新建武汉至孝感城际铁路府河特大桥跨河道（75+125+75）m连续梁施工组织设计.doc

新建武汉至孝感城际铁路工程HXSG-2标 府河特大桥75+125+75m连续梁施工组织设计目 录第一章 编制依据和原则及范围- 1 -1.1 编制依据- 1 -1.2 编制原则- 2 -1.3 编制范围- 2 -第二章 工程概况- 3 -2.1 跨府河主河道构造形式- 3 -2.1.1 上部构造- 3 -2.1.2 下部构造- 6 -2.2 工程地质特征- 7 -2.2.1 地层岩性- 7 -2.2.2 地质构造- 7 -2.3 水文地质特征- 8 -2.4 气象条件- 8 -2.5 地震动参数- 9 -2.6 工程重点及难点- 9 -第三章 施工组织- 9 -3.1 施工组织机构- 9 -3.2 主要机构职责- 9 -3.3 作业班组设置和施工任务安排- 11 -3.4 施工总体布置- 13 -3.4.1 施工道路- 13 -3.4.2 拌和站和试验室建设- 14 -3.4.3 钢筋加工厂- 14 -3.4.4 施工用电- 15 -3.4.5 施工用水- 15 -3.4.6 污水和垃圾处理规划- 15 -3.4.7 施工人员安排- 16 -3.4.8 内业资料- 16 -第四章 进度计划安排- 17 -第五章 主要施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求- 18 -5.1 施工工艺总流程- 19 -5.2、墩顶0#段施工- 20 -5.2.1 墩顶0#段施工工艺流程- 21 -5.2.2、支架系统- 22 -5.2.3 支座施工- 25 -5.2.4 模板制安- 28 -5.2.5 钢筋制安- 31 -5.2.6 埋件安装- 35 -5.2.7 预应力工程- 36 -5.2.8 混凝土工程- 36 -5.3 悬臂梁段施工- 45 -5.3.1 施工工艺流程- 45 -5.3.2 挂篮制安- 46 -5.3.3 钢筋制安- 61 -5.3.4 预应力工程- 61 -5.3.5 悬臂灌注施工- 61 -5.3.6 混凝土浇筑- 62 -5.3.7 连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差- 62 -5.3.8悬臂浇筑连续梁梁体外形尺寸允许偏差- 63 -5.4 边跨直线现浇段施工- 64 -5.4.1 施工工艺流程- 64 -5.4.2 基础处理- 64 -5.4.3 模板安装- 66 -5.4.4 钢筋及预应力孔道安装- 66 -5.4.5 混凝土浇筑- 67 -5.5 合拢段施工- 67 -5.5.1 合拢段施工工艺- 68 -5.5.2 合拢段施工方法- 69 -5.6 预应力工程- 75 -5.6.1 预应力管道的安装- 75 -5.6.2 预应力材料的下料、编束和穿束- 76 -5.6.3 预应力张拉- 79 -5.7 结构体系转换- 89 -5.8 悬臂浇注中的施工监控量测- 90 -5.8.1 线形监控- 92 -5.8.2混凝土桥梁应力监测- 96 -5.8.3 施工误差调整与控制- 100 -第六章 连续梁施工防护工程- 103 -6.1、施工区域安全防护- 103 -6.2、承台防护- 103 -6.3、墩身施工防护- 103 -6.4、跨既有河道连续梁施工安全防护- 103 -6.5 防护措施- 104 -6.5.1 施工现场安全防护要求- 104 -6.5.2 施工现场设备设施保护要求- 104 -6.5.3 防火措施- 105 -6.5.4 施工现场安全用电措施- 105 -6.5.5 施工机械安全保证措施- 105 -6.5.6 高空作业的安全措施- 106 -第七章 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施- 106 -7.1、主要材料供应计划- 106 -7.1.1 主要工程材料招标采购- 106 -7.1.2 工程材料管理组织措施及质量控制措施- 107 -7.2 主要设备的使用计划- 111 -第八章 冬季、雨季、高温季节施工- 112 -8.1 冬季施工安排- 112 -8.1.1 冬季施工方案- 112 -8.1.2 冬季施工措施- 113 -8.2 雨季施工安排- 115 -8.2.1 雨季施工方案- 115 -8.2.2 雨季准备工作- 116 -8.2.3 雨季施工技术措施- 116 -8.3 夜间施工的主要措施- 117 -8.4 高温季节主工施工措施- 117 -第九章 质量保证体系及质量管理措施- 118 -9.1 工程质量目标- 118 -9.2 质量管理体系- 118 -9.3 保证工程质量的管理制度和措施- 122 -9.3.1 工程创优及要求- 122 -9.3.2 保证工程质量的管理制度- 122 -9.3.3 工程质量具体措施- 125 -9.3.4 保证工程质量技术措施- 126 -第十章 安全、环境保证体系及水土保护措施- 132 -10.1 安全保护措施- 132 -10.1.1 安全目标- 132 -10.1.2 安全保证体系- 132 -10.1.3 安全保证的主要措施- 133 -10.1.4 应急预案- 140 -10.1.5 保障通航应急预案- 143 -10.1.6汛期紧急预案- 143 -10.2 文明施工- 149 -10.2.1 创建文明工地的承诺- 149 -10.2.2 施工现场、料场、驻地等文明施工保证措施- 150 -10.2.3 保护周围建（构）筑物的措施- 150 -10.2.4 做好交通配合的措施- 151 -10.2.5 防止扰民的措施- 152 -10.2.6 治安管理- 152 -10.2.7 配合施工顺利进行的外协措施- 153 -10.3 环境保护措施- 153 -10.3.1 环保、水保目标- 153 -10.3.2 环境组织机构- 154 -10.3.3 施工中的环保措施- 154 -第十一章 工期保证措施和方法- 156 -11.1 建立指挥管理组织机构- 156 -11.2 建立工期制度- 157 -11.3 提高施工人员施工技术水平- 157 -11.4 加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误- 157 -11.5 做好临建工程- 158 -11.6 掌握机械设备- 158 -11.7 确保质量- 158 -11.8 与当地政府协调- 158 -中国葛洲坝集团股份有限公司 - 159 - 府河特大桥跨河道（75+125+75）m连续梁施工组织设计第一章 编制依据和原则及范围1.1 编制依据（1）铁路桥涵设计基本规范(铁建设2005157号)。（2）铁路工程测量规范（TB10101-2009）。（3）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）。（4）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10302-2009）。（5）铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005)。（6）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。（7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号)。（8）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准(铁建设2005160号)。（9）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。（10）铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-94）。（11）铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426-2004）。（12）铁路工程劳动安全卫生设计规范(铁建设函1998253号)。（13）铁路工程环境保护设计规范(铁建设函1998153号)。（14）铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(铁建设函2005108号)。（15）铁路混凝土结构而久性设计规范（铁建设2005157号）及“局部修订条文（铁建设2007140号）；（16）铁路桥梁钢筋混凝土和预应力混凝结构设计规范（TB10002.3-2005）（17）汉孝HXSG-2标2010年指导性施工组织设计；（18）连续梁桥墩参考图（汉孝城际施（桥参）-06）；（19）HXSG-2 DK6+385.808 府河特大桥（75+125+75m）连续梁设计图：汉孝城际施（桥）-01 第五册1.2 编制原则（1）组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。（2）遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁道部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全有效的施工方案和措施，确保河道通航安全。（3）根据本段工程特点和施工内容，结合我单位及兄弟单位的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。（4）严格按照GB/T190012000ISO9001：2000标准质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。（5）完善施工环保、水土保持措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”；（6）结合该桥特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。1.3 编制范围新建铁路武汉至孝感客运专线HXSG-2标段府河特大桥，主要工程内容为府河特大桥跨府河主河道（75+125+75）m连续箱梁施工拌和站工程、便道工程、施工用水、施工用电、环水保、内业资料、测量、施工人员、施工机械设备、施工材料、施工进度、施工方法及安全文明施工等。第二章 工程概况2.1 跨府河主河道构造形式府河特大桥于DK7+305.3DK8+137.0跨越府河，其中DK7+488DK7+610跨越府河主河槽；线路与主河槽夹角为47，线路与府河河道夹角为71。