公路桥涵10m先张法预应力砼空心板梁预制及安装工程施工组织设计.doc

板梁预制及安装工程施工组织设计一、编制依据1、中华人民共和国交通部部颁标准JTG/T F50-2011公路桥涵施工技术规范。2、中华人民共和国交通部部颁标准JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准。3、光华东路生态河桥相关板梁设计图纸。二、施工部署根据施工现场条件情况以及先张法预应力砼空心板梁施工特点，确保板梁预制施工质量和进度，我部将梁板预制安排在我公司下属砼构件分公司进行预制施工，该预制厂位于江苏省金坛市洮西镇王母观村。安装时采取运梁车运输至施工现场进行板梁安装。三、施工进度计划安排1、计划预制时间为 年 月 日 年 月 日。2、计划安装时间为 年 月 日 年 月 日。四、施工现场平面图（见附件）五、现场管理组织设置及人员分工砼构件分公司在我项目经理部的领导下，积极组织人员、材料、机械等进行10m先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工。现场管理组织设置及人员分工如下：资料负责人厂长：B标项目经理部兴通路桥公司砼构件厂试验负责人：质检负责人：财务负责人：材料负责人张拉负责人：浇制负责人：钢筋负责人：机电负责人：安全负责人x技术负责：x安装负责人：六、先张法板梁预制1、场地及台座a. 场地的硬化所有场地，包括预制场、材料堆放均采用C30砼浇制，其中预制场砼厚度为20cm，材料堆放场砼厚度为20cm。b. 承力台座制作先张法施工中，承力台座的施工质量是关系在整个板梁预应力施工成败的关键。为此我们特别到其他交通构件厂进行了参观、学习，认真学习了他们的制作工艺，并请专家进行了现场考察及受力验算，确定了施工方案。首先确定台座长度，为满足施工工期及构件周转周期，确定两台座间距为85m，满足一次4块20m板梁的预制要求。其次确定台座基础采用大开挖钢筋砼基础结构，受力台座钢筋与基础钢筋联成整体，形成整体受力。整个预制场共有14个受力台座，为保证两端台座处于同一平行线上，施工中采用经纬仪精确放样。根据现场施工的质量和台座布置，经验算，台座抗倾覆系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3，满足施工需要。c. 底模制作作为一个永久设施，为保证板梁在生产运输过程中由于地基产生不均匀沉降而招致梁体受损，地模破坏，我们在老场地上填筑了两层20cm厚6%灰土和一层20cm厚二灰碎石，共计60cm厚，采用1821T重型压路机碾压保养，在上面又浇制了与大梁同宽的20cm厚砼底座。在底模施工中，我方精确放样测量，确保底模顺直，表面处于同一个高程，其上采用C50混凝土水磨石，保证梁底光滑平整。d. 龙门吊施工为方便施工中模板安装，成型板梁的出坑，转移，装车运输，我们特配置了单个设计能力为50T的龙门大吊车，门吊宽度为27m。50T的龙门吊车行走以订制的同步电动轨道车行走，设计时速78m/min，轨道车共八辆，每二辆一组，上以大型工字钢组成一个门吊底座。门吊横梁采用组合加强贝雷梁，路轨上安装一个小天车，天车上下吊一个30T的3门滑轮及30T的吊钩，通过双筒慢速卷扬机起吊大梁或其他构件，并通过卷扬机上另一卷筒牵引小天车进行横向移动，故在大天车上还应设置一个双向开口，以便左右牵引移动。2、张拉a. 钢绞线长度确定根据预制场地底模长度，横梁宽度，活动张拉台宽度，油顶工作长度，连杆长度等确定钢绞线下料长度，当然还应满足16m板梁每槽5块、20m板梁每槽4块板梁预制长度的需要，即钢绞线下料长度为：8430cm。b. 将下好的钢绞线按顺序排列在大梁底模上，不能相互交叉。用连接器连杆相连，再在两根连杆采用连接器连接起来。穿过横梁及活动张拉台座上的锚孔，用螺帽锚固。钢绞线另一端通过固定横梁上的束孔通向外面，横梁外侧用锚具及夹片固定。在进行穿束的前期，应将大梁图纸提供的控制有效受力长度的塑料套管全部套在钢绞线上。