林岭岭隧道右洞洞身开挖及衬砌加固开工报告.doc

龙长高速公路A8合同段开工报告工程名称：林岭隧道右洞洞身开挖及衬砌加固计划开工日期：2005年10月20日计划完工日期：2006年03月16日中铁二十三局一公司龙长高速公路A8合同段项目经理部二OO五年10月16日福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞超前钢管桩号：YK41+425K41+745建议开工日期：2005.10.20计划完工日期：2006.02.16此项开工负责人：附件：1、 林岭隧道开工计划和施工方案2、 标准试验、进场材料报验单3、工程材料、机械设备及人员配备情况表4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞洞身开挖桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.10.26计划完工日期：2006.02.16此项开工负责人：附件：1、林岭隧道开工计划和施工方案2、林岭隧道测量放样报验单3、标准试验、进场材料报验单4、工程材料、机械设备及人员配备情况表5、质量控制指标、检验频率和方法6、隧道施工平面布置图 7、安全、文明施工措施8、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞超前锚杆桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.11.01计划完工日期：2006.02.16此项开工负责人：附件：1、 岭隧道开工计划和施工方案2、 标准试验、进场材料报验单3、工程材料、机械设备及人员配备情况表4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞洞身喷射砼支护桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.10.26计划完工日期：2006.02.16此项开工负责人：附件：3、 岭隧道开工计划和施工方案4、 标准试验、进场材料报验单3、工程材料、机械设备及人员配备情况表4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞钢支撑支护桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.11.01计划完工日期：2006.03.29此项开工负责人：附件：5、 岭隧道开工计划和施工方案6、 标准试验、进场材料报验单3、工程材料、机械设备及人员配备情况表4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞锚杆支护桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.10.26计划完工日期：2006.02.16此项开工负责人：附件：1、林岭隧道开工计划和施工方案7、 标准试验、进场材料报验单3、标准试验及各项施工材料的试验报告单4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞钢筋网支护桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.10.26计划完工日期：2006.02.16此项开工负责人：附件：1、林岭隧道开工计划和施工方案2、试验资料3、标准试验及各项施工材料的试验报告单4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路监表2 工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十三局集团一公司合同号：A8监理单位：福建省交通建设工程监理咨询公司编 号：开工项目：林岭隧道右洞仰拱桩号：ZK41+443ZK41+744建议开工日期：2005.11.20计划完工日期：2006.03.16此项开工负责人：附件：1、林岭隧道开工计划和施工方案2、试验资料3、标准试验及各项施工材料的试验报告单4、质量控制指标、检验频率和方法5、隧道施工平面布置图 6、安全、文明施工措施7、环保措施 承包人： 日期：监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期：一、编制依据1.公路工程国内招标范本2003版；2.公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册（第一册土建工程）JTG F80/12004；3.公路工程施工安全技术规范JTJ07695；4.