1-（75m+125m+75m）无砟轨道预应力混凝土双线连续梁起讫点桩号为DK7+412.630DK7+689.030。2.1.1 上部构造跨府河主河道采用1-（75m+125m+75m）无砟轨道预应力混凝土双线连续梁，桥跨在172175#墩，其中跨府河主河道为173#、174#墩，跨径为125m，其余为75m。跨府河连续梁起讫里程为DK7+412.630DK7+689.030，全长276.1m。连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，适应CRTS型板式无砟轨道。防护墙内侧净宽8.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.5m，梁面宽11.6m。边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.5m。中支点梁高为8.53m，跨中梁高为4.83m。3跨连续箱梁分2个“T”构均采用挂篮悬臂浇筑，各单“T”箱梁除墩顶0#块外，分16对梁段，即；63.0m+63.5m+44.0m米进行对称悬臂浇筑，从墩顶向跨中方向依次编号，第16#块为合拢段（长4米）。边跨现浇段17#段长12.05m，高4.83m；2个主墩上悬灌结构相同，0#块长13m，高8.53m，混凝土489.2m3/个。连续梁桥面适应CRTS型板式无砟轨道，按三列排水方式设计，桥面为六面坡构造，梁端1.45m铺设泡沫塑料板加高15mm，其它区域65mm，加高平台宽度3.1m，内设桥面防裂钢筋网，梁端处设纵向加强钢筋。顶板厚度4898cm，腹板厚度4880cm，底板厚度4080cm，在端支点、中支点、中跨中共设5个横隔板，隔板设高1.5m、宽1.0m的孔洞，供检查人员通过。其梁体断面如下所示图2.1.1-1所示：图2.1.1-1 梁体截面梁体混凝土强度等级采用C55，防护墙混凝土强度等级采用C40，盖板、电缆槽采用C40混凝土。梁体按三向预应力结构设计即纵向、横向、竖向。纵向、横向预应力体系：预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为，弹性模量为Ep=195Gpa，公称直径为j15.20mm高强度、低松弛钢绞线，符合GB5224标准；波纹管采用金属波纹管。竖向预应力体系：采用32预应力混凝土用螺纹钢筋，标准强度fpk=830Mpa，锚下张拉控制应力0.85fpk=705.5MPa，采用45铁皮管制孔。表2.1-1 连续梁工程量序号项目说明单位合计1段数全桥梁段段数712C55混凝土支架现浇梁体m31471.43C55混凝土悬灌现浇梁体m33996.44M55砂浆预应力管道压浆m3121.45j15.20纵向预应力钢索t288.265-j15.24横向预应力钢索t37.9732cm精轧螺纹粗钢筋竖向预应力钢筋t848M15-19型锚具纵向预应力锚具（含锚下螺旋筋）套4009M15-22型锚具纵向预应力锚具（含锚下螺旋筋）套13610BM15-5型锚具横向预应力锚具（含锚下螺旋筋）套55511BM15-5P型锚具横向预应力锚具（含锚下螺旋筋）套5551232cm精轧螺纹钢锚具竖向预应力锚具（含锚下螺旋筋）套410413内100mm金属波纹管纵向预应力钢索管道m1112414内120mm金属波纹管纵向预应力钢索管道m2681.3159019mm波纹管横向预应力钢索管道m6335.616内径45mm波纹管竖向预应力管道m12057.01725压浆排气管竖向预应力m2052.018HPB235级钢筋竖向预应力t14.719铺垫板竖向预应力t11.620HRB335级钢筋梁体t733.321HPB235级钢筋梁体t35.4922C55混凝土锯齿块、封锚端m384.023HRB335级钢筋锯齿块、封锚端t56.2824HPB235级钢筋锯齿块、封锚端t8.1925HRB335级钢筋临时支墩t4.2626HRB335级钢筋/钢料钢束定位、防崩、锚后加强钢筋t23.627HPB235级钢筋钢束定位、防崩、锚后加强钢筋t7.828HRB335级钢筋/ HPB235级钢料梁底支座预埋钢板/合拢撑t3.06/17.7729C40混凝土防护墙、直线/曲线m377.2030HRB335级钢筋防护墙、直线/曲线t18.5831HPB235级钢筋防护墙、直线/曲线t0.332C40混凝土盖板、电缆槽 无/有声屏障m366.333HRB335级钢筋盖板、电缆槽 无/有声屏障t48.634HPB235级钢筋盖板、电缆槽 无/有声屏障t6.535GTQZ-8000ZX-150纵向活动支座套236GTQZ-8000DX-150多向活动支座套237GTQZ-50000ZX-100纵向活动支座套138GTQZ-50000DX-100多向活动支座套139GTQZ-50000HX-10横向活动支座套140GTQZ-50000GD固定支座套141施工挂篮制、安、拆t/套110/442防水层面积桥面防水m21569.443混凝土防水保护层m332.944C20混凝土进入孔台阶m31045伸缩缝道246梁底泄水管内径100mmUPVC排水管m4447排水管内径140mmUPVC排水管m2802.1.2 