c. 钢绞线的预应力施工 先用小油顶分次将所有钢绞线拉至初应力10%k 。分次张拉主要考虑钢绞线均匀受力。这样钢绞线在底模上已全部绷紧，拉直，确保了钢筋保护层厚度。 根据非预应力筋布置图，按梁板预制位置绑扎钢筋，绑扎时只能对上部钢筋进行绑扎，下部因张拉未到位，不能与钢绞线绑扎连接，以免再次张拉，造成骨架变形。上部绑扎结束后，非预应力筋骨架已基本稳定了。 启动大油顶推动活动张拉台座，通过连杆张拉钢绞线。张拉过程中，派专人负责对横梁处的锚紧螺帽进行锚紧。直接将钢绞线拉至100%k并稳压2分钟后锚固。 根据大梁预应力筋有效长度及大梁尺寸，调整塑料套管位置，使有效长度部分裸露，不需要的部分用管子套住。施工中一定要确保塑料套管定位准确，用绞布或其他方式固定住塑料管，以免砼浇筑时塑料管移位。塑料管为一次性耗品。 附各阶段张拉力理论伸长值表。3、钢筋加工及绑扎a. 所有钢筋进场应附有质保书，一旦到场，我方将立即做自检试验，合格后再报监理组抽检，验证合格后，才能进行加工、制作。b. 钢筋堆放均放置在钢筋仓库内，按直径分类堆放，下面用20cm的方木垫高，仓库内应不漏雨，不潮湿，钢材可不覆盖。c. 钢筋的制作，严格按设计图纸施工。d. 钢筋的安装应在预应力钢筋张拉完的情况下才能安装绑扎，一般在张拉完毕后至少8小时后施工，且在施工时尽随时注意安全。首先在地模上划分好大梁尺寸，根据钢筋布置图尺寸，在梁底模上用石笔划尺寸间距画好，再绑扎、安装。绑扎、安装要求符合规范。要安排专人检查和校正拉接筋和各种预埋钢筋的高度及位置是否准确。非预应力钢筋在安装过程中严禁使用电焊，以免电弧损坏钢绞线。如必须使用，则必须在钢绞线上进行覆盖处理。4、砼浇筑a.底模采用与梁底设计同宽的砼底基上铺钢板组成的。在制作底模时，已预先每隔1m间距在底模下口设置了对穿锣杆，以便夹紧模板下口。b.板梁模板均采用定型钢模板，利用门吊进行安装。芯模采用冲气橡胶芯模。模板安装下部通过台座下锣杆夹紧，上部、下部模板外侧均采用12#槽钢夹紧，上部用拉紧锣栓限位，并带线进行调直，确保模板下口顺直，上口空心板边沿平直。c.内芯模采用橡胶胶囊，蕊模安装一是要保证芯模气压，确保芯模不漏气，二是防止芯模在浇筑过程中上浮移位，故在蕊模安装时，每40cm设置一道8胶囊箍筋，要求定位准确，绑扎牢固。芯模充气气压控制在0.040.05Mpa之间，等砼初凝后方可拆除芯模。d.底板脱模剂采用两层地板腊，用海绵均匀涂抹，侧模脱模剂采用砼外加剂厂生产的专用脱模剂，芯模脱模剂采用滑石粉涂抹。e.混凝土配制严格按混凝土配比施工，砼设计强度为C40砼，我方将在每次浇制前应预先测量黄砂、石子含水量，严格控制水灰比。f.混凝土搅拌采用一台JZ500强制式砼拌和机，另外防止机械故障等因素，我方在现场另配一台JZ500强制式砼拌和机作为备用。因配比中有外加剂，所以砼拌和时间一定要充分满足减水剂发挥作用的时间需要，一般应不低于2分钟为宜。g.混凝土场地运输采用1T翻斗车运输，到浇制现场将砼倒入料斗，由龙门吊上电动葫芦运输入仓。h.混凝土振捣考虑到板梁钢筋较密集，我们振捣时快插慢拔，加强震动效果使砼质量得到保证。i.考虑到在张拉及钢筋及混凝土浇筑中可能会发生的停电现象，我方为保证正常施工，特配备了一台120Kw的6135发电机组，以备在停电时不影响施工。5、放张待对与板梁同条件养护的混凝土试块强度进行试验，同时对弹性模量试块进行试验，均达到设计要求时，方可进行放张。a.待砼强度达到90%时，方可放松钢绞线，砼强度的确定可根据与大梁同条件养护下的试压块确定。b.放张顺序：首先在活动张拉台端，启动大千斤顶将力上至100%设计张拉力，使锚固镙帽与横梁有一定间隙；其次将锚紧在横梁端上的螺丝帽松开一定间隙，要求每根钢绞线螺帽间距相等；再缓慢、同步回缩大油顶，如此重复放松至千斤顶不受力为止，最后放张结束。c.采用砂轮切割机沿梁端逐根切断钢绞线，完成整个梁预应力施工。6、养护砼浇筑完成后，应派专人洒水保养，在梁板上覆盖一层无纺土工布进行洒水保养，确保养护充分。