南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计技术标.doc

南通滨海园区通海大道一期工程 技术标南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计第一章 总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及 施工段划分 一、工程概述滨海大道一期工程位于南通滨海园区北区（原如东东安科技园），呈东西走向，为该区路网中的一条城市快速路。本次设计施工路段西起海防公路（S221），向东接至腰沙新围海堤，路线总长约11.55km，全线道路规划红线总宽100m，其中道路用地总宽66m。一标段：起点桩号K0+000，终点桩号K2+500，路线全长2.5km。道路在K0+422、K1+425、K2+425处分别新建单孔6m箱涵各一座。二标段：起点桩号K2+500，终点桩号K4+765，路线全长2.265km。道路在K3+490、K4+500处分别新建单孔6m箱涵各一座。三标段：起点桩号K4+765，终点桩号K5+765，路线全长1.0km。道路在K5+265处新建5*20m先张法预应力砼空心板简支梁桥一座（盐场河桥）。四标段：起点桩号K5+765，终点桩号K7+550，路线全长1.785km。道路在K7+300处新建单孔6m箱涵一座、在K6+280处新建单跨20m先张法预应力砼简支板梁桥一座。五标段：起点桩号K7+550，终点桩号K9+550，路线全长2.0km。道路在K8+085、K9+000处分别新建单孔6m箱涵各一座。六标段：起点桩号K9+550，终点桩号K11+550，路线全长2.0km。道路在K9+840、K10+850处分别新建单孔6m箱涵各一座。施工主要内容包括：道路、圆管涵、桥梁、箱涵、挡墙及土方工程等。（一）主要技术指标1、道路等级：城市快速路。2、设计车速：80km/h。3、道路标准横断面宽度：三幅路，红线总宽100m，道路用地宽度66m。4、设计荷载：道路-BZZ-100，桥涵-城A级。5、道路交叉方式：平面交叉。（二）工程设计情况1、道路工程（1）道路标准横断面布置远期规划道路标准横断面布置10m（中央分隔带）+2*12m（主路）+2*4m（侧分带）+2*9m（辅路）+2*3m（人行道）+2*17m（绿化带）=100m。近期实施道路标准横断面布置10m（中央分隔带）+2*12m（主路）+2*0.75m（土路肩）+2*32.25m（绿化带）=100m。（2）路面结构组合上面层：4cm 细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）粘层油下面层：8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C,掺抗车辙剂）粘层油、玻纤聚酯防裂布下封层： 0.6cm 透层油、下封层基层：36cm 4.5%水泥稳定碎石（分两层，每层各18cm）底基层：20cm 水泥石灰土（水泥：石灰：土=4:8:88）路基处理：一般路基处理清表后路基床填土高度80cm时（含挖方），下挖至路床顶面以下80cm，翻拌20cm6%石灰土处治，路床部位80cm采用素土掺3%水泥5%石灰分层压实填筑（分四层）。清表后路基床填土高度80cm时（含挖方），原地翻拌20cm6%石灰土处治，路基中部采用素土掺6%石灰处治后分层压实填筑至路床顶面以下80cm，路床部位80cm采用素土掺3%水泥5%石灰分层压实填筑（分四层）。河塘、含暗河段路基处理路基填筑前须将河塘（暗河）底部淤泥清除干净，清淤后采用素土掺6%石灰处治后分层压实填筑至路床顶面以下80cm，路床部位80cm采用素土掺3%水泥5%石灰分层压实填筑（分四层）。2、圆管涵工程管节采用C35砼，钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，管基采用C35砼，管节分段长度为1.0m，每46m设一道沉降缝。端墙墙身及基础采用C35砼，八字墙墙身及基础采用C35砼，洞口铺砌、隔水墙采用M7.5砂浆砌片石，片石标号不小于30号。3、桥涵工程（1）桥梁工程三标段K5+265处5*20m先张法预应力砼空心板简支梁桥（盐场河桥）。设计荷载城A级，桥梁中心线与道路中心线右偏角为10。桥面横断面布置为：2*0.5m（防撞护栏）+2*12m（车行道）+10m（中央分隔带）=35m。车行道结构为4cm细粒式沥青砼（AC-13C，改性沥青）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+聚合物防水层三涂+10cmC50砼铺装。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式墩台，1200mm钻孔灌注桩基础。桥梁支座采用圆板式橡胶支座，桥台处设置GQF-C1-80型伸缩缝。四标段K6+280处单跨20m先张法预应力砼简支板梁桥。设计荷载城A级，桥梁与道路中心线右偏角为90。桥面横断面布置为：2*0.5m（防撞护栏）+2*12m（车行道）+10m（中央分隔带）=35m。车行道结构为4cm细粒式沥青砼（AC-13C，改性沥青）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+聚合物防水层三涂+10cmC50砼铺装。