下部构造下部构造主要工程量如下表2.1-2：表2.1-2 下部构造主要工程量序号桥墩里程桩径(m)桩长(m)桩数承台尺寸(m)墩高(m)备注1172DK007+413.0301.560.0109.8*14.6*3.522.35摩擦桩2173DK007+488.3302.272.01515.2*25.6*4.521.5摩擦桩3174DK007+613.330273.51514.8*25.2*4.522.15摩擦桩4175DK007+688.6301.565.0109.8*14.6*3.519.85摩擦桩2.2 工程地质特征2.2.1 地层岩性（2）1-2 黏土：褐灰色、灰黄色，软塑，分布广泛，层厚0.518.5m、层面标高-2.6927.17m，级，推荐承载力基本值O=60kPa；（2）1-3 黏土：褐灰色、灰黄色，可塑，分布广泛，层厚0.823.6m、层面标高-5.3329.87m，级，推荐承载力基本值O=180kPa；（3）6中砂、粗砂：灰黄色，饱和。中密，含圆砾，局部夹薄层粉土，层厚2.0-10.6m，层面标高-7.432.12m，级，推荐承载力基本值O=250kPa；（3）3-4国砂：黄褐色，饱和，中密，局部夹薄层粉土、粉质黏土，层厚0-7m，层面标高-18.496.48m，级，承载力基本值O=150kPa；（4）2-1 泥岩、砂岩、泥质粉砂岩：全风化，褐红色、褐灰色、灰色，岩芯呈土状，局部少量碎块状。层厚0.5-45.3m，层面标高-22.8114.69m，平均11.54m，级，推荐承载力基本值O=250kPa；（4）2-2泥岩、砂岩、泥质粉砂岩：强风化，褐红色、褐灰色、灰色，岩芯呈碎块状，局部土状。层厚1.9-14m，层面标高-44.818.15m，平均6.08m，级，推荐承载力基本值O=350kPa（4）2-3泥岩、砂岩、泥质粉砂岩：弱风化，褐红色、褐灰色、灰色，岩芯呈柱状，局部块状。层厚1.5-16.4m，层面标高-433.91.78m，平均7.74m，级，推荐承载力基本值O=400kPa2.2.2 地质构造根据有关区域地质资料和现场地质调绘：场地范围地表被第四系松散层及风化层覆盖，未发现明显的构造迹象，另据钻探资料；拟建场地范围未揭露到构造破碎带，断裂带。2.3 水文地质特征根据府澴河出口段提防的防洪标准，府澴河大桥的百年一遇的设计要求，同时考虑长江河段洪水季节对府澴河的顶托作用。经分析，以下三种府澴河洪峰流量加长江武汉关水位组合为桥址处计算水文条件。（1）府澴河50年一遇洪峰流量遭遇武汉关30年一遇最高三日平均水位；（2）武汉关1954年最高洪水位27.64m（黄海系）遭遇府澴河50年一遇洪峰流量；（3）府澴河100年一遇洪峰流量遭遇武汉关30年一遇最高三日平均水位：表2.3-1 桥位处水文计算条件组合桥位处洪峰流量m3/s桥位处防洪设计水位m（黄海高程）桥位处河断面积m3桥位处流速m/s1700626.6746439.011.0882320027.5777192.270.4453792726.8326575.211.2062.4 气象条件线路所经地区为亚热带季风气候区，冬季受亚欧大陆冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压影响，气候具有明显季节性，冬有严寒，夏有酷暑，四季分明，日照充足，雨量充沛。地区气象情况如下：6、7、8三月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力7至8级。其余各月以北风及东北风为主，最大风力9级，多发生在9月。瞬时最大风速N:27.9m/s(1956-3-17)和NE:27.9m/s（1960-5-17）；N:27.9m/s(1965-3-17)以及风向SN:27.8m/s(1978-7)。全年平均气温16.6；一月份平均最低气温3.5；七月份平均最高气温28.9；极端最高气温41.3（1934.8-8-10）；极端最低气温-18.1（1977-1-30）。 年平均降雨量1270mm。雷暴日数平均每年36天，近20年最大积雪厚度17cm。2.5 地震动参数根据国家质量技术监督局中国地震动参数区划图（GB18306-2001）（1/400万），本线地震动峰值加速度0.05g。全线地震动反应谱特征周期0.35s。2.6 工程重点及难点（1）本标段正线设计速度目标值为200km/h及以上的客运专线，主体结构必须满足100年使用期的要求，因此对结构物混凝土的耐久性要求高。（2）工程对桥梁工程墩台的工后沉降量有严格限制，保证桥梁施工质量，控制工后沉降是工程的难点。第三章 施工组织3.1 施工组织机构针对工程的意义和特点，由项目经理部组建的第一工区专业架子队，承担本桥跨府河主河道连续梁的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员由公司抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，并参加过铁路客运专线培训的人员组成。施工组织机构见附图3.1-1。