公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004；5. 第三册隧道设计图（变更设计文件）6. 本单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况；7. 现场调查情况二、工程概况林岭隧道经两次变更后为小净距隧道，隧道处在圆曲线段上，右洞进口桩号为YK41+425，出口桩号为YK41+745；左洞进口桩号为ZK41+428.7，出口桩号为ZK41+749，右线长320米，左线长320.3米。隧道纵坡为单面坡，右线坡度为-3.9%、-2.46%，左线坡度为-3.9%、-2.5%。本隧道位于右偏圆曲线上，左线曲线半径R=830m，右线曲线半径R=840m。在左右线隧道全长范围内路面横坡须设置-4%和4%的超高横坡。三、林岭隧道左洞洞身开挖及衬砌加固主要工程数量 见附表四、林岭隧道左线洞身开挖及初期洞身衬砌加固施工进度计划及机械人员安排计划施工日期： 2005 年 10 月 21 日至 2006 年 03 月 16日（一）机械设备情况机械名称型号数量备注挖掘机HD7001台良好装载机ZLC50C2台良好自卸汽车东风3辆良好湿式砼喷射机GSP-B 6m3/h1良好液压双压注浆泵GZJB 4m3/h1良好混凝土泵HBT60A1良好风镐25台良好凿岩机YT2820台良好空压机20m33台良好（二）人员配备情况序号工种数量备注1管理人员5林炳和 潘立华2技术人员3吴小青3爆破工4杨国明3司机54修理人员25普通工人70合计（人）89五、左洞洞身开挖及支护施工方案及保证措施各类围岩开挖方法表序号围岩类别爆破方式开挖方式支护方式备注1微弱爆破先超前预支护后上下导坑台阶开挖超前预支护，钢架支撑和锚喷联合支护人工配合挖掘机开挖2光面和预裂爆破先超前锚杆（管棚）后上下导坑台阶法开挖超前锚杆（管棚），钢架支撑和锚喷联合支护上台阶风枪钻眼下台阶钻孔台车钻眼3光面爆破全断面开挖砂浆锚杆锚喷支护钻孔台车钻眼林岭隧道复合式衬砌支护参数衬砌类型支护参数二次衬砌25#（cm）辅助施工措施湿喷砼锚杆钢架支撑厚度(cm)位置类型位置直径(mm)长度(m)间距(m)位置规格间距拱墙仰拱JS07560JS2-120#25cm钢筋网网挂网钢筋拱墙仰拱中空拱墙254.00.8*0.8拱墙仰拱U250.55050大管棚或超前小导管JS-120#2cm钢筋网拱墙仰拱普通拱墙223.51.0*1.0拱墙仰拱U251.04540超前锚杆JS320#18cm钢筋网拱墙普通拱墙223.01.2*1.2拱墙25格栅1.040超前锚杆JS420#13cm钢筋网拱墙普通拱222.51.4*1.430JS2-1型为类围岩洞口及浅埋段初支及衬砌，初期支护的挂钢筋网范围为起拱线以上，采用6级钢筋网，间距为2020cm。锚杆为25中空注浆锚杆和25胀壳式预应力锚杆长度均为400cm，间距8080cm。初支喷砼为20#砼25cm。二次衬砌采用25#号防水砼，仰拱采用普通25#砼。JS3-1型为类围岩洞口及浅埋段初支及衬砌，初期支护的挂钢筋网范围为起拱线以上，采用6级钢筋网，间距为2020cm。锚杆为22砂浆锚杆和25胀壳式预应力锚杆长度分别为为350cm和400cm，间距100100cm。初支喷砼为20#砼20cm。二次衬砌采用25#号防水砼，仰拱采用普通25#砼。JS3型适用于类围岩深埋段初支及衬砌，初期支护的挂网采用6级钢筋网。锚杆为22砂浆锚杆和25胀壳式预应力锚杆长度分别为300cm和400cm, 间距120120cm。初支喷砼为20#砼18cm。二次衬砌均采用25#防水砼。JS4型适用于类围岩深埋段初支及衬砌，初期支护的挂网采用6级钢筋网，间距为2020cm。锚杆为22砂浆锚杆，长度为250cm, 间距140140cm。初支喷砼为20#砼13cm。二次衬砌均采用25#防水砼。林岭隧道JS2-0型拱墙钢支撑采用18号工字钢，仰拱采用U25型钢。钢支撑纵向间距为0.5m，每榀之间采用纵向连接筋焊接联接筋纵向间距为1.0m.。钢支撑考虑10厘米预留变形量，施工时根据实际情况进行调整，钢支撑安装之前应先初喷3厘米厚素砼，JS2-1钢支撑采用U25型钢，纵向间距为0.5 m，每榀之间采用纵向联接筋连接，纵向联接筋环向间距为1.0 m。钢支撑考虑10厘米预留变形量，施工时根据监控量测结果作相应调整，钢支撑安装之前应先初喷4厘米厚素砼，钢支撑的U型槽应朝向圆心。JS3-1型钢支撑采用U25型钢，纵向间距为1.0m，每榀之间采用纵向联接筋连接，纵向联接筋环向间距1.0 m。钢支撑考虑10厘米预留变形量，施工时根据实际情况进行调整，钢支撑安装之前应先初喷3厘米厚素砼，钢支撑的U型槽应朝向圆心。JS3型钢支撑采用钢筋格栅拱架，纵向间距1.0m，每榀之间采用纵向联接筋连接，纵向联接筋环向间距为1.0 m。