范24第九章暖通269.1设计范围269.2通风及采暖设计269.3设计采用的规范26第十章消防27第十一章劳动安全和职业卫生28第十二章环境保护29第十三章投资估算30 第一章 总论 1.1 概述1.1.1 项目名称：xxx加气站1.1.2 拟定建厂地址及周边情况本加气站位于x县x西南侧。建设选址符合宿迁市建设总体规划要求。加气站北侧为城市主干道，西侧为丙类厂房 ，东侧为甲类库房。2）建、构筑物满足防火间距情况本加气站符合汽车加油加气站设计与施工规范（2014版）GB50156-2012。1.1.3 工程项目概况依照规模经营、效益第一、促销增效的原则，xx销售分公司拟在宿迁市x县x建设CNG加气子站。该子站车载储气瓶总容积为18m3，设置1台排气量为2000Nm3/h的液压撬，设4台两枪加气机，设计日供气量15000Nm3。1.2 设计依据1.2.1 国家、行业及地方相关法律、法规(1) 中华人民共和国安全生产法（国家主席令2002第70号，2002年11月1日施行，根据2014年8月31日第13号令公布的全国人大常委会关于修改的决定修订）(2) 中华人民共和国消防法（国家主席令2008第6号）(3) 中华人民共和国职业病防治法（国家主席令x第48号）(4) 危险化学品生产企业安全生产许可证实施办法（国家安全生产监督管理总局令2011第41号）(5) 生产安全事故应急预案管理办法（国家安全生产监督管理总局令x第88号）(6) x省燃气管理条例（2005年7月1日实施）(7) 市政公用工程设计文件编制深度规定(建质201357号)(8) 城镇燃气管理条例(国务院2011第583号令)1.2.2 主要执行的标准规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）；建筑设计防火规范GB50016-2012（2014年版）；建筑物防雷设计规范GB50057-2010； 建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005； 爆炸危险环境电力装置设计规范GB50058-2014；石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范（GB50493-2009）1.2.3 业主提供的其他资料（1） 周边其它项目的地质勘探报告等其它基础资料、设计条件。1.3 建设规模xxx加气站为新建站。该加气子站天然气处理量为1.5104Nm3/d。1.4 建设目的（1）有利于治理汽车尾气污染据统计，目前各大城市汽车尾气排放是造成城市空气污染的主要原因，它占了空气污染源总量的60%以上，使用天然气为燃料的汽车，尾气污染较低。与汽油相比，天然气汽车尾气中，CO减少97%，HC减少72%，NOX减少39%，CO2减少24%，SO2减少90%，汽车噪音亦可降低40%，可以说，天然气是汽车最佳的清洁燃料。（2）有利于提高用车行业的经济效益天然气汽车与汽油汽车相比较，单位里程燃料消耗费用较低。（3）运行安全天然气相对密度小，爆炸极限和自燃点比汽油高，故天然气比汽油着火的危险小。另外，天然气汽车的钢瓶完全符合我国现有GB5099汽车用压缩天然气钢瓶标准，并安装有防爆设施，不容易爆炸。1.5 设计内容主要设施包括站房1座，液压增压撬1台、加气岛4座、加气机4台等。主要设计内容包括以下几项：（1）总图专业设计加气站平面、竖向、围墙等。（2）建筑专业设计两层站房1座。（3）结构专业主要包括加气岛4座、加气机基础4座、站房、加气棚、加气棚基础、液压增压撬基础、进出口灯箱基础及主标识牌基础。（4）给排水专业主要包括站房内的给排水、加气站消防等。(5) 电气专业包括站房及加气棚照明、加气机供电、主标识立牌和进出口指示灯箱配电、加气机接地、站房内通信电话、有线电视布线、加气站电视监控。(6)暖通专业包括站房内换气扇、浴霸、PVC风管、空调等设计。(7)仪表专业设计可燃气报警系统、信息化系统及网线布置。确保每台加气机超五类信号线不少于2根。(8)储运专业负责加气站工艺安装设计。1.6 设计原则（1）本站区属于甲类火灾危险区，满足站区加气作业功能外，设计中严格按照有关标准规范的要求，充分注意到防火、防爆、防污染的要求。（2）采用国内、外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料，借鉴已建加气站成功经验，努力实现工艺技术的先进性、可靠性、安全性、经济性，使工程建设达到目前国内先进水平。（3）设计中尽量采用先进的节能降耗工艺和设备，尽一切努力节能降耗，以减少水、电等动力的消耗，达到国家有关节能、减排的要求。