3.2 主要机构职责（1）工程管理部技术：负责工程的技术管理工作，接受建设单位、设计单位的技术交底，审核设计标准，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应急方案和技术资料的，收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量的评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责。施工：负责工程的施工生产调度及现场管理，主管施工组织设计的实施及调整，负责协调各部门、各施工队的关系，组织召开工程例会，及时沟通与建设单位、监理的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。测量：负责工程的测量工作，接收设计院的控制桩位及资料，组织复核；施工测量要保证其测量放线的准确性，精度满足规范要求；保管各种内、外业测量资料。（2）安质环部质量：负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量检查记录。安全：负责工程的安全管理工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；进行岗前安全教育培训、工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全设施的设置和管理，检查作业人员安全防护品的佩戴和使用。环保：负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。试验：按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责试验、计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；负责采购物资的抽样和试验，提供正确、完整的试验资料；对试验数据进行统计分析，为质量分析提供分析报告。检测：按照现行有关的国家、铁道部标准和作业规程，负责生产过程中的检测工作，并提供检测分析报告；负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。（3）计划财务部计划：负责工程的全面计划管理，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理，负责工程计量与支付工作。财务：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。（4）机电物资部机电：保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。物资：负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性；保障各种施工材料、成品、半成品的供给，组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。（5）综合办公室行政：负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，主管文件的起草和递送、保管，项目会议的组织服务，项目经理部的生活、卫生管理，工程现场消防、治安保卫、综合治理及案件查处等工作。（6）征迁部征迁：负责工程征地协调工作。3.3 作业班组设置和施工任务安排（1）施工专业班组设置根据本工程施工主要工作内容，连续梁施工队分为支架施工班组、模板施工班组、钢筋施工班组、混凝土施工班组、预应力施工班组负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由项目队长直接管理和领导。为确保混凝土的拌和质量，采取集中拌和、供应混凝土，设置了两座混凝土集中拌和站，见总体施工组织混凝土拌和站设置说明，混凝土供应均能满足施工要求。（2）施工班组任务安排见表3.3-1表3.3-1 施工班组任务安排表序号施工班组施工任务安排1挂篮施工班负责本工程的所有挂篮施工作业2模板班负责本工程的模板搭设和拆除以及辅助挂篮施工作业3混凝土班负责本工程的全部混凝土浇注及养生作业4钢筋班负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业5张拉班负责本工程的全部预应力筋的张拉、真空压浆作业（3）施工班组人员配备按施工高峰期的作业人数配置，各专业施工班组最大配置合计145人，其中专业技术工种人员90人，普工55人。本工程施工班组作业人员如下表3.3-2：表3.3-2 施工队作业人员配备表序号施工班组人数备注技工普工合计1架子班20525各专业施工班组配备的作业人员人数均能满足施工工作面的开展。2模板班3010403混凝土班2010304钢筋班4010505张拉班205256普工班02020总计90551903.4 施工总体布置根据府河特大桥75+125+75m连续梁的施工任务量、管理目标、地形地貌及节约用地为原则，对大小临时设施的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，争创文明标准化工地。施工总平面布置中包括施工道路、钢筋加工厂、供水供电等，见施工总平面布置图。3.4.1 施工道路（1）临时施工便道便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则建设，充分利用既有道路，尽量绕开村庄，减少干扰，方便施工运输。