钢支撑考虑10厘米预留变形量，除A联结采用螺栓联结，纵向联结采用插接法外，余均采用双面焊接。JS3-1、JS3型衬砌超前中空锚杆注浆，采用30号水泥浆，锚杆25mm，L=500cm，环向间距60cm纵向间距300cm，梅花型布置，外插角200。辅助措施：类围岩采用F2-1型超前小导管，(纵距2.5m, 环距0.5m)，ZK41+515+595段因偏压浅埋采用中管棚（纵距6.5m，环距0.5m）。类围岩采用超前锚杆。中夹层加固：类围岩进出口段采用双洞对打小导管，长5.0m，纵距1.0m,环距0.5m,平插角45度。类围岩及类围岩中间段落采用25胀壳式预应力锚杆，长度平均为516cm，间距10050cm。一）洞身开挖1、开挖时根据设计要求预留变形量，施工时加强围岩监控量测，当围岩变形过大，初期支护力不足时，及时加强初期支护，必要时提前施作模筑混凝土围岩开挖支护施工顺序图2、围岩过渡段的开挖:当施工至图纸所提供的不同级别围岩交界里程时，应完全采用低类别围岩的开挖方法和支护形式向前延伸2-3米，反之，由高类围岩向低类围岩过渡时，应提前2-3米便开始采用低类围岩的开挖方法和支护形式进行施工。3、隧道开挖钻爆设计：钻爆设计主要依据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等，根据施工经验，初步确定各级围岩光面爆破钻爆参数,并绘制各级围岩炮眼布置图，现场施工时再通过现场爆破试验进行修正。 爆破器材选择表爆破器材名称规格备注2号岩硝铵20200mm光爆专用2号岩硝铵32200mm无水地段RJ-2乳胶炸药20200mm有水地段光爆专用RJ-2乳胶炸药32200mm有水地段火雷管6#、8#工业雷管非电毫秒雷管119段导火索5.76.2mm导爆索5.76.2mm塑料导爆管3.0mm爆破参数表 序号围岩类别周边眼孔距E(cm)周边眼抵抗线V(cm)周边眼装药集中度(kg/m)爆破方式135300.20必要时微振松动爆破245400.25光面、预裂爆破355650.25光面爆破460700.303、类围岩钻爆设计采用光面开挖，采用光面爆破，炸药选用2#岩石硝铵炸药，药卷直径为32mm，炮眼采用垂直楔型掏槽，炮眼用炮泥堵塞，炮眼的利用率为90%，每循环进尺按2.8米。用毫秒非电毫秒雷管分组起爆，起爆顺序为：掏槽孔、辅助眼、周边眼、底眼。、类围岩光面爆破技术参数表编号炮孔名称类围岩类围岩数量(个)间距(cm)每孔装药量(kg)小计数量(个)间距(cm)每孔装药量(kg)小计1空眼112掏槽眼8402.217.68402.217.63辅助眼43752.190.340702.1844周边眼58551.692.858601.692.85底眼19602.2542.819602.241.8合计1292431262364、装碴运输：洞内运输采用无轨运输方式，台阶法施工用挖掘机将上台阶的碴扒到下台阶，装碴采用ZL50侧卸装载机，采用自卸汽车运碴至洞外弃碴场。5、洞内施工通风排烟：洞内施工通风排烟借助已施工完成的中导洞及横洞采用自然通风的方式。 光面爆破施工施工布眼红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm钻 眼钻工熟悉布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角2，交界处台阶20cm。瞎炮处理查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。清孔炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏碴，不留有屑联起爆网络导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，起爆管距一簇导爆管自由而10cm。检查炮眼痕迹保存率80%，围岩粉碎，炮眼利用率90%。定位开眼台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3-5cm工艺说明1、施工布眼钻眼前，准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置。2、定位钻眼台车就位后正确钻孔。掏槽眼和周边眼的钻眼误差要分别控制在3cm和5cm以内。3、清孔装药前必须用高压风将炮眼石屑吹净。4、装药装药需按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。炮眼堵塞长度不小于20cm。5、联结起爆网路起爆网路为复式网路，网路联好后，要有专人负责检查。6、瞎炮的处理发现瞎炮，首先查明原因，则按有关规定处理。