新建铁路Xx跨江特大桥陆上承台、墩台身专项施工方案.docVIP

xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 新建新建 x 至至 x 铁路铁路 x 枢纽西环线工程枢纽西环线工程 Xx 跨江特大桥跨江特大桥 陆上承台、墩台身陆上承台、墩台身 专项施工方案专项施工方案 x x 集团有限公司集团有限公司 x x 至至 x x 铁路枢纽西环线工程项目经理部铁路枢纽西环线工程项目经理部 x x 年四月年四月 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 2 页 目 录 1 编制说明及依据3 2 工程概况.3 3 组织结构、资源配置及施工组织.3 4 基坑开挖.6 5 承台施工.10 6 墩、台身施工.14 7 质量保证措施21 8 施工安全措施22 9 雨季施工.27 10 高温天气施工措施29 11 环境保护及文明施工措施29 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 3 页 承台、墩台身施工方案承台、墩台身施工方案 1 1 编制编制说明及依据说明及依据 1.1 1 编制说明编制说明 为保证承台、墩台身施工安全，特编制此施工方案，以指导现场安全施工。 1.2 2 编制依据编制依据 （1）、根据施工招标文件、设计图纸。 （2）、铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(TB10415-2003)； （3）、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)； （4）、铁路桥涵工程施工安全技术规程 (TB10303-2009)； （5）、铁路混凝土施工质量验收标准(TB10424-2010)； （6）、xx 特大桥施工图； （7）、新建铁路吉珲线 x 枢纽相关工程实施性施工组织设计； （8）、现场实地勘察和对周围地理环境的调查； （9）、本单位施工类似工程的实际经验及人员、机械配置； 1.3 适用范适用范围围 本方案适用于 x 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 xx 特大桥陆上承台、墩台身施工。 2 2 工程概况工程概况 2.1 设计设计概况概况 九江改 K3+145.74xx 特大桥，全桥共 27 个墩台身；陆上承台开挖深度为 23.5m；墩 高高度 713m；承台基底基本处在杂填土。 3 3 组织结构、资源配置及施工组织组织结构、资源配置及施工组织 3.1 施工施工组织组织机构机构 为优质、安全、按期完成本工程项目的施工任务，本着精干、高效的原则，在现场成 立架子队组织机构，由桥涵架子队全面负责本预制场的组织、管理和实施，架子队组织机 构图具体见下图。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 4 页 施工组织机构图 3.2 主要主要劳动劳动力安排力安排 每个墩台身施工投入的劳动力见下表： 劳动力配置表 表 1 工班工作内容人数 钢筋班钢筋绑扎10 混凝土班混凝土浇筑、振捣11 模板班模板支、拆8 排水班基坑排水2 架子班脚手架搭设、拆除8 木工班木模支、拆5 杂工班其它铺助工作及临时工作5 合计50 主要测量设备 表 2 序号设备名称规格型号数量 1全站仪尼康1 台 2水准仪DS3201 台 3GPS1 台 架子队队长 技术负责人 技术员 质检员 安全员 试验员 材料员 各作业工班 领工员 工班长 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 5 页 主要机械设备表 表 3 序号设备名称规格型号数量 1挖掘机CAT3301 台 2装载机L501 台 3洒水车解放1 台 4自卸车10m32 台 5电焊机3 台 6潜水泵2 台 7泵车1 台 8混凝土运输车4 台 9吊车25t1 台 10发电机组200kw2 台 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 6 页 3.23.2 施工准备施工准备 3.2.13.2.1 施工用水、用电施工用水、用电 从当地村组 T 接外部电源，保证施工用电；同时视工况预备发电机，应对紧急情况。 施工用电实施三级配电二级保护制度，总配电箱、分配电箱开关箱安装漏电保护开关。实 行一机一箱一闸一漏一锁制度，可以满足现场施工用电要求。 根据地质勘探，区域地下水较丰富，地下水对混凝土无侵蚀性。沿线居民较多，可临 时租用村民水井或自钻水井来保证施工用水和生活用水。 3.2.23.2.2 混凝土供应混凝土供应 所需混凝土均由 2#拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，现场采用泵送或溜槽 浇筑混凝土。 3.2.33.2.3 钢筋加工、运输钢筋加工、运输 所需钢筋均由 2#拌和站钢筋加工厂集中加工，平板车运送至现场，现场安装、焊接。 4 4 基坑开挖基坑开挖 4.14.1 施工方案施工方案 根据本工程所有承台地质情况及基坑开挖的要求，对基坑开挖支护的方案确定如下： 基坑开挖深度小于 5m 时，按土质和深度放坡；当采取不放坡开挖时，适当应设置临 时支护。 4.24.2 基坑开挖基坑开挖 一般要求： （1）基坑边缘位置土方和材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，距基坑上部边 缘不少于 2m，弃土堆置高度不应超过 1.5m，并且不能超过设计荷载值，在垂直的坑壁边， 此安全距离还应适当加大。软土地区不宜在坑边堆置弃土。 （2）施工中机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距坑边距离应根据设 备重量、基坑支撑情况、土质情况等，经过计算确定。 （3）采用机械开挖土方时，需保持坑底土体原状结构，应在基坑底及坑壁留 150300mm 后土层，由人工挖掘修整。