我国物流企业现状分析及经营对策.doc

漯河职业技术学院 系 别: 工 商 管 理 系 专 业: 物 流 管 理 学 号：2011090201031 姓 名： 李浩 论文题目: 我国物流企业现状分析及经营对策 指导教师: 陈琦 老师 摘要 长期以来，我国一直是重生产、轻流通，对物流业的发展缺乏足 够的重视，致使物流业的发展严重滞后于社会经济的发展。目前，物流发展与管理对促进社会经济的发展和提高经济效益的重要性已日益被各级政府和企业所意识到。现代信息技术和物流技术的进步也为我国推行现代物流业的发展和物流的科学管理准备了充分的条件。 随着全球经济一体化的发展，企业间的竞争已不单是产品性能和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。通过对我国物流业发展水平进行系统分析，明确我国物流业发展的主要因素，从参与国际竞争的需要，提出了我国物流业发展的对策建议。 论文关键词：物流业 物流企业 发展战略 物流；经济一体化；市场竞争 目录一我国物流业发展现状分析.1现代物流的战略地位.2我物流业发展现状.二、我国物流业当前的一些特点.三、我国目前物流业存在的问题.1、法律政策不完善.2物流发展不平衡.3物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要.四、当前我国物流业面临的形势以及对策建议.1.及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要，加强中心城市物流基础设施和管理系统的建立.2.及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求，加快物流信息系统建设和物流统一标准的制定.3.及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证，开拓全球性物流和寻求全球性市场空间.五、结论.六、致谢.七、参考文献.1 我国物流业发展现状分析1现代物流的战略地位。 物流最初其英文愿意为Physical Kistribution直译为中文即义“实体分配”，它指的是商品实体从供给者向需求者进行的物流理性移动。1985年美国管理协会正式将物流的名称由Physical Distribution改为Logistics，并将其定义为“物流是以满足顾客需要为目的，对实物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制的过程”。物流的概念因交易对象与环境的不同，而具备其历史性。现代物流是包括了从原材料采购，在制品移动到产成品销售全过程的物资流动活动。它是一种系统的、有组织的、克服了空间和时间阻隔的有效快速的商品及服务流动经济活动过程。物流是进行生产和建设的物质前提，是实现商品价值和使用价值的重要保障，是形成统一的国内市场基础，是参与国际竞争的必要条件。它可以大降低占商品总30价值%50%的物流成本，从而成为现代经济增长的新型利润源。经济的全球化和科学技术日新月异，是现代世界的经济社会发展的基本和特点业的发展既是经济全球化的产物，又是推动经济全球化的重要因素。2我物流业发展现状。 自改革开放以来，我国的物流业得到了较快发展，取得了显著成绩，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快，新建了大量的铁路、公路、港口、码头、仓库、机场等，不仅增加了物流设施，而且提高了物流技术装备水平，同时开展了散装运输、信条运输与建设立体自动仓库。在我国“十五”规划中，我国政府把发展物流业当作新的经济增长点，投入相当大的资金与注意力。物流在我国工商企业中已受到高度关注，在有些企业已开始应用。海尔在对企业进行全方位流程再造的基础上建立了具有国际化水平的自动化、智能化的现代物流体系。由于物流技术和计算机管理的支持，海尔物流通过三个JIT（just-in-time，即时）即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流来实现同步流程。从以下最新的统计数字可以看到我国物流业的发展水平： （单位：万亿元）年份指标 2002年19月 003年19月同比增长率全国社会物流总值 17.121.726.9%工业品物流总值14.4718.326.5%农产品物流总值 0.824 0.8635 4.8%进口货物物流总值0.09964 1.440.5%再生资源物流总值1.76670.00209 18.35邮政物流总值9.9240.001044.8% 物流总值的高速增长，表明了物流已成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点虽然我国物流业正经历着快速的发展，相对国外已成熟的物流业来说，我国物流仍处于起步阶段，在发展的过程中还受到以下因素的影响，主要表现如下：1)我国物流企业效率信仰。据统计，社会物流总成本占GDP的比重，据测算1991年为24%，到2002年下降到21.5%，截至2003年，也在21%，下降的幅度很小。而据有关资料介绍1986年美国物流费用支出为4，430亿美元，约占当年国民生产总值39800亿美元的11.1%，且这一比率一直呈下降趋势。如果用物流成本费用总和与GDP的比值来评价物流总体效率，中国物流效率还有待提高2)我国物流的发展过程中投资比例较低。资料显示，2003年物流业固定投资19月为2，437亿元，同比增长9.7%，占同期全社会固定资产投资总额的9.2%，占第三产业投资总额的14.8%。于2003年全社会固定资产投资快速增长相比，物流业的投资增长比全社会固定资产投资速度低14.6%，相比来说，物流业的投资较少，交通、通信等基础设施及技术装备落后。3)我国物流业标准化程度低。在长期计划经济的影响下，我国物流的标准在部门、地区间缺少统一规范，影响了物流系统的运作效率，据粗略统计，在我国现已制定颁布的物流或与物流有关的标准已有近千个，但在包装、标识、运输、贮存方面的近百个国家标志中，已采用国际标准的为30%，公路水路运输方面的国际中，采用国际标准的约占5%，在铁路方面的标准中，采用国际标准约占20%，在车辆方面的国际中，已采用国际标准的约占30%，由此看，我国能与国际标准接轨的物流标准比例很低，这必将为我国的国际贸易设下障碍。随着我国加入WTO，西方发达国家争夺中国物流市场的大幕已经拉开。与国外物流企业的高效率、低成本的物流服务相竞争，对于中国物流业来说是一个相当大的挑战。而与此同时，我国的企业将更有利于利用跨国的资本一国外企业在我国建立生产基地，使先进的经营理念、经验与技术，在我国物流业折发展中产生更加深远影响。由于贸易壁垒的消除，将会有力的促进我国国内统一市场的形成，并加速我国参与国际分工和全球一体化的进程，从而拓展了物流业的发展空间。