D8合同段桥梁施工方案.doc

D8合同段桥梁施工方案(2)2008-05-21 14:32:21|分类： 施工工艺,施工方 阅读1018 评论4 字号：大中小订阅 3、桥台施工各个桥两岩桥台施工在完成墩孔的开挖后，便可进行桥台施工工作，每座桥 两岸桥台可同时施工，当然，根据实际需要，也可以把桥台安排成调剂工程。上渡口大桥邻水岸桥台桩号一致，可一起施工，注意按图纸在桥台中间设置沿沉降缝。重庆岸桥台分左、右幅两个桥台，在进行施工时独立进行。干河沟桥的桥台由该桥处于曲线上，两岸两幅桥的桥台桩号均不一致，均设计为独立式桥台，在施工时，每岸桥台的基坑可整体开挖，在浇筑砼时设置好沉降缝。倒角塘大桥两岸桥台在一条直线上，并都与桥轴线垂直。在施工时，每岸的基坑开挖及砼施工均可同时进行，河水坝小桥桥台距离较近，施工时可以两岸同时进行施工，以加快该桥施工进度。1）、桥台基坑放样。本合同段内，除河水坝小桥桥台地面坡度较缓以外，其余的三座大、中桥桥台所处的位置均较陡，在进行桥台基坑的放样时，要充分考虑表面层土体（杂石）的不稳定性，放出基坑开挖的合理边坡，对基岩层可直立开挖至设计标高。上渡口大桥和倒角塘大桥的桥轴线均处于路线的直线段上；干河沟中桥和河水坝小桥的桥轴线为曲线，其桥台与桥轴线不垂直，在测量放样时注意复核。2）、桥台基坑开挖每座桥梁在确认两岸桥台放样无误后，便可进行桥台基坑开挖。上渡口大桥两岸桥台结构挖方1276m3，干河构中桥桥台结构挖方3270m3，河水坝小桥结构挖方约2260m3。对表面粘土层或杂石层，可用人工用铁稿、钢杆开挖，对强风化层和基岩层，可考虑利用松动爆破，人工取土相结合的方法施工。采用爆破技术辅助施工时，一定要按爆破施工的有关技术要求进行，严格控制每次爆破药量，以免对基坑壁造成较大破坏。基坑取土渣可用摇头扒杆提升倒渣。3）、基础砼浇筑。基坑开挖完成后，检查基底岩石承载力是否达到设计要求，若未达到，应继续开挖直至达到设计要求为止。根据基底岩石的情况，若岩石较密实可不浇筑封底砼。报监理工程师检查抗底标高无误后，便可在基底放样，安装基础模板（注意留出沉降缝的位置），一次性浇筑完一层基底砼。由于3座大中桥桥台位置横桥向地面坡度较大，桥台基底标高也不一致，在浇筑砼时，可先进行基础标高较低的基础施工。4）、前侧墙施工。上渡口大桥桥台前（侧墙采用7.5#砂浆砌30#块石，干河沟中桥倒角塘大桥和河水坝小桥底标高考虑是否能一起施工；台身底标高相差太大时，施工时要单独进行施工。墙身砼施工时，要分段往上立模浇筑砼，每段的高度不宜高于3m，且侧模须有足够的刚度采用大块钢模板，接头不漏浆。在浇筑砼之前，一定要检测前墙的桩号和高度，以便调整模板。5）、前墙顶砼。前墙顶是直接支撑空心板的构件，其位置和砼顶面标高十分重要，在施工时要复核好其各项尺寸和里程桩。6）、回填完成两桥桥台施工，待砼达到其85%的设计强度之后，便可开始进行台背回填。回填时，要根据有关规范的要求和设计要求，分层碾压填实，做好现场的取样工作。对无法用机械设备碾压的地方，利用人工夯实，其密度也要达到规范要求。碾压时，每层松土厚20-30厘米，一般应碾压2-3遍，压实后约厚15-20厘米，使压实度达规范要求，并应作密实度测定。靠近台背处的填土打夯较困难，可用木棍、拍板打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。天然地面较低，填土高度较高时，填土的夯实长度应长些。其填土顶面长度一般按紧靠桥台一孔跨径的五分之一考虑。4、桥台锥坡施工桥台锥坡施工在桥台砼浇筑完成并部份回填后即可进行，各桥施工队根据工期要求，达川岸桥台锥坡和重庆岸坡可同时进行施工，计划工期1个月。1）、锥坡放样桥台锥体护坡脚及基础为椭圆形曲线，其边坡设置为同各坡度。