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文档简介

海量资料 超值下载电厂变压器事故处理第一节变压器自动跳闸1. 现象:1.1 警铃响,变压器高、低压侧开关跳闸,联动备用方式的母联开关自投;1.2 变压器相应保护及备自投动作,CRT报警窗口显示跳闸信息;1.3 变压器高压侧电流指示到零,母线电压摆动后恢复正常,备自投动作失败或未动作,母线电压指示到零,该母线所带负荷失电;手动备用方式的母线失压;1.4 故障点可能伴随有短路烧伤痕迹。2. 原因:2.1 变压器内部或高低压引线故障;2.2 变压器所带母线短路;2.3 负荷短路越级跳闸;2.4 人员误动。3. 处理要点:3.1 隔离故障点,恢复母线及负荷供电;3.2 分析判断故障原因及设备损坏情况,做好安全措施,通知检修处理。4. 处理:4.1 检查变压器高、低压侧开关跳闸,母联开关应自投,查母线电压正常,否则手动抢合一次,退出BZT装置,如母线失电,按母线失电进行处理;4.2 根据保护动作情况,就地检查变压器本体及引线如有明显短路、烧伤、放电、冒烟、着火等现象,隔离变压器,测绝缘,做好安全措施,通知检修进行处理;4.3 如无明显故障表征,测绝缘合格,做高、低压侧开关跳合闸试验,验证控制回路、开关有无异常,通知检修做保护传动试验,验证保护回路及保护定值是否正常,如经上述检查、试验,未发现异常,做变压器直阻、耐压试验合格,变压器充电;4.4 如母线故障,待母线正常后,恢复变压器运行;4.5 如因变压器失电,引起机组运行异常,根据情况做相应处理。第二节主变压器冷却器全停1. 现象:1.1 警铃响,“主变冷却器全停”、“主变冷却电源故障”光字发;1.2 主变温度、温升上升;1.3 所有冷却风扇及潜油泵停运。2. 原因:2.1 冷却电源失电;2.2 冷却电源小母线短路;2.3 误操作运行方式选择开关;2.4 冷却装置控制电源失电。3. 处理要点:3.1 根据上层油温上升速度,适当降低有、无功负荷,尽量控制上层油温在75以下,最高不超过85;3.2 冷却器全停,经短时处理可恢复运行,退出主变通风保护,监视上层油温在75以内,允许连续运行时间不超过1小时;运行时间超过10分钟,上层油温达到75,立即停运;短时无法处理,申请停机;3.3 尽快恢复冷却器运行,做好停机准备。4. 处理:4.1 立即检查冷却器全停原因,并设法恢复:4.1.1 误操作应立即恢复;4.1.2 控制信号电源保险熔断,立即更换,恢复冷却器运行;4.1.3 单路电源故障,倒换运行方式,恢复冷却器运行;两路电源全部失电,尽快恢复一路电源供电;4.1.4 冷却电源小母线短路,根据情况先恢复半段运行,故障消除后,恢复正常运行方式;4.1.5 任意单组冷却器故障,引起越级跳闸,隔离故障冷却器,恢复其余冷却器运行;4.2 冷却器全停,1小时内可恢复运行,退出主变通风保护,做以下处理:4.2.1 根据上层油温上升速度,适当降低有、无功负荷,控制上层油温在75以下;4.2.2 若变压器上层油温达到75,变压器运行时间超过10分钟,手动停机;4.2.3 冷却器全停时间在10分钟内,密切监视上层油温不超过85,若降低负荷运行后上层油温仍继续上升并超过85,立即停机处理;4.2.4 冷却器全停时间超过1小时,应手动停机;4.3 故障严重,1小时内无法恢复运行,立即降负荷,申请停机;4.4 做好停机前准备工作。第三节变压器油位异常1. 现象:1.1 变压器油位指示高或低。2. 