7、质量检验及质量标准先张预应力筋制作安装允许偏差项 目允许偏差（mm）镦头钢丝同束长度相对差束长 20mL/5000及5束长620mL/3000束长 10.5T(板梁最大安装重量) 故安全！d、起重索具(卡环)选用每块梁板两侧上方各有两个钢筋环吊耳，并选用12T卡环四只。12T4=48T 10.5T(板梁最大安装重量) 故安全！4、安装方法说明、指挥起重机将中梁从运输车上吊起（见图五），旋转汽车吊吊臂，将板梁运至安装位置缓缓放下。采用钢钎，人工将板梁调整至准确位置（适用于小范围内板梁调整位移情况）。关于顺桥向和横桥向正位控制，在安装前，墩台帽上已事先根据中心线及纵向轴线将每块梁控制位置已放好，根据控制线进行就位，确保伸缩缝宽度、梁与梁间间距的准确性。、用上述方法直至这一孔板梁的中板全部吊装完毕后，再安装两侧边梁。按照以上步骤和方法直至梁板全部吊装完毕。、梁板安装质量验收标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46个支座板102竖直度1.2%吊垂线，每孔2片梁3梁、板顶面纵向高程（mm）+8，-5用水准仪抽查，每孔2片，每片3点八、重点工序施工质量保证措施1、台座及底模施工张拉槽的强度、刚度、抗倾覆稳定性请设计院设计，施工过程严格按图施工。在进行该工程前，我方事先多次派人去其他同类构件预制厂进行参观，台座设计请专家专门设计，确保台座具有足够强度和刚度，抗倾覆系数不应小于1.5，抗滑系数不应小于1.3，底模施工考虑到以后的重复使用，采用砼底基及钢板顶面制作，确保底模表面平整，受力后不产生沉降。 2、张拉横梁张拉所使用的横梁须有足够的刚度。为此我方特采用8cm钢板制成，横梁箱内纵、横向均设有密密的加强肋板，经试验与验算受力挠度不大于2mm，符合规范要求。3、张拉锚固设备此次为使预制厂能达到长远施工计划，我方张拉设备全部为新购产品，设备均为国内知名预应力设备厂广西柳州预应力设备厂生产的，各项性能均满足施工要求。张拉设备上的压力表为新购，经我市计量局质量鉴定后才能标定。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。压力表精度不宜低于1.5级。张拉机具由专人使用和管理，并经常维护、定期校验，一般6个月或200次，以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。锚夹具须经国家（部级以上）技术鉴定和产品签定，出厂时应由供方按规定进行检验并提供质量保证书。4、预应力钢绞线钢绞线力学性能应满足规范要求，铺放钢绞线时，底模表面应清除污垢，防止沾污预应力钢材。5、预应力张拉预应力张拉前应具备千斤顶与压力表读数之间的关系曲线各张拉控制应力大小及其理论伸长值。张拉由具有施工资格的专门人员操作。预应力张拉必须由监理人员在场方可进行。张拉过程中，应及时填写张拉表，根据实际张拉伸长值与理论伸长值比较，误差6%时应及时检查原因，一但原因找到并有解决方法方可重新张拉。6、非预应力筋制作、安装严格按施工图施工，经现场监理检验认可后方可进行下道工序作业。7、立模 采用大型整体钢模； 严格控制模板尺寸，确保梁体几何尺寸的准确，线形的顺直； 对不等长度梁体更应重视预制梁板长度。8、砼浇筑 严格按配比配制砼 浇筑现场应定时检查砼性能，塌落度更应严格控制； 各集料上料应严格过磅，确保砼质量； 振捣要充分确保砼的密实性。9、砼的养护:采用无防土工布及草包满覆盖保养，加强保湿、保温效果。10、预应力放张及钢绞线切割应严格按放张程序进行，切记不能随意放张，破坏梁体的受力状况，放张后钢绞线一律采用砂轮切割机割断，不允许采用气割或焊割。11、把好板梁砼原材关，严格按规范要求的抽检频率做材料试验，并按业主批复的配比施工。砼浇筑过程中及时做检查砼质量的相关试验，以控制砼质量，派专人负责振捣及养护。