同时，需要设置集水坑，及时用泵排除坑底积水， （4）基坑开挖完成后，应及时清底验槽，减少暴露时间，防止暴晒和雨水浸刷破坏 地基土的原状结构。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 7 页 （5）基坑周围地面应进行防水、排水处理，严防雨水等地面水浸入基坑周边土体。 （6）基坑验槽后，及时浇筑垫层封闭基坑；垫层要做到基坑满封闭。 （7）土方开挖过程中，特别在冬季、雨季、汛期施工时，注意气候、降雨降温等预 报，按施工方案的规定，采取安全防护措施。 4.34.3 开挖及支护开挖及支护 根据现场情况及施工场地基坑开挖均采用放坡开挖。 对于天然湿度接近最佳含水量时，构造均匀，不易于发生坍塌、移动、松散或不均匀 下沉的土质，基坑可采取垂直坑壁的形式。不同土类状态的垂直坑壁容许深度见表一。 垂直坑壁容许深度 表一 土类深度（m） 密实、中密的砂类石土和砾类土 1.00 硬塑、软塑的低液限粉土、黏土 1.25 硬塑、软塑的高液限黏土、黏质土夹砂砾土 1.50 坚硬的高液限黏土 2.00 垂直基坑开挖断面图 对地基土质较好、临近无重要构筑设施、地下管线及施工现场有足够放坡场所的地区， 土层构造均匀，基坑可按表二施工。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 8 页 基坑坑壁坡度 表二 坡度 坑壁土类坡顶无荷载坡顶有净荷载坡顶有动荷载 砂类土 1:11:0.251:1.5 碎石类土 1:0.751:11:1.25 黏性土、软岩石 1:0.331:0.51:0.75 极软土、软岩 1:0.251:0.331:0.67 较软岩 1:01:0.11:0.25 极硬岩 1:01:01:0 基坑放坡开挖断面示意图 基坑穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层采取不同坡度。当下层土质为密实黏质土或 岩石时，下层可采用垂直坑壁。在坑壁坡度变化处可设置不小于 0.5m 宽的平台。 m xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 9 页 穿越不同地质开挖断面示意图 4.3.14.3.1 施工准备施工准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作。 沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑边线放坡，针对本工程良好的地质情况，不同类 别土质放坡采用不同坡比的边坡，且确定施工的作业面为 1.0m。 4.3.24.3.2 放坡开挖放坡开挖 土方开挖由专人指挥，采取分层对称开挖。 开挖过程严格遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则。 当挖至标高接近承台底标高时，边抄平边配合人工清理，防止超挖，并按围护结构要 求及时修整边坡，防止土方坍塌。 基坑土方施工应对支付结构周围环境进行观察和监测。当发现异常情况时，应及时处 理，待恢复正常后方可继续施工。 基坑开挖施工至承台底标高时，在 24 小时内必须完成素砼垫层。 基坑开挖注意事项： 1）应根据地质情况采用人力或机械开挖，并在开挖过程中，随时检查开挖尺寸、位 置，严密注意地质情况变化，随时修正基坑尺寸和开挖坡度。 2）采用机械开挖时，基底应留置 2030cm 土层，改为人工开挖，避免机械施工时扰 动基底土层。 3）雨期施工应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡或设置支撑，土质较差的边坡 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 10 页 宜采用防水布覆盖，防止雨水冲刷边坡。 4）基底应避免超挖，松动部分应清除。 5）基坑开挖应在指定位置弃土，不得随意堆放，一般应符合下列要求。 不得妨碍施工。 弃土堆坡脚距坑顶的距离不宜小于基坑的深度。 宜弃在地面水流方向的下游。 不得淤塞河道，影响泄洪。 4.3.34.3.3 基坑围护基坑围护 基坑开挖后，应在四周沿边缘设立安全护栏，夜间加设红色标志灯。 基坑设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于 0.5m,防护栏埋设距基坑边 缘不小于 1m，立柱高度不小于 1.2m,立柱间距不大于 2.5m,双横杆间距 0.6m，防护栏设安 全警示标志,涂刷红白漆后用密目网围栏。 5 5 承台施工承台施工 5.15.1 承台施工工艺流程承台施工工艺流程 施工准备基坑开挖、放坡桩头处理捡桩垫层施工钢筋绑扎模板支、立 预埋墩身钢筋混凝土浇筑养护 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 11 页 5.25.2 承台施工准备承台施工准备 对承台进行放样，确定平面位置和高程。 根据地质、水文资料，结合现场实际情况及施工资源的配置，确定开挖坡度、开挖范 围、支护方案和排水措施。 根据单个承台基坑开挖的支护方案，做好支护材料，排水设备、周转材料等需用资源 的调配，调配好物资储备。 5.35.3 承台施工承台施工 5.3.15.3.1 承台开挖承台开挖 承台开挖施工见基坑开挖及支护施工方案。 5.3.25.3.2 桩头处理及垫层施工桩头处理及垫层施工 承台开挖完成后，由测量组准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高处涂上油漆标识，桩 顶标高包含嵌入承台的 15cm。并将标识告知现场技术负责人或破除桩头混凝土工人。破除 过程中严格控制标高，严禁超破。 桩头采用环切法施工。用切割机沿着桩身红漆表示部位环向切割 3cm 深的切口，防止 破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋。环切完成后用风镐自上而 下或者从侧面剔除钢筋外包裹混凝土，当接近预裂缝或槽时，应采用轻型风镐或者人工凿 除，以防伤及深入承台 10cm 的桩体混凝土，直至深入承台的钢筋全部露出，并将钢筋笼 主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。 对有声测管的桩，应在上述程序完成后，将声测管采用人工凿除的方法剥离出混凝土 外面，并在截断桩头时仔细保护。桩头截断后声测管应高于桩头 2030cm。 凿除桩头施工，必须严格控制剔除深度，且预留嵌入承台的 10cm 高度，严禁超破， 确保桩头平齐。 用钢钎施以外力，将桩头凿断后采用吊车集中调离指定位置。 桩身质量经检测合格后方可进行浇筑垫层混凝土，混凝土采用 C20 混凝土浇筑，浇筑 宽度应比承台每边宽 0.2m。 垫层混凝土强度达到 2.5Mpa 后方可进行承台钢筋绑扎作业。 5.3.25.3.2 钢筋安装钢筋安装 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 12 页 钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位。运至施工现场的钢筋采用方木支 垫，支垫高度大于 20cm，并不得受污泥或油污污染，现场备好彩条布或雨布以便随时覆盖。 运至现场的钢筋需及时安装，以防锈蚀。 承台钢筋安装前，首先对垫层进行清理，清理完毕后，按照设计钢筋间距用墨斗在垫 层上弹出钢筋位置，同时在垫层顶面按照规范要求布置混凝土保护层垫块，垫块高度与承 台设计保护层厚度一致。 钢筋安装同一断面接头数量不超过断面钢筋数量的 50%，钢筋相邻接头错开距离不小 于 35d。 钢筋焊接：焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求：接头处钢筋弯向一侧，使两接合 钢筋轴线一致。焊接长度：单面焊为 10d；双面焊为 5d（d 为钢筋直径）。焊缝内不得有 夹渣，焊缝必须饱满。 钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。 承台钢筋施工要注意对墩柱的预埋钢筋、施工预埋件数量及位置的准确性进行全面的 检查，合格后方可进行混凝土浇注。 5.3.35.3.3 模板安装模板安装 模板采用模板厂加工定型组合钢模，面板厚 4mm，外壁加竖、横向加劲肋，分块在现 场拼装，螺栓联结。 模板使用及保养注意事项： .模板存放时，要进行模板的清理工作，保证模板的使用效果，并涂好油，模板下 面要垫平。堆放的场地地势要高，防止雨天被雨水浸泡。堆码时还要注意相邻的模板必须 是面板对面板，严禁面板与另一块模板的后背相对。堆码好以后，用彩条布遮盖好。 .吊装时要细心，不能使模板承受大的弯矩，更不能碰撞模板。风势较大天气不能 吊装。模板的吊耳位置设置要合理，既不偏心，又要使模板的受力合理。 .拼装。拼装模板时，要将设计的所有部件连接并紧固好，螺栓全部上到位并紧固。 否则很容易导致模板变形，影响模板的使用质量。 .调整。模板安装完毕，不能将所有紧固件紧固，等按照测量点调整好以后才能紧 固。调整模板时，不能采用硬撬、葫芦拉、大锤击、气割电焊等方式。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 13 页 .拆卸。拆卸模板时不能用生拉硬撬的办法。首先，用钢丝绳将要拆卸的模板挂在 吊机的大钩上并且用保险绳挂在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃动模板，使其与砼面 分离。完全脱离后，解开保险绳，启动吊机将模板吊开。起吊时要注意不要让板面擦刮硬 物。 .模板拼缝漏浆问题的解决。承台模板拼缝采用效果较佳的不干胶泡沫条。 .浇筑砼时对模板的保护。浇筑砼时，注意振动棒不能接触面板。布料要均匀，防 止模板受力不均。落在模板上的灰浆和混凝土要及时清理。 .钢筋施焊或利用气割时，应特别注意不能伤及模板表面。 5.3.45.3.4 混凝土浇筑及养护混凝土浇筑及养护 混凝土浇筑采用泵送或溜槽浇筑。 承台混凝土一次浇筑完成。浇筑时间控制在 3 小时以内。混凝土浇筑按照从一个方向 （中间）向另外一个方向（两端）推进，并严格控制分层厚度，加强斜角部位混凝土振捣， 保证振捣充分。 每层浇筑厚度按照 30cm 控制，混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣间距按 5060cm 进行控制，振捣棒离侧模距离应保持 5cm 以上。振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上层混 凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内 510cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至 该处混凝土不再下降，气泡不再冒出，表面出现泛浆为止。 混凝土浇筑期间，安排专人检查预埋钢筋和预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位 等情况，及时将其复位并固定好。 大体积混凝土浇筑时，为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层 推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在 40cm 以内，以充分利用混凝土层面散热。 当承台定产生大量浮浆时，需把浮浆处理掉然后补足混凝土后，对顶层混凝土进行二 次振捣和反复抹面收光，以防止表面裂纹。 承台表面收浆后，立即用土工布覆盖洒水养护，洒水养护不少于 7 天。养护用水采用 淡水，洒水养护应根据气温情况控制时间间隔，以保持表面湿润为宜。 当承台厚度超过 2m 时，在承台内埋设冷却水管，2.5m 和 3.0m 厚承台布设一层冷却水 管，4m 厚承台布设两层冷却水管，不间断通水循环降温，冷却水管布置示意见图示。 承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实，桥台台尾处基坑则用 C20 素混凝土回 填密实。