原因2.1 油位过高原因:2.1.1 受高温影响,油受热膨胀;2.1.2 加油时油位偏高过多,环境温度上升;2.1.3 变压器内部故障;2.2 油位过低原因:2.2.1 变压器漏油;2.2.2 负荷突降或环境温度显著降低;2.3 假油位原因:2.3.1 油位计损坏、油枕呼吸器管路堵塞、气囊破裂;2.3.2 变压器内有空气;3. 处理要点:3.1 核对油位指示是否正确;假油位时,应及时排气,疏通呼吸器;油位指示正确时,分析原因,做好排油及补油工作;应防止瓦斯保护误动;假油位处理时应将瓦斯保护投信号;3.2 严重漏油,设法堵漏,及时加油;当油面下降至瓦斯继电器以下,应紧急停运;3.3 内部故障或过负荷引起油位过高,应根据情况限负荷或停运,必要时放油至正常油位。4. 处理:4.1 检查变压器油位异常的原因:4.1.1 核对油位计指示是否正确;4.1.2 有无渗漏油现象,冷却装置运行是否正常4.1.3 有无加油、放油、滤油及检修工作;4.1.4 环境温度是否大幅度变化,变压器温度、温升是否正常,是否过负荷;4.1.5 本体声音是否正常;4.1.6 呼吸器是否畅通,油枕与本体间连管是否畅通;4.1.7 瓦斯继电器内是否有气体,轻瓦斯保护是否发讯。4.2 变压器油位因环境温度升高造成高油位并超过允许上限时,联系检修放油,保持油位与油温相对应;采用隔膜式储油柜的变压器,应检查呼吸器是否畅通;设法验证油枕压力与大气压力接近,以避免产生假油位,放气或疏通呼吸器时应将瓦斯保护改投信号;4.3 因长期轻度漏油引起油位降低,应补加油并消漏;4.4 如因大量漏油引起油位降低,迅速采取堵漏措施,并联系检修加油,禁止将变压器重瓦斯保护出口压板改投信号位置;无法堵漏时,倒负荷,停运故障变压器,油面下降至瓦斯继电器以下,应紧急停运;4.5 若漏油是由某组冷却装置漏油所致,应退出该组冷却装置的运行,关闭其进出口油路阀门,并应严密监视变压器的油位和温度的变化情况;4.6 在放油或加油时应将变压器的重瓦斯保护出口压板改投信号位置,此时变压器其它主保护均应投入运行,放油或加油运行24小时,并且瓦斯继电器内无气体,再将变压器重斯保护出口压板改投跳闸位置;4.7 如变压器过负荷,应设法降低负荷并加强冷却,以限制变压器上层油温,当上层油温超过允许值,经采取措施无效,停运变压器;4.8 如变压器内部故障,应根据情况停运处理;4.9 确认为假油位时,检查油标管、呼吸器是否畅通;疏通前重瓦斯投信号,处理正常后恢复变压器正常油位指示。第四节变压器轻瓦斯信号发迅1. 现象:1.2 “轻瓦斯动作”光字发。2. 原因:2.1 由于滤油、加油或冷却系统不严密导致空气浸入,积聚在瓦斯继电器内;2.2 变压器漏油、渗油或油温下降使油面过低;2.3 变压器内部轻微故障,产生少量气体;2.4 瓦斯继电器故障或二次回路故障。3. 处理要点:3.1 对变压器进行全面检查,发现异常及时分析,达到停运条件应立即停运;3.2 化验气体成份,进一步确认轻瓦斯动作原因。4. 处理:4.1 立即对变压器进行全面检查并与其相同运行工况进行比较:4.1.1 油位是否正常;4.1.2 环境温度、油温、温升是否正常;4.1.3 内部有无放电声及其它异音;4.1.4 释压器、防爆膜有无破裂和喷油现象,呼吸器是否畅通;4.1.5 瓦斯继电器内是否有气体;4.1.6 有无检修工作,有无渗漏油,冷却装置有无切换工作;4.1.7 有无明显冒烟、着火、局部过热现象;4.1.8 油色是否正常,油内是否出现游离炭;4.1.9 联系检修协助判断轻瓦斯保护动作正确性;4.2 经确认变压器空气侵入导致轻瓦斯发讯,应将重瓦斯保护改投信号,进行放气;如轻瓦斯发讯间隔越来越短,有导致重瓦斯误动可能时,应将重瓦斯保护改投信号;4.3 如变压器漏油,使油面降低,根据变压器油位异常进行处理;4.4 