锥体护坡的放样，可先求出坡脚椭圆形的轨迹线，然后再测设到地面上。2）、锥形护坡的砌筑在放好样的椭圆曲线上开挖地基。视地基情况，若土质松软，须将地基表层挖至坚实处理后（夯实）再进行基础的砌筑。块石间缝隙必须用砂浆填满。完成护坡基础的砌筑后，便可从坡顶向曲线上各点拉线，开始沿线砌护坡。3）、在施工时要注意以下几点：锥体填土应按设计高程及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖出，不允许填土不足或临时边砌边补填。锥坡拉线放样时，坡顶应预先放高约2-4cm，使锥坡随同锥体填土沉降后，坡度仍符合设计规定。砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺，锥坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背回冲刷或渗透坍塌。应检查锥坡基底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。锥体填土应分层夯实，填料一般为粘土为宜。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。待锥体稳定后，用砂浆勾缝处理片石缝。（二）上部构造施工本合同段内4座桥梁的上部构造均采用预制安装行车道板。上渡口大桥需预制安装40m预应力砼T梁36片，20m的空心板72片，该桥桩号K133+463.31。干河沟桥需预制安装16m的空心板80片。桩号K137+187.40。倒角塘大桥需预制安装25mm长的空心板112片。桩号K141+406.4。河水坝小桥需预制安装13米空心板16片。该桥桩号K139+247.1。1、行车道板的预制1）、预制场场地的选择本合同段四座桥梁，拟设三个预制场。因干河沟桥与河水坝桥相距约2.06Km，且河水坝为1小桥，共需预制安装16片13米的空心板，故考虑在干河沟预制场预制完后再用炮车运到河水坝小桥进行安装。上渡口T梁及空心板预制场选择在邻水岸的引道路基上，按设计路线推平路基便可布置预制场。干河沟预制场选择在干河沟桥的重庆岸的引道路基上，因该预制场还要预制下水坝小桥的空心板，在工程进度上要与路基施工队搞好工期的配合。倒角塘大桥预制场选择在地势稍缓的重庆岸，同样铺设在引道路基上。2）、预制场地平整三个预制场均设在各自主桥的引道路基上，预制场宽度受路基宽度限制，每个预制场的长度可根据预制规模选择合适的长度。上渡口桥预制场在邻水岸引道路基上选择24m250m的区域平整场地。干河沟预制场布置在干河沟桥重庆岸的引道路基上，预制场平整场地区域为24m120m，倒角塘大桥预制场设在该桥重庆岸，预制场平整场地区域为24m150m。待机械设备进场后，每个施工队在各自的预制场区域进行预制场地的平整工作。先用推土机按路线方向推出路基，若遇岩石可用爆破松动后再用推土机推平。在推土时用水平仪操平，按路线的设计标高平挖控制测量。大致推平预制场后，再用压路机压实，对于填方部分，要注意砌好挡土墙，并搞好地表的排水工作。此工序完成后，视土的干湿状 况，若土太干燥，需在平整好的场地上浇一些水，以加强土的固结，待土表面不粘手时，再铺一层厚约5cm的碎石，并用装载机边推边碾压，直至密实为止。3）、预制构件底胎制作完成场地的平整后，便可进行行车道板的底座和张拉台制做。T梁按后张法进行预应力施工，空心板按先张法进行预应力施工。T梁预制时，须在预制场设置钢筋砼底座，其尺寸与T梁梁肋下缘尺寸相同。空心板的预制，由于采用先张法施工，故每个预制场均须设置张拉台底和空心板底胎。预制T梁的底座，预制空心板的张拉台座及底胎，详见预制场平面布置图。