（4）严格执行国家现行设计规范，坚决贯彻国家有关消防、环境保护、安全、职业卫生、劳动保护等方面的有关法规。以确保技术先进、管理严格，储配站生产运行，符合环保和安保、消防的要求，节省投资，降低成本，以获得良好的社会效益、环境效益和经济效益。1.7 库址概况1.7.1 区域位置x县地处x北部，沂沭泗水下游，属鲁南丘陵与江淮平原过渡带。县域介于北纬3353至3425，东经11830至11910之间，东西60公里，南北55公里。东与连云港接壤，南与淮安市毗邻，西倚宿迁，北接徐州，是徐、连、淮、宿四市结合部。本项目为xxx加气站，拟在xx上新建加气站一座，新建xx加气站占地面积5.75亩。1.7.2 本项目周边环境分析新建xx加气站北侧（均以建北方向叙述）为x，东侧为x县x液化气站，南侧为x县养老院，西侧为已有塑料厂。x对面为x通达天然气有限公司 LNG气化站。1.7.3 现有交通运输新建xx加气站加气服务主要依托北侧x，目前x道路路面宽度15米。1.7.4 自然条件1) 气候气象x县属于暖温带季风气候，全境气候温和，四季分明，日照充足，雨量丰沛。年平均气温14.1，历年最高气温一般在35-38之间，历史极端最高气温为39.4；历年最低气温一般在-4-5左右，历史极端最低气温为-18.0。年平均降水量918.0毫米，年最大降水量1480.0毫米，年最小降水量551.7毫米。年平均日照时数2046.0小时，年平均相对湿度为75%，年平均风速为1.8米/秒，年平均雷暴日数28.3天，年平均暴雨日数3.6天，年平均大于等于35高温日数4天。地震基本烈度7度。1.7.5 用地条件新建xx加气站总用地面积5.75亩（其中0.15亩为租赁用地），由x销售分公司建设投资，属于城区加气站，于2011年竞拍取得土地使用权。1.8 公用工程概况1.8.1 供电本加气站配电间内总动力箱（AP）电源取自该站用变压器。变压器安装位置具体由供电部门决定。1.8.2 电信电话系统、有线电视系统和网络系统设计的外线由业主负责引进。本站设置高清数字电视监控系统。1.8.3 供水站内用水取自市政给水管网，站内设计量装置，水质、水压、水量均符合要求。1.8.4 排水排水采用清污分流原则设计。污废水经隔油池或水封井后排至市政污水管网。1.9 主要技术经济指标 主要经济技术指标表 序号项目名称单位经济指标备注1CNG加气规模104Nm3/d1.5525X104Nm3/a1.1加气能力Nm3/h2000360辆/ d1.2CNG液压撬套11.3CNG加气机套41.4CNG气瓶车辆11.5气瓶车牵引车辆12主要消耗指标2.1水m3/a11002.2电万kWh/a403建设用地面积m23735.094建筑物面积m2678.085构筑物面积m22306定员人107概算投资7.1项目建设规模总投资万元2436.61第二章 总图布置2.1 设计范围新建加气站的平面布置，场地竖向设计、地坪、围墙及场地排雨水设计等。2.2 总平面布置2.2.1 总平面布置原则(1)平面布置应在满足国家现行规范及标准的前提下，尽可能地节约用地。(2)平面布置应满足当地规划部门的要求，满足站区内外运输要求。(3)平面布置应有利于生产、满足生产工艺要求，工艺流程顺畅，方便管理，便于检修。2.2.2 平面布置新建加气站拟布置在x南侧、x县养老院北侧的空地上。主要包括站房、罩棚、液压撬等设施，各设施与相邻设施关系如下表所示：表1 新建建、构筑物周边防火间距表名称方位相邻设施名称实际距离（米）规范要求（米）规范名称及条款号站房东空地南用地红线4.54.5规划设计要点西排空口20.935GB50156-2012 表5.0.13-1北CNG加气机11.805GB50156-2012 表5.0.13-1CNG加气机东甲类库房（x液化气站）18.1718GB50156-2012 表4.0.8南站房11.805GB50156-2012 表5.0.13-1西储气瓶拖车固定停车位15.80GB50156-2012 表5.0.13-1北架空电力线路16.7112GB50156-2012 表4.0.8液压撬、放散管口储气瓶拖车停车位东CNG加气机11.805GB50156-2012 表5.0.13-1南老年公寓（小于150床位）86.7250GB50156-2012 表4.0.8西丙类厂房（塑料厂）18.1418GB50156-2012 表4.0.8北架空电力线路13.7512GB50156-2012 表4.0.8平面布置均满足汽车加油加气站设计与施工规范（2014版）GB50156-2012要求。平面布置见图纸：11013D01Z00T01。