仪阳至边院二级公路施工组织设计.doc

山东交通学院毕业设计（论文）前 言仪阳至边院二级公路的施工组织设计，是项目施工组织管理工作的核心和灵魂。如何以更快的施工速度，更科学的施工方法和更经济的工程成本完成这一项建筑施工任务，这是我们工程建设者极为关心并不断为之努力追求和奋斗的工作目标。施工组织设计就是对这项工程在整个施工全过程的构思设想和具体的安排，目的是要使工程建设达到速度快、质量好、效益高，使整个工程在建筑施工中获得相对的最忧效果。我国古代留下很多有益的格言，如“凡事预则立，不预则废”说的就是组织计划的重要性。办事、想问题，事先都应有个计划考虑。合理的计划周密的考虑，正确的措施，能使要办的事顺利进行，收到事半功倍的效果；反之，无计划、无措施的办事，想到哪里是那里，反正“车到山前必有路，船到桥头自然直”，计划不周措施不力，工作就会造成被动，带来很多麻烦，造成事倍功半的后果。对仪阳至边院二级公路的标段进行施工组织设计时，采用了设计院的一些设计资料，如路线的走向，结构物的尺寸等等，统计出工程量，进行施工进度安排，计算预算。在我的设计里首先用到了纬地土石方调配软件，这个软件通过横断面及纵断面的数据，直接给出路线土石方的示意图，调配直接在土石方图上进行，很形象化，方法简单，调配清晰，精度也符合要求。做预算，用到海德纵横概预算软件，支持新编办、新定额，可以对项目进行多层次划分，任意层次汇总“建设项目、单项、单位工程”造价，整份文件可以保存为模板预算，方便工作积累，提高编制效率。设计流程：编制说明，工程概况，施工组织机构，土石方调配计算，各有关基础数据，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划（包括人力、机械），确保工程质量及工期的主要措施，雨季施工安排措施，安全施工保证体系、措施及环境保护。上述是对这次设计的一些简单概括。这次施工组织设计是对整个施工过程的各项活动作出全面、科学的部署，书面编写出指导施工准备和具体组织施工的施工组织设计文件，使工程施工在一定时问和空间内，得以有计划、有组织、有秩序的进行，以期在整个工程的施工中达到相对最优的效果，即达到工期短、质量优、成本低、效益好，这就是施工组织设计的根本任务。1.编制原则及依据1.1编制原则遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及监理工程师及其代表的指示、指令和要求。坚持“技术先进、计划合理、设施安全、可操作性强”与实事求是相结合的原则。自始至终对施工现场坚持实施全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。坚持环境保护的原则。坚持安全施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。1.2编制依据1.2.1任务依据该项目设计的任务依据为：受肥城市交通局的委托，济南交专公路系承担了仪阳-边院二级公路的施工图设计工作。1.2.2设计标准根据设计任务书要求，主线采用二级公路标准设计，计算行车速度40km/h，涵洞设计荷载采用公路-级，地震基本烈度为度。1.3相关的技术标准、规范和规程公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路路线设计规范 （JTJ 011-94）公路路基设计规范 （JTJ 013-95）公路路基施工技术规范 （JTJ033-95）公路沥青路面设计规范 （JTJ014-97）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路排水设计规范 （JTJ018-97）公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-8004）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTJ024-85）道路交通标志和标线 （GB5768-1999）公路交通标志板技术条件 （JT/T279）2.工程概况及总体设计原则2.1工程概况仪阳至边院二级公路工程，起点位于山东省肥城市的仪阳乡，终点为该市边院镇。该公路是肥城市贯穿南北的交通大动脉，公路的建设，对于实施全市的道路网规划、缓解肥城市纵向的交通压力，改善肥城市的交通条件和旅游及投资环境具有重要意义。2.2沿线地形地貌该项目位于山岭区，区内地势起伏较大。2.3气象、水文及地震2.3.1气象仪阳至边院二级路段所经地区气候属东亚温带大陆性季风气候，冬冷夏热，四季分明，干湿适中，光照充足，无霜期长，热量资源比较丰富，但由于降雨集中，旱涝灾害时有发生。区内平均气温多年多年平均值为12.8。C。冬季气温最低，一月平均气温为-3.4。C；夏季气温最高，七月平均气温为26.8。C。平均年降水量多年平均为586.9mm，四季悬殊很大。降水的季节变化很明显，主要集中在夏季，占全年降水的57%，而冬春两季降水较少，各季降水变率大，形成春旱、夏涝晚秋又旱的气候特点。2.3.2水文区内属干旱缺水，水资源贫乏，道路跨越山前冲沟或季节性河流，其主要补给来源为大气降水，为雨源型河道，受地形、地貌及降水量的控制，雨季水量充沛，干旱季节潺流缓慢，甚至断流干枯。