城际铁路延长线35kV线路改造工程临近带电作业安全措施.docx

x线x支线35kV线路（3#4#）改造工程 x线35kV线路（44#45#）改造工程临近带电作业安全措施x电力工程有限公司项目部x年03月10日批准 年 月 日 审核 年 月 日编制 年 月 日临近带电作业安全措施一、工程概况（一）x工程概况根据设计委托书，现状xx支3#-4#段将跨越规划京津城际铁路延长线，其中3#塔与铁路的水平安全距离不足，现状x35kV线路44#-45#段（x35kV线路30#-31#段，同塔并架）将跨越京津城际铁路延长线K174+60历程处跨域段导线与规划铁路轨面的交叉跨越距离不足故将xx支3#-4#段进行迁移改造。xx支为双回并架架空线路，T接于x15#塔，x支线共5基铁塔，其中3#-4#段为跨越铁路段，现状xx支导线为LGJ-150/20型号地线利旧，无通讯线（二）x35kV线路工程概况现状x35kV线路44#-45#段（x35kV线路30#-31#段，同塔并架）将跨越京津城际铁路延长线CJDK39+904历程处跨域段导线与规划铁路轨面的交叉跨越距离不足，故将x35kV线路44#-47#段（x35kV线路30#-31#段）进行电缆入地改造。新设电缆截面为3300mm2型电缆，随原线路架设的ADSS光缆一并入地改造。二、安全管理机构项目经理郑小蕾现场负责人： 陈会总工 王国目部安全组织成员： 朱子张耀宝李亚宝周志工队三、停电作业安全保证措施1、停电作业前，技术负责人应根据现场勘查的结果，确定停电作业技术措施方案。因xx支、xx支35kV是x支35kV变电站的双回电源线，施工过程中不能同时停电。且x、xx支线为同塔并架，线路改造不能同时停电，因此需三次交叉停电。停电施工过程中会造成临近带电施工。其中，危险点有两处，一处为跨越京山电气化铁路，另一处为双回路塔需单侧停电，2、施工单位应向运行单位提交书面停电申请（包括工作任务、人员情况和安全措施要求）和施工安全技术措施。经运行单位审查同意后，应由所在运行单位按规定签发“电力线路第一种工作票”并履行工作许可手续。 3、停电、送电工作必须指定专人负责。严禁采用口头或约时停电、送电。 4、工作负责人接到已停电许可命令后必须首先安排人员进行验电。验电时必须使用相应电压等级的合格的验电器或绝缘棒。5、工作接地线挂完后，应由工作负责人检查确认后方可开始工作。6、挂工作地线时，应先接接地端，后接导线、避雷线（光缆）端：接地线连接应可靠，不得缠绕。拆除时的顺序与此相反。7、装、拆工作接地线时，工作人员应戴绝缘手套使用绝缘棒或绝缘绳，人体不得触碰接地线。8、工作间断或过夜时，作业段内的全部工作地线必须保留：恢复作业前，必须检查接地线是否完整、可靠。9、施工结束后，现场负责人必须对现场进行全面检查，待全部工作人员（包括工具、材料）撤离杆塔后方可命令拆除停电线路上的工作接地线：工作接地线一经拆除，该线路即视为带电，严禁任何人再登塔进行任何工作。10、工作票签发人和工作负责人对停电线路的称号应特别注意正确填写和检查，多回路线路中的每回线路都应填写双重称号（即线路双重名称和位置称号）。11、工作负责人在接受许可开始工作的命令时，应与工作许可人核对停电线路双重称号、回路无误。如不符合或者有任何疑问时，不准开始工作。12、为防止在同塔架设双回路中误登有电线路，还应采取以下措施： 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标帜等）和双重名称。 工作前应发给作业人员相对应线路的识别标记，并对所有施工人员进行安全交底。.经核对停电线路识别标记和双重名称及回路无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作。.登塔及在带电线路附近工作时，每基杆塔都应设专人监护。.作业人员登塔至横担处时，应再次核对停电线路的标志及回路，无误后方可进入停电线路侧横担。.带电侧横担方向需设置红旗、警示牌等醒目标识，防止误登带电线路侧。13、在杆塔上进行工作时，不准进入带电侧的横担，或在该侧横担上放置任何物件。绑线要在下面绕成小盘再带上杆塔使用，禁止在杆塔上卷绕或放开绑线。 15、放线或撤线、紧线时，应采取措施防止导线或架空地线由于摆（跳）动或其他原因而与带电导线接近至危险距离以内。 16、用绝缘绳索传递大件金属物品（包括工具、材料等）时，杆塔或地面上作业人员应将金属物品接地后再接触，以防电击。 17、临近带电线路施工时，起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等与架空输电线路及其他带电体的安全距离不得小于下表规定，并应设专人监护。与架空输电线及其他带电的最小安全距离跨越架与被跨物的最小安全距离 被跨物名称跨线架部位京山铁路西湖路通信线与架面水平距离至路中心:3.0至路边:0.60.6与封顶杆垂直距离至 轨 顶:6.5至路面:6.51.0 在被跨线路不停电时,跨越架与被跨带电线路的最小安全距离不应小于以下表格的规定跨越架与带电体的最小安全距离被跨电力线电压等线(KV)跨线架部位103563-110220架面与导线的水平距离(m)1.51.52.02.5无地线时、封顶网杆与带电体的垂直距离(m)1.51.52.02.5有地线时、封顶网杆与带电体的垂直距离(m)0.50.51.01.5四、组塔安全措施：1.