新港工业基地22_道路竣工报告总结.docVIP

新港工业基地22#道路竣工验收报告建设单位：舟山市新港建设开发有限公司设计单位：舟山市交通规划设计研究院质监单位：舟山市建筑工程质量监督站监理单位：舟山市百汇工程建设监理有限公司各位领导、各位专家：由我浙江恒昌建设有限公司承建的新港工业基地22#道路，在建设单位、交通规划设计院、市质监站、舟山百汇监理公司等有关单位的大力支持和帮助下，从2010年 3月29日正式开工，至2011年6月30日完工，历时 天，顺利地完成了施工任务。各位领导、专家在百忙中抽出宝贵时间对本工程进行竣工验收。在此，我公司向各位领导、专家表示感谢，向在整个单位工程施工中给予我们支持、帮助、指导的各有关部门表示衷心的感谢，现将本工程施工情况和质量验收情况向各位作简要汇报：一、工程概况：新港工业基地22#路位于北蝉新港工业新区，道路起点位从K0+（-046）K1+511.5，全长1557.5米。在桩号K0+314.7和K1+473.5处各设一座桥梁。1、 道路工程：本工程道路设计按城市次干路进行设计，设计车速度为30Km/小时。道路横断面设计：2.5米人行道+19米机非车道+2.5米人行道；道路结构为：塘渣层+38厚水泥碎石稳定基层+10厚沥青砼面层；人行道结构为：塘渣层+100厚C15混凝土垫层+30厚水砂+60厚砼同质砖。2、排水工程：采用雨污分流制，道路中心东侧设置雨水管道，西侧设置污水管道，雨水管道主管采用直径为1000、800、预留管为500，雨水口连接管为DN225HDPE双壁波纹管,污水管采用直径为DN300HDPE双壁波纹管铺设，HDPE双壁波纹管管口采用弹性密封圈柔性接口，3600沙石基层； 3、桥梁工程：桩号K0+314.7和K1+473.5设桥梁（中心桩号），设计桥全宽为0.25米栏杆+2.5米人行道+19米机非混合道+2.5米人行道+0.25米栏杆，共16.50米，跨径：3*10=30米，桥梁总长为35.88米，为装配式钢筋砼空心板结构桥。设计桩型为直径1000MM钻孔灌注桩，每座桥20枚，共计40枚。桩身采用C25水下砼，接柱、挡土板采用C25普通砼。桥台桩单桩允许承载力为1300KN，桥墩桩单桩允许承载力为1500 KN。桥头两侧25米范围内采用水泥搅拌桩加固地基，有效桩长平均13.8米。二、工程进度、安全生产、文明施工及质量情况：1、本工程自2010年3月29日开工至2011年6月30日完工历时 天。2、安全施工情况：无人员伤亡事故。3、文明施工情况：施工现场，按标化要求设施。4、施工质量情况：合格。三、施工过程概况：1、施工测量（1）首先，在开工前会同监理单位对业主方提供的导线控制网交底桩进行了复核，并且将控制点都选定在施工作业范围以外的永久性物体上，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合把整个工程范围内的控制点确定下来。（2）其次，测设总样。在沿路线、管道两侧布置轴线控制点，并且把控制点布置在不影响施工的地方，并用混凝土护桩，纵横轴线测设完毕后经现场监理复核认可后才使用。（3）根据需要沿施工范围加密测设临时水准点，临时水准点设置在作业范围外永久性物体上，沿线每隔50m设置一个，测设完毕进行了水准点闭合。2、道路施工在原塘渣面整平压实后，根据道路设计标高再回填塘渣，然后进行压实，回填时塘渣粒径控制在20cm以内，每层填筑厚度控制在30cm以内，每层填筑碾压后都进行了灌砂法压实度检测，塘渣填筑至设计标高后，我们通知试验室进行了顶层弯沉测试，在符合要求的情况下进行水泥稳定层施工。