2.3 竖向布置2.3.1 竖向布置原则场地竖向设计在遵循与现有厂区竖向布置相协调的原则下，充分利用和合理改造自然地形，适应工艺流程、运输装卸、管道敷设对坡向、坡度及高程的要求，顺畅排除场地雨水，减少场地平整土方工程量，节约投资。2.3.2 竖向布置新建加气站内场地竖向布置方式为平坡式布置，地面标高为10.2010.10m，由站区内坡向站区外。本项目土方工程包括工程建设产生的基槽土方、拆除地坪建筑垃圾需外运。本项目设进出道路各一处，与x自然衔接，站内地坪比x略高10-20cm。2.4 场地铺砌站区内车辆行驶场地设置C30砼车行地坪，其结构层材料及做法从上至下为：C30砼面层22厘米，水泥稳定砂石基层15cm，天然砂砾垫层15cm，素土夯实（密实度不小于0.96）。站区内仅供人员行走场地设置C20砼人行地坪，其结构层材料及做法从上至下为：C20砼面层10厘米，天然砂砾垫层15cm，素土夯实（密实度不小于0.90）。2.5 主要工程量主要工程量见下表。主要工程量表 序号项 目 名 称单位工程量备注1场地平整平方米41002C30砼车行地坪平方米26003C20砼人行地坪平方米1004实体围墙米161.45铁艺围墙米106立道牙米2787绿化用地平方米10108清除耕植土立方米975就地回填650m9外运土方回填立方米91010耕植土外运出站立方米3252.6 设计采用的标准规范汽车加油加气站设计与施工规范（2014版） （GB50156-2012）总图制图标准 （GB/T50103-2010）第三章 储运工艺3.1 工艺设计3.1.1 主要功能加气子站主要功能是接收母站拖车来气，给汽车加气。来气气质必须符合现行国家标准车用压缩天然气GB18047-2000规定的要求。3.1.2 设计参数1）天然气加气能力为：1.5104Nm3/d； 2）管道系统最大工作压力：25MPa。3）管道设计压力：27.5MPa；4）加气机额定工作压力：20MPa。5）液压增压撬工作压力：20MPa。3.1.3 CNG加气子站工艺流程拖车到达加气子站后与站内的液压增压撬连接，通过控制系统对汽车进行加气，加气工艺流程： 1) 加气CNG子站拖车在加气母站充满压缩天然气后运至加气子站，通过注回油管、顶升油管、放散管和天然气管与液压子站撬体相连接，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。因本站液压增压撬与气瓶拖车距离较远，故设置延长管。2) 放空 液压增压撬通过其自带放散立管放空，加气机就地放空。3.2 主要设备选用3.2.1 液压增压撬在液压泵出口设压力控制阀，并设压力传感器，压力控制阀设定控制范围2025MPa。刚刚开始启动设备或PLC控制系统检测到液压系统压力低时，系统可根据压力反馈自动控制选择只启动主油泵或主、辅油泵同时工作（双机双泵设备）；当液压系统压力达到高限25MPa时，压力控制阀停止向高压系统供液，并通过旁通回路把高压液体回流到液体储罐中；液压泵经一定时间的延时，如果系统压力仍然不降，则系统可根据负载自动控制停油泵，当系统压力降至底限20MPa时，液压泵根据压力反馈自动控制。设备运行时，由PLC过程控制实现8个钢瓶依次顺序工作。气动执行器根据PLC控制程序适时开启和关闭各钢瓶的进出口阀门，转换工作钢瓶。当前一辆拖车的天然气卸完气后，由人工调换快装接头到第二辆拖车，实现加气站不间断运行。设备运行时，除更换拖车时由人工操作外，整套设备的所有动作均由设备自带的PLC过程控制，无须人工干预。液压增压撬主要技术参数：工作压力： 20MPa排气量： 2000Nm3/h液压增压撬自带润滑控制系统，自带站内控制系统，液压增压撬块中设有一套PLC控制系统，可以集中控制压缩机所有功能，并可同时控制电机、冷却系统等的所有操作，保证液压增压撬能安全运行。液压设备不应采用甲类或者乙类可燃液体，液体的操作温度应低于液体的闪点至少5。3.2.2 加气机1）型式：双枪单线；2）计量精度：1.0%；3）流量范围：230Nm3/min；4）耐压强度：37.5MPa；5）环境温度：-2555；功能特点：1）具有自主知识产权的电控系统；2）具有断电数据保护，数据延时显示功能；3）超大容量存储，能查询三年的加气数据；4）采用美国进口时钟系统，计时准确可靠；5）具有自动检测故障功能，能自动显示故障代码；6）具有自由加气、定气量、定金额以及补充加气的功能；7）加气过程自动控制，再充气过程中能双面显示自动显示加气量、金额及单价；8）可调整目标压力和气体密度；9）可复显最近的加气数据，以备查检；10）加气软管长度为6 米，配备有拉断阀，具有拉断保护功能；11）具有手动紧急切断气源的功能；12）具有卸压及排污功能；13）压力保护功能；当充气压力达到国家规定压力值，自动停止加气；14）查询功能：可随时查询总累计、班累计、异常记录以及加气记录；15）设置功能：可设置单价；修改时间、选择打印方式、修改最小切断流速及压力；16）具有小票打印功能；同时，加气机附带的加气软管、挠性支架、加气枪、进口截断阀等必须符合规范要求。