参加施工人员必须经过技术交底和安全教育，并经考试合格后，方可参加施工。严格执行国家电网公司电力安全工作规程（线路部分、电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路有关条例。2、由于N1#塔为临时塔停电时间紧张，需停电前组立。与3#塔带电侧距离小组塔困难，需专人监护，统一指挥。3.铁塔平口以下部分组装时，线路带电，应注意防止感应电。4.组塔、拆塔的施工人员，要进行身体检查。患有高血压、心脏病、精神病等疾病的人，不准参加高空作业。5.凡离地面2米以上工作时，都必须系安全带，穿软底胶鞋。施工人员进入现场必须带安全帽。现场施工禁止饮酒。6.施工前由现场负责人检查工器具设备及布置情况，使用各种工器具不准以小代大。7.在6级以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下，应停止露天高处作业，特殊情况下，确需在恶劣天气下进行抢修时，应组织人员充分讨论必要的安全措施，经本单位分管生产的领导批准后方可进行。8.施工人员应按（电力建设安全工作规程）中有关要求，做好防火、防电、防盗工作。9.应保证现场负责人与高空作业人员、地面人员密切配合信号畅通。10.严格按照施工作业方案进行施工，不得随意改变。11.放置塔材时，应按顺序排列，抬运大件塔材时，要同起同落。12.塔材、工具均不得抛掷，进行组装时，不得将手伸入眼孔内找正。13.构件起吊前，施工负责人应全面检查各部位情况确认无误后方可进行起吊，不准超重起吊。14.地面组装时，主要构件的螺栓应紧固，铺铁的的螺栓必须带满帽，不准带“侧刀铁”。15.手搬葫芦受力调整完尾部应系牢防止松脱，腰环的四根拉线要固定在主材上，严禁用人力控制拉线，起吊构件腰环应解开。16.构件安装后，立即安装相应铺铁，构件稳定后方可拆除起吊设备。17.现场施工负责人应经常性组织临时工开展安全活动。18.发现隐患应及时报告，主动处理。19.严禁违章作业，违反劳动纪律。20.吊车作业安全措施（1）吊装吊车作业及施工单位认为有必要事先现场查活的作业内容，要由机械处会同施工单位，共同现场查活。（2）现场查活要查清进出作业现场和作业半径内有无障碍物妨碍施工作业。（3）现场查活要查清吊物重量、吊装高度作业半径以及该设备吊装有无特殊规定，确认是否在吊车工作能力允许范围内。（4）现场查活要查清停电区域、带电区域、近电作业距离，确认安全工作在允许范围。（5）经现场查活后，双方制定并确定吊装作业方案。（6）进入施工现场,离开驾驶室必须佩戴安全帽，吊车设专人监护，吊车保证两证齐全。（8）现场暂停放车辆，要避免停放在带电高压线路下边，避免紧靠带电设备周围。（10）作业安全注意事项：操作室禁止堆放有碍操作的物品，非操作人员禁止进入操作室。在提升或降落过程中,重物下严禁人员停留或通行。严禁在起吊重物上堆放或悬挂零星物品，零星物品材料必须用吊笼或捆绑牢固后，方可起吊作业。（11）停机时，必须先将重物落地，不得在重物悬空时停电。（13）严禁整体撤旧塔，应采用分段撤旧，防止整塔触地时突然转动，造成钢丝绳出槽，吊臂突然侧向受力，造成吊车失控。（14）立铁塔作业，当立第一段时，遇有开档较大，总重超过7t以上，吊车驾驶员要检查督促施工人员钢丝绳吊点应选择上侧两平行大边上，防止起吊时，因吊点不合理，造成吊机失控。（15）整体吊装铁塔作业，当组装塔位置不合理，应先将组装塔吊放在距中心基础最近位置，缩小工作半径，确认吊装作业在安全作业半径内再行吊装作业。（16）吊物距地面20-50厘米时应暂停，检视吊物状态，绳索状态，有无妨碍设备附件情况，视一切正常后，再行作业。（17）吊装作业时要明确吊装程序，轻吊轻放（大型设备应具备有晃绳控制）防止因设备晃动、震动、碰撞等现象造成设备瓷体破损、变形、泄露。（18）吊车驾驶员在进行吊装作业时，对安全责任界定外的作业内容，视不安全时，有权拒绝作业或提出异议。施工人员对吊车驾驶员的违章作业，有权禁止或提出异议。五、架线安全措施 5.1人工展放牵引绳安全措施1.放牵引绳的通信必须迅速、清晰、畅通若采用旗语时，打旗人应站在前后通视的位置上，且旗语必须统一。严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。2.线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。3.线盘或线圈展放处，应设专人传递信号。4.作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。5.架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的房屋、路口、河塘、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派专人监护。6.导线、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉。7.穿越滑车的引绳应根据导线、地线规格选用；引绳与线头的连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导线、地线的垂直下方。