水泥稳定基层原材和沥青原材由恒昌路面公司机械拌和，机械摊铺压路机碾压成型，专人控制摊铺厚度和防止粗细集料集中规象，并按规范要求进行整理，碾压成型和养护。3、排水工程本工程采用雨、污水分流制，雨水主管管材为DN1000和DN800（顶管为DN1100和DN1000），采用C30钢筋砼管，距道路中心线7.5M位置处，污水主管管材为DN300，采用HDPE双壁波纹管，设置在主车道西侧，距道路中心线7.5M位置处。因污水管埋深比雨水管深，因此，我们先施工污水管线，采用机械开挖沟槽，土方全部6.3公里内外运。挖沟槽时，严格控制沟底标高，待挖到一定深度后采用人工修正，经监理认可签证后，进行沙石基层及安管的施工，工序结束后，按规范要求进入闭水试验，合格后经监理认可进行沟槽塘渣填层层回填。雨水沟槽开挖后，经监理认可才投入砼垫层浇捣、安管。安管结束后包模板浇管座，用插入式振捣器仔细振捣，以至达到较好密实度。待砼强度达到回填要求，经监理同意，进行沟槽塘渣填层层回填。4、桥梁工程：在灌注桩成孔灌注过程中，我们对每根桩成孔、注孔，成桩深度、沉渣厚度，钢筋笼制作安装，水下砼灌注都进行严格控制，认真检查、复核，并经监理认可签证，确保每根成桩质量达标，经市质量监督站检验测试中心低应变动测试验，符合设计和规范要求。四、按照企业质量管理体系要求，项目部建立工程质量在施工过程中的控制（1）对各种原材料和构配件的质量控制，施工现场对原材料及构配件均有出厂合格证、质保书，并按规定事前送质量检测中心进行抽样试验，经检验合格后才投入使用。（2）做好各级的技术交底工作，先由公司技术负责人对项目部全体技术人员进行施工图交底，再由施工员对班组长及作业人员进行技术、质量、操作要求进行交底。公司工程技术科定期对各工序、部位及技术资料进行检查，从上到下，层层落实，形成三级质量管理体系。（3）按施工验收规范和质量评定标准进行施工管理，服从现场监理工程师旁站监督，隐蔽单、技术复核记录等均由监理旁站签证。（4）资料的控制：对设计、施工、监理等有关文件和签证资料、材料、产品质保书、工序、部位等工程技术资料 、五大员资质等，我们都建立文件和资料的控制，及时做好工序评定、技术复核、隐蔽单等签证手续，设计变更单及时与业主单位和监理单位联系，办好交接手续。根据质量体系要求，我们在工程竣工技术资料方面得到了较好的控制。（5）合同管理，做好责、权、利相挂勾：为了提高和保证本工程的工程质量，我项目部与施工班组负责人均签定了责任合同，合同把责任与经济效益进行挂勾，严格奖罚制度，对检查不合格的工序部位，及时给予返工和整修，返工费用自负，这样加强了施工操作人员的质量意识和责任性，使每道工序的工程质量都得到了可靠的控制和保证。（6）对工序、部位的质量控制在本工程施工全过程中，我们严格按照市政工程质量评定标准对各道工序及部位，从沟槽挖土到沥青路面成品，从桥桩施工到桥面铺装层的完成，对各轴线、道路中心线、标高、闭水试验、砼浇捣、桥桩坐标、台帽梁模板及砼浇注、桥面板安装，等特殊过程和关键程序均进行严格的质量控制。各工序及部位均符合规范要求及设计要求，并经监理签证，做到层层把好质量关，严格做好路面养护、成品保护工作。五、道路、桥梁及排水试验结果汇总表1、道路工程 （1）塘渣压实度试验27组，合格27组，合格率100%。（2）水泥稳定层压实度试验17组，合格17组，合格率100%。（3）水泥稳定层，无侧限抗压强度试验12组，合格12组，合格率100%。（4）弯沉试验塘渣层共测288点，合格288点，合格率100%，水泥稳定层共测148点，合格148点，合格率100%，沥青路面共测288点，合格288点，合格率100%，（5）沥青路面厚度检测共3点符合设计要求。 (6)侧石规格及强度检测一组，合格1组，合格率100%。 (7)平石规格及强度检测一组，合格1组，合格率100%2、桥梁工程1#桥K0+387：（1）桩基C25试块共16组，其中最小值30.9Mpa，平均强度39.81Mpa，经统计、评定该批试块合格。（2）上部C30 试块共28组，其中最小值36.0Mpa，平均强度43.51Mpa，经统计、评定该批试块合格。（3）C25试块共8组，其中最小值36.1Mpa，平均强度38.31Mpa，经统计、评定该批试块合格。2#桥K1+528：（1）桩基C25试块共16组，其中最小值32.4Mpa，平均强度38.99Mpa，经统计、评定该批试块合格。（2）上部C30 试块共28组，其中最小值35.0Mpa，平均强度43.45Mpa，经统计、评定该批试块合格。（3）C25试块共10组，其中最小值28.9Mpa，平均强度38.28Mpa，经统计、评定该批试块合格。桩、盖梁试验情况：桥梁各规格钢筋的力学及焊接试验全部合格。1#桥桩低应变检测：I类桩6根。类桩10根；高应变检测：动测单桩极限承载力大于2400KN；现龄期混凝土强度推定值检测结果；2#台帽梁，设计等级C30，最大碳化深度1.5mm，现龄期强度推定值36.8Mpa，达到设计值122.7%。1#台帽梁，设计等级C30，最大碳化深度1.5mm，现龄期强度推定值40.6Mpa，达到设计值135.3%。2#桥桩低应变检测：I类桩5根，类桩11根；高应变检测：动测单桩极限承载力大于2400KN。1#台帽梁，设计等级C30，最大碳化深度1.5mm，现龄期强度推定值43.9Mpa，达到设计值146.3%。0#台帽梁，设计等级C30，期龄85天，最大碳化深度1.5mm，现龄期强度推定值42.8Mpa，达到设计值142.7%。另桥面板及台帽梁实物检测结果，符合设计及使用要求。1#桥共测沉降共测6次，最大沉降量11mm, 最小沉降量9mm。2#桥共测沉降共测6次，最大沉降量7mm, 最小沉降量6mm。3、排水工程（1）窨井砂浆砌筑M7.5共17组，其中最小值5.8Mpa，平均强度10.46Mpa，经统计、评定该批试块合格。（2）管基、管座C15试块共22组，其中最小值18.7Mpa，平均强度25.20Mpa，经统计、评定该批试块合格。（3）窨井基础C20试块共17组，其中最小值20.5Mpa，平均强度30.92Mpa，经统计、评定该批试块合格。（4）沟槽回填压实度共18组，合格18组，合格率100%。（5）污水管闭水试验。W2W8号井段，闭水试验一次，合格；W8W10号井段，闭水试验一次，合格；W10W12号井段，闭水试验一次，合格；W13W16号井段，闭水试验一次，合格；W16W18号井段，闭水试验一次，合格；W18W20号井段，闭水试验一次，合格；W20W22号井段，闭水试验一次，合格；W22W25号井段，闭水试验一次，合格； W25W27号井段，闭水试验一次，合格； W27W30号井段，闭水试验一次，合格；W32W40号井段，闭水试验一次，合格；W40W50号井段，闭水试验一次，合格；共计12次，合格12次，合格率100%。六、工程质量自评等级1、1#桥梁工程： 外观项目评分：87.21分实测项目得分：88.5分 质量保证资料评分：86分 综合评分87.4分，自评等级合格2、2#桥梁工程： 外观项目评分：89.3分实测项目得分：89分 质量保证资料评分：86分 综合评分88.2分，自评等级合格3、排水工程： 外观项目评分：85.3分实测项目得分：88分 质量保证资料评分：86分 综合评分86.5分，自评等级合格4、道路工程： 外观项目评分：8