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文档简介

（） 设计结构标准标准名称：车灯模具强脱结构设计（顶出系统）在车灯模具中前模成型经常有倒扣结构（车灯夹电线用），如采用前模行位或前模斜顶会使模具结构变得复杂且不必要，可以考虑采用以下两种强脱方式。一、前模顶针板强脱结构： 1、适用范围：胶位倒扣处没有可变形的空间的情况。 3、回针必須落在PL面上，合模时作为先复位用。2、弹弓作为动力，在开模时使镶件与产品一起向下走。倒扣位1、胶位倒扣处没有可变形的空间,不可通过强行变形脱出。倒扣位图一: 前模顶针板强脱结构注意：LH+5mm2、结构特点：、优点：安全可靠，开模时镶件在弹弓的作用力下，随着产品往下一段行程H使产品倒扣部分完全外露后，顺利强行脱模。、缺点：前模结构较复杂，占据空间较大。二、前模镶件强脱结构：1、适用范围：胶位倒扣处有可变形的空间，倒扣较小且适合做镶件的情况。1、此处胶位倒扣处根部比顶部大，可通过开模时变形脱出扣位。3、在胶位面收螺丝，做小内六角利于模具装拆。2、镶件两面做3有利于装配和封胶。倒扣位倒扣位2、结构特点：图二: 前模镶件强脱结构 、优点：把倒扣全部做在镶件上，开模时借助开模力并利用PP胶料的特性把产品倒扣强行脱出，结构简单。、优点：镶件在面上收螺丝，方便装拆。、缺点：产品有机会被拖花，須省光滑。更多设计资料请点击查看. 版本所有 * 未
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