二）初期支护施工 否是否符合标准处理欠挖清理危石通风排烟施 工 准 备 调 整 是施工超前支护喷射砼达到设计厚度反馈、确定支护参数检查断面超欠挖 是围 岩 量 测超挖是否10cm初喷砼10cm 否初喷35cm清洗岩面 有有无质量问题施工放样安装钢拱架打结构锚杆挂钢筋网改进有无质量问题工艺说明：初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。（一）喷射混凝土施工：（1）分两次喷射，一次封闭岩面，喷射厚度34cm，二次喷到设计厚度。（2）采用湿喷作业，控制骨料含水量、骨料的粒径、施工配合比和速凝剂加入的数量。（3）施喷时，喷射口距岩面1M左右，喷射应垂直岩面，由下向上，以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。（4）喷头与受喷面的距离为0.6-1.2 m时较适宜。（5）喷射角度：喷头应保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70。见喷射混凝土施工工艺框图配制混合料试运转投料、掺早强剂开机及开风送料喷射手喷射制做试件喷水养护检验及评定埋设检查点位测量及断面检查接通风、水、电管喷射机就位检查否是（二）超前钢管施工：小导管前端做成尖锥状，尾部焊上6加箍，管臂四周钻8mm压浆孔，尾部1m不设压浆孔；钻孔前根据中线、标高，设计测放孔位，保证外插角在10-15之间；钻孔完成后用压风水清孔；注浆采用水泥浆液，当注浆压力为0.7-1.0Ma，持续15分钟即可终止；超前小导管尾部焊接于钢拱架上，两排小导管保持2.4m以上搭接长度；注浆过程中，要逐管填写记录。见洞内小导管施工工艺框图测量放样确定孔位钻孔施工准备打入小导管效果检查小导管制备浆液配制注浆（三）超前锚杆（25中空锚杆）施工标出锚杆位置锚杆钻进检查锚杆备 料检查、安装止浆塞制备水泥砂浆注 浆封 口清洗整理工艺说明1、施工工艺在初喷砼后按设计间距及时施作径向中空注浆锚杆，然后注水泥浆。2、锚杆的安装采用YT-28凿岩机将锚杆钻进至设计深度后，锚标外露孔口长度以10cm15cm为宜。安装止浆塞。用注浆接头把锚杆尾端同注浆机连接。浆液强度达到规范要求时，安装锚垫板和具，并按要求抽样进行拉拨试验。3、锚杆的注浆：采用NZ130A型锚杆专用注浆器。4、施工注意事项在软岩和土层中施作钻进式注浆锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，否则会因向岩体注水太多可能导致岩面坍滑。水泥砂浆须严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。为保证注浆效果，止浆塞打入孔口不小于20cm。（四）钢支撑施工（1）钢支撑（格栅）应采用工厂预制，要按1：1放样，严格控制轴线、尺寸。（2）钢支撑（格栅）安立，其轴线要与隧道中线垂直，施钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。（3）为增强钢架的整体稳定性，应将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。见钢支撑施工工艺框图钢支撑工厂加工支撑检查钢支撑运输钢支撑拼装断面检查安设部位测放打定位锁脚锚杆钢支撑吊安钢支撑就位轴线检查钢支撑固定就位否是否是（五）锚杆支护施工（1）钻孔：施工时采用台车或风枪。孔位偏差应不大于10mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径应大于锚杆直径15mm。（2）系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角应大于45，间距1.01.5m,梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔。见砂浆锚杆施工工艺框图 布设孔位钻 孔清 孔注 浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板（六）钢筋网支护挂钢筋网在初喷砼施作前安设，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3-5cm，钢筋网与锚杆连接处用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。(七) 仰拱施工仰拱应及时施工，以便初期支护及时封闭成环。仰拱砼施工如与其他工序冲突时采取防干扰作业平台，在仰拱施工区段搭设一简易防干扰作业平台，使洞内运输和仰拱施工互不影响。