课件：上海大众清洁型汽油添加剂20061023压缩版.ppt

汽油添加剂（清洁型）上海大众汽车专用,上海大众汽车有限公司,目 录,第一部分： 上海大众推广使用（清洁型）汽油清净剂的目的 第二部分： 产品介绍及技术来源 第三部分： 试验报告,推广上海大众 （清洁型）汽油添加剂的原因,第一部分,我国现阶段汽油与汽车发动机 技术的主要矛盾,第一部分,一、燃油生产的技术滞后于汽车发展的速度。 二、国内汽车市场竞争激烈，产品更新加快。 三、上述现状短期不会改变。,我国车用汽油质量现状（一）,烷基化+异构化+醚化,催化裂化,重整,34%,33%,33%,世界,中国,80%,其它,20%,催化裂化,汽 油,受陈旧设备及工艺水平的限制，我国目前80以上是催化汽油，烯烃含量偏高。,第一部分,我国车用汽油质量现状（二）,世界燃油规范目前的指标为低于10(烯烃)，而中国希望在2005年由45降低为35。,第一部分,烯烃含量高的汽油给汽车带来的问题,一、堵塞燃油喷嘴 （PFI） 二、形成进气阀沉积物 （IVD） 三、产生燃烧室沉积物 （CCD）,第一部分,燃油系统沉积物对发动机性能的影响,一、沉积物对驾驶性能的影响： 1、冷启动困难，怠速抖动； 2、动力性能下降，油耗上升。 二、沉积物对发动机部件的影响： 1、缩短三元催化器、氧传感器使用寿命，增加污染物排放； 2、影响活塞油环正常工作，导致烧机油现象，造成机油消耗量明显增加； 3、增加了发动机的压缩比，导致敲缸，或需要使用更高辛烷值的汽油。,第一部分,产品工程部的具体措施,将上海大众（清洁型）汽油添加剂产品写入汽车出厂说明书 计划对随后推出的新车型配送上海大众（清洁型）汽油添加剂 1、在新车的出厂填装油中加入 2、在新车出厂配送的工具箱中赠送,第一部分,产品新包装,产品名称由上海大众（清洁型）汽油添加剂改为上海大众（清洁型）汽油清净剂。零件号不变（LZ 009 522 C）,第一部分,汽油添加剂产品发展过程,解决化油器沉积物问题； 解决喷嘴沉积物问题； 解决进气阀沉积物问题； 解决燃烧室沉积物问题。,第二部分,不同类型的汽油添加剂,一、保洁型燃油添加剂： 1、添加于炼厂、加油站； 2、改善燃油质量； 3、最好由石油公司直接加到油罐中，或车主在每次加油时加入。 二、清洁型燃油添加剂： 1、使用对象是终端车主、即驾驶员； 2、已具有保洁型添加剂所具有的功能； 3、将供油系统内部已生成的氧化沉积物迅速分散、清除、并随汽 油完全燃烧； 4、不需每次加油时都加入，一万公里左右加一次即可。,第二部分,与其它市售添加剂的区别,1、对发动机提供全面清洗，一万公里左右加入一次； 2、市售添加剂多是由保洁型产品分装，需每次添加方能对车辆起到一定的保洁作用；但对燃烧系统已产生的积碳，则很难进行有效清洗； 3、某些添加剂的技术解决方案，是原来针对化油器类车型所设计，不当使用，会增加电喷汽车的燃烧室沉积物（CCD），影响发动机正常使用寿命；,第二部分,L-2型汽油机进气阀沉积物清洗试验的图形和结果,上图 ： 空白样板（Base） 试样：93号车用汽油（不含清净剂） 结果：沉积物：12.6 mg 中图 ：添加保洁型（keep clean）清净剂 试样： 93号车用汽油保洁型清净剂 结果： 沉积物：16.2 mg 比空白样板增加沉积物 28% 下图 ： 添加清洗型（clean up）清净剂 试样： 93号车用汽油清洗型清净剂 结果： 沉积物： 4.9mg 比空白样板减少沉积物51%,国外乙醇汽油的发展,一、美国是较早开展乙醇燃料研究和应用的国家之一；1930年乙醇 汽油就在布拉斯加州面市。 