维修、质检管理的规定.doc

车辆维修质检的管理规范 根据交通部2005年8月1日起颁布实施的机动车维修管理规定的具体要求，保证汽车维修质量，保障维修车辆运行安全，规范企业经营管理，保护机动车维修各方当事人的合法权益，并保证正常开展技术质量检验特制定此规定。一、 机动车维修的范围及定义：机动车维修是机动车维护、修理和维修救援的泛称，具体包括整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理、维修救援、一级维护、二级维护和维修竣工检验等。 1、整车修理：是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复机动车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复整车寿命的恢复性修理。2、总成修理：是指为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和延长使用寿命而进行的作业。3、二级维护：除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用，容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。4、一级维护：由专业维护工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。这些操作，基本上以不拆卸为原则。5、小修：是指通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的作业。6、专项修理：是指用更换或修理个别零部件的方法，保证或恢复汽车某项工作能力所进行的专业化维护和修理。7、维修竣工检验：是指对于整车修理、总成修理、二级维护的车辆或者总成在维修竣工后，在维修企业或综合性能检测站内，采用不解体检测仪器设备对维修车辆进行的技术检验。二、岗位职责：（一）、检验员岗位职责：1、在维修管理部部长领导下，负责所在站的质量检验工作。2、严格执行各项质量技术规章、标准和规范，严把质量检验关。3、参与制定与修订有关质量检验管理规定，根据上海通用作业规范组织制定本厂维修工艺和操作规程。4、掌握所在站的质量动态，完成质量分析，适时提出改进工作、提高质量的工作方案或建议。5、与技术专家共同负责返修车，不合格车辆质量技术分析，提出处理意见。6、负责车间维修车辆过程中的技术指导与监督、作业过程检验；协助车间做好路试检验。7、有权制止一切违反维修工艺规范和操作规程的违章作业行为。8、负责竣工车辆出站合格证的保管、签发，杜绝不合格车辆出厂。9、按时按规定向公司和行业管理部门提供相关的报表和信息。10、未能履行上述职责者，公司将对其从严处理。（二）、维修主管岗位职责:1、负责安排本班（组）内生产作业，并对生产作业过程进行辅导、监督和本班（组）的技术传授，有权制止本班（组）一切违章作业行为。2、负责本班（组）质量自检工作，有责任指令本班（组）人员对不合格的作业进行返工，对不能解决的问题，有责任及时报告车间技术主任。3、负责对本班（组）人员的工具、设备保管、使用和维护的定期检查。4、未能履行上述职责者，公司将按规定进行严肃处理。（三）维修技工岗位职责：1、在班（组）主管领导下，进行本职生产，接受所在班（组）主管的安排，并合理进行生产作业。2、作业过程中遇到技术疑难或其他问题应及时向班（组）主管汇报或请示车间主任，不得超越职权处理。3、负责协助班（组）主管辅导本班（组）学徒工生产作业，有责任制止学徒工的不符合规范的操作行为。4、负责本岗位班前准备工作和班后现场整理清洁工作。5、做好本人的工具保管和设备的管理。6、未能履行上述职责者，公司将按规定的进行处理。三、车间生产、检验管理制度（一）凡进站送修的车辆均需经过本站有关人员技术检验。（二）进站送修车辆，首先由业务接待人员负责技术检测诊断，并填写检验记录表（见表1）“车辆信息栏”的内容，接待人员不能确诊的，由维修班（组）主管或技术专家配合，对车辆进行检测诊断。（三）维修作业人员按工单“维修联”的要求，使用SGM标准维修程序进行修理，维修前或有需重新诊断的疑难问题，维修作业人员将检查结果记录在检验记录表维修进场检验栏中。（四）由主修人“自检”、班组“互检”和检验员“专检”三层把关，车间生产过程质量检验实行“一票否决”， 否则不准移送下一道工序。1、自检：维修生产过程中，每完成一道工序，主修人按工艺规程、操作规范进行一次“自检”；2、互检：一般小修的维修项目班组成员进行“互检”；二级维护以上的作业项目完成时，由班组主管应按标准进行一次过程检验，合格后在检验记录表“过程检验栏”记录检验结果并签字确认；3、专检：一般小修的维修项目“互检”合格后，由班组主管负责最后“专检”并签字竣工；二级维护以上的作业项目全部维修完成并经过检验合格后，须由检验员进行全面检验，检验合格后在检验记录表“竣工检验栏”记录检验结果并签字确认；4、“自检、互检、专检”的人员必须在相应的检验单上签字。在车辆交付客户前由业务接待人员负责对维修项目再次确认，确认不合格的退回检验员并说明原因，由检验员负责直接退回维修班组，核对返修。（五）维修过程中，如有价值重大或重要的零部件或总成更换问题时，业务接待、维修人员应填写大修车辆维修方案表（见表2），请技术专家进行技术分析，并决定是否更换。技术专家对价值量大或重要零部件的更换有决定权，并负有直接责任。（六）因质量问题返修的车辆，首先经过站内技术专家做返修前检测，确认返修项目后，填写返修车处理记录表（见表3）通过调度员尽快安排返修车辆送车间返修，并将车顶放置红灯提示，维修竣工交车后由车间主任将返修车处理记录表处理意见上报站长。（七）车辆连续两次返修的由站内技术专家填写维修管理部现场技术支持案例管理表（见表4）请求公司技术总监技术支援。（八）公司技术总监如不能正确诊断故障的，应由公司技术总监配合站内技术专家向上海通用技术支持中心反馈，将故障尽快解决。（九）一般小修检验工作由维修（班）组主管负责。（十）凡转向、制动等涉及行车安全部位及二级维护以上的作业项目竣工车辆，包括返修竣工车辆，必须经过检验员检验。检验合格，检验员签署机动车维修竣工出厂合格证（见表5）并签名，方可移交业务接待人员交车。（十一）凡返修车辆，班组经车间调度安排后应立即返修，不得拖延否则追究相关人员责任。（十二）凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况，均由检验员检验后在检验单上记录检验时间、不合格项目、处理意见等报该站车间主任、站长对责任人进行处理。(十三)生产作业必须凭维修单（工单）进行，禁止无单施工或随意扩大、缩小工单内容施工。（十四）车辆移动或维修路试必须由经过公司考核合格准许的驾驶员进行操作（详见维修车辆路试管理规定），其他员工未经准许，不得擅自开动车辆。（十五）车间实行封闭式生产，谢绝参观，客户或来宾进入车间必须由业务人员陪同。维修员工应主动阻止独自进入车间的客户；维修员工禁止与客户攀谈，涉及技术问题应在业务人员陪同时为客户解答。四、维修质检流程根据交通部机动车维修管理规定的规定，对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，必须实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度，并将检验记录填写在检验记录表中。详见维修与质检流程图（见图1）五、竣工出厂合格证的管理规定及流程（一）竣工出厂合格证的管理由驻站质量检验员负责。（二）机动车维修符合二级维护以上的作业项目竣工出站由检验员签发竣工合格证（具体质量保证期如下）。维修车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。（三）检验员签发竣工合格证后在竣工合格证使用记录表（见表6）登记，并与业务接待办理交接。 （四）业务接待与客户验收车辆后持结款单据及机动车维修竣工出厂合格证到售后收银处办理付款手续，收银员收款后在机动车维修竣工出厂合格证上填写发票号、进出站时间等内容，并交客户签字确认。（五）收银员将机动车维修竣工出厂合格证的“车属单位保管联”和“质量保证卡联”、