负荷突增引起油温急剧上升,应限制负荷上升速度;4.5 当变压器出现冒烟、着火、释压器动作、内部有不均匀爆破声、油色过渡发黑并出现游离炭,温度、温升不正常升高等情况,紧急停运处理;4.6 取气样或油样进行分析,经鉴定为可燃气体时,应立即停运;其故障性质可根据下表确定:气体颜色气 味可燃性故障原因无 色无 味不可燃空气进入变压器淡 黄 色强烈臭味可燃性纸类绝缘材料故障灰色或黑色易 燃电弧或高温导致油分解黄 色不易燃木质类绝缘材料故障4.7 确认轻瓦斯信号误发,通知检修处理;4.8 停运故障变压器时,应注意切换运行方式,减小停电范围;4.9 变压器内部故障,在任何情况下禁止将重瓦斯保护改投“信号”。第五节变压器着火1. 现象:1.1 变压器温度升高;1.2 变压器有明火;1.3 可能伴随有释压器动作喷油等现象;1.4 变压器瓦斯等保护可能动作跳闸;1.5 集控消防模拟屏火灾报警信号发。2. 原因:2.1 内部故障产生电弧;2.2 变压器漏油着火。3. 处理要点:3.1 紧急停运变压器,断开变压器高、低压侧开关,切断变压器所有电源;对于强油风冷变压器,立即停运冷却器,进行灭火,并报火警;3.2 备用电源自动投入,否则手动执行;3.3 注意人身安全,禁止无关人员靠近火场。4. 处理:4.1 紧急停运变压器,断开变压器高、低压侧开关及刀闸,切断变压器所有电源;对于强油风冷变压器,立即停运冷却器,进行灭火,并报火警;4.2 查备用电源自动投入,否则手动执行;4.3 若变压器油溢在变压器顶盖上着火时,则应打开变压器下部放油门放油,使油面低于顶盖以下;如变压器外壳破裂漏油引起着火,应放油至漏油点以下,然后进行灭火(主变、厂高变、03备高变应开启喷林水,使油冷却),若是变压器内部故障引起着火时,则不能放油以防变压器发生严重爆炸;4.4 扑灭变压器火灾时,应使用二氧化碳、干粉或1211等灭火器材;4.5 火灾扑灭后做好安全措施,联系检修检查。第六节变压器温度异常升高1. 现象:1.2 变压器温度升高,油位上升;1.3 变压器温度高报警信号发;1.4 强冷变压器辅助冷却器联启,干式变冷却器自启动。2. 原因:2.1 变压器过负荷;2.2 冷却介质温度升高;2.3 冷却装置故障;2.4 温度计显示异常;2.5 变压器内部故障;2.6 油冷变压器严重漏油或油路堵塞。3. 处理要点:3.1 监视并限制变压器温度温升不超限;3.2 因故障引起温度升高,根据故障原因进行处理;3.3 限制负荷,加强冷却;3.4 在相同负荷、冷却条件下,采取措施无效后,变压器温度上升并超过允许值,请示领导同意停运。4. 处理:4.1 变压器油温虽在允许最高范围内,但比同等负荷及冷却条件升高10以上应视为异常升高;应检查变压器的负荷和冷却介质温度;4.2 核对变压器远方和就地温度表计指示是否一致,不一致时应联系检修校对;4.3 检查变压器冷却装置运行是否正常,油泵、风扇运行是否正常,潜油泵流量指示是否正常;4.4 冷却器运行不正常或发生故障,如冷却器全停、潜油泵停运、风扇损坏、散热器管道积垢、冷却效果不佳、散热器阀门没有打开、温度计指示失灵等诸多因素引起温度升高,应及时处理,必要时对冷却器系统进行维修,以提高其冷却效果;4.5 增加冷却器运行数量,或开启干式变冷却风机;环境温度升高时,加强通风,降低环境温度;4.6 变压器过负荷,可采用转移或限制负荷,来降低变压器温度;4.7 对变压器进行详细外部检查,测量各部温度,倾听变压器声音,检查油位、温升、电流、电压、功率是否正常,对于主变还应检查总烃量是否超标,必要时化验油质,判断变压

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