区内地下水主要为第四系潜水型，受大气降水补给。2.3.3地震项目所在地位于华北新生代沉陷区东郊，处于中国东部地震最活跃的华北沉降带济阳凹陷的南半部分，其附近地区常有地震活动。根据国家地震局和山东省地震局的资料，泰安地区地震基本烈度为度。2.4总体设计2.4.1总体设计原则(1)、据路线总体走向，在满足技术标准的前提下尽量利用老路，一般路段采用单侧加宽，少占耕地，减少拆迁，线路不舍尽量别介顺畅，避免不必要的绕行，以缩短建设和营运里程，降低工程造价。(2)、合理应用技术指标，尽量避绕秘籍居民点，开发区和电力电讯管线设施等，以减少工程拆迁量，降低造价，减小工程实施难度。(3)、注重本路与沿线城镇总体规划的结合，合理布设路基断面、平面交叉口，方便沿线群众的生产和生活，促进沿线经济发展。(4)、注重总体设计，与沿线公路、农田建设、水利灌溉、乡镇规划、管理交叉协调配合妥善处理好公路建设与沿线工业、农业、农村路网、水利、管线等部门的关系。(5)、桥涵构造物适当增大孔径，全线按新建处理，以满足道路等级标准提高的要求。(6)、中桥桥位服从路线走向，合理确定跨径、孔数与交角，避让老桥桩基的影响，尽量不压缩过水断面。(7)、重视景观与环境保护设计，将人、车、路、环境构成一个和谐统一的整体，减少公路建设对环境造成的不良影响。(8)、严格贯彻执行工程建设标准强制性条文(公路工程部分)中有关规定。2.4.2技术标准与指标的总体运用情况(1)、平面设计齐河至夏津高速公路工程路线设计按部颁公路路线设计规范(JTJ011-94)执行。新建路段平面设计充分考虑行车修要，适当照顾桥涵构造物的设置，同时结合当地的规划发展情况，路线以曲线为主，线形流畅、顺势美观。 (2)、纵断面设计由于沿线地下水位较高，新建路段一般按保持路床处于干燥或中湿状态控制纵断面设计，保证路基具有足够的强度和稳定性，避免受水侵害；改建路段考虑利用老路基，设计高程按原路面顶面高程加铺所需结构层厚度控制。(3)、平纵组合全线大部分竖曲线包在平曲线或直线段内，个别困难路段出现竖曲线嵌入平曲线或直线段内的情况，经路线透视图检查，平、纵面配合适当，线形较流畅，视觉诱导良好。2.4.3路基横断面路基宽度采用14m。2.4.4桥涵构造物的设置本路段位于山岭区区，桥型选择与桥跨布置因地制宜，满足泄洪要求，全线共设置涵洞2座。2.4.5交通工程机沿线设施本项目交通工程及沿线设施按二级公路标准设计，交通标志分为警告标志、禁令标志、指路标志三种形式，版面按设计行车速度40Km/h布设，全线所有标志，均采用三级反光标志模底，二级反光标志模字。标志布设合理，符合行车需求。全线在K0+000K5+000段路基填方大于3米及邻水路段设置水泥混凝土防撞护栏。路面标线宽15cm，分为道路中心线、车行道分界线和车行道边缘线。表2.1技术标准及运用情况一览表标准与指标单位规范值采用值备注设计车速Km/h4040路基设计洪水频率1/501/50不设超高平曲线半径米600600最小缓和曲线长度米3535最小平曲线半径米6060最大平曲线半径米1000010000最大直线长度米/1902.709最小直线长度米/0最大纵坡/坡长/米7/8005.63/324.5公铁立交-4.35/230最小坡长米200200凸型竖曲线最小半径米450010000公铁立交：3000凹型竖曲线最小半径米30006000公铁立交：2000最小停车视距米4040平曲线占路线总长比例43.01竖曲线占路线总长比例32.052.4.6公路与沿线环境协调情况及环境保护仪阳至边院二级路段沿线人口密集，所经路段为基本农田保护区，环境敏感因素较多。设计中针对拆迁安置、景观协调、水土流失、基本农田保护、噪声污染等采取的主要环境保护措施是：(1) 路线走向尽量避开居民密集区、基本农田保护区等。(2) 、在保证路基稳定的前提下，对路基边坡进行植草防护。(3) 、道路两旁设绿化平台，完善排水边沟，尽量减少对周围环境的影响。(4) 、取土厂的选择与城镇规划、农田水利建设、土地综合开发利用相结合，避免无序取土，浪费土地资源，破坏生态环境。路面施工队仪阳至边院公路工程项目部3.施工部署副经理总工程师质检部综合部合同部技术部材料部实验室财务部工程部沿线工程施工队路基施工队预制队土方施工队测量队安装队图3.1施工组织机构图3.1施工组织机构人员组成项目经理部由项目经理、项目总工（项目技术负责人）、项目副经理、工程部、质检部、材料部、财务部、综合部组成，另设试验室。3.2项目部人员岗位职责与部门职能分配3.2.1项目经理（1）、贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制本合同段工程质量计划，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。（2）、严格执行处质量体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。（3）、认真履行工程承包合同，同时，强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。（4）、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。