二、巴西是全球乙醇汽油应用最广泛的国家；2002年，市售汽油中 乙醇的含量上限已提高到25,第二部分,全球乙醇汽油发展,Percent of 2003 Motor Gasoline Use:,US/Canada:2.3,World:2.8,第二部分,乙醇汽油发展趋势,World, 4, 6,Potential Ethanol share of world motor gasoline use,第二部分,中国乙醇汽油的发展,2000.8 组织、科研、生产、设计、经济技术研究 2002.3 发改委等八部委决定分别在河南省南阳、郑州、洛阳封闭使用 一年 2004.3 八部委决定在黑、吉、辽、豫全省 以及鄂、皖、苏、鲁、冀 的部分地区封闭试点，扩大应用 2005.3 发改委召开工作会议，要求在05年底必须完成上述地区的推广,第二部分,使用乙醇汽油可能遇到的问题,1、一般新车使用车用乙醇汽油油路不会堵塞，但五千公里以后汽门可能结焦，产生沉积物，导致油耗上升；需要定期清洗油路。 2、旧车由于油箱和油路不洁或有积水会影响乙醇汽油的使用，所以事先必须清洗，否则会出现油路堵塞、供油不足、熄火等问题。 3、使用乙醇汽油后进气阀积炭、沉积物可能会增加；导致油耗上升。,第二部分,未使用添加剂,使用添加剂后,乙醇汽油添加剂对进气阀的清洗试验,第二部分,230,250,E10GAS,GAS,T,IVD,导致进气阀沉积物加大的原因,第二部分,使 用 方 法,1、先向汽油箱中加入本产品一瓶，再注满汽油，用完该箱汽油前不要另加入汽油和本产品。 2、行驶10000公里之后，请再次使用本产品一瓶。 3、经常在道路拥挤状况下行驶的车辆，建议50008000公里再次使用。 4、对于车况较老或油质较差的地区，最好是连续使用本产品2次，然后更换汽油滤清器。,第二部分,美国LUBRIZOL公司成立于1928年，历史悠久，是一家技术先进的流体科技公司，著称于全世界，也是全球最大的润滑油添加剂公司。全球拥有41个分公司；31个生产厂；3大研发中心，每年投入科研开发经费为一亿八千万美金。在美国和其他国家拥有2000多项专利。,产品技术来源美国LUBRIZOL公司,第二部分,Kinuura Japan,Wickliffe, Ohio, USA.,Hazelwood England,LUBRIZOL生产及研发基地,第二部分,美国国家行车试验场,第二部分,欧美汽油清净性能评定设备及方法,第三部分,Engine: Buildup: Cleanup:,Chrysler 2.2L Tc, I-4, w/mpfi 999 Miles 1005 Miles,加剂前,加剂后,LZ009522C 在 Chrysler2.2L 台架 上的喷嘴清洗试验,第三部分,EPA Pass,试验方法: 发动机: 试验持续: 燃料:,ASTM D 5598 2.2L tc, 4 cyl w/ MPFI 10,000 Miles 65th 市场水平 + 10%v 乙醇 + 9522C,LZ009522C 在 Chrysler2.2L 台架上 的喷嘴流量损失试验,四组喷嘴的流量损失均小于1， 远低于美国环保署流量损失不超 过5的要求。