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式墩台，1200mm钻孔灌注桩基础。桥梁支座采用圆板式橡胶支座，桥台处设置GQF-C1-40型伸缩缝。（2）箱涵工程箱涵采用暗涵形式，净跨6m，净高3.61m，顶板和底板均厚45cm，涵身厚45cm。箱涵采用整体砼浇筑形式，箱涵涵身共设3道2cm沉降缝。涵后采用钢筋砼悬臂式挡土墙。涵口采用浆砌片石铺砌防护。箱涵施工前，需采用水泥土搅拌桩复合地基施工。一标段： K0+422、K1+425、K2+425单孔6m箱涵各一座。二标段： K3+490、K4+500单孔6m箱涵各一座。四标段： K7+300单孔6m箱涵一座。五标段： K8+085、K9+000单孔6m箱涵各一座。六标段： K9+840、K10+850单孔6m箱涵各一座。（三）地形、地貌、地质条件1、地形、地貌场地处于长江下游三角洲平原地区，地貌形态单一，属滨海相平原地貌。场地主要为沿海滩涂及冲填土区域。2、工程地质及水文条件施工场地地下水属自由潜水、孔隙水，无压，由地表水渗入形成。场地地下水初见水位标高为1.3m左右，地下稳定水位水位标高为1.0m左右，水位随季节与雨水多少及海水的涨落变化，海水变化幅度约为6.0m（标高0.5m6.5m），年平均水位为自然地面下1.5m左右，近年最高水位（抗浮水位）为标高2.5m左右。（四）本工程主要特点为了制订切实可行的施工方案，进一步合理安排劳力、材料、机械设备，经公司技术人员对施工现场实地踏勘，结合设计图纸，并经过认真分析，本工程具备如下主要特点，以便在施工中采取保证措施。1、本工程集道路工程、河塘处理、圆管涵、桥梁、箱涵及土方等工程于一体，合理安排进度计划。在土基施工时，必须将沟塘淤泥及垃圾及等清除，确保土路基施工质量。2、工程施工关键在于基坑开挖、围护、降水施工，确保工程施工质量、安全及进度。3、施工安排充分考虑配套管线施工同步穿插施工，制订详尽的管线施工进退场时间表，并做好配合工作。4、本工程采用明挖施工作业，土方工程量较大，须认真做好土方外运的时间线路、设备计划和利用土方的综合平衡计算及调配计划，避免二次运输。5、本工程平面间距狭窄，必须合理安排每个施工段的开工时间，采用平面、立体交叉作业，减少主体结构之间相互等待的时间，以达到缩短总工期的目标。6、本工程实施地段施工中对路基地表面层的粘土层处理需采取相应的技术和施工措施。7、施工中注意圆管涵管基超挖，施工中采取措施确保管道土基质量。8、本工程桥梁、箱涵工程现浇钢筋混凝土量大，因此，在施工过程中要加大支架、模板、人员、机械和周转材料的投入，而且在施工过程中要积极同监理、设计单位密切配合，克服困难积极引进新技术、新工艺，确保工程质量和工期。9、施工期间经冬、雨、夏季施工，工期紧、质量要求高，施工中应充分考虑好冬、雨、夏季施工中的不利因素，采取有效的施工措施，合理安排施工计划，防患于未然，确保质量、工期目标的实现。10、本工程作为基础设施建设的一个重要组成部分，工程质量要求高，工期短、影响大，因此，我们需按精品工程的要求，克服种种不利因素，集中优势力量，精心组织、科学管理、加快施工进度、确保合格工程。二、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据 （1）南通滨海园区通海大道一期工程招文件以及工程招标答疑。（2）南通滨海园区通海大道一期工程施工图设计。（3）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）。（4）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）。（5）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。（6）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。（7）市政排水管道工程及附属设施（国家建筑标准设计图集 06MS201）。（8）市政给水管道工程及附属设施（国家建筑标准设计图集 07MS101）。（9）沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）。（10）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）。（11）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。（12）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）。（13）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004、2-2004）。（14）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）。（15）钢纤维混凝土检查井盖（JC889-2001）。（16）公路工程水泥混凝土外加剂掺合料应用技术指南（交公便字2006）02号。（17）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T504762008）。（18）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。（19）其他相关施工及验收技术规范。