（5）、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。（6）、及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向处职能部门反馈各种质量信息。（7）、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。（8）、负责工程分承包方的管理和审核批准合格当地材料供应商。（9）、组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。3.3.2项目总工程师（1）、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。（2）、组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。（3）、组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。（4）、推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。（5）、定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。（6）、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，促裁工程质量争议。3.2.3综合部（1）、负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。（2）、负责其它文件的收、发、管工作。（3）、拟定职工培训计划，并做好落实。（4）、积极完成与质量体系运行有关的其他工作。（5）、做好后勤管理供给工作。3.2.4工程部（1）、负责编制本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。（2）、负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。（3）、负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。（4）、负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。（5）、负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。（6）、负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。（7）、负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。（8）、负责按照测量、设备控制程序要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。（9）、负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。（10）、开展 QC 小组活动和统计技术的推广应用。（11）、负责工程成品和半成品的防护及交付过程中的防护。负责履行合同要求的工程交付后维修保养工作。 （12）、负责组织召开工程例会，落实现场安全责任制，强化施工生产安全管理，落实现场的文明施工工作。3.2.5质检部（1）、组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。（2）、组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。（3）、组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制，实施质量检查、监督和评定。（4）、推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。（5）、组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。（6）、组织编制竣工文件并参与交验工作。3.2.6材料部(1) 、负责调查材料。(2) 、负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。(3) 、对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。(4) 、负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。(5) 、负责及时收集、整理相关的材质证明文件。(6) 、负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。(7) 、负责施工过程中所需周转材料的组织供应。(8) 、负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。(9) 、审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。