施工顺序：（1）测量放样，推算仰拱基坑底标高；（2）采用挖掘机一次性清碴到位（仰拱在洞身开挖时同时爆破到位，爆碴暂不清运，以方便出碴），人工辅助清理底部浮碴杂物；（3）将上循环砼仰拱接头凿毛处理，仰拱与边墙基础间设连接筋；（4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查签证，砼输送车运输浇筑，插入式振动棒捣固。六、安全保证措施（一）安全管理措施 根据现场管理要求结合本工程特点制定安全管理措施如下： 1、落实安全生产责任制。制定切实可行的安全管理制度和安全奖惩制度，明确各部门和各有关人员的安全生产职责，促使各级和各类人员各负其责，展开工作。做到定期检查、考核，奖惩兑现。 2、加强安全生产教育，提高全员安全意识。项目部在开工前，必须做到对施工人员进行必要的安全教育，如安全生产的基础常识教育，各工种、各岗位的操作规程教育以及必须遵守的安全规章制度教育等。3、建立定期检查落实制度 经常召开安全例会，分折并布置安全生产壮况，定期开展检查，针对存在问题，制订整改措施，做到超前控制。进入雨季施工要布置防洪措施，雨后检查，检查排水设施是否疏通，发现问题及时采取措施，以免造成堵水浸泡施工区；使遭受洪水的损失减少到最低程度；夏季要经常检查防暑和饮食卫生，以防食物中毒等。 5、引入竞争机制，把安全纳入承包内容，项目部、各工区、施工队逐级签订安全生产承包责任书，明确职责和责任到人。在各分项目工地上，树立起文明安全施工的五牌一图。6、抓好现场管理，开展文明施工。现场机具停放、材料堆码应整齐有序，应经常保持现场“三通一平”良好状况；变、配电设施及动力线路架设，严格按照电气安全规定执行。并做到经常检查维修；在必要的时间、地点设置照明、围挡、信号等设施，保证行人和行车安全；对易燃、易爆、剧毒等危险品应按规定存放，严格看守，严格领发手续。7、向当地气象站了解天气情况，认真收听每天的气象预报。如：有暴风、暴雨、应及时通知各施工单位做好防范工作。 8、加强防盗工作。施工现场材料、设备多，有的距离居民区较近，内部和外部的防盗工作必须做好。首先，项目部与当地公安部门的派出所取得联系，经常向沿线群众宣传国家的法令、法规；其次，合理布置施工场地，重要部位要设置岗哨，加强白天和夜间巡视工作，提高全员的防盗意识，保证工程顺利进行。 9、大力推广新技术和新的施工方法。在设计和操作上要有安全措施，对新技术、新工艺、新材料的应用上，必须有权威部门的试验和签定才能推广。 10、凡独立操作机电设备的人员，必须经过安全技术培训，凡取得劳动部门颁发的特种作业操作证书，才能持证上岗，非特种人员严禁动用机电设备。 11、定期和不定期地开展安全检查评比工作。对工地的安全工作做到常抓不懈，适时开展查思想、查制度、查纪律、查隐患、查措施等五查“活动”，树典型，表彰先进，使工地安全工作处于良好的状态。（二）确保施工作业人员人身安全措施1、各单位负责人应经常对职工进行人身安全的思想教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术规程，工人未经安全技术教育，不得进场作业，作业时应按规定使用劳动保护用品。2、野外作业遇雷雨、暴风时，作业人员应放下手中金属器具，迅速到安全处躲避，严禁在大树下、电杆旁或涵洞内、桥梁下避雨。3、严禁私拉、乱接用电，非电工不许进行电器安装及操作，防止触电事故。4、冬天住房要确保通风，房内取暖火墙要密封，防止煤气中毒事故及火灾发生。5、人员进出工地时不许爬、坐货物运输车，防止事故发生。七、文明施工措施文明施工是我们在施工中努力实现的目标之一。为此，我们将采取一系列有效措施，确保目标的实现。文明施工是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面，也是确保工程质量、施工安全、保证工期的重要措施。我们决心将龙长高速公路A8合同段工程作为对外展示的窗口，全面规划。1、施工场地、营地建设统一规划，严禁乱搭乱盖。2、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，做到施工不扰民。积极和当地群众开展文明共建活动，尊重当地民族的风俗习惯，积极给予当地群众力所能及的帮助。3、工地管理人员一律持证上岗。配证必须醒目、美观。内容标明职务、姓名并印有本人彩色相片，安全员配证为红色。4、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。5、在各路口、工地围栏两侧等处设置醒目的标语、标志，提醒人们注意安全。6、在工地现场采用图牌的形式进行文明、规范化施工。八、环保措施1、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化施工现场。2、施工现场安排做到布局合理，材料定位堆放，机具车辆进出场有序，定位停放，临时排水系统齐全畅通，路平灯明，管线齐全整齐，标志醒目，生活设施清洁文明。3、遵照国家环保的法