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 14 页 5.3.55.3.5 承台砼浇筑控制措施承台砼浇筑控制措施 混凝土按规定厚度、顺序和方向分层布料，振捣密实，不宜漏振或过振，分层布料厚 度不宜超过 0.3m； 在混凝土浇筑过程中，必须避免漏振和过振；定人定点，划分责任区。 浇筑完毕后，在顶面混凝土初凝前，必须进行二次抹面以减少干缩裂纹的发生。 6 6 墩、台身施工墩、台身施工 6.16.1 墩、台身施工工艺流程墩、台身施工工艺流程 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 6.26.2 墩、台身模板墩、台身模板 墩身模板全部采用定型钢模板，由专业厂家生产。模板的配置模数以 0.5m 为基数， 模板标准节为 2.0 米，调节段根据墩身的高度及通用为原则进行加工。 墩身模板进场后，由质检人员对模板结构尺寸和节段长度进行核对，并进行质量验收。 对存在的质量问题提出整改措施，由施工队安排人员整修，大的质量问题由模板厂进行整 修，直至整修合格。 L(m) xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 15 页 模板整修完成并经验收合格后，根据墩身高度不同计算节段划分，进行墩身模板安装， 模板在安装以前分片涂刷脱模剂，并薄膜覆盖，脱模剂选用承台施工时选定的脱模剂。 墩身首节模板底部设置厚度 1cm 左右的干硬性砂浆垫层作为找平层和封浆层。调节段 模板均设置在下口，模板拼缝用橡胶密封条密封，防止漏浆。模板分片进行拼装，为保证 模板安装的精度要求，施工时预留拉环，用于调整模板的垂直度和就位精度。模板一次性 拼装完成，包含墩头模板。 承台混凝土浇筑前，依据图纸和规范要求在承台内预埋墩身钢筋等预埋件。 本桥墩（台）混凝土一次灌注成型。模板采用汽车运输至墩位附近，原位现场拼装成 整体。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身 模板安装允许偏差见表示。 墩身模板安装允许偏差表 6.36.3 墩、台身钢筋安装墩、台身钢筋安装 钢筋在钢筋加工厂加工按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到 现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合下表规定。 钢筋位置允许偏差表 序号检查项目允许偏差（mm） 1 模板标高 10 2 模板内部尺寸 20 3 轴线偏位 10 4 相邻两板表面高低差 2 5 模板表面平整 5 6 预埋件中心线位置 3 7 预留孔洞中心线位置 10 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 10mm 总数的 30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸 20mm 抽查 30% 3 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 5mm 检查 510 个间距 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 16 页 结构主筋接头采用焊接连接，采用单面焊，焊缝长度不小于 10d（d 为钢筋直径）； 双面焊接，焊缝长度不少于 5d（d 为钢筋直径）同一截面主筋接头不超过主筋总数的 50%，接头间错开距离不小于要求为 80cm。主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊 接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过上中所示要求。 混凝土垫块采用同等级混凝土标号。 钢筋安装注意事项 1）、注意保护钢筋不能受油污染。 2）、定位要准确，绑扎要牢固。 3）、钢筋的运输吊装时都要按照操作规程操作。不能使其在吊装和运输的过程中变 弯曲，影响钢筋的对接、定位和绑扎。 4）、在钢筋的定位和绑扎过程中，尽可能的减少割焊等操作，以防止这些操作影响 到模板。 5）、在钢筋绑扎过程当中，禁止工人边工作边吸烟。吸烟者必须在工作面以外，防 止随意丢弃烟头。 6.46.4 墩、台身浇筑墩、台身浇筑 桥墩台身均按大体积混凝土施工，采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性 能指标下降，全部采用 10m3 混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插 入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后 立即抹平进入养护程序。 浇筑前进行模板内部清理，干净湿润并经监理工程师确认后方可进行砼浇筑。 混凝土布料通过挂设串筒采用多点布料，砼浇筑即将结束时注意控制坍落度，必要时 检查项目允许偏差（mm） 两排以上 5 受力钢筋间距 同排 10 箍筋、横向水平筋0，-20 长 10 钢筋骨架尺寸 宽、高或直径 5 保护层厚度 10 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 17 页 采取超浇混凝土将顶层砂浆排除掉。墩身砼的坍落度以在振捣后不出浮浆为宜。 振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时的点位布置采用梅花式布置。入模分层厚度控制 在 30cm 以内，采用插入式振捣棒，插点均匀，移动间距不超过振动器作用半径 1.5 倍， 与侧模应保持 510cm 距离。振捣时要快插慢拔，尽量将混凝土中气泡带出。振捣充分， 采用自然流淌，按“同一坡度，薄层覆盖，顺序推进，一次到顶”浇筑方法，确保混凝土 浇筑质量。 浇筑时还要特别注意，布料、振捣时不要将水泥浆溅到待浇段的模板上。 