3.2.7财务部(1) 、负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。(2) 、负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处合同评审程序规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。(3) 、负责合同、预决算文件和资料的控制。(4) 、负责项目的计量支付和调概索赔工作。(5) 、负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。(6) 、负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。3.2.8 试验室(1) 、负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的试验，并记录。(2) 、建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行 标识。(3) 、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。(4) 、对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。(5) 、监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。4.计算各有关基础数据4.1临时工程临时工程的工程量、劳动量的计算修建路基宽4.5米，路面宽3.5米的汽车便道。山岭区，按定额（路基对人工94.2工日1K m；路面人工248.1工日1K m）工程量：长度为1km。修建汽车便道路基劳动量：D1=94.21=94.2工日修建汽车便道路面劳动量：D2=248.11=248.1工日修建汽车便道劳动量：D=(94.2+248.1)1=342.3343工日4. 2路基工程4.2.1土方路基调配说明（1）、土方计算方法两桩号断面间的体积即两桩号间的土石方工程数量。计算时应将填方体积、挖方体积分别进行计算。一般每页“路基土石方数量计算表”应作本页小计，每公里应作本公里小计，以便复核和统计。（2）、土石方调配原则、在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。、土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时调查沿线大、中桥及隧道能否跨越调运，应注意到施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。、为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。、土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。、不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。、位于山坡上的路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。、土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。4.2.2路基主要工程数量及劳动量的计算路堤路堑（1）填方工程：土方量：=90616m3平均运距的确定：运量及运距的计算：总运量 = 运量； 加权平均运距 = (运量运距)/ 总运量本调配方案将该合同段分为十部分进行挖余调配：第段（k0+000k0+500）运量:Q1=17941m3 运距： l=3750m第段（k0+500k1+000）运量:Q2=12286m3 运距： l=3250m第段（k1+000k1+450）运量:Q3=0m3 运距： l=2775m第段（k1+450k2+000）运量:Q4=0m3 运距： l=2275m 第段（k2+000k2+500）运量:Q5=11356m3 运距： l=1750m第段（k2+500k3+000）运量:Q6=12915m3 运距： l=1250m第段（k3+000k3+500）运量:Q7=3665m3 运距： l=1250m第段（k3+500k4+000）运量:Q8=13838m3 运距： l=1750m第段（k4+000k4+500）运量:Q9=5679m3 运距： l=2250m第段（k4+500k5+000）运量:Q10=12936m3 运距： l=2750m总运量=Q =90616m3平均运距s=(运量运距)/ 总运量=2.432km.自卸汽车：采用8t内的自卸汽车，平均运距2.432km，按定额1-1-11-9（10.18台班1000 m），劳动量为：D=（90616m1000 m）10.18台班922.47台班. 