12、为保证板梁外观质量，采用大面积钢模板，模板委托专业厂家生产加工，保证其互换性及平整度，张拉槽底板采用水磨石，并严格找平，做到板梁外光内实。13、对混凝土振捣时严格控制混凝土的分层厚度，对混凝土搅拌时各种材料采用电子计量，保证混凝土的质量。九、质量保证体系及保证措施、质量保证体系试验工程师质检工程师材料负责人资料负责人施工班长保证工程质量优良各作业班长领导的QC小组技术负责人厂长、质量目标1、确保工程项目质量优良率达100%，单位工程质量优良率达100%，分项工程验收优良率达90%以上，工程质量达“合格”等级。2、一次抽检合格率达到95%。3、消除主要质量通病，杜绝重大质量事故和质量隐患。、质量保证措施1、质量要从源头抓起，严把进场材料质量关。各种材料按规范要求的抽检频率做试验，并送样到监理组、指挥部中心试验室做平行试验，不合格的材料绝不进场。 2、项目部成立以项目经理为质量第一责任人质理管理机构，各道工序的施工质量明确到人、责任到人，做到每道工序的施工质量都有人控制、把关。3、实行“五不施工” 、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。4、三级验收及质量评定制度、严格监理程序，每道工序必须先自检、项目部复检、合格后报请监理工程师验收，没有经过三级验收的工序不得进入下道工序施工。 、施工完毕后，技术负责人必须及时组织班组质量评定工作，并填写质量评定表交施工队负责人确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员鉴定。、质检科进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令，施工负责人在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检科。5、认真学习和复核图纸，吃透设计意图并做好逐级技术交底工作，使员工明确图纸、工艺和规范要求。6、建立质保体系，实现经理部、队部及班组三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，施工队设质检员，对每一道工序进行检验，要求检测有记录或台帐。贯彻班组自检制度，定期开展活动，组织广大施工人员学习技术规范和操作规程，不断强化质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。7、及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等，建立技术档案，保存原始资料。8、严格按公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004执行及验收。9、做好质量事故分析，找出产品质量缺陷原因，采取预防措施，尽可能把施工总是消除于出现之前。10、为了保证已安装好的梁板在安装下一跨梁板时吊车和运梁车走动受力的整体性，我们采取以下措施：a、在已安装好的梁板顶面，用25mm的钢筋将吊环进行横向焊接，以增强同一孔梁板的整体性。b、为了增大梁板的受力面积，采取在梁板顶面用厚度为1cm的铁板铺成吊车和运梁车的行车车道。十、安全保证体系及保证措施安全工作是板梁安装施工中最为特殊和重要的关键工序，所以“安全生产，文明施工”在板梁安装施工中尤为突出，装车、运输、安装期间对安全必须引起高度的重视，必须始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，做好各项施工安全准备工作，确保万无一失。、安全保证体系安全生产各作业班组安全员专门巡逻夜间保卫组专职安全员机电安全机电安全管理组厂长防 盗、安全保证措施1、我单位一直将安全生产放在全年生产的重中之重，坚持贯彻“安全第一、预防为主”的指导思想,针对预制场安全生产管理组建了以经理负责制的安全生产管理网络。2、继续坚持贯彻落实行之有效的安全管理制度，确保施工安全。3、制定安全施工方案，签定安全合同，明确安全责任，建立健全各项安全台帐。