墩身大体积混凝土浇筑 1）大体积混凝土应采用低水化热水泥，通过采用双掺技术（即掺加粉煤灰及外加剂） ，降低混凝土的入仓温度，以改善混凝土的性能，减少混凝土的水热化。 2）混凝土浇筑每层厚度控制在 40cm 以内，以充分利用混凝土层面散热。 3）设置冷却系统，通水冷却。在绑扎墩身钢筋同时设置冷却水管，墩身混凝土浇筑 完成后根据实际需要向冷却系统通入冷水，使循环水带走部分混凝土硬化产生的热量，减 低内部混凝土温度，减小内外混凝土的温差，墩身混凝土浇筑完成后，冷却水管通水为 7 天。在混凝土浇筑并初凝后进行，单根水管通水量不小于 10m3/h。 6.56.5 垫石施工垫石施工 支座垫石尽量与墩身同步浇筑，防止后续支座垫石钢筋锈蚀污染墩身。如支座垫石不 能与墩柱同步浇筑时，采取将支座垫石钢筋刷涂水泥浆后用土工布和塑料膜包裹措施，防 止淋雨生锈后污染已浇筑墩身。 6.66.6 墩、台身养护墩、台身养护 墩顶表面收浆后，应立即使用土工布对墩顶进行覆盖并洒水浸润养生，墩身侧面在模 板拆除后立即使用薄膜包裹密封进行养护，为了确保养护效果，墩身外包裹连接处应使用 胶带进行密封，洒水养生不少于 7 天。 养护水采用自来水并符合用水标准，洒水养护应根据气温情况控制时间间隔，以保持 表面湿润为宜。气 温低于5时，采用内包裹薄膜，外部缠裹土工布进行养护，并不得洒水。 6.76.7 脚手架工程脚手架工程 6.7.16.7.1 脚手架施工脚手架施工 地基处理 墩身外侧脚手架搭设前，应回填承台周围土体并夯实整平，在搭设脚手架 的位置铺设 10cm 厚碎石或浇筑 C20 混凝土垫层，脚手架立杆下搭设枕木。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 18 页 墩柱脚手架采用钢管支架。钢管采用直径为 48，壁厚 3mm 钢材强度等级 Q235，钢管 表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。 主要作为施工人员的作业平台，包括钢筋安装、模板安装、混凝土浇注等。 脚手架采用双排双立杆，立杆顶端高出结构 1.5 米，立杆接头采用对接扣件连接，立 杆与横杆采用直角扣件连接。 脚手架立杆纵距 1.6m，横距 0.7m，步距 1.5m；内侧立杆距模板边缘不超过 20cm。 脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置， 高度方向相互错开 50cm 以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体 性。 立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下皮 20处的立杆上。 立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的 1400。 同排内外侧两根立杆连线与墩身表面垂直。 6.7.26.7.2 大横杆、小横杆设置大横杆、小横杆设置 大横杆在脚手架高度方向的间距 1.8m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外 伸长度为 15cm。 用直角扣件与立柱扣紧；其长度大于 3 跨、不小于 6 米，同一步大横杆四周要交圈。 大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小 于 50，各接头距立杆的距离不大于 50。 按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆与墩台身表面垂直， 主节点处两端采用直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结 构整体受力。 根据作业层脚手板搭设的需要，可在两立柱之间在等间距设置增设 12 根小横杆， 保证脚手板端头距离小横杆不超过 15cm。 6.7.36.7.3 剪刀撑设置剪刀撑设置 脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。 脚手架外侧立面必须设剪刀撑，剪刀撑一般每 5 步 5 跨设置一道，斜杆与地面的夹角 为 50.2 度。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。 剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上，两端分别用旋 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 19 页 转扣件固定，在其中间每个主节点处均设固定点。所有固定点距主节点距离不大于 15。 最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在 30内。 施工中应根据结构物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀 撑和斜撑。 6.7.46.7.4 脚手板铺设脚手板铺设 脚手板首选采用松木，厚 5、宽 2030、长度不少于 3.5 米的硬木板；也可以采 用竹串片脚手板。 脚手板设置在 3 根横向水平杆上，并在两端 8处用直径 1.2的镀锌铁丝箍绕 23 圈固定。当脚手板长度小于 2 米时，可采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不大于 15。 里外立杆间应满铺脚手板。拐角交接处平整，避免出现探头及空档现象，铺设时要选用 完好无损的脚手板，发现有破损的要及时更换。 6.7.56.7.5 斜道斜道 墩台高度不大于 6m 的脚手架，采用一字型斜道，宽度为 1m； 墩台高度大于 6m 的脚手架，采用之字型斜道，宽度为 1m； 斜道宜附着外脚手架或建筑物设置；斜道宽度不小于 0.6m，坡度采用 11；拐弯处 应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度； 斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为 1.2m，挡脚板高度不应小 于 20cm； 斜道脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于 50cm； 脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱外宜采 用三角木填顺； 斜道脚手板上应设置防滑木条，木条厚度宜为 23cm。 