上渡口大桥40mT梁重达111T，在起吊时用兜底起吊起法，其底胎上在吊点位置设置一段活动底模。T梁的预制底座在跨中设置2cm的反向预拱度，按二次抛物线向两端分配。4）、轨道铺设轨道铺设。在平整的场地上，按照设计预制场平面图的要求，先在预制场一边放出一直线，然后顺着该直线铺设1515方木，其铺设长度见预制场平面布置示意图。方木的间距为1米，铺好方木后，用水准仪对每根方木进行抄平，使每根方木两端高差不得大于2mm，各方木之间的最大高差不得大于2mm，方木与地基间须铺一层5cm厚的碎石，完成方木的高程调整后，开始铺设钢轨，两钢轨间距要保证为1.5米，最后用道钉将钢轨固定在方木上，每隔2米用一根32钢筋将两钢轨焊接在一起。最后用水准仪再次复核两根轨道的高差是否小于3mm，若高差太大，需调整方木高程或在钢轨下垫钢板。另一组轨道的铺设方法同上，只是要让后一组轨道与前一组轨道平行，两组轨道间距取20米，每隔5米应用钢尺检查。5）、砼供应线布置。为减小劳动强度、加快施工进度和减小砼在运输过程中的损耗，在龙门架轨道内侧设一小平车轨道，轨间距为1米，用一台1T快速卷扬机做牵引，另一端设倒拐，使平车能在轨道上来回移动。其轨道的铺设方法与龙门架轨道铺设相同。该轨道应从预制场拌合机到底胎端头，其平面位置详见预制场平面布置图。6）、预制场龙门架设置根据预制构件的重量和数量布置龙门架。由于每个预制场均沿路基设置，为方便以后的施工，所有构件的方向均顺沿顺路的方向预制，故每个预制场均须设置两套龙门架。上渡口大桥预制场龙门架的设置该桥需预制40mT梁36片，每片T梁重111T，预制20m空心板72片。龙门架以40mT梁的单重（111T）为控制设计。预制场布置两套龙门桁架；龙门桁架采用M型万能杆架拼装，立柱高度6m，横梁高度2m，整个龙门架距底座净空为6.5m。在横梁上布置平车轨道，通过布设80T的电动驱动平车起吊T梁实现横移，将T梁落位于纵向运梁平车上。龙门架立柱支承靴固结在平车上，平车下设轨道，以使龙门架沿整个预制场纵向移动。每套龙门架的横梁上均布置有2台5T电动葫芦，可沿横梁纵向移动，用于安拆模板及砼浇筑。根据施工方案图，在钢轨上安放电动驱动平车（平车为自己设计，在专业加工厂加工，其精度符合要求），在平车上平行于桥轴线方向设置工字钢，与之焊结在一起；然后在工字钢上工字钢上拼装万能杆件立柱，拼装前将立柱四角拼齐，以保证龙门架拼装过程中的稳定性。拼装过程中要严格控制立柱柱顶中心偏差不大于3mm，左右两立柱之中心间距（20m）偏差不大于3mm。在方柱拼装的同时，在地面将横梁分成四组拼好，待立柱安装完毕后，用吊车吊运安装。将每组横梁吊装就位，用横向联接构件按设计图进行横向联接，待横向联结牢固后，经检查合格后按设计图拆除多余桁杆。接着在横梁下设置I25a，安装电动葫芦；在横梁上安放横向钢箱，基上再安放纵向轨道，然后在轨道上安放80T电动驱动平车，布置吊重系统。干河沟、倒角塘预制场龙门架设置干河沟预制场以30T做为控制设计；倒角塘预制场预制25米空心板，可按40T做为控制设计。两个预制场的龙门架横梁采用贝雷架拼装，立柱采用三角架拼装，拄高4米，铰脚焊于平车的型钢上，其构造详见预制场龙门架构造图。贝雷桁架的拼装可在预制场上搭架进行，拼装时在要拼装的龙门架下搭设碗扣架，利用扒杆将贝雷架进行拼装。将贝雷桁架拼装完成并固定在龙门架立柱上后，便可墩除脚手架。最后布置好龙门架的吊装系统和行车系统。7）、40mT梁预制钢筋骨架的绑扎安装将抽检合格的钢筋调查、除锈，按设计尺寸制作成型，且注意考虑纵向筋接长度及接头率的制作长度。将腹板筋、隔板筋分段、分块绑扎成骨架交适量点焊以稳定，且必须除去焊缝的焊渣。