2、编制原则本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将本合同段建成合格工程的原则编制。具体实施办法：采用我公司近年来在市政道路、排水、桥梁建设中使用的先进施工方法、工艺设备，调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个有力的项目经理部，树立以优良工程为正常合格工程的标准，一定在本工程施工中创一流施工水平，针对本合同段施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和施工措施。3、施工组织总体设想与目标我们对项目建设的指导思想是：信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。（1）质量目标确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并能满足针对本工程的制订的有关规定要求，全部工程一次验收合格率达到100%，确保合格工程。（2）安全目标本工程将坚持“安全第一，预防为主”的方针，制定责任明细，落实到人的有效管理办法，使施工全过程完全处于受控状态。认真做好安全生产目标管理、安全宣传和安全设施工作。安全目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。（3）文明施工目标文明施工，搞好环境保护，处理好地方政府和人民群众的关系，创造良好的施工生产及生活环境，对促进施工生产进度，提高工程质量及两个文明建设至关重要。为此，我公司将按业主要求进行工地建设，定期按“细则”要求进行全面检查，要求各次检查评定分数达合格以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和南通市环境保护部门有关规定，确保安全文明生产无事故并达到南通滨海园区文明工地标准。（4）工期目标计划开竣工时间： 2013年3月1日2013年11月30日，6月30日前达到道路主体全线简易通车目标。三、施工总体部署1、施工顺序本工程总体施工顺序按“先下部，后上部；先主体，后附属；圆管涵、桥梁及箱涵工程同步”的原则组织施工，在相互之间不影响、不制约的分项工程施工时，采用“见缝插针，紧前不紧后，平行交叉流水作业”的施工方法组织施工。2、主要施工步骤根据本工程的具体情况，既要保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又要保证工程施工顺利，在计划工期内完成施工任务，我们拟按如下主要施工步骤组织施工：第一阶段：（1）对本合同段工程进行测量、放样，对现状道路施工范围内的有关资料进行收集整理和保存。（2）安排人员和相配套的机械设备，对道路红线范围内进行清表处理，包括树木的砍伐、结构物的拆除、各类建筑垃圾的清运、表面耕植土的清除等。（3）对沿线的河塘及低凹地带进行回填或换填土处理。（4）在道路沿线相关地段修建临时道路并采取相关措施，形成有效的排水系统。第二阶段：（1）圆管涵、桥梁、箱涵施工。（2）道路土基处理、路基结构层施工。第三阶段：全面实施道路沥青砼面层及其它附属工程。3、施工段及施工班组划分本合同段将分成道路、圆管涵、桥梁、箱涵工程四大施工作业段，每个作业段分别由一支经验丰富的施工队伍负责实施（沥青砼面层除外）。每个施工班组都配置相应的施工设备的劳力并由高素质的专业管理人员和机械操作人员组成，配备一定数量的熟练工人，实行机械化作业。第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置一、施工平面布置的原则根据本工程特点和施工现场条件，依据统筹兼顾、合理、经济的原则，实现现场布置秩序化、标准化、规范化。具体详见施工平面布置图。二、临时道路1、本工程属新建工程，便道宽度设置为3m宽。临时通道结构层为：25cm碎砖垫层、25cm泥结碎石路面。2、临时通道两侧开挖排水明沟，排水明沟与原有河道相贯通，确保施工中雨水的正常排放。3、施工中的如需增加临时支路通道，全部采用钢板铺设，满足施工的需要。4、利用原有道路作进场道路，确保沿线车辆的正常交叉行驶，并派专人负责值班，确保沿线居民的正常生活及安全。5、沿线的支路通道口，全部采用钢护栏围护，增设标志、标牌，夜间红灯照明，派专人值班，严禁非施工人员进入施工现场，确保安全。6、每天派专人负责交通安全检查，并做好交通安全记录。三、临时设施场地的选址和面积临时设施的布置应结合现场的实际情况，综合考虑各施工工序的先后顺序，使施工能井然有序按计划进行，确保工程的施工质量和工期。其主要内容包括：施工现场的临时办公室、临时生活设施、库房、配电房、钢筋成型及木工用房、材料堆放点、预制场地、砼搅拌站、场内施工便道等，详见施工总平面布置图。临时设施：施工现场的临时设施包括生活区和施工区两部分。生活区包括项目部、宿舍、食堂、厕所、浴室等五小设施，规模根据总体施工总体要求，确定总工期和人数后再定。施工区包括搭建钢筋、木工加工房、水泥库、小型设备及材料仓库、配电房、砂石料堆场等，所有设施都应满足实用和安全的条件。临时设施：施工现场的临时设施包括生活办公区和施工区两部分。生活办公区包括项目部、宿舍、食堂、厕所、浴室等五小设施，并按规定配备必要的消防设施，临时设施规模根据施工的总体要求确定。施工区包括搭建钢筋、木工加工房，水泥库、小型设备及材料仓库、配电房、砂石堆场等，所有设施，且应能满足实用和安全的要求。工程项目经理部的设置地点，首先考虑交通方便，对外联系、通讯方便，同时又方便对各施工队的管理，以保证项目部工作的顺利开展。