利用现有府河两岸堤顶路作为施工进场道路，纵向便道及钢栈桥为施工便道，施工中注意对便道的维护和保养。纵向施工便道路基宽度7m，路面宽度6m，路面采用碎石路面。施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修，保持路况良好。便道结构见图3.4-2。图3.4-2 施工便道结构示意图（2）府河南堤钢栈桥府河南堤钢栈桥作为悬臂挂篮浇筑阶段运送材料与施工设备的便道。钢栈桥按宽6m设计（行车道5m，人行道1m），按18m一跨考虑，总长300m，连接170#174#墩，其承载力应满足：50t履带吊在桥面行走及起吊20t要求、30t混凝土罐车行车要求。加强钢栈桥的维护工作，禁止重物直接冲撞桥面，对于重要焊接部位要定期检查，前面倒时要有专人负责指挥。对于冬季施工时，桥面要铺设防滑草垫，如有积雪应立即清除。3.4.2 拌和站和试验室建设跨外环连续梁施工混凝土主要由布置在巨龙大道附近的2#混凝土拌和站负责供应，试验室设在2#拌和站。2#拌和站采用2台HZS120型拌和楼，混凝土运输采用8m3混凝土搅拌车水平运输。在连续梁173#、174#主墩承台上各设置一台塔机，保证材料的垂直运输和混凝土浇筑。2#混凝土拌和站采用2台HZS120型拌和楼，HZS120型拌和楼理论生产能力120m3/h，能够满足连续梁施工要求。混凝土备用拌和站为项目部3#混凝土拌和站，采用2台HZS120型拌和楼。3.4.3 钢筋加工厂在河道两侧各设置一个钢筋加工厂，2#钢筋加工厂位于南岸，供连续梁小桩号侧的钢筋加工使用，3#钢筋加工厂位于北岸，供连续梁大桩号侧的钢筋加工使用。连续梁施工所用的钢筋及其他金结均在加工厂内加工制作，钢筋加工场面积均为1440和3300。钢筋加工厂房屋采用活动板房，并做好排水设施。在钢筋加工厂区内的各种场地采用10cm厚的C15混凝土进行硬化并整平，进场公路采用20cm厚的C20混凝土进行路面硬化。钢筋棚采用钢结构棚，并形成封闭作业。3.4.4 施工用电根据现场施工需求，现场施工用电量大，与当地供电部门进行协商，向75+125+75m连续梁架设10KV的高压电线到施工作业面附近。通过变压器进行低压供电，并配备250KW发电机作为施工备用电源。（1）高压用电拟考虑在府河特大桥75+125+75m连续梁南侧设置1台变压器，型号为S9-400kVA，供府河特大桥连续梁和钢筋加工厂用电。（2）低压用电每台机器安装一个配电箱，确保用电得到保证。干线采用“三相五线制”，每台配电箱均设置接电电阻测量记录表。安排二名电工到施工现场，其主要职责：检修施工低压用电，安装变电箱，将低压电输送到每台机器上，接地电阻测量，用电安全检查，施工用电统计，用电安全教育等工作。施工时，施工场地内配备临时发电机，发电机的功率为250kw，共计1台，拌和站配备1台相同功率的发电机，确保施工用电得到保证。3.4.5 施工用水本桥施工期间的生产用水主要利用附近村庄水源，通过临时引水管道即可满足府河特大桥75+125+75m连续梁的施工要求。同时水质经化验可以满足工程用水的要求。3.4.6 污水和垃圾处理规划在施工现场按环保部门的要求，设置化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理等公共卫生设施及污水处理设施，在履行合同期内，将对本区段内的所有施工范围内的粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求。工程完工后自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌。3.4.7 施工人员安排3.4.7.1 项目部人员配置根据现场情况，在施工现场设置管理组，管理组长由技术、测量、试验、调度人员组成。具体设置情况如下：技术人员2人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的现场施工；质检人员2人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的现场质量；安全人员2员，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的现场施工安全；测量小组1个，共计5人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁测量、放样、复核任务；2#混凝土拌和站设4人试验人员负责现场和拌和站的试验工作；另外工程调度2名，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的工程施工进度与协调工作。3.4.7.2 架子队人员配置根据现场情况，桥梁架子二队人员配置情况如下：施工技术人员4人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的现场施工；质检人员2人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的现场质量控制；安全员2人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁的现场施工安全；测量小组1个，共计4人，负责府河特大桥75+125+75m连续梁测量、放样、复核任务。