挖掘机：采用2.0 m以内斗容量挖掘机普通土按定额1-1-9-8（对于人工4.5工日1000m），工程量：90616m3劳动量为：D=（90616 m1000 m）4.5工日=407.77工日推土机：3978m3按定额1-1-12-2（4.5工日1000 m）劳动量39784.51000=17.901工日 总劳动量 407.7717.901426工日（2）路基碾压工程：Q=90616+3978=94594m3采用二级路15t以内振动压路机，按定额1-1-18-9（对于人工3.0工日1000m）劳动量：D=（94594 m1000 m）3.0工日284工日（3）整修路基工程.整修路拱：Q =70000按定额1-1-20-2（对于人工11.2工日1000），劳动量：D=（700001000 ）11.2工日784工日.整修边坡：Q=5000 m按定额1-1-20-3（对于人工336.7工日1000m），劳动量：D=（5000 m1000 m ）336.7工日1684工日总工日78416842468工日（4）桥涵工程的工程量、劳动量的计算（参照小桥涵设计手册）：涵上填土1米 放坡1：1.5 1-1.0m圆管涵(一道):劳动量：46+80+68+508+138+148=988工日洞身： =0.14m t=0.15m t+=0.29m d。=1.5m B=2.42m 人工挖基坑土方：Q=(2.42+2.42+0.292)m0.29m2（12+1.52）=11.79m三米以内基坑，按定额（对人工448.3工日1000m），劳动量为：D=（11.791000 m）448.3工日=5.3工日6工日基础垫层：Q=1.03 m15=15.45 m填砂砾，按定额（对人工5.9工日10m），劳动量为：D=（15.45 m10 m）5.9工日10工日预制圆管涵： d。=1.5m ， 选管节长度l=1.0m，0.5H=4钢筋总重Q=（8.86+46.34）公斤15=0.828t按定额（对人工9.3工日t），劳动量为:D=（0.828m1t）9.3工日=7.7工日200号混凝土Q=0.714 m15=10.71 m2.0m管径以内，按定额（对人工54.6工日10 m），劳动量为:D=（10.71m10 m）54.6工日=58.5工日安装圆管涵：人工安装管径1.5m以内，Q=0.714 m15=10.71 m按定额（对人工14.7工日10 m），劳动量为:D=（10.71m10 m）14.7工日=15.8工日洞口（采用八字墙护坡洞口）：墙身高H=175cm缘石：0.2 m 侧墙身：2.4 m 侧墙基础（入土40）：2.0 m，翼墙身：4.1 m 截水墙（100）：1.1 m，洞口铺砌（s=100）：1.8 m总实体Q=（0.2+2.4+2.0+4.1+3.4+1.1+1.8）m2=13 m按定额（对人工27.8工日10 m），劳动量为:D=（13m10 m）27.8工日=36.14工日（5）、交通工程工程量、劳动量的计算：劳动量=53+1+1+1=56工日 路面标线5000 m按定额6-1-9-1人工标线（对人工5.3工日100m），劳动量为：D=（5000 m100 m）5.3工日265工日 里程碑5块按定额6-1-11-1里程碑（对人工54.9工日100块），劳动量为：D=（5块100块）54.9工日2.745工日 百米桩50个按定额6-1-11-2百米桩（对人工6工日100块），劳动量为：D=（50块100 块）6工日3工日 界碑1块按定额6-1-11-3界碑（对人工33.8工日100块），劳动量为：D=（1块100 块）33.8工日1工日表4.1主要工程数量及劳动量总表序号项目单位设计工程量劳动量1临时工程汽车便道1343工日2路基工程填方工程m390616408工日路基碾压工程m394594284工日整修路基52468工日3路面工程底基层835002589工日基层724001010工日面层m342001143工日4桥涵工程1-2.5米的盖板涵涵m/道130/1工日直径1.5米的圆管涵m/道130/25交通工程及沿线设施路标线5000272工日里程碑块5百米桩个50界碑块14.3排水工程4.3.1边沟（1）、人工挖边沟：底宽0.5米，高0.5米，内侧方坡1：1.5，外侧方坡1：1的土质边沟；（2）、梯形边沟挖土方量： A5017550256250.5625mQ= 0.5625(10003701000260400225410)=2061.5625(m3天然密实方)D=2061.56251000169.5=349.43（工日）4.3.2截水沟（1）、人工挖截水沟（1、底宽0.8米高0.8米，内侧方坡1：1，外侧方坡1：1的土质边沟；（2）、梯形边沟挖土方量： A（80240）802128001.28mQ= 1.28(50003665)=1708.8(m3天然密实方)D=1708.81000169.5=289.64（工日）4.4路面工程4.4.1.路面的工程量、劳动量的计算图4.1 12m 1m 1m面层 7cm基层 12m 0.75m 0.75m 32cm 底基层16cm(1)底基层（石灰土16cm）(坡度1：1.5)采用路拌法石灰稳定土基层石灰土稳拌机拌和：根据定额2-1-3-19(采用路拌法) 稳定土拌和机拌合 石灰：土=10：90 压实厚度16cm 2-1-3-20 每增减1cm (1.6工日1000) 人工29.4工日1000 人工 ：29.4+(1615) 1.631工日下底=0.161.52+16.46=16.94m;上底=14.96+1.5=16.46m所需工程量：Q=(16.46+16.94)m1/25000 m=83500m2 劳动量为：D=(83500 m2/1000 m2)31工日2588.5工日2589工日(2)基层（基层采用32cm稳定碎石）.