二、中国物流业当前的一些特点1、发展很快，基础设施并不完全落后。2、物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断。3、国有化程度过高，政企不分，官商不分。4、物流观念淡薄，许多决策人士不懂现代物流。5、与物流相关的服务体系落后。三、我国目前物流业存在的问题1、法律政策不完善1)物流行业重复纳税现象比较严重。严重阻碍了物流业的发展。由于物流行业巾存在很多外包业务，在业务外包过程中就会出现重复纳税现象。物流行业重复纳税导致物流成本大大增加，严重阻碍了物流业的发展。比如北京得利得物流公司在和雀巢合作的过程中，从雀巢手里接了100万的业务，要给雀巢开100万的发票。得利得要向国家缴纳100万的相关的营业税，得利得又将60万业务外包给其他物流公司，那么这家物流公司义要缴纳60万对应的所得税， 这样真正只有雀巢100万元的业务而实际上，两家物流公司加起来一共缴纳160万元对应的营业税。2) 车辆限行。很多城市交通部门为了减少中心城市交通阻塞的压力，出台相关规定限制货车通行。在调查中我们发现，城市中很多商场，大型购物中心超市等一般都聚集在比较繁华的区域，为了及时给商场和超市补给货物物流中心和厂家就用金杯车来送货，这样催生了违法的客车载货现象。由于金杯车载重量和空间有限，不仅没有缓解交通压力，反而使得道路更加拥挤，对环境危害也加大，成本上升，效率降低。在很多发达国家，货车和公交是等同的，没有货车限行这一政策，因为对于一个城市的发展而言，货车满足货物的流动，公交车满足人的出行。3).超载超限治理措施罚款。超载超限不仅破坏路面桥梁设施，而且车辆长期处于超负荷运转状态，安全性能下降，易致轮胎变形、爆胎，造成刹车失灵、车辆失控等危险，易导致发生交通事故。我们国家在治理超载超限问题时，采取罚款的措施。罚款不能从根本上解决问题，当罚款和成本与收益相比，能够获利的情况下。一些司机照样超载超限。调查中发现，很多货车司机明确指出在装货的时候有一部分是专门预留罚款的。所以就出现了越罚越超，越超越罚的这种恶性循环。国外很多国家治理超载现象不是采取罚款。一旦发现超载超限就地卸货，这样才能从根本上治理超载超限问题。2物流发展不平衡东南沿海和中西部地区区域物流发展不平衡，资源型地区流出量与流入量差距很大；城乡物流发展不平衡，农产品物流与农资物流发展滞后；行业物流发展不平衡，部分传统产业物流模式转璎不快；各物流环节发展不平衡，供应物流和生产物流的分离外包慢于销售物流；基础性服务与增值性服务发展不平衡。增值性服务所占比例仍然不大。多种运输方式衔接不够，配套不好；公路运力相对“过剩”，依然不足；普通设施设备“过剩”，特种、专用设备不足；物流基础设施分属不同的地方、部门和行业缺乏有效整合和充分利用。3物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要我国在物流快速发展的今天，各大院校已经增设物流管理专业，每年向社会送一批物流人才，但是还存在很大缺口，尤其是缺乏现代物流运作和物流管理的复合型人才，员工素质不高，服务意识、经意识与市场需求相距甚远，缺乏市场开拓的主动性、积极性。四、当前中国物流业面临的形势对策建议自2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流行业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。我们应该能够看到，实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。1.及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要,加强中心城市物流基础设施和管理系统的建立。 一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。中心城市一般都交通的枢纽，不仅是不同运输方式的连接，也是物流的集散地。在经济中心城市造就一批具有市场竞争能力、经营规模合理、技术设备和管理水平较高的大型物流企业。基本形成以中心城市为依托，与区域经济发展水平相适应的高效率的区域物流网络，进一步完善若干条以深渊重要港口城市为中心的国际多式联运系统，以适应我国对外开放和进出口贸易发展的需要。2.及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求,加快物流信息系统建设以及物流统一标准的制定一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。现代物流最根本的特征就是物流服务的网络化、信息化、智能化。只有通过现代信息技术手段，以数字化通信网络和计算机装置替代交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、发布等环节，才能实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。因此，在我国发展物流信息化，一方面，大中型企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整合，走联盟、整合、创新、发展的道路，建立自己的物流配送体系。另一方面，要大力支持和扶持第三方物流，由此推动我国物流行业的迅速发展，进而建立全国范围的跨地区、跨行业的物流配送体系，为物流信息化提供及时准确的物流服务。在全球经济一体化及加入WTO的今天，我国的国际贸易已日渐频繁，中国物流已融入国物流大系统，因此为适应国际竞争的需要，我国要建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理。物流标准化是以物流为一个大系统，指定系统内部物流设施、机械设备、专用工具等的技术标准，馐、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，形成全国以至同国际接轨的标准化体系。3.及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证，开拓全球性物流和寻求全球性市场空间根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。开拓全球性物流和寻求全球性市场空间。中国物流业要增强竞争意识，在抓住国内市场的同时，要积极参与国际市场的竞争，构筑全球化战略，以一体化的物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装备和产成品分销，参与国际竞争。在全球范围内通过实现对顾客的快速反映，提高顾客服务水平，降低物流总成本，提高物流业在国际市场的竞争力。 结论全球经济正经历着一个快速变化的时期，全球化、现代化趋势以及信息与通讯技术的发展，都在重新构造国际贸易方