各施工队队部与项目经理部集中设置，主要考虑的是方便施工管理，且设置在各施工段中间，堆场、料场均考虑交通便利、运输最近为原则，其中堆场、料场还应设置在靠水源较近的地方。四、临时设施规划和搭建要求1、实施封闭管理，有利于加强场内的作业管理和安全保卫。2、生活区和作业区分开，文明卫生责任区划分明确，有明显标记，并责任到人。3、临时设施用地范围内必须有独立的排水系统，确保排水畅通。4、办公、宿舍、食堂等办公、生活用房均采用钢架彩钢板结构，保持整齐、美观、舒适。5、厕所采用定型水冲式化粪池设计，符合环保与卫生要求。6、场内供电线路必须架空，架设高度符合要求，确保用电安全。7、场内道路布置合理，达硬化标准，能满足材料和成品、半成品运输车辆场内作业的要求。8、临时设施场地入口处设立明显“五图一牌”接受社会监督。9、生产作业区域有安全、文明、质量等方面的宣传标语牌（或条幅）和操作规程、岗位责任等标牌。南通利元市政工程有限公司 第 118 页第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、施工准备1、人员准备根据招标文件及业主本工程施工要求、工程规模、工期质量等方面的要求，我公司将为本合同段组建一套由公司总经理主管、总工程师参与的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术能力强、施工水平过硬的施工队伍。2、材料准备根据本工程材料使用计划，联系好供货渠道，对购进的原材料进行复验，并达到合格，同时做好各种混合料的试配和土工试验等工作。3、机械准备根据工程的施工需要，备足各种机械设备、测量、试验仪器等，并事先进行检修调试（详见主要施工机械设备计划表），确保仪器设备在工程使用中的完好率。4、施工用电及水源我项目部将在道路两侧的沿线架设临时搭空供电线路，道路两侧各加设配电箱，并配备两台柴油发电机组，以防供电局计划停电和突发性停电。施工用水就近接入自来水，解决施工和生活用水。5、技术准备组织施工人员，认真熟悉图纸、施工规范、操作规程以及施工组织设计，做好施工前的各项技术交底工作，记录好设计部门移交的道路控制点、水准点位置，并进行校对复核，在确认无误后，增设必要的临时水准点和中线栓桩，并采取必要的保护措施。（1）组织施工人员认真踏勘现场，详细了解现场情况，合理布置施工通道、材料堆场、临时设施、排水通道等。（2）认真熟悉图纸，掌握设计意图，做好施工前图纸会审准备工作。 （3）根据设计文件、图纸会审等对本施工组织设计进行调查，精心编制各分部项工程的施工方案，落实质量控制、安全技术、文明施工措施，为施工提供可靠的保证。（4）组织学习施工验收规范及有关操作规程。（5）编制工程的各项计划，即：详细编制材料供应计划、机具使用计划；做好各种原材料的复试工作及砼、砂浆的配合比设计等；建立健全创优质、保工期、保安全文明的各项规章制度；与班组订立创优质、保安全、文明施工、保证工期责任状及奖罚条例。（6）施工测量A、中线复测：根据提供的设计道路中心桩或导线控制点，采用测距仪和J2经纬仪进行复测，并进行加密，并报监理工程师和建设单位代表，经监理工程师和建设单位代表检测合格的中心桩必须及时进行加固保护。B、用S1水准仪查对复测设计单位、建设单位所交付的水准点，根据规范要求进行水准控制点闭合，检测合格的水准点及监理设置的水准点必须坚固稳定。C、及时整理施工测量资料，并做好上报审批工作。6、积极做好配合协调工作根据市政工程的特点，施工中要得到地方政府、当地居民、沿线企业单位等各级部门的大力支持和配合，所以，做好各项配合协调工作相当重要，我公司专门成立工程协调小组，负责做好配合协调工作，及时解决有关事宜，施工中严禁做一些忧民之事，确保工程顺利实施。二、工程总进度计划根据本工程的具体情况，既要保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又要保证工程施工顺利，在计划工期内完成施工任务，我们拟按如下主要施工步骤组织施工：第一阶段：（1）对本合同段工程进行测量、放样，对现状道路施工范围内的有关资料进行收集整理和保存。（2）安排人员和相配套的机械设备，对道路红线范围内进行清表处理，包括树木的砍伐、结构物的拆除、各类建筑垃圾的清运、表面耕植土的清除等。（3）对沿线的河塘及低凹地带进行回填或换填土处理。（4）在道路沿线相关地段修建临时道路并采取相关措施，形成有效的排水系统。第二阶段：（1）圆管涵、桥梁、箱涵施工。（2）道路土基处理、路基结构层施工。第三阶段：全面实施道路沥青砼面层及其它附属工程。三、工期保证措施（一）施工总进度计划开竣工时间： 2013年3月1日2013年11月30日，6月30日前达到道路主体全线简易通车目标。为了实现对工期的要求，做到材料及时供应、劳动力及机械设备充足，合理组织流水施工，适当安排两班次作业，充分利用时间和空间，做到各工种交替进行施工，在施工全过程中以安全为准则、质量为前提，进度为主线，保证各项计划圆满完成。（二）工期保证措施总的原则，紧前不紧后，见缝插针，平行交叉流水作业。1、从组织上、管理上保证工期（1）选用会管理、懂技术、年富力强、有施工经验的同志担任各分项工程作业队主要负责人，组织精干的施工管理人员和施工队伍，挑选性能优良的机械设备投入本工程施工。（2）加强职工思想教育，使广大参加本工程施工人员树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“进度就是效益，质量就是信誉”的思想。