3.4.8 内业资料内业资料的及时、完整详实、符合各方要求是内业管理的目标。工程管理部派专人指导架子队整理内业资料，并形成电子文档及时报送相关部门。对隐蔽工程等重大项目，需及时做好现场记录和摄像，并报请监理人员核签，以确保工程质量和资料的完整性，坚决杜绝内业资料做假现象发生。项目部和工区各设立资料员1名，负责资料归档、整理工作，收集资料按检验批分项工程分部工程单位工程进行，收集还包含变更文件、业主文件、各级监理文件、项目部文件、公司文件、开工报告、施工总结、工法、图纸等所有技术资料。现场施工的检验批及施工检查记录由负责施工的主管工程师负责填写，并在电脑上留有电子文档，报监理工程师审批签字，做到资料的完整和连续性。第四章 进度计划安排根据现场实际情况要求，计划开工时间为2011年2月5日，计划完工时间2011年11月7日完工，总工期共计276天。时间紧，任务重，为确保施工进度，每道工序的衔接均需合理安排，合理施工。工期安排见表4-1：表4-1 主要工序工期安排序号工作内容施工时间工期备注1173#主墩处0#梁段施工49d2011.02.192011.04.82173#主墩处节段悬灌172d2011.04.092011.09.273172#173#边跨直线段现浇49d分阶段施工4172#173#边跨合龙段19d2011.09.282011.10.165174#主墩处0#梁段施工49d2011.02.052011.3.226174#主墩处节段悬灌172d2011.03.232011.09.122对挂篮模板7174#175#边跨直线段现浇49d分阶段施工8174#175#边跨合龙段19d2011.09.132011.11.019跨中合拢段22d2011.10.172011.11.07总工期276d两边跨直线段施工不占用直线工期，根据现场实际施工进度考虑，安排在边跨合龙段施工前完成。其具体工期安排，详见附表。第五章 主要施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求府河特大桥（75+125+75）m大跨度变截面预应力混凝土连续梁采用菱形挂篮悬臂浇注施工。悬臂浇筑连续梁0#块采用支撑在承台上的墩旁钢管支架方案和墩顶托架方案施工。在支架体系搭设完成后，将采用1.2倍施工总荷载的荷载预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变形，为立模预抛高提供依据；0#块施工完毕后，拼装挂篮，堆载预压，并测量挂篮变形（弹性变形、非弹性变形）；开始对称悬臂浇筑1#16#梁段。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模板预抛高值；施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、应变双控体系；体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨一联先合拢边跨，然后合拢中跨，完成体系转换，采用刚性骨架和张拉临时预应力束的方法锁定合拢口，预压配重并随混凝土的浇筑同步减少配重的方法施工中跨合拢段。钢筋由加工厂集中加工制作，运至现场由汽车吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。75+125+75m连续梁断面图见下图5-1图5-1（75+125+75）m连续梁断面图5.1 施工工艺总流程先进行挂篮设计、加工、试拼、预压。待墩身施工完毕后，利用支架施工0#块。0#块施工完毕后，即可进行后续梁段的挂篮悬臂灌筑施工。在墩顶梁段上进行挂篮安装，当新浇梁段养生至混凝土强度达到设计的张拉要求后，进行预应力张拉及孔道压浆，然后挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个悬浇梁段的施工。施工时对称进行浇筑，保证梁体受力平衡。施工工艺详见图5.1-2“连续梁施工工艺流程图”。全部悬灌梁段施工完毕0#梁段施工挂篮安装及预压挂篮移动、调整、固定梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护预应力筋张拉、管道压浆封 锚中跨合拢段进入下一悬灌梁段施工边跨合拢段边跨直线段拆除挂篮墩梁临时锚固解除临时锚固图5.1-2 连续梁施工工艺流程图5.2、墩顶0#段施工0#段采用支架法现浇，0#段顺桥向长13米，横桥向顶宽11.6m，横桥向底宽6.5m，高8.395m。中间设2.5m宽的横隔板，中间留过人孔。墩顶顺桥向厚5.4m，横桥向宽11m，0#段两侧悬臂长度3.9m，0#段混凝土489.2m3，节段重量1271.92t。5.2.1 墩顶0#段施工工艺流程图5.4-4 0#段施工工艺流程图5.2.2、支架系统（1）支架设计采用钢管桩搭设，支撑于承台顶面，托架顶横桥向设置横向分配梁，托架纵横梁均采用型钢作为箱梁底模、侧模的支撑结构。单侧采用4根钢管柱（外侧800mm，内侧600mm，各2根），钢管内主要承重部位填充C55混凝土，钢管作为主要承重传力结构，水平方向设置三道4266mm钢管联杆将立柱相互联接，距离地面高度分别为750cm、1500cm、2050cm。