3.2.3 管材、管件的选用（1） CNG工艺管道材质均为不锈钢304（06Cr19Ni10），技术性能符合流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-2012管道，在有卡套连接的地方，管子外径公差应在0.08毫米之内，其硬度不超过HRB80。管件规格及要求符合钢制对焊无缝管件（GB/T12459-2005）的要求。（2） 放空管道材质为20#钢，其技术性能应符合输送流体无缝钢管（GB/T8163-2008)；管件规格及要求符合钢制对焊无缝管件（GB/T12459-2005）的要求；（3）天然气工艺管道必须按压力管道管理规程要求选用标准弯头、三通，开口大于管道直径1/2时严禁直接开口三通。（4）对于管径较小（28mm）的弯管，允许冷弯制作，符合工业金属管道工程施工规范（GB50235-2010）管道加工的相关要求；且要求弯头曲率半径不小于5D（D为钢管外径）。（5）工艺管线用其他管件制造符合锻制承插焊和螺纹管件（GB/T14383-2008）的要求。（6）不锈钢管焊缝应进行酸洗、钝化处理，以形成新的保护膜。（7）本工程现场安装的所有阀门都必须有合格证，并在安装前进行单体强度试验及气密性试验，试验要求严格按GB50235-2010执行。3.2.4 防腐及涂色(1) 本工程防腐及涂色除不锈钢钢管无需防腐涂色处理外，其余管道均应按以下要求进行。(2)需防腐和涂色的管道钢管表面先进行除锈处理，达到涂装前钢材表面预处理规范SY/T0407-97满足Sa2.5级要求。(3)明管部分（含露空和管沟内管道）：除锈后刷底漆：H06-4环氧富锌底漆一道，70微米厚；中间层漆：842环氧云铁底漆一道，80微米厚；面漆：防火氯化橡胶面漆(黄色)三道，120微米厚。(4)管道涂色：放空管：红色。3.2.5 设计采用的标准规范汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）GB 50156-2012建筑设计防火规范GB50016-2014第四章 自动控制4.1 设计范围4.1.1 本设计为xxx加气站自控部分初步设计，液压子站液压增压橇控制柜由液压增压橇生产厂家配套提供，接线图不在本设计范围之内。本设计只负责液压增压橇至其控制柜之间电缆的敷设，电缆型号设计参考撬体生产厂家提供的技术附件。撬体厂家配套可燃气体检测报警设备。4.1.2 液压子站卸气区设置一台可燃气体探测器，每台汽车加气机附近设置一台可燃气体探测器，当检测区域内可燃气体浓度超出爆炸下限20%LEL时控制室可燃气体报警控制器声光报警并显示报警点位置，同时输出信号给液压子站控制柜，联锁停止液压子站系统。4.1.3 电缆敷设及仪表设备系统接地。4.1.4 可燃气体报警仪安装设计。4.1.5 液压子站所用的可燃气体探测器、可燃气体报警控制器、现场检测仪表等设备由液压子站液压增压橇生产厂家配套提供，不在本次设计范围之内。4.1.6 站控系统中的RTU/PLC安装、柜内配线、编程、调试及保运行由集成公司负责，不在本设计范围内；集成公司还需提供RTU/PLC编程软件和应用控制源程序、计算机界面编程程序、接线图、操作手册及RTU/PLC说明书和相关资料。4.1.7 加气站便利店收银台设置POS系统。4.2 站控系统4.2.1 硬件配置：RTU/PLC、工业计算机、打印机、网桥。4.2.2 软件功能：实现工艺所要求的控制功能（控制、联锁、记录、报警）监控软件编程应完成如下工作：系统配置编程；PLC操作组分配编程；PLC与上位机通讯编程；PLC与外围设备接口编程；逻辑控制、时序控制、批量控制的编程；并完成系统安装、调试、提供技术服务和提供相应的附件。4.3 施工要求4.3.1 现场仪表的安装应按照图纸或厂家要求安装并作好保护接地，每块用电仪表外壳用16mm的接地铜线单独接地。液压子站控制柜做好接地处理。4.3.2 室外电缆采用直埋敷设，埋深0.8m，直埋电缆敷设前须将沟底铲平夯实，电缆上方应填入0.1m细砂或软土，砂层上部以混凝土板或砖保护。所有电缆保护管应在土建地面施工前将其埋好，施工时应与土建配合施工，避免损伤电缆。4.3.3 电缆过道路、管道或与电力电缆交叉时，应穿套管保护；电缆保护管与防爆接线箱之间、仪表设备与保护套管之间采用防爆挠性管连接。对DN25管以下的钢管螺纹旋合不应少于5扣，对于DN32以上管连接处不应小于6扣。挠性管与仪表设备的接口螺纹以到货产品相应接口螺纹为准。