（3）积极开展“四化”活动，在本工程施工中我们将积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，树立“开工必优，一次成优”的思想，确保本工程质量达到合格等级。（4）落实承包责任制，签订各级包保责任状，完善奖惩制度，实行按劳分配的原则。推行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资等分配，以经济为杠杆，调动施工人员的积极性和主动性，提高生产效率，做到提前工期有奖，延误工期受罚。2、强化进度计划的管理（1）制定周密详尽的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。（2）在工程开工前，严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。（3）成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置当月生产任务。（4）对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。（5）缩短进场筹备时间，边筹备，边施工。在保证关键工序进度前提下，多头并进。（6）在工程施工总进度计划的控制下，施工过程中，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。（7）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。（8）建立施工进度关键工序控制与调整系统工程施工进度监测系统工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据数据的整理统计和分析检查是否出现进度偏差实际进度与计划进度对比是否进入施工进度调整系统工程施工进度调整系统分析产生进度偏差的原因工程施工进度出现偏差分析该进度偏差对后续工序所产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施实施调整后的施工进度计划形成经调整的施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施工程施工进度监测系统3、从资源上保证工期（1）本工程规模较大，其实施所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源应予优先保证。（2）“工欲善其事，必先利其器”。施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。（3）制定严格的材料供应计划，编制进度-资源计划表，杜绝停工待料或材料堆积的情况出现。（4）做好夏季、雨季、台风、雷暴及冬季等季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购，进场的钢筋应予遮盖，防止锈蚀。4、从技术上保证工期（1）项目总工程师全面负责施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。（2）实行图纸会审制度，在工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审。（3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。（4）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，防止因工序检验不合格而进行返工，延误工期。（5）施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。5、做好后勤保障工作（1）通讯、通信设施齐全，满足生产需要，做好生产调度工作，加强与建设单位、设计单位、上级主管部门、地方政府的联系，确保各种信息、政令畅通、快捷、准确、及时。（2）生产调度室由专人负责，随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作的顺序，尽量避免台风暴雨对施工的不利影响。（3）提前做好与附近群众沟通协调工作，确保施工顺利进行。（4）做好本标段物资、机具零配件的采购工作，台风季节做好抗台、防台工作。（5）加强现场环境卫生、治安管理工作，办好工地食堂、浴室、开水供应站，解决全体施工人员的后顾之忧。6、道路工程施工进度计划保证措施（1）在有利季节，加快进行路基回填土填筑、路基土的处理及预埋管的施工。（2）加大路基工程施工机械设备的投入，尤其是翻晒设备的投入，及时翻晒回填土，降低土的含水量，加快路基处理进度。（3）沿线开挖排水沟，保证施工期间排水畅通，保证施工期间路基不浸泡在水中，及时排除路基积水、必要时还需增挖横向排水沟，降低土基含水量。（4）雨季施工期间，增加防雨施工措施，减少因下雨而影响工程施工进度。（5）路基处理、底基层填料拌和施工时，采用稳定土拌和机拌和，平地机整平，从施工工艺上进行改进，提高机械的工作效益，增加施工进度。（6）水泥稳定碎石拌和时采用统一备料，集中拌和，增加水泥稳定碎石强制拌和机，汽车运输，平地机整平，提高拌和、摊铺、整平速度，尽量采用机械化作业。（7）提前申报材料进场计划，保证原材料供应，沥青混凝土路面铺筑前，预先向供应商进行订购，并将每日的计划用量上报给供应商，并随时保持联系，保证材料供应满足施工进度要求。