6.7.66.7.6 防护防护 在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，设置安全网防护。 脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在 脚手架外立杆里侧。 选用 18 铅丝张挂安全网，要求严密、平整。 脚手架外侧必须设 1.2m 高的防护栏杆和 30cm 高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于 2 道， 高度分别为 0.6m 和 1.2m。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 20 页 6.7.76.7.7 脚手架拆除脚手架拆除 脚手架经现场工程师确认不再需要并签署拆许可令后方可拆除。 脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。 拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。 脚手架拆除必须按照后装先拆、先装后拆的原则进行，严禁上下同时作业。 拆除的脚手架构件应保证安全地传递至地面，严禁抛掷。 脚手架拆除时应按后装先拆、先装后拆的原则进行，严禁上下同时进行。 6.7.86.7.8 脚手架验算脚手架验算 1）、小横杆计算 脚手架钢管采用 48mm,壁厚 3mm 的钢管；钢管立柱的纵向间距为 1.6m，横杆间距为 0.7m，因此小横杆的计算跨径，均布荷载按 2.5KN/m2，分项系数 1.4；在顺桥上 ml7 . 01 单位长度内均布荷载为： m/45. 27 . 04 . 15 . 21KNg 小横杆的弯曲强度： MPaMPa w gl 21572.26 10493 . 4 10 70045 . 2 10 3 22 小横杆的抗弯刚度： mmmm EI ql f3173 . 0 10078 . 1 101 . 2150 70045 . 2 150 55 44 2）、大横杆计算 立柱纵向间距取最大值为 1.6m，因此大横杆的计算跨径=1.6m，现按两跨连续梁计 2 l 算：由小横杆传递的集中力 715 . 1 7 . 045. 2F 最大弯矩： mKNlFM.91 . 0 6 . 1715 . 1 333 . 0 333 . 0 2max 弯曲强度： MPa W M 215 5 . 202 10493 . 4 1091 . 0 3 6 max 挠度： mmmm EI Fl f30019 . 0 10078 . 1 101 . 2100 16001715 466 . 1 100 466 . 1 55 2 2 2 3）、立杆计算： 立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此 N=1.715KN，由于大横杆的步距为 1.5m，长 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 21 页 细比=，得 04.94 95.15 1500 i l 552. 0 KNAN32.50215424552 . 0 由，满足要求。 NN 4）、扣件抗滑计算 由，满足要求。 5 . 8715 . 1 C RR 通过检算脚手架满足安全要求。 7 7 质量质量保证措施保证措施 7.17.1 保证措施保证措施 加强对职工、民工的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育 培训、考核，实行特种工持证上岗制度，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。 建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立 体制，执行三级管理制度，立足自检自控，确保工程创全优。 加强施工技术管理，对工程试验、外业测量、现场质量监督、内业资料整理等工作做 到分工明确，责任到人。 加强工序质量控制，严格按 ISO9001 质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质 量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、 工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。 对基坑、钢筋等隐蔽工程，认真作好检查和验收工作，未经检查不得隐蔽，检验资料 及时分类整理。 模板要求表面平顺，模板安装时，必须严格控制接缝严密不漏浆，同时，保证模板具 有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇筑作业时模板不变形。浇筑混凝土前模板 必须清除干净，并在其表面涂刷同一种脱模剂，以保证模板的外观质量要求。 混凝土施工质量控制，混凝土拌制前，对所有水泥、砂石等原材料进行试验，并选取 最佳配合比，混凝土拌制时，根据调配的施工配合比严格计量，拌制过程中按要求留置混 凝土试件，并及时做好试件的养护、编号、送检及试压工作。 浇筑混凝土应分层进行，插入式振捣器振捣密实，并保证混凝土浇筑的连续性。使混 凝土内实外美。混凝土浇筑完毕，及时对其进行养护。 