厂拌基层稳定碎石水泥稳定类按定额2-1-7-5 对于人工压实厚度为15cm为2.8工日 2-1-7-6 每增加1cm增加0.2工日人工 ：2.8+(32-15) 0.2=6.2工日上底=14m;下底=0.321.52+14=14.96m所需工程量：Q=(14.96+14)m1/25000 m=72400 m2所需劳动量：D=(72400 m2/1000 m2)6.2工日=448.88449工日.厂拌基层稳定土混合料运输平均运距的确定：将拌合站设在桩号为K3+000处汽车便道旁距离是公路段50m处加权平均求运距：L=（2800+2300+1825+1325+300+800+800+30013001800）/10=1355m采用装载质量为10t的自卸汽车，平均运距1.355km，按定额2-1-8-13厂拌基层稳定土混合料运输（8.06台班/1000 m）劳动量为：D=（0.32 724001000 ）8.06台班=186.73台班187台班.机械摊铺厂拌基层稳定土混合料采用摊铺机铺筑，摊铺机宽度为7.5m，按定额2-1-9-7（对于人工4.6工日1000 m2），劳动量为：D=（72400/1000 m2）4.6工日333工日.基层稳定土厂拌设备的安装与拆除采用稳定土厂拌设备生产能力为50t/h，按定额2-1-10-1（对于人工454.3工日），劳动量为：D=454.31/2=227.15工日228工日(3)面层：（上面层采用3cm细粒式沥青混凝土，下面层采用4cm中粒式沥青混凝土） 沥青混凝土拌和采用厂拌设备生产能力为60t/h4cm中粒式沥青混凝土Q=12m0.04m5000 m=2400m按定额2-2-118中粒式沥青混凝土（对于人工65.5工日1000m），劳动量为：D=（2400m1000 m）65.5工日=157.2工日158工日3cm细粒式沥青混凝土混合料Q=12m0.03m5000 m=1800m按定额2-2-1114细粒式沥青混凝土（对于人工65.3工日1000m），劳动量为：D=(1800m/1000 m)65.3工日=117.54工日118工日沥青混凝土运输采用装载质量为8t的自卸汽车，平均运距1.355km，按定额2-2-13-9沥青混凝土运输（14.67台班/1000 m），劳动量为：D=（2400m+1800m1000 m）14.67台班=61.61台班62台班沥青混合料混凝土路面铺筑采用机械摊铺沥青混凝土生产能力为60t/h4cm中粒式沥青混凝土按定额2-2-14-35（对于人工57.8工日1000m），劳动量为：D=（2400m1000 m）57.8工日=138.72工日139工日3cm细粒式沥青砼混合料按定额2-2-14-36（对于人工59.7工日1000m），劳动量为：D=(1800 m/1000 m)59.7工日=107.46工日108工日沥青混合料拌和设备的安装与拆除采用设备生产能力为60t/h,按定额2-2-15-2沥青混合料拌和设备的安装与拆除（对于人工1239.2工日），劳动量为：D=1239.21/2=619.6工日620工日4.5涵洞的工程量、劳动量涵上填土1米 放坡1：1.5 （1）4.5.11-1.0m圆管涵(一道):洞身： =0.14m t=0.15m t+=0.29m d。=1.5m B=2.42m人工挖基坑土方：Q=(2.42+2.42+0.292)m0.29m2（12+1.52）=11.79m三米以内基坑，按定额（对人工448.3工日1000m），劳动量为：D=（11.791000 m）448.3工日=5.3工日6工日基础垫层：Q=1.03 m15=15.45 m填砂砾，按定额（对人工5.9工日10m），劳动量为：D=（15.45 m10 m）5.9工日10工日预制圆管涵：d。=1.0m ， 选管节长度l=1.0m，0.5H=4钢筋总重Q=（6.12+16.67）公斤0.015=0.342t按定额（对人工9.3工日t），劳动量为:D=（0.342m1t）9.3工日=3.2工日20号混凝土Q=0.314 m15=4.71 m2.0m管径以内，按定额（对人工54.6工日10 m），劳动量为:D=（4.71m10 m）54.6工日=25.7工日安装圆管涵：人工安装管径1.5m以内，Q=0.314 m15=4.71 m按定额（对人工14.7工日10 m），劳动量为:D=（4.71m10 m）14.7工日=6.9工日洞口（采用八字墙护坡洞口）：墙身高H=175cm侧墙身：1.73m 侧墙基础：0.90 m，翼墙身：1.12 m 翼墙基础：0.53m 截水墙（100）：0.46 m，洞口铺砌（s=100）：2.48 m总实体Q=（1.73+0.90+1.12+0.53+0.46+2.48）m=7.22m按定额（对人工27.8工日10 m），劳动量为:D=（7.22m10 