,第三部分,LZ009522C 在 Ford 2.3L 台架上 的进气阀清洗试验,试验方法: ASTM D6201 标准循环试验 发动机: 2.3L, V-4 w/ MPFI 试验持续: 积炭形成 100 Hours 清洗过程 10 Hours 燃料: ULM（无铅中极汽油）,平均清洗效果 （62632） 626 100 94.888,95% IVD 沉积物被清洗,第三部分,试验方法: ASTM D5500 道路模拟循环 发动机: 2.3L, V-4 w/ MPFI 试验持续: 积炭形成 - 16,000 Miles 清洗过程 - 450 Miles 燃料: ULR,LZ009522C 在 Ford 2.3L 台架上 的燃烧室清洗试验,平均清洗效果 （5.36.3）（4.24.3） （5.36.3）100 26.724,第三部分,LZ009522C 在宝马整车上的进气阀清洁度试验,Test Method: ASTM D 5500 Engine: 1.8L (318i BMW) Duration: 5,000 Miles Fuel: Base E11A (No EtOH) Duration: 10,1000 Miles Fuel: Base + 10.2% EtOH + Additive,EPA Pass,在以市售标准E10乙醇汽油作为燃料的情况下，本添加剂通过了在宝马整车上的进气阀清洁度试验。（试验方法为ASTM D 5500标准试验方法）,第三部分,2002年5月与上海大众公司在唐山试验,第三部分,2004年11月 与上海大众公司 在苏州试验,上海大众 苏州建国 4s店,LUBRIZOL技术专家在做现场指导,第三部分,2004年11月 苏州试验结果 SVW PASSAT 65000公里,第三部分,2004年7月 与神龙大众公司 在武汉试验,LUBRIZOL技术专家在雪铁龙试验现场 东风雪铁龙 天欣花园销售服务公司,第三部分,加剂后,加剂前,2004年7月 与神龙公司在武汉试验 Xsara 8300公里,第三部分,郑州行车试验现场,第三部分,郑州行车试验（一）,加剂前,加剂后,捷达 1.6L 30万公里 （乙醇汽油） 加剂前百公里油耗：8.5升 加剂后百公里油耗：7.66升 燃油消耗减少：9.88,第三部分,郑州行车试验（二）,加剂前,加剂后,捷达 1.6L 50万公里 （油气混合） 加剂前百公里油耗：8升 加剂后百公里油耗：7.35升 燃油消耗减少：8.13,第三部分,郑州行车试验（三）,加剂前,加剂后,富康RPC 1.4L 30500 公里 （乙醇汽油） 加剂前百公里油耗：9升 加剂后百公里油耗：8.3升 燃油消耗减少：7.78,第三部分,郑州行车试验（四）,加剂前,加剂后,富康RPC 1.4L 9000 公里 （乙醇汽油） 加剂前百公里油耗：8.6升 加剂后百公里油耗：8.2升 燃油消耗减少：4.65,第三部分,郑州行车试验（五）,加剂前,加剂后,POLO 1.6L 35739 公里 （乙醇汽油） 加剂前百公里油耗：8升 加剂后百公里油耗：7.44升 燃油消耗减少：7.0,第三部分,郑州行车试验（六）,加剂前,加剂后,普桑 1.8L 10948 公里 （乙醇汽油） 加剂前百公里油耗：10.2升 加剂后百公里油耗：9.4升 燃油消耗减少：7.8,第三部分,郑州行车试验结果,平均减少燃油消耗率：7.54,第三部分,郑州行车试验结论,在行车试验过程中，上海大众（清洁型）汽油添加剂，能有效清洁发动机燃油系统油泥、积炭；喷油嘴基本清洗干净； 汽车动力性能得到提高。对于行驶里程较长的汽车（3050万公里）节油率将近10，对于行驶距离在一万公里左右的汽车，节油率约在45左右。平均节省燃油7.54。 试验过程中未发现燃油添加剂与乙醇汽油混合有任何分层现象，对发动机无任何腐蚀现象发生。,第三部分,其它地区使用情况,使用情况良好，达到维修量的510； 客户反应良好，产品投诉大大减少。,第三部分,谢 谢 聆 听,后面内容直接删除就行 资料可以编辑修改使用 资料可以编辑修改使用 资料仅供参考，实际情况实际分析,主要经营：课件设计，文档制作，网络