8.人力放牵引绳应遵守下列规定：领线人由技工担任，并随时注意前后信号；拉线人员应走在同一直线上，相互间保持适当距离。通过河流或沟渠时，应由船只或绳索引渡。通过陡坡时，应防止滚石伤人；遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。5.2机械牵引放线安全措施1.放线时通信必须迅速、清晰、畅通，严禁无通信联络及视野不清情况下放线。2.线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。3.作业人员不得站在线圈内操作。4.导地线被卡住时作业人员必须站在线弯的外侧，并用工具处理，严禁直接用手推拉。5.穿越滑车的引绳根据地线规格选用，引线接头就牢固，施工人员不得站在导线、地线垂直下方。5.3导线、地线升空安全措施1.升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。2.导线、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔档内升空作业时，导线、地线的线弯内角侧不得有人。3.压线滑车应设控制绳。压线钢丝绳回松应缓慢。5.4紧线安全措施1.紧线的准备工作应遵守下列规定:按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导线、地线的临锚准备应设置完毕。2.牵引锚桩距紧线杆塔的水平距离应满足安全施工技术的规定；锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。3.紧线前应由专人检查下列工作：通信畅通. 埋入地下或临时绑扎的导线,地线必须挖出或解开；导线,地线应压接,升空完毕.障碍物以及导线,地线跳槽应处理完毕.分裂导线不得相互绞扭.各交叉跨越处的安全措施可靠.冬季施工时,导线,地线被冻结处处理完毕.4.紧线过程中，监护人员应遵守下列规定：不得站在悬空导线,地线的垂直下方.展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。不得跨越将离地面的导线或地线。监视行人不得靠近牵引中的导线或地线。传递信号必须及时、清晰；不得擅自离岗。5.紧线应使用卡线器，卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。6.耐张线夹安装应遵守下列规定：高处安装螺栓式线夹时，必须将螺栓装齐拧紧后方可回松牵引绳。高处安装导线、地线的耐张线夹时，必须采取防止跑线的可靠措施。在杆塔上割断的线头应用绳索放下。地面安装时，导线、地线的锚固应可靠，锚固工作应由技工担任。7.挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。导线划印前必须采取防止跑线的可靠措施。8.挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。9.分裂导线的锚线作业应遵守下列规定：导线在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮临锚。导线地面监锚和过轮临锚的设置应相互独立，工器具必须按各自能承受全部紧线张力选用。5.5、附件安装安全措施1.附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。2.相邻杆塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人。3.双钩紧线器或链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线；无施工孔时，承力点位置应经计算确定，并在绑扎处衬垫软物。4.附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串上；安装间隔棒时，安全带（绳）应拴在一根子导线上。5.在跨越电力线、公路、河流等的线段杆塔上安装附件时，必须采取防止导线或地线坠落的措施。6.在带电线路上方的导线上测量间隔棒距离时，应使用干燥的绝缘绳，严禁使用带有金属丝的测绳。7.拆除放线滑车，不得直接用人力松放。六、紧急救援机构方案、义务及联系方法施工负责人：李彭职安全员：陈立场负责人：陈会勤组长朱子辆调度陈瑞疗组长薛金潜在事故和紧急预案潜在事故和紧急事件应急预案第三方援助联系方法1.触电现场发生触电事故时，现场施工人员应在安全员的指导下，立即采取措施进行急救，如触电发生在杆塔，应采用断电、断线、拨离等方法将人体迅速脱离电源，脱离电源时，救护人员应采用工具必须有绝缘措施，防止二次触电发生，将触电者按照所学方法从高空掉下进行急救，探察伤情方法有看、听、视，安全员拨打急救电话120，并通知安监部，伤员发生呼吸心跳停止采用心肺复苏法进行急救，医护人员到来之前不能停止救治，急救医生到来由现场兼职安全员报告伤者触电情况，并积极配合急救医生进行救治。伤势较轻者，由现场负责人组织人员就近送进医院救治。急救中心1202.交通事故用车辆接送施工人员和运送物资时，应指定安全员1名，乘车人员头、手不得伸出车厢外，发生交通事故，兼职安全员保护好现场，拨打交通报警电话122及1