4、加强现场布置，材、物料堆放整齐，现场布置安全警示牌。5、加强施工场所电力管理，配电柜必须配备漏电保安器，严禁非电工人员私接私拉电线。定期检查电缆是否破损，有则应立即更换。6、制定安全施工方案，明确安全职责，建立健全安全台帐制度。7、定期进行安全教育，各工种操作人员均应持证上岗。特种作业人员要有上岗证，定期对特种作业人员进行培训，加强安全教育，让每位职工在思想上绷紧安全这根弦。8、配齐配全安全设备，劳保用具、用品，机械设备严禁带病作业，材、物料符合质量要求。9、张拉、起重人员均应有三到五年的工作经验，且应持证上岗。在张拉端设立防护网罩，张拉由专人负责指挥，操作人员一律在保护网罩后面操作，现场禁止人员走动。10、加强防火、防盗、防爆的安全保卫工作。11、装车、运输、安装前召集全体参加人员召开安全动员会，加强安全宣传教育，提高全员安全意识。12、准确佩戴劳保和安全防护用品，加强自我保护意识，做到“三不”伤害。13、所有参与人应集中思想，专心工作，服从统一指挥。14、驾驶员、汽吊操作手严格执行安全操作规程，严格执行省厅六不准，严格执行做到十不吊。15、坚持贯彻现场安全生产六大纪律和关于安全生产的有关规定。16、加强“一遵二反”安全教育即遵守各项安全规章制度，反违章指挥，反违章作业，抓好文明施工及落手清工作，积极创建标准化文明工地。17、工地设有专职安全员，施工管理人员轮流值班抓安全，各生产班组建立兼职安全员制度，作好班前交底，班后教育，做好安全上岗检查记录。18、现场机电设备，严格执行定机、定员、定岗位，严格按操作规程进行，定期检查保养维修。19、定期组织安全教育，工地每月组织一次现场安全教育及文明施工检查，做到思想重视，措施得力。20、设备所配用的各类吊具、索具、连接件、紧固件及其附件，都应有详细规格资料及技术要求。对所有的设备挂设“设备验收合格证”、“定机定员牌”、“安全警句牌”及起重设备的“十不吊牌”。操作人员特别是特种作业人员必须持有效的操作证上岗。班组每天应做好安全交底工作，且需要有书面记录和签字。21、杜绝重大事故的发生，减少一般事故的频率，对一切事故苗子均按“三不放过”的原则处理。即事故原因分析不清楚不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过。22、加强施工现场安全管理，非吊装作业人员严禁进入施工工作区内。23、吊装作业前向所有施工作业人员进行详细的安全和施工技术交底，向起重机司机详细介绍方案、步骤、明确统一指挥信号，使作业人员明白作业要领和要求。24、认真细致做好运输吊装准备工作，按方案要求备齐起重上索具，辅助用料，以及严格进行对起重机具的安全检查，监测及吊装作业过程，确保吊装作业安全可靠地进行。25、双导梁的组对，拼装要认真仔细，组对完工后在吊装前应先对构件的承重做好试验，并记录在案，双导梁设好后，一定要用缆风绳封固好，防止构件因受桥梁板重力的移动而造成晃动。26、起重机站位和行走路线应按方案要求进行铺垫，起重机支腿下应垫设钢板和枕木，使起重机支腿受力后由钢板、枕木均匀分布。27、现场指挥人员与起重机司机的联系要及时可靠，指挥信号、旗语、手势要清楚明了，如发现异常情况要及时汇报现场吊装总指挥，以便尽快采取行业有效的措施。28、吊装时要事先禁止河道通航。29、所有作业人员要严格执行安全施工规章制度，配戴安全帽，高空作业要系好安全带。30、风力在5级以上时，雨天、雾天等严禁吊装作业。31、在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置（吊钩要有防脱钩装置）。32、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。33、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。、起重作业操作规程1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定。