将腹 、板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型，并在隔板处设支撑，以防钢筋骨架倾覆。在钢筋骨架外周围设置砂浆垫块，作为钢筋保护层。按设计尺寸自行加工梁体端头模板，用来固定锚垫板，安装时严格控制其偏差，锚垫板应垂直于孔道中心线；其后安放波纹管和穿钢铰线，注意波纹管的接头必须用胶布缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管，以防浇砼时漏浆堵管。在模板安置好后，绑扎顶板钢筋。在整个钢筋绑扎中必须按规范控制搭接长度及接头率。钢筋在自检合格并经监理验收合格后，准备安装模板。模板安装钢筋安装之前，在底模两侧贴一层3mm泡沫橡胶条，并清除底板上的杂物，且检查底模的尺寸偏差及接缝是否紧密。然后在底模上涂上与砼颜色一致的脱模剂。配备T梁模板2套、外梁模板半套；侧模在专业加工厂加工制作，其钢度及表面平整度能保证符合规范要求，钢筋安装完成后，在侧模上涂与砼颜色一致的脱模剂。接着利用龙门架上的电动葫芦将侧模吊运至设计位置进行安装，左右两侧模板用拉杆进行联接；利用手拉葫芦进行轴线调位，利用调节螺栓调整模板高度；要严格控制模板的高度及轴线偏差，注意预留吊带孔。加设临支撑，支撑必须牢固，以防浇筑砼时模板倾覆或胀模。模板安装经自检及监理验收合格后准备浇筑砼。砼的浇筑砼由拌合站拌合，用砼运输平车与电动葫芦运输砼至浇筑位置。因T梁较长，固采用斜向分层、一次性浇筑，砼坡度不得小于1：1.5；浇筑中要严格控制砼的坍落度及的易性。因用插入式、附着式振捣器相结合进行振捣，在振捣中要注意振捣半径的叠合以防漏振，防止振动棒撞击波纹管；在砼浇筑过程中，应派专人在梁两端将钢束进行左右拉动。若发现模板有变形、位移必须立即处理。砼初凝后用麻袋覆盖，洒水养生7-14天。T梁预应力施工张拉前准备对钢绞线、锚塞、锚环进行抽样检查。对油表、千斤顶进行配套检校确定张拉力与压力表读数的关系曲线，且注意压力表精度不宜低于1.5级，检校程序要与工作状态一致。张拉设备检校后每2个月或工作资料大于200次，以及张拉过程中出现异样都必须重新检校张拉力压力表的关系曲线。预应力张拉在预应力孔道内无积水、无杂物以及钢绞线能自由滑移，且砼强度R压100%R容时进行钢绞线伸长、应力双控两端张拉。张拉程序：初张拉（QK1=15%QK）超张拉（QK2=105%QK）持荷5分钟控制庆力(QK)测定伸长量锚固。张拉中伸长量、滑丝、断丝超过规范要求都必须抽换钢绞线，检查原因，重新张拉。张拉中必须两端同步均衡加载。张拉完成后经监理验收合格，准备压浆。清孔、压浆、封锚T梁清孔、压浆、封锚施工采用与盖梁清孔、压浆、封锚施工相同的工艺进行。移梁存放T梁起吊前要对龙门架及其它起吊设备全面检查，并按设计荷载的60%、100%、130%进行试吊，观测上横梁的挠度值，符合要求后方可正式吊梁。水泥浆强度达设计强度的55%，用桁车移梁存放至储梁区。T梁堆放时支承点应与吊点位置一致，在存放T梁时随时设置保险垛，支撑牢固后方能松去吊带。8）、空心板预制干河沟预制场需预制16m空心板80片，13米空心板16片，拟布置16m空心板3线，13m空心板1线，每线均可预制3片空心板。倒角塘预制场需预制空心板112片，布置4线，每线预制3片空心板。空心板张拉台座均采用整体式张拉台，由两端底座、压杆和小梁组成，均采用钢筋砼现浇，底座单个方量13m3，重达32.5T；截面采用60cm高20cm宽，小梁每隔5m设置一道，截面高40cm，宽20cm，经整体受力验算，台座完全满足施工要求。台座构造详见上渡口预制场台座构造图、预制场张拉台座构造图。空心板预制模板外模：采用工厂加工轻型钢模，骨架利用小型钢焊制，面板采用5mm冷轧钢板。内模：采用拼装式木模，外包薄铁皮。