毕业设计答辩模板土木工程交通土建路桥方向培训讲解课件

,江西理工大学毕业设计答辩,毕业设计题目 南京市阳平山至王屯工程二级公路 学院： 建筑与测绘工程 专业： 土木工程 姓名： 纪云涛 学号： 39 指导老师：谢志华,2011年6月7日,阳平山至王屯二级公路设计,根据任务书提供的资料 （1）一张地形图，比例1：2000 （2）拟建项目位于南京市阳平山至王屯段 （3）交通量：平均增长率为5.5%，交通量见下表,初步选线,地形地质及气象资料 根据公路自然区划标准及其它资料查得所在地，属于 区，年降雨量600800（mm/年），最高气温32 ，最低气温-14 ，多年平均冻结指数为15 ( ) ，极大冻结指数为33( )，地下水埋深大于3m，沿线土质为棕粘性土,粗粒岩类,地下水埋深1.2m,潮湿系数为1.25，土的物理力学特性为：天然含水量，粘聚力C10kPa，容重r=18 。,技术标准 根据所给设计资料，查公路工程技术标准(JTG B01-2003)、公路路线设计规范(JTG D20-2006)，确定为二级公路。一般技术要求如下表所示：,路线设计,根据公路路线设计规范(JTG D20-2006)可知二级公路可采用设计车速60km/h，平曲线一般最小半径为200m，极限最小半径为125m，竖曲线最大纵坡不大于6%，最小纵坡不小于0.3%，当小于最小纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。凸形竖曲线极限最小半径1400m，一般最小半径2000m， 竖曲线极限长度50m。 道路选线，要考虑当地的地质，水文等自然条件。并要注意在满足线路要求的情况下，尽量减少填挖量 利用海地道路软件进行路线设计，即路线的平、纵、横设计。海地能根据设计的参数自动生成图表。,路基设计宽度为10m，路面宽为7m, 硬路肩宽为0.75m，土路肩宽为0.75m，行车道、硬路肩设2%横坡，土路肩设3%横坡。路基设计高程在路基边缘，在曲线段设置超高，超高过渡方式为绕行车道内侧边缘。 填方边坡一般设置为1:1.5 路堑边坡一般取1：0.5 路基压实 ，根据公路路基设计规范（JTG D30-2004）要求，采用重型击实试验法标准 。,路基宽度,路基防护和排水设计，填方路段设置排水沟、平台，挖方路段设置边沟，将路基范围内及流向路基的地表水、地下水迅速引排至路基以外或天然河沟中；对水流速度较大的排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固和防护 。,路面设计,路面的基本要求: 为了给汽车运输提供安全，快速，舒适的行车条件及满足道路的未来发展，本路段进行了沥青路面和水泥路面的比选。沥青路面应具有坚实，平滑，耐久的品质，同时，还应该具有高温抗车辄，低温抗开列，抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能 而水泥混凝土路面结构强度高，稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车等特点。,沥青路面采用了两种路面进行了设计比选，分别如下： （1）半刚性基层沥青路面 （2）组合式基层沥青路面 根据提供的资料进行轴载换算，累计当量轴次计算，设计弯沉计算。 由以上计算对两种路面进行结构厚度计算，并对其进行底面拉应力验算。通过验算方案（2）满足要求。,路面结构,4cm细粒式沥青混凝土 5cm中粒式沥青混凝土 6cm粗粒式沥青混凝土 25cm水泥稳定砂砾土 20cm二灰土 土基,水泥混凝土路面设计 根据公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD402002），通过公路路面设计程序HPDS2006设计水泥混凝土路面 路面结构设计结果如下 - 普通混凝土面层 230 mm - 水泥稳定粒料 180 mm - 石灰土 150 mm - 土基,路面的选择,由公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）查沥青路面交通等级表，该路面承担的交通荷载等级为中等交通等级。