2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置；用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱；捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋、橡胶等物；起吊长、大物件时，应栓溜绳。4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理：(1)、单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处。(2)、双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长。(3)、如选用单、双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置。5、物件起吊时，先将物件提升离地面1020cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。8、起重作业时，应由技术熟练、懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确、宏亮和清楚。9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。12、起吊物件旋转时，应将工作物提升到距离所能遇到的障碍物0.5m以上为宜。13、起吊物件应使用交互捻制交绕的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。卡环应使其长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。14、当使用设有大小钩的起重机时，大小钩不得同时各自起吊物件。15、当用两台以上起重机同吊一物件时，事前应制定详细的技术措施，并交底，必须在施工负责人的统一指挥下进行，起重量分配应明确，不得超过单机允许重量的80%，起重时应密切配合，动作协调。16、起重机在架空高压线路附近进行作业，其臂杆、钢丝绳、起吊物等与架空线路的最小距离不应小于规定距离，如不能保持这个距离，则必须停电或设置好隔离设施后，方可工作。如在雨天工作时，距离还应当加大。、高处作业操作规程1、高处作业前，应系好安全带，穿好防滑软底鞋，扎紧袖口，衣着灵便；凡从事2m以上高处作业人员，须定期进行体检，凡不适合高处作业者，均不得从事高处作业。2、高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。3、作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。4、高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。5、禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。、起重工具操作规程1、卷扬机安装应牢固平稳，方向正确，并符合设计。如底部用螺栓或电焊连接时，螺栓应上足拧紧，电焊质量应良好，采用地垄等方式固定卷扬机时，地垄受的拉力要有符合规定的安全系数，并捆扎牢靠，方向顺直。使用时须严格执行卷扬机安全操作规程的规定。2、用电动卷扬机起重时，应指定司机和信号员（指装吊工操作的卷扬机），并经安全技术和安全操作培训，方可上岗操作，但不得随意更换司机和信号员。3、卷扬机的钢丝绳“打梢”时，宜使用链条或钢丝绳，应按规定打好扣或上紧夹头，“打梢”人员必须站在钢丝绳余段的外边，距卷筒一米以上为宜。4、卷扬机卷筒上的钢丝绳，应依次靠近，排列整齐，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，卷扬机卷绕钢丝绳时，不得用手引导，严禁人员在绳旁停留或跨越正在工作的钢丝绳。