7.27.2 质量通病及采取的措施质量通病及采取的措施 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 22 页 混凝土工程质量通病控制和防治措施 序号通病控制和防止措施 1 麻面 模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模 剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密 实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。 2 露筋 浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问 题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。构 件侧面和底面的垫块应不少于 4 个/m2。 3 蜂窝 混凝土拌和时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确; 混凝土应拌和均匀，颜色一致;控制混凝土自由倾落度，可以采取 串筒、溜槽等措施下料;混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距 不大于其作用半径的 1.5 倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有 效作用半径的 0.5 倍;混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模 板、堵缝等情况。 8 8 施工安全措施施工安全措施 8.18.1 管理保证措施管理保证措施 建立以项目队经理为首的“安全保证体系”。 分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标 准工地活动，确保本施工段工程的施工安全。 8.28.2 安全保证措施安全保证措施 （1）安全生产保证体系 为实现安全目标，成立以项目经理为首的安全生产组织领导机构，下设安质部。安质 部设专职安检工程师，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施 工生产全过程实施安全监控。 （2）安全生产保证措施 1)认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。严格按照国家和交通部颁布的安全 技术操作规程和安全规则组织施工，实行安全检查制度。安全生产领导组对项目部每月、 梁场每旬进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及 时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 23 页 2)开展安全教育。上岗前，项目部领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规 则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识，工班每日由班长或安全员进行班前讲 话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 3)实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。 4)所有起重设备、电器设备、运输设备、必须加强保养，使其保持良好的工作状态及 具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵 守操作规程，严禁违章作业。 8.2.18.2.1 基坑开挖安全措施基坑开挖安全措施 基坑开挖超过 2.0m 时，必须在边坡上设置护身栏杆，夜间设置照明及明显标志。人 员上下基坑应设置坡道或爬梯。 基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部 边缘不少于 2m，弃土堆置高度不应超过 1.5m。 重物距边坡距离：汽车 3m，起重机不小于 4m。 基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉土块，施工人员应立即撤离操作地点，并应及 时分析原因，采取有效措施处理。 当深基坑开挖，由于场地狭窄，不允许放坡挖土时应采取钢板桩支护。 在雨期开挖基坑，应距坑边 1m 远处挖截水沟，防止雨水灌入淹泡基坑或冲刷边坡， 造成土方边坡失稳。当基坑底部位于地下水位以下时，基坑开挖采取降低地下水位措施。 8.2.28.2.2 基坑支护安全措施基坑支护安全措施 基坑开挖应严格按支护设计要求施工。 围护结构支撑系统的安装和拆除顺序应与围护结构设计相一致，以免放生变形过大、 失稳、倒塌等安全事故。 在基坑开挖时，应限制周围整栋荷载，并做好机械上、下基坑坡道位置的支护。不得 在开挖过程中，碰撞支护结构，损坏其他降水设施等。 在挖土和支撑过程中，应专人做检查和监测，掌握围护结构的变形及变形率以及其上 边坡土体稳定情况，以及邻近建筑物、管线的变形情况。发现异常应查清原因，采取安全 措施进行处理。 8.2.38.2.3 安全用电措施安全用电措施 现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。 配电箱、开关箱使用 BD 型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 24 页 箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分 开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一 机一箱一漏保险。同一移动开关箱严禁有 380V 和 220V 两种电压等级。 架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设 横担和绝缘子。架空线离地 4m 以上，机动车道为 6m 以上。 对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。 