立柱横向距墩中心为320cm，顺桥向间距为220+640+220cm，横向间距为550cm，见附图0#段支架布置图并附墙确保施工时立柱的稳定性，附墙埋件按专项设计图进行施工，立柱上设置卸荷砂箱，再上安装I45a工字钢，其上底模支撑桁架作为混凝土主体木枋、模板支撑，其中木方采用10*10cm，净间距为15cm，模板采用1.8cm竹胶板。（2）支架系统拼装立柱拼装立柱运至施工点后，要用50t吊车起吊，与承台预埋件焊接，为保证焊接质量，确保立柱安全，增加加劲角铁。分配梁拼装分配梁需在钢结构车间制作，采用汽车运至施工点安装，用50t吊车配合安装。（3）支架预压预压前检查验收支架安装完毕，组织项目部质量检查小组成员检查验收，安全员检查安全设施，发现不合格部位，及时处理，测量组对立柱及管架的垂直度、标高、水平位置，模板的预抛高等测量记录，将测量结果报安质部及工管部，以作为最初的数据。加载要求及程序每加载一级的过程需模拟混凝土浇筑过程，每一级加载完成后静置24h测量预压点位的变化值，经分析合格后继续加载。预压准备a.材料：加载材料拟用袋装砂，此重量为实际施工时作用在支架上0#节段钢筋混凝土和内模总重量。加载时，在外模标线。b.测量基准点：加载时需要测试的数据主要有分配梁的应力和拉开挠度、底模板下的挠度、立柱和钢管的挠度，测量时对各测量点作详细标注。c.试压测量预压通过支架预压消除支架系统非弹性变形，测出弹性变化值，确定底模预留拱度值，保证连续梁线形。钢筋混凝土按照2.65t/m3计算，支架部分梁体混凝土总重为639.6t（含施工荷载和混凝土自重，预压按两者和的1.2倍进行，已扣除墩顶箱梁混凝土自重），其中翼缘板混凝土89t，腹板、顶板、底板部分混凝土自重为550.6t。加载过程分三级：050%80%120%，卸载反之。每个中间过程均需要测试相应的数据，试压完毕后，将数据汇总，报安质部、工程管理部。具体操作程序如下：加载50%荷载时须对支架的所有标记点进行测量，做好记录，发现局部变形过大时立即停止加载，对体系进行分析、补强后方可急需加载。加载80%后荷载重复以上过程，然后加载到箱梁施工荷载状态的120%，测量记录，观察支架受力情况。24h之后再测量观察，卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸载至下一级荷载，测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录要求当天上报安质部和工程管理部，现场发现问题及时上报。预压过程观测预压前准备，测量仪器配备及人员安排：采用精密DJ-2型水准仪进行了沉降变形观测，由测量队测量、复核，并将测量结果提供监测单位分析；观测点的设置，分别在基底、支架模板上布置观测点，基底2个，左右各一个，模板上布置7个断面，每个断面5个点（中间一个断面只布设翼板处，共2个点）。预压采用大砂袋装砂，每袋重1吨，过秤称量，吊车吊装，注意做好防雨工作，防止加载突然增大，造成超载而压垮支架。施工采用分级加载，加载至80，120荷载。在分级加载时，观测完成且无异常情况方可进行下一级加载。完成加载，持荷观测24小时，每6小时观测一次。卸载观测当连续24小时观测累计沉降小于2mm后方可进行卸载工作。卸载采用分级卸载并进行观测。支架卸载前后的顶面高差作为支架的弹性变形，底模板标高将综合考虑预应力张拉反拱度及支架弹性变形（预留沉降量）进行调整，通过调整沙箱对底模标高进行调整，并绘制沉降观测曲线。5.2.3 支座施工5.2.3.1 永久支座安装（75+125+75）m连续梁支座为球形支座，可分为固定（GD）支座、横向活动支座（HX）、纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）四类：2个GTQZ-II-8000ZX-150和GTQZ-II-8000DX-150，GTQZ-II-50000HX-10、GTQZ-II-50000GD、GTQZ-II-50000ZX-100、GTQZ-II-50000DX-100各1个。支座安装前进行支座质量验收：支座进入工地后，按铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁支座技术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。支座的品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量符合设计要求和相关产品标准的规定。检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上下支座连接螺栓。永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便砂浆的浇筑。支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于纵向活动支座还要按照安装时的气温与设计合拢温度差、混凝土的徐变等对支座上板预留偏移量。支座安装好后通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于