5、滑车、吊钩应根据起重量选用，无重量标志的滑车、吊钩应经计算或试验确定，并要符合规定的安全系数。6、滑车、吊钩使用前，应检查轮轴、钩环、撑架、轮槽、拉板、吊钩等有无裂纹或损伤，配件是否齐全，转动部分是否灵活，确认完好方可使用，吊钩如有永久裂纹或变形时，应当更换。7、滑车、吊钩固定的位置应牢固可靠，方向正确、吊具拴挂好后应封钩。8、在使用两轮以上的滑车时，滑轮间的几根钢丝绳必须彼此平行，不得有扭转的情况，钢丝绳进出滑车的两面要作明显标记，便于观察滑轮的转动方向和转速的情况，以防各滑轮的转动方向不一致，造成绳子扭转，磨损钢丝绳和消耗拉力。9、起吊物件时，待物件提高1020cm,暂停起吊，检查滑车，钢丝绳是否塞牙、跳槽等，确认无异常方可继续起吊。10、钢丝绳、卡环的使用，按出厂的规格说明书，无规格说明书的钢丝绳，应做拉力强度试验确定合格，方可使用。11、根据起吊物件的重量选用钢丝绳和卡环，使用前应计算决定。12、钢丝绳的报废断丝标准和磨损，应符合规定要求，起吊重的结构或重大部件时，宜使用新钢丝绳。13、钢丝绳在编结成绳套时，编结部分的长度不得小于该绳直径的1.5倍且不得短于30cm,用绳卡连接时，必须选择与钢丝绳直径相匹配的卡子，卡子数量和间隔距离，应根据不同钢丝绳直径按规定使用。14、钢丝绳禁止与带电的金属（包括电线、电焊钳）相碰，以防烧断。十一、工期保证措施1、周密计划，根据合同工期及整个工程数量，制定预制计划，明确各桥预制施工开始时间与结束时间，抓各项分部工程的工期控制点。2、根据工期计划表做好：物资材料供应计划；劳动力进场计划；设备进场计划；资金运用计划等。3、精心组织，实施“项目法”管理，实行岗位责任制，建立高效精干的施工管理班子。4、在工程管理上依照网络计划组织各道工序施工，实施专业化、机械化、立体交叉、平行流水作业。5、按计划组织先进、齐全的施工机械设备，保证工程正常进行。6、加大物资保障力度，建立材料供应体系，保证各种施工所用材料按施工进度的需要如期供应，并具有一定的储备量。7、调集有经验、充足的工程技术人员参加该桥板梁预制工程施工。8、严格控制，落实工期承包责任制，项目部与各工序施工人员签订工期合同，在保证质量的前提下，对提前的予以奖励，对落后的实施惩罚，罚后有补救措施。9、“抓质量、促进度、保工期”是现阶段加快施工进度的唯一有效办法，我们拟采用加强内部质检力度，保证监理工程师一次检测合格率100%，并杜绝返工，以此加快施工速度，保证工期。10、加强对不良天气的预测，并做好雨季施工准备措施，以预防为主，避免因天气恶劣，准备工作不充分而发生停工。11、关键线路各道工序指定专人负责监督，一旦某个阶段未完成计划，则在下阶段采用加大机械、设备、材料、人员投入的方法予以弥补。12、协调关系、加强服务，在整个施工过程中，协调好与当地政府、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻挠施工的事件。加强服务力度，对下属施工队，不因材料供应、设备保障、测量、试验耽误主要工序的施工时间;对监理工程师我们保证按规范施工，按承诺办事，按程序报检，达到监理工程师满意，树立重信守诺的承包商优良形象。十二、环境保护及文明施工措施为了保证周围环境不受影响，我们将尽力做到文明施工，特制定如下环保文明施工措施：1、遵照国家环境保护法，在本工程施工中，严格组织管理，保护周围环境的河道不受污染。2、临时生活区按要求修建必要的卫生设施，卫生部门定期对周围环境和卫生设施进行消毒和检查，预防病症发生和流行。3、过程中的废旧物资不得乱扔乱放，做到生活垃圾随时清理，建筑垃圾及废弃物进行回收，统一清除处理，尽量恢复原来的地形地貌。4、完毕后把施工场地所用的临时设施，采用的砂、石料、材料、废弃物品彻底清理干净，确保施工后场地平整、环境美观。5. 进出场便道，经常洒水养护，避免造成尘