所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、 圆钢或钢管，其截面不小于 48mm2，一组二根接地之间间距不小于 2.5m，接地电阻符合规 定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制 度，并做好检查记录。 严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导 线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 8.2.48.2.4 施工机械安全保证措施施工机械安全保证措施 各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员 操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。 操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后 的检查保养制度。 保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、 超负荷运转。 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）和建筑安装工人 安全技术操作规程规定的要求执行。 定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原 则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 8.2.58.2.5 高空作业安全措施高空作业安全措施 高空作业前组织安全、质检和技术人员对支架进行验收，验收合格后方可上架作业。 严禁酒后作业，严禁连续疲惫作业。 脚手架端头必须挂安全密目网，设置爬梯或马道，支架顶必须设置防护拦，爬梯或马 道必须有防滑设施。所有脚手架，必须设置剪刀撑。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 25 页 雨季高空作业要特别注意防滑和防风，安排工序时尽量避免雨天高空作业，当有六级 以上大风时必须停止高空作业。架子工作业必须持证上岗。搭设脚手架人员必须戴安全帽， 系安全带，穿防滑鞋。 雨季施工期间，会因为下雨而暂时停止高空作业，当雨后继续作业时，工地管理人员 必须检查杆件的设置、连接、支撑等的构造是否符合要求，底座是否松动，立杆是否悬空； 扣件螺栓是否松动；立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合规范规定；安全防护措施是否符 合要求；是否超载等，发现问题及时整改。 上下严禁爬脚手架，必须走爬梯和马道。脚手架上作业严禁抛接物体，临时放置杆件 等材料，下面必须铺设木板，并有防止杆件滚动、滑动措施。大雨天气禁止上下脚手架作 业。 8.2.68.2.6 脚手架安全保证措施脚手架安全保证措施 脚手架安装与拆除 （1）搭设前对钢管、扣件进行检查，禁止使用质量和规格不合理的钢管和扣件； （2）脚手架搭设架子工必须经验丰富体检合格的专业架子工； （3）脚手架搭设严格按照施工方案、图纸搭设顺序搭设，不得随意做出更改； （4）脚手架拆除作业按拆除程序进行，己松开连接的杆配件及时拆除运走，避免误 扶和误靠己松开连接的杆件。拆下的杆件以安全方式吊下，严禁向下抛掷。在拆出过程中， 应作好配合，协调动作，禁止单人进行拆除作业。 （5）安全防护设施必须到位，脚手板铺设规范满铺，不得出现探头板，搭接长度不 得小于 20cm，作业层外侧加一横杆形成安全通道，脚手架外挂安全立网作业层下挂安全网， 脚手架必须设置上下安全通道（扶梯），设置安全警示牌； （6）施工人员必须规范佩戴个人防护用品，能够正确使用安全带，高空不违章作业； （7）脚手架搭设必须仔细检查扣件是否上紧无松动； （8）起重作业必须有专业信号指挥人员，信号明确； （9）起重作业必须严格遵守“十不吊”原则； （10）起重机械和吊具必须经常检查保养； （11）禁止酒后上岗； （12）加强班前安全十分钟教育。 8.38.3 应急预案应急预案 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 26 页 8.3.18.3.1 建立应急处理机制建立应急处理机制 建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组。成立项目队抢 险队和救护医疗组。应急领导小组的组织机构。 救护医疗组抢险队 组长：项目队经理 副组长：副经理、总工程师 组员：各部室负责人 应急领导小组的组织机构图 应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，与项目队总工程师负责组 织并带领应急抢险队实施项目部应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。 副组长配合项目队队长领应急抢险队实施项目部应急处理领导小组确定的施工方案和技术 措施。 项目队各部室负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。 医疗救护组：委托 x 市人民医院选派有紧急医疗救护经验的医师成立医疗救护组，配 备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。 抢险队：应急抢险队由项目队长领导，具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、 管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险 施工。 8.3.28.3.2 应急处理程序应急处理程序 应急处理程序图。 xx 至 x 铁路 x 枢纽西环线及相关工程 承台、墩台身方案 第 27 页 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、