m）27.8工日=20.07工日（2）4.5.21-3.0m石拱涵(一道):人工挖基坑土方：Q=(2.42+2.42+0.292)m0.29m2（12+1.52）=11.79m三米以内基坑，按定额（对人工448.3工日1000m），劳动量为：D=（11.791000 m）448.3工日=5.3工日6工日基础垫层：Q=1.03 m15=15.45 m填砂砾，按定额（对人工5.9工日10m），劳动量为：D=（15.45 m10 m）5.9工日10工日石拱涵施工：按定额（对人工14.7工日10 m），劳动量为:D=（4.71m10 m）14.7工日=6.9工日洞口（采用八字墙护坡洞口）：墙身高H=175cm缘石：0.30m,拱圈：25.62 m，护拱11.20m ,台身：162.44m ,台基：48.39m ,侧墙身：2.10m 侧墙基础：0.90 m，翼墙身：52.90 m 翼墙基础：0.53m 截水墙（100）：0.46 m，洞口铺砌（s=100）：13.80 m，洞身铺砌（s=100）：30.30 m，翼墙、基础、截水墙：52.60m 总实体Q=（0.3+25.62+11.20+162.44+48.39+2.100.9052.900.530.4613.8030.3052.6）m=401.54m按定额（对人工27.8工日10 m），劳动量为:D=（401.54m10 m）27.8工日=1116.28工日4.6交通工程及沿线设施4.6.1路面标线5000 m按定额6-1-9-1人工标线（对人工5.3工日100m），劳动量为：D=（5000 m100 m）5.3工日265工日4.6.2里程碑5块按定额6-1-11-1里程碑（对人工54.9工日100块），劳动量为：D=（5块100块）54.9工日2.745工日4.6.3百米桩50个按定额6-1-11-2百米桩（对人工6工日100块），劳动量为：D=（50块100 块）6工日3工日4.6.4界碑1块按定额6-1-11-3界碑（对人工33.8工日100块），劳动量为：D=（1块100 块）33.8工日1工日4.7主要工程数量及劳动量总表表4.2序号项目单位设计工程量劳动量1临时工程汽车便道1343工日2路基工程填方工程m390616408工日路基碾压工程m394594284工日整修路基52468工日3路面工程底基层835002589工日基层724001010工日面层m342001143工日4桥涵工程1-3.0米的石拱涵m/道11211工日直径1.0米的圆管涵m/道15交通工程及沿线设施路标线5000272工日里程碑块5百米桩个50界碑块14.8确定年及月的有效工作日全年有效工作日按240天计算。每个月的有效工作日是240/12=20天。工期为6个月。其中准备半个月，收尾半个月，则T=100天。695施工平面图5.1施工路线平面图（见附图一）5.2 施工驻地平面图(K2+300处)（见附图二）项目部本着就近方便的原则在施工现场附近自建临时房屋驻地。本工程段计划在K3+500处设置项目部。项目部内设项目经理室、总工办、实验室、餐厅、运动场、停车场等设施。5.3施工预制厂平面图（K4+300处）（见附图三）预制场内主要进行盖板涵盖板以及圆管涵管节的预制。为方便管理即节省造价，将预制场与水泥混凝土拌和站设置在同一场地。预制场内设预制构件场、钢筋库、预制构件堆放场地等设施。水泥混凝土拌合站内设水泥库、砂料场、蓄水池等设施。5.4沥青混合料，水泥稳定类混合料拌和站平面图（K3+000处）（见附图四）沥青混凝土及水稳类拌和站：本合同段全部施工用水泥稳定碎石、水泥稳定砂、沥青混凝土一律在此拌和站内集中拌制，以便有效控制拌和质量。计划在K3+000、支线距离50m处设拌和站，各配备1台水稳类拌和设备及1台沥青混凝土拌和设备。拌和站内设碎石场、水泥库、集料厂、配电室、试验室、控制室室等设施。6.各主要分项工程的施工方案、施工方法及措施6.1 路基工程6.1.1路基挖方在路基开工前，应先进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。图6.1挖方路基流程图(1)、施工准备路基场地清理、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。(2)、路基土方开挖：、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。、居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。、开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051-93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。(3)、路基的碾压路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到公路建成后能否达到高速公路的设计标准。所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。表6.1表路基压实度 检查项目规定值或允许偏差路基压实度（%）路基面以下030cm95路基面以下080cm95路基面以下80cm93施工中按设计要求的试验仪器和试