第四章 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施一、路基清理1、路基清理：采用人工和机械挖运杂土和种植土，开挖后的种植土短驳集中堆放后作绿化带填土。2、路基上层粘土层的处理为了进一步确保土路基的质量，使土路基碾压易成型密实，根据施工经验，将土基中粘土层用挖土机挖超路基外侧就地堆高堆放，经一定的时间的堆放，能够有效地降低粘土的含水量，施工中如遇下雨季节时，采用彩色布遮盖，此土可作管道的回填土，达到保证质量、加快施工进度的目的。二、河塘处理1、施工流程测量布设深井清杂、 清淤清基、 验沟槽层层夯实密实度检测深井设备填埋层层夯实回填土至设计标高2、采用深水井降水，确保干土施工根据河塘处理的范围及清淤开挖的深度，采用深水井降水，在尽可能减少工程投资的情况下，确保干土施工。降水效果的好坏将直接影响施工的进度、质量及安全性。因此，降水施工必须严格按照操作规程进行。（1）在进行技术交底时，着重向施工人员阐述降水的重要性、施工注意事项和降水的要求。（2）利用发电机组和备用水泵，保证在整个施工过程中连续稳定地抽水。（3）平面布置及安装总的原则：满足施工降水的需要，保证干槽施工。A、在硬杂物挖除后，布置降水位置，降水点距河塘外缘不小于1.5m，同时距河塘开口线不得不小于0.5m。B、成孔后用配比好的砂石材料填孔，然后覆土封闭，确保吸水效果。C、抽出的水临时布管排入临近的小河。水泵电动机要做好接地设置。（4）降水设备的运行A、首先进行试抽，检查各连接管及出水系统是否完好、严密、牢固、畅道，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。B、正常运行期间，有专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏水现象，出水是否良好，并做好各种记录。C、运行时间控制每个施工段运行时间从清淤前45天开始，至回填到地下水位以上时停止，使用周期约为15天。3、清杂、清淤先采用人工将杂草割除，然后由挖掘机进行清淤，人工配合清基，将挖除的杂土、淤泥、芦根土等杂化土及时运出施工现场，以达到文明施工要求和保证回填土的质量。4、清基后及时报请监理、设计等部门验收，以便组织下道工序的施工。5、验报合格后，组织购进商品土进场回填。（1）商品土严禁含有杂物、腐植土等，确保回填质量。（2）将原有的河塘坡边开挖成台阶式，以便确保逐层回土层与老河塘坡的良好衔接。（3）逐层回填，逐层振动夯夯实、碾压，逐层检测密实度，每层厚度控制在20cm以内。（4）回填至路基以下80cm内的填土采用J14振动式压路机进行碾压密实，确保密实度达到设计要求。（5）河塘上部回填土与管道需同时施工时，所采用的施工方法和措施详见排水工程施工方法。三、圆管涵工程1、施工前准备工作（1）材料进场及检验砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格，材料进场已满足开工需要。（2）对导线点和高程进行复测，经确认无误后进行基础原地面清理放样，打出护桩，标出基坑轮廓线。（3）所需施工人员和机械已进场。（4）安全防护措施，基坑防排水，措施已制定并落实。 （5）熟悉施工图纸，编制了施工方案，下达技术交底。2、施工方法（1）基础开挖基础采用人工配合机械开挖，用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖，挖出的土用自卸汽车运走，基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm，机械开挖至基底标高以上30cm厚时，停止开挖，向监理工程师报检，待检验合格后，人工修整边坡，开挖剩余30cm后的基坑土方，平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。（2）基础施工基底处理砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实，并控制基顶标高线，根据回填砂砾中部和端部厚度不同，分层进行填筑夯实，砂砾采用质地坚硬的砂砾石，不得含有植物、垃圾等杂质，石子最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，卵石粒径为5mm60mm，级配较好，吸水率不大于5%，施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度，每层全面均匀夯压45遍。注意事项A、铺筑前先行验基，边坡必须保持稳定，做好排水措施，使基坑保持无水状态。B、钉立标志桩控制填料厚度，中部垫层底面根据设计要求在同一高程，在中部和端部不同高度垫层交接处，基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅顺序进行垫层施工。C、填毕后不能暴露过久，及时进行圬工基础浇筑，并及时回填基坑。质量要求及验收施工过程中分层取样测定干密度，每100m2不少于2个点，取样点位于每层2/3的深度处，实测干密度不小于设计要求为合格，上层合格后才能进行下层施工。砂砾垫层压实度用灌沙法取样进行测定。混凝土基础根据基础的纵横轴线、平面尺寸进行放线，再根据边线对模板进行加固。