根据公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402002）由计算该路面承受的交通等级为重交通等级。 沥青路面表面平整，无接缝，行车平稳，且沥青面层的透水性小。然而沥青面层的抗弯拉强度低，温度稳定性较差，夏天变软，强度下降，易出现车辙，推波、波浪等破坏，低温时，易变脆而导致路面开裂，且沥青路面造价高，使用年限短，其来源单一，其后期养护费用高，国产石油沥青性能差，因此需从国外进口，价格昂贵。而混泥土路面有以下优缺点：从技术上来看，水泥混泥土路面虽然接缝较多，行车的舒适感较差，噪音大，破坏后难以修复，但是其造价低，水泥混泥土路面承载力大，强度高，有较高的抗压、抗弯强度，能抵抗特重交通，且稳定性好，耐久性好，抗滑性能好，使用寿命长，日常养护费用少，尤其当地盛产水泥，货源充足，而且水泥混凝土路面的设计年限20年大长于沥青路面的12年，符合该公路作为主要干线公路的要求。,涵洞设计,部颁公路桥涵设计通用规范(JTG D060-2004)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)为依据进行设计 （一）、涵洞 1、桥涵设计荷载：公路级 2、设计洪水频率：1/50 3、本设计有圆管涵8座，其中7座直径为1m,1座0.75m,平均625m/座，,施工组织,A、路基工程： （1）路基土石方填挖 （2）路基软土处理 （3）路基排水、防护工程 B、桥涵工程： 涵洞8道 C、水泥混凝土路面工程,施工流程,挖方路基施工 路线中线桩放线、复测测放边坡桩坡顶开挖排水天沟机械开挖质弃方弃土外运至指定地点爆破开挖石质路堑边沟，截水沟、排水沟开挖弃石外运至指定地点路基顶面石凿平超挖部分填平、碾压压实度检测防护工程施工交工验收,填方路基施工： 路线中线桩放线复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等填土前碾压运土、分层摊铺、分层碾压核子密度仪检测密实度分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高修整边坡防护工程施工交工验。 涵洞施工： 测量定位基础开挖基底处理基坑排水墙身浇筑 水泥混凝土面层施工顺序： 准备工作模板的设置混凝土搅拌混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣纵缝拉杆设置三辊轴整平接缝施工路面的修整抗滑构造缝的施工混凝土养生锯缝、填缝。,预算编制,预算采用的是部颁预算定额，费率标准采用部颁费率标准，养路费车船税标准采用江苏省养路费车船税标准，施工技术装备费率和计划利润率采用部颁费率标准，分别取3和4。临时设施、基本费用、企业管理及财务费由标准采用一类地区标准。计算结果见附录，公路基本造价为1105.59万元。,小结,本设计是一条在山岭重丘区新建的二级公路 ，在查阅规范和资料后，在地形图上纸上选线、定线，再利用道路软件进行平面、纵断面、横断面、路基路面设计，排水和防护工程设计 、路面结构设计，施工组织设计，编制了概预算。,致谢,毕业设计是对大学四年对所学专业知识的一次综合运用，使即将毕业的大学生能够将所学的专业课程融会贯通，实现了理论联系实际。通过这次毕业设计，使我发现问题、解决问题的能力得以提高，也使我将所学知识变得更加系统化。 本次毕业设计是在谢志华、温树杰等老师的细心指导下完成的。在此期间，谢老师对工作的兢兢业业、严谨治学的精神一直感染着我。他那种严谨细致、一丝不苟的作风，一直是我学习的榜样。在毕业设计初期，我遇到了许多问题，但是在谢老师循循善诱下，使我茅塞顿开，攻克一个个难题，使我的思路更加开阔，使整个毕业设计也变得更加完美。在这里我要向谢志华、温树杰等老师，表示衷心的感谢。心中的感激之情，是用言语无法表达的，唯有今后用加倍的努力来报答他的教诲。在这里，我还要向在毕业设计中帮助过