4.3.4 所有仪表外壳、电缆保护套管、电缆屏蔽层、电缆铠装层及控制柜等均应与电气接地网良 好连接，其中铠装电缆的铠装层应在现场侧和进入控制室侧两端接地，保护钢管也应与接地系统可靠联结。4.3.5 一楼综合办公室电缆采用直埋敷设，埋深0.3m，应做好防水密封，电缆穿墙处须用套管，套管出口须用电缆密封胶泥密封。4.4 订货说明4.4.1 壁挂式可燃气体报警控制器及探测器由撬体设备商成套提供，当检测到燃气泄漏时，控制器发出声光报警信号，同时联动输出触点闭合，联锁停止液压子站系统。可燃气体报警控制器为多线式，控制室壁挂式安装，安装高度距室内地坪1.5m。4.4.2 液压子站PLC控制柜增加防雷模块。4.5 安全和机电保护：本系统利用场站联合接地系统，将本系统接地与场区内防雷接地防静电接地系统可靠联结，要求其接地电阻小于1欧姆，当实测不满足要求时，应采取换土，增加人工接地极，加降阻剂等措施。防雷防静电、接地保护、等电位连接严格按国标99(03)D501-1-4施工。信号电缆屏蔽层控制室端单端接地。电源、信号、控制安保柜接入端和设备接入端等跨防雷区域信号及电气回路均设计配置浪涌吸收装置和避雷器，信号回路浪涌吸收装置按8uS、20KA，电源回路避雷器8/20uS、80KA。4.6 标准与规范 自动化仪表工程施工及质量验收规范 GB50093-2013 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-2014 仪表系统接地设计规定 HG/T20513-2000 石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 GB50493-2009 防静电地面施工及验收规范 SJ/T 31469-2002 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012（2014年版） 仪表配管配线设计规定 HG/T 20512-2000 仪表供电设计规定 HG/T 20509-2000 信号报警、安全联锁系统设计规定 HG/T 20511-2000 爆炸和火灾危险环境下电气线路和电气设备安装 94D401-3第五章 给排水5.1 工程范围 x销售分公司xx加气站的给排水系统及消防设计。5.2 给排水系统划分5.2.1 生活给水系统1) 水源站内用水取自市政给水管网，站内设计量装置，水质、水压、水量均符合要求。2) 管材的选用给水管材采用 PP-R给水塑料管，给水管道采用热熔连接，公称压力1.0MPa。3) 管道安装室内给水立管采用明装，卫生间支管采用暗装或局部明装。室内给水管道不应穿越变配电间等遇水会损坏设备和发生事故的房间，并不得布置在遇水会引起燃烧、爆炸的物品上面。PP-R塑料给水管与热水器相连时采用400mm长金属软管连接,屋顶露天部分的管线厂家需做保温。5.2.2 排水系统1) 排水方式（1）室内排水系统采用污废合流排水方式，污废水排至站内新建水封井，再经化粪池处理后排至市政污水管网；餐厅污水排至隔油池后，再经新建水封井排至市政污水管网。（2）罩棚雨水经罩棚柱落水管，再由暗管接出排至市政雨水管网。（3）加油站排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙内应分别设水封井。2) 管材的选用及安装室内排水采用PVC-U排水管，粘剂粘接。室外排水管采用PVC-U双壁波纹管，承插连接。室外排水管安装参见埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程CECS 122-2001。a生活排水管道的立管顶端，设伸顶通气管，伸顶通气管高出屋面不得小于0.3m，且应大于最大积雪厚度，通气管顶端应装设风帽或网罩。通气管管顶口周围4m以内有门窗时，通气管口应高出窗顶0.6m或引向无窗一侧。b排水管道的横管与立管连接，宜采用45斜三通或45斜四通和顺水三通或顺水四通。排水立管与排出管端部的连接，宜采用两个45弯头或弯曲半径不小于4倍管径的90弯头。5.2.3 井类图中SD1SD8、RD2为1000mm砖砌圆形水封井(x加油站建设标准设计2010版L2-07)；RD2为1000mm砖砌圆形雨水检查井(02S515-12)；SD11为化粪池(x加油站建设标准设计2010版L2-06); SD10为1型砖砌隔油池(04S519-107);DW1为砖砌矩形水表井(05S502-43); 位于道路地面下的井，井顶标高与路面齐平，且采用重型铸铁井盖及盖座,井盖底及井盖与井座之间应加35mm厚橡胶减震垫，防止过车时产生火花；非铺砌地面的井井顶标高高出所在地面0.20m，采用轻型铸铁井盖及盖座。