模板采用组合钢模板，模板采用的原则：结构物所需的模板块数少、拼接少，节省连接和支撑配件，减少拆除工作量，增强模板整体刚度，配板时将钢模板的长度方向沿着基础结构的长度方向排列以利于用长度规格较大的钢模板和增大钢模板的支承跨度，钢模板在拼装超过4m时，每4.5m留3mm5mm的富余，在安装端头时统一处理。安装前先绘制模板组装图，对不足模板的空缺部位和非直角的转角处用木模补配，编制钢模配件表，拟定需用机具及劳动力，模板采用现场拼装组合，用回形卡钩头穿入相邻的两模板边肋的卡孔中，按下回形卡弧形部分使其夹住模板拼接处两边肋，两模端部卡孔则用L形插头插入连接，然后拼上纵横向钢楞和蝶形扣件或弓形扣件，用钩头螺栓从两钢楞中间穿入，钢楞装好后拧紧模板拉杆螺栓并设立支撑，使模板保持整体稳定，钢模板拼缺处用木模镶补，木模板应按钢板边肋上的卡孔眼位钻孔，用紧固螺栓将木模与钢模连接。混凝土采用分层浇筑，第一层先浇筑至管节底水平高度，待管节安装后再进行下层混凝土浇筑，直至到基础设计标高线，混凝土的拌和、浇筑均按施工规范要求进行施工。（3）管节制作管节钢筋钢筋进场前必须进行原材料检验，合格后方可进场，涵管的钢筋有内外两层，螺旋筋均为12，纵向分布筋为8，钢筋按设计要求的尺寸和大小加工成螺旋筋状。 模板制作模板采用定形钢模板，在厂内进行统一加工制作，制作时必须保证模板的强度、刚度、和整体的稳定性，以满足施工要求，外模采用两片约5mm的钢板半圆筒拼制，半圆管用带楔的销栓连接，内模采用三块进行组装，其中一块做成楔口状以便容易取出内模，拆除内外模时用手锤轻轻敲打脱离管涵，模板起吊采用链滑车起吊。管涵脱模24h即可洒水养护，养护方式采用覆盖或洒水进行自然养护，养护时间不少于7天。混凝土制作与浇筑混凝土原材料必须经检验合格后方可进场，混凝土采用0.51cm小石子混凝土，坍落度1cm,砂率为45%48%，混凝土拌制采用强制式搅拌机，翻斗车水平运输，人工往模内进行铲运。为加快工程施工进度和模板周转速度，施工过程中采用加入早强高效减水剂。混凝土浇筑前模板与混凝土接触的表面先涂润滑剂，钢筋放在内外模之间，做好保护层垫块厚度，每节管涵分5层进行浇筑，将拌和好的混凝土按一个旋转方向注入内外模之间，并将插入式振捣器跟在浇料作业后面插入振捣，最后一层振动冒浆后抹平顶面。注意事项施工时必须注意防止内模或外模单独发生水平移动，而造成管壁厚度不均匀的情况，脱模后立即在管节上用油漆注明使用的涵顶填土高度和浇筑日期，防止装运管节时出错或养护期不够，混凝土强度不合要求，每次浇筑管涵混凝土时要同时浇筑一定数量的混凝土试件，在试件上注明浇筑日期以及砼强度等级，并与预制管涵进行同样条件养护。（4）管节成品检验和质量标准管节成品质量检验分为管节尺寸检验和管节强度、吸水率检验，前者采用一般量具（钢尺）丈量，后者采用一套试验工具，所有管节必须经过检查和试验，符合质量标准后，才允许进入现场使用。（5）管节运输与装卸管节运输运输管节的工具，根据道路情况和设备条件采用自卸汽车，管节的装卸采用8T汽车吊。在装卸和运输过程中每个管节底面要铺稻草或3050cm砂垫层，使受力均匀，边围用木块圆木楔紧，稻草护边，并用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞而破坏。管节的安装管节安装采用现场吊装，在垫板上滚动至安装位置前，转动90使其与管涵方向一致，略偏一侧，在管节后端用木棍拔动至设计位置，然后将管节向侧面推开，取出垫板再滚回原位。管节在对头拼接处的缝隙填塞沥青麻絮，上半圈从外往里填塞，下半圈从里往外填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡包裹两圈，油毛毡宽度为15cm，包裹方法：在现场用热沥清逐层粘合在管外壁上接缝处，外面在全长管外裹以朔性粘土。（6）管节安装管节安装采用吊车吊装。管节按所放涵轴线位置安装平稳，再进行下一节安装。（7）沉降缝设置基础沉降缝每46m设一道，基础与管节沉降缝应上下贯通不得交错搭接，沉降缝宽2cm,接缝处的两端应竖直、平整，缝内用沥青麻絮或泡沫板填充，填塞物应紧密填实。3、附属工程（1）涵洞进出水口跌井、八字墙按照设计尺寸定出附属结构物边线，拉好控制线，搭好施工脚手架，施工中注意翼墙顶坡度的大小，八字墙与台身用泡沫板隔开作为施工沉降缝，当重量小或距地面不高时，用简单的马凳跳板直接运送，当重量较大或距地面较高时，可采用固定式动臂吊机或桅杆式吊机，将材料运送到脚手架支撑板上。用于砌石的脚手架应环绕墙身搭设，用以堆放材料，并支撑施工人员砌镶面定位行列及勾缝，脚手架采用钢管搭设。砌筑第一层砌块时，由于基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，砌筑斜面墙时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度。砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝要求砂浆饱满，同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，砌石顺序为先角石，再镶机，后填腹，填腹石的分层高度应与镶面相同，尖端及转角形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排列接砌镶面石，尖端及转角处不得有垂直灰缝。涵底与隔水墙涵洞出入口的沟床须整理顺直，与上下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅。洞口铺砌采用7.5号水泥砂浆砌片石，片石要求采用无风化石，尺寸符合规范要求，使用前先进行岩石抗压强度检验，合格后方进入现场使用，施工前做好砂浆的配制工作。洞口铺砌厚度为40cm,采用双层片石，铺砌时要求砂浆饱满密实，使铺砌层能起到支撑作用，施工时注意涵底坡度的方向与大小，砂浆的存放期不超过2h，做到随拌随用。（2）砌体质量要符合以下规定砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求。砌缝砂浆铺填饱满、强度符合要求。砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。砌筑方法正确。砌体位置、尺寸不超过允许偏差。四、桥梁工程1、围堰在桥涵两端各打一条草袋坝(堤顶宽度分配为1.5m、6.0m)，坡比1:1.5，围堰坡脚距基础边缘大于3m，顶高比正常水位高50cm。围堰施工时，每袋装土1/2，并把袋口缝上，叠密实并上下错缝，坝中间及时填土，防止坝渗漏，派专人检查坝体预防发生倒坝现象。2、测量放样（1）对桥梁轴线、道路中线及高程控制点，均通过经审查合格的导线点及控制点放设。（2）所有测量结果经自检合格后报监理工程师审查，监理工程师复核认可后方可开始施工。（3）施工过程中随时进行检查、复核，发现移位或变动，及时纠正，确保各部位位置及高程准确。3、深水井降水桥台基础及两侧浆砌块石基础采用深水井降水，确保干土施工。4、钢筋（1）对运至场内的钢筋进行调直、除锈，使钢筋表面清洁、无损伤，带有片状老锈的钢材不准用于工程；（2）钢筋加工过程中，若发现有进行焊接性能不良等不正常现象时，应进行化学成份试验和其它专项检验。（3）钢筋接头采用绑扎或闪光焊接，焊接工艺及质量验收应符合有关规定。（4）对结构受力部位的钢筋，若采用搭接焊，接头应尽量错开且应满足规定的搭接长度；（5）注意所有接头与钢筋弯曲处相距不得小于10d，也不宜位于最大弯矩处；（6）钢筋骨架焊接采用电弧焊，先焊成单片平面骨架，然后再将平面骨架焊成立体骨架，使其具有足够的刚性和变形性；（7）钢筋按设计图布置就绪后，各钢筋用点焊固定相对位置，使钢筋骨架、各部位不致因施焊时加热膨胀及冷却收缩而走动，注意焊接时骨架相邻部位的钢筋不能连续进行，而应错开焊接顺序。5、钻孔灌注桩采用钻机成孔施工工艺，其具体施工工序如下：（1）放样定位根据经监理工程复测认可的导线点，内业计算各钻孔桩桩位有关数据，使用全站仪现场放样确定桩位，报监理工程师检查复测认可,进行下道工序施工。（2）钻孔钻孔方法：土层以亚砂土、亚粘土及粉砂土为主，确定钻孔采用回旋钻机反循环施工，为确保工期共配备2台GPS-350型钻机作业。钻孔平台：墩台位置处于河道中，桩位处整平后，直接铺设木方作为工作平台。护筒安设：采用钢护筒，节长1.01.5m。护筒安设采用挖埋法，根据测放桩位人工挖坑，再把护筒吊放进坑内，使护筒中心与钻孔中心位置重合。顶面要求高出地面不小于0.3m，护筒周围用粘土分层夯实。如桩位于软土地段，要求先挖除软土，深度不小于1.5m，用粘性土回填，并分层夯实，然后再开挖埋设护筒。护筒安设的要求：护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置，否则重新安装。钻孔护壁：钻孔采用泥浆护壁，泥浆的粘度宜控制在1928S，相对密度控制在1.21.3，胶体率大于95%。钻孔过程中，现场要随时备有膨润土或烧碱，以备应急之用。泥浆的制作宜采用清水与粘土用制浆机彻底拌和成悬浮体后方可使用。在钻孔桩附近挖两个泥浆池，一个为泥浆池，一个为沉渣池，沉渣池的容量不小于2根钻孔桩的体积。钻孔工艺：在钻孔过程中，及时捞取钻渣，与图纸提供的地质资料核对分析地质变化情况，以便调整钻进速度和泥浆指标。同时钻渣要及时清除，以免影响泥浆循环，同时严密观察钻进情况，有无跳钻，失水过快，钻进速度异常及大量气泡上翻等情况，如果发现，应立即停钻分析原因及时处理，以保证成孔质量和施工顺利进行。另外还要不断观察孔内水头高度，检测泥浆指标，检查钻杆轴心位置及钻杆垂直度等是否满足规范要求，并及时填写原始记录。清孔与检验：钻孔达到设计深度后，采用重锤法进行终孔深度检查，并报监理工程师检查确认后，提升钻锥距孔底1020cm，即继续循环，换浆清孔。清渣过程中，必须随时补充足够的泥浆，以保证浆面稳定和泥浆质量。待孔口流出的泥浆符合相对密度1.061.1、粘度1928S、含砂率小于4%后，方可拆除钻杆。清孔后孔底残留沉渣厚度不得大于规范及设计要求。（3）钢筋笼制作与安装桩的钢筋骨架，在钻孔桩成孔之前现场制作完成，并经监理工程师检查合格；钻孔完成，拆除钻机，吊机吊入。在钢筋骨架外侧沿桩长间距34m绑扎预制混凝土滑块，或在钢筋加强箍上设置预制混凝土块滚轮，每箍上均匀布设4个，以确保钢筋保护层得到保证满足。钢筋笼整体吊置于护筒上，并用4根短钢管穿入主筋，以防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上拱。（4）灌注水下混凝土钢筋骨架安设完成后，应立即安装混凝土浇筑设备，混凝土浇灌采用垂直导管水下浇灌混凝土的方法。导管采用内径0.3m，壁厚为4mm的无缝钢管组成，接头用螺纹套管连接，导管在安装之前要进行水密、承压和接头抗压试验，导管底距孔底保持0.250.4m的间隙。导管上部设储料斗，储料斗的容量应经过验算，以保证首批灌注混凝土能满足导管初次埋置深度不小于1m的要求。灌注混凝土前，再次检测孔底泥浆沉渣厚度，