5.3 设计采用的标准规范建筑给水排水设计规范（2009年版）GB50015-2003建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB502422002建筑排水塑料管道工程技术规程CJJ/T292010建筑灭火器配置设计规范 GB50140-2005建筑给水塑料管道工程技术规范CJJ/T982014汽车加油加气站设计与施工规范（2014年版）GB50156-2012室外给水设计规范GB500132006室外排水设计规范GB500142006(2011局部修订)第六章 供电及电信6.1 工程概况本站为新建站，设有站房一座（两层结构，一层设有配电间），罩棚一座，CNG加气机四台，液压增压撬一座，拖车钢瓶一辆。6.2 设计范围及分工6.2.1 设计范围1）站内的供电配电设计。2）站内的照明设计。3）站内的电视监控系统设计。4）站内的电话系统、有线电视系统和网络系统设计。5）站内的防雷、接地设计。6.2.2 设计分工1）便利店照明、普通插座配电由专业制造单位负责，本设计仅为其预留电源，照明箱由装修公司负责。2）本站变压器、高压电缆的设计及安装由供电部门负责，自变压器低压开关桩头后由本设计负责。3）本站不设备用电源（EPS或柴油发电机），配电间总动力箱仅预留备用电源接口。6.3 供电设计1）本工程用电负荷为380/220V电压等级，其中站内监控管理系统及监控系统为二级负荷，采用UPS供电，其余用电负荷按三级负荷考虑。低压配电系统采用TN-S系统，从总配电箱（AP）引出的配电线路PE线和N线分开设置。本站计算负荷为112kW，其中二级负荷4kW，三级负荷108kW。2）配电间内总动力箱（AP）电源取自该站用变压器。变压器安装位置具体由供电部门决定，其与天然气储气瓶组、放散管管口距离应大于18米，与加气机及压缩机距离应大于13米。3）在站房配电间内设落地式动力箱（AP）一台（XL-21型），负责为站内UPS、液压增压撬、加气机以及照明箱（站房、户外）等电气设备供电。6.4 配电设计1）本站380/220V系统采用放射式配电方式，由总动力箱（AP）向各动力箱、照明箱等电气设备直接配电。2）根据要求站内设有紧急断电系统，该系统负责将站内总电源切除，急停按钮只能手动复位，安装于站房便利店收银台处。3）站内紧急切断系统（即ESD系统，该系统可以实现在装置卸气区、加气区及综合办公室内紧急切断液压增压PLC控制柜及加气机动力箱电源功能）由仪表专业负责，仪表专业负责由液压增压PLC控制柜为电气专业提供一个停电信号（动合触点），该信号闭合则切断液压增压PLC控制柜及加气机动力箱电源。4）液压增压撬供货商配套提供液压增压PLC控制柜一台，液压增压撬的所有电气设备的保护、控制均有设备供货商负责。本设计负责液压增压PLC控制柜的安装（配电间内）及由控制柜至液压增压撬的电缆敷设。5）动力箱（AP）电源进线电缆主要采用直埋敷设，埋深不小于0.8米，其余电缆主要沿充沙电缆沟敷设，局部穿钢管埋地敷设，埋深不小于0.5米。6）电气电缆与仪表电缆平行敷设时相距大于0.1米，交叉敷设时相距大于0.25米；电气电缆与工艺管线平行敷设时相距大于1米，交叉敷设时相距大于0.25米；电气电缆与其它管道平行敷设时相距大于0.5米，交叉敷设时相距大于0.25米。6.5 照明设计1）照度标准（0.75m水平面）：罩棚、储气区150lx；便利店、办公室300lx；配电间、餐厅、休息室200lx；卫生间、储藏间、走廊100lx。2）照度功率密度：便利店、配电间、办公室、餐厅、休息室不大于9W/m2；卫生间、储藏间、走廊不大于5W/m2；罩棚、储气区不大于7W/m2。3）站房内照明主要采用细管径节能荧光灯灯具及电子镇流器，灯具主要采用链吊式安装。4）罩棚照明灯具选用250W隔爆型金卤灯，采用吸顶式安装方式，矩阵方式排列。5）综合办公室、配电间、储气区及罩棚设置应急照明；楼道及出口设置疏散照明，应急时间不小于30min。6）站区道路照明采用防爆路灯，灯高6米，间距2030米。7）站房内照明配线采用BV-2.5绝缘导线穿FPC管沿墙壁、吊顶暗敷；罩棚照明配线采用ZR-BV-2.5绝缘导线穿钢管沿棚顶明敷设；道路照明配线采用电缆穿钢管埋地敷设。应急照明线路采用阻燃导线穿钢管沿墙、楼板暗敷设，保护层厚度不小于30mm。明敷时穿金属管保护，金属管表面涂防火涂料。控制方式一般场所照明灯具的控制采用就地分散控制，照明集中控制。6.6 电视监控系统设计1）本站设高清数字电视监控系统，监控机柜（UPS、硬盘录像机、网络交换机等）安装于站房一层配电间内，监视器位于二层综合办公室操作台上。2）在综合办公室、便利店、加气站出入口、装置卸气区及加气通道设摄像机。室内摄像机吸顶式安装，室外摄像机罩棚上杆吊式安装。3）电视监控设备电源取自UPS。6.7 电话系统、有线电视系统和网络系统设计1）电话系统、有线电视系统和网络系统设计的外线由业主负责引进，本设计预埋进线管至站房散水坡外500mm，并对管口实施阻水堵塞。2）在便利店、休息室、综合办公室设网络及电话插座。休息室设有线电视插座。3）电话及网络线路主要为电缆穿钢管沿墙及楼板暗敷，有线电视线路主要为电缆穿PVC管沿墙及楼板暗敷。6.8 防雷接地设计1）站区的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地共用接地装置，接地电阻不大于4欧姆。2）罩棚按第二类防雷建筑设置防雷系统。本站罩棚为钢结构，混凝土立柱，棚顶明设避雷带作接闪器，利用混凝土立柱内主钢筋（ 20,12根）作引下线，通过加油岛暗装断接卡与接地干线连接。3）站房按第二类防雷建筑设置防雷系统，在屋顶沿女儿墙敷设避雷带，并形成不大于10m10m的网格，通过柱内钢筋（22,4根）与接地干线连接。3）电缆保护管两端、电缆金属外皮等均应接地，进入爆炸危险区域的电缆保护管用防爆胶泥密封。4）站房建筑物内的PE线、电气装置的接地干线、水管等金属管道及建筑物金属构件等导电体做总等电位联接。5）压缩机撬入口设置人体静电释放装置（不锈钢球），卸气口设置静电接地报警仪。6）爆炸危险区域内的所有钢制法兰两侧采用TRJ-10mm2金属导线跨接。7）接地装置接地干线采用-404热镀锌扁钢，接地支线采用-254热镀锌扁钢，焊接连接，接地极埋深0.8米，焊接处做防腐处理。6.9 节能设计1）光源的选用：采用T8型细管径直管形荧光灯，其灯具特点：光效高，寿命长和显色性好。2）镇流器等灯具附件的选用：电子镇流器功率因数在0.90以上。3）照明灯具的效率要求不应低于70%（满足建筑照明设计标准GB50034-2004的要求）。照明设备谐波含量限值符合要求，三相照明线路各相负荷的分配，应保持平衡，在配电箱内最大和最小相负荷不宜超过30%。4）照明控制方式：楼梯间、走道的照明，除应急照明外，采用节能自熄开关。罩棚和檐面照明采用多回路控制方式5）选用绿色、环保且经国家认证的电气产品；选用高性能变压器及相关配电设备，选用高品质电缆、电线降低自身损耗。6.10 设计采用的标准规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）低压配电设计规范GB50054-2011建筑物防雷设计规范GB50057-2010爆炸危险环境电力装置设计规范GB50058-2014建筑照明设计标准GB50034-2004电力工程电缆设计规范GB50217-2007供配电系统设计规范GB50052-2009建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2004公共建筑节能设计标准GB50189-2005x加油加气站建设标准第七章 建筑7.1 建筑设计原则本设计为x销售分公司xx加气站工程的建筑设计。(1)本设计遵守国家及行业现行标准规范的有关规定。(2)建筑设计贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进，经济合理，安全适用，合理选择结构类型。(3)对行之有效和成熟的新技术、新材料积极推广使用。建筑造型综合考虑防腐、防火、抗震、地质情况、施工技术等因素，并满足结构的强度、刚度和耐久性的要求。(4)本设计采用的结构设计基准期为50年，一般建、构筑物结构设计使用年限为50年。7.2 主要建筑物概述7.2.1 加气站站房建筑9m宽22.8m长,地上两层，面积约为436.16平方米。一层高度3.6m, 二层高度3m。采用框架结构，使用年限为50房年，抗震设防烈度为7度；防火设计的建筑耐火等级为二级；火灾危险性分类为丁类。本工程0.000以上墙为200厚粉煤灰蒸养砖，M5 水泥砂浆砌筑，内外墙均200 厚。外墙、内墙为乳胶漆墙面。窗均采用铝合金节能门窗，门为成品木质门，地面主要为地砖地面。屋面保温层为65厚挤塑聚苯板(XPS)(屋面)。第八章 结构8.1 概述8.1.1 设计原则及主要建（构）筑物荷载取值标准（1）结构设计积极推进工厂设计模式改革，努力做到技术先进，经济合理， 安全适用。认真进行方案比较，选择合理方案；（2）结构设计充分考虑到当地的自然条件，气候条件等，在利用地方材料和资源的同时，积极合理地采用新技术，新材料，新结构； （3）结构设计符合防火、防爆及抗震设防要求。（4）主要建（构）筑物荷载取值标准基本风压0.40kN/ 地面粗糙度类别 B类基本雪压0.45kN/8.2 地基与基础8.2.1 设计标准地基基础的设计等级为丙级。8.3 地基方案 所有结构均拟采用天然地基，局部采用砂石换填。 8.3.1 基础埋置深度：罩棚基础：2 m 站房基础：1.5 m其他基础： 0.5m 8.3.2 基础顶面二次浇灌层材料及厚度基础顶面采用比基础混凝土等级高一级的50mm厚细石混凝土，或无收缩水泥基灌浆料。8.3.3 材料1） 钢筋选用直径12mm HRB335直径12mm HRB4002） 型钢及钢板材质：Q235-B或Q345-B跨度及荷载均不太大，由变形控制的构件Q235-B；跨度及荷载均比较大，与采用Q235-B材质相比重量差大于15%的构件Q345-B。承重结构采用的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和磷、硫含量的合格保证，对焊接结构应具有含碳量的合格保证，不得采用Q235-A及Q235-A.F钢。3） 螺栓材质（包括地脚螺栓）：未经冷加工的Q235-B或Q345-B。4） 焊条规格E43系列焊条（用于Q235-B钢构件间的连接）；E50系列焊条（用于Q345-B钢构件间的连接）。5） 水泥：普通硅酸盐水泥强度等级 32.5、42.5、52.5。6） 骨料采用中粗砂、碎石(卵石)。7） 混凝土强度等级混凝土垫层：C15现浇素混凝土设备基础：C25现浇钢筋混凝土设备基础：C30凡规范、标准及标准图集中对混凝土强度等级有明确规定的按图集规定执行。8.4 主要建（构）筑物的结构方案及采取的技术措施8.4.1 主要建（构）筑物的结构方案1） 罩棚及站房基础C30钢筋砼浇筑。2） 其他基础C30钢筋砼或C25素砼浇筑3） 混凝土结构环境类别混凝土结构应根据不同的环境类别，不同的部位，采用不同的强度等级。本工程混凝土结构环境类别： 室外（上部结构及基础）： 二b类 室内（上部结构）： 二a类 室内（基础）： 二b类4） 混凝土保护层最小厚度a) 室内正常环境：板、墙 20mm梁 25mm柱 25mm基础 40mmb) 露天：板、墙 25mm梁 35mm柱 35mm基础 40mmc) 钢筋混凝土结构构件分布钢筋、箍筋、构造钢筋的保护层厚度应符合混凝土结构设计规范GB 50010-2010第8.2.1条的有关规定。5） 钢结构连接钢结构构件连接节点均采用焊接形式。8.4.2 型钢选用1） 型钢尽可能选用常用的规格。2） 同一构架的型钢规格应尽可能简化并统一。3） 梁可选普通型钢或H型钢。4） 支撑优先选用单一型钢如角钢，槽钢。8.4.3 钢结构防腐1） 防腐处理（1） 本工程所有钢结构均应做防腐处理。（2） 钢结构的防腐保护按一般化工大气环境设计，钢结构环境侵蚀作用的分类为中等侵蚀性。（3） 重要钢结构构件的除锈采用喷射或抛丸除锈，除锈等级不低于Sa2.5级，涂料选用应与除锈等级相适应。（4） 一般钢结构构件的除锈采用手工工具或动力工具除锈，除锈等级不低于St3级。（5） 防腐年限：一般建构筑物为4年。（6） 防腐涂装应满足石油化工钢结构工程施工及验收规范SH/T3507-2005第10章及防腐涂料制造厂产品施工说明的要求，同时应满足其它国家、行业和地方相关施工质量验收规范的要求。8.4.4 钢结构防火 有火灾危险的区段室外钢结构应按石油化工企业设计防火规范(GB50160-2008)的规定对钢结构构件设置防火层。采用厚涂型无机防火涂料，耐火极限不应低于1.5h并采取粘筋挂网防脱落措施。室内钢结构可采用薄涂型的防火涂料，耐火极限按照相关规范的规定确定。8.5 设计采用的标准规范建筑地基基础设计规范GB 50007-2011建筑结构荷载规范GB 50009-2012混凝土结构设计规范GB 50010-2010建筑抗震设计规范GB 50011-2010建筑设计防火规范GB 50016-2014建筑结构可靠度设计统一标准GB 50068-2001工程结构可靠性设计统一标准GB 50153-2008构筑物抗震设计规范GB 50191-2012建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2015建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB 50212-2014建筑工程抗震设防分类标准GB 50223-2008石油化工建(构)筑物抗震设防分类标准 GB 50453-2008房屋建筑制图统一标准GB/T 50001-2010建筑结构设计术语和符号标准GB/T 50083-2014建筑结构制图标准GB/T 50105-2010混凝土结构耐久性设计规范GB/T 50476-2008碳素结构钢GB/T 700-200