底胎：鉴于施工场地基砼承载力较差，为保证空心板预制过程中不致基础变形、断裂，因此必须对底胎基础做认真处理，具体处理办法：采用片石挤压或换填砂卵石，浇20cm厚C20砼，并将底胎顶板仔细收光，收平。根据各预制场的预制安排，拟定出空心板外模板和内模板的数量。在台座旁边各嵌4mm厚的泡沫橡胶条，以防止侧模与底座交接处漏浆，台座砼下面的一层为30#混凝土，上面3cm为高标号水磨石面层，以保证空心板梁梁底光滑。为防止因张拉引起底座局部受力过大而压坏底座，我们在底座顶部设置了一层25cm25cm间距的6钢筋网，以确保底座牢固可靠。预制场内预制底座之间用低标号砼进行表面封闭，并在预制区范围外设置排水沟，以防止因水的渗入而使地基发生不均匀沉降而导致底座破坏。梁板施工工艺钢绞线张拉a、预应力筋分两次张拉，待预应力筋安装好后先由22T小千斤顶张拉至控制应力的50%，作好伸长值记录。之后绑扎梁板的底侧板钢筋，然后用两台200T大千斤顶推活动横梁到设计吨位锚固，从而完成第二次张拉。张拉过程中要注意确保两台大千斤顶受力均匀且行程一致，以免因偏心而发生安全事故。张拉前先计算预应力筋的张拉力及其相应的伸长值，写张拉记录。若实测伸长值与计算伸长值相差超过+10%或-5%时，应查明原因并采取措施予以调整后，与设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%。b、钢筋加工绑扎钢筋加工要求成型后的钢筋形状正确，平面上无凹凸翘曲不平现象，弯曲点无裂缝。对级钢筋不允许弯过头再弯回来，钢筋弯曲成型后的允许偏差为：全长10mm；弯起钢筋起弯点位移20mm；弯起钢筋起弯点高度5mm；箍筋边长5mm。钢筋应按设计图纸所示的位置准确地安装，并且批准的支承将钢筋牢固地固定好，使其在浇筑的过程中不致移位。钢筋的绑扎须严格按规范要求进行，特别是注意接头的错位要求，即有接头的钢筋截面积，不得超过构件同一截面钢筋总截面积的四分之一，接头间的中距小于3d或50cm应视为同一截面。c、模板安装本桥外模采用钢模，为确保表面光滑，面层钢板须作抛光处理，并涂抹好机油作脱模剂。空心梁板内用木模作芯模，为防止内模上浮，面须设置压杆将内模压住。施工时需控制好内模模板接头，以防止水进入内模，同时保证梁的顶底板尺寸。内模安装方法是先安装侧模，然后安装内模顶板盖板。模板安装时须注意以下几点：保证梁板各部位结构尺寸准确，尤其要使梁板顶面两条边线顺直；所安装梁板模板牢固可靠，不会因后期施工荷载而使梁的模板变位；拼缝严密，不漏浆。d、砼灌注混凝土在拌和场拌和好后用料斗及轨道平车运输至待浇筑梁板处，然后用龙门架上的电动葫芦提升混凝土进行灌注。一个空心板砼一次浇筑完毕。为保证砼质量，避免振捣不足、过振乃至蜂窝麻面等现象，施工时须注意以下几点：一、严格砼配置计量；二、严格控制砼的坍落度及搅拌时间；三、由专人负责砼的振捣，防止过振、漏振或振捣不足。钢绞线放松当梁板混凝土强度达到设计规定的强度要求时，即可进行梁板预应力筋的放松工作。施工时务须注意测定强度的试件的养护条件应与梁板实际的养护条件一致。本项目先张梁板预应力筋的放松是整体同时放松，即利用两台200T大千斤顶顶推活动横梁前移一定距离后，取出活动横梁下的垫块，然后千斤顶行程回移而使钢绞线应力松驰。放松时务须缓慢、均匀，不能一台放松快，而另一台放松慢，当钢绞线放松后即截断预应力筋，然后即可移梁存放。2、行车道板的安装四座桥梁的行车道板的安装均采用双导梁架设。上渡口大桥除安装20m的空心板外，还需安装40m的T梁36片，其余桥均架设空心板。1)上渡口大桥行车道板的安装纵移轨道、装配式双导梁施工a、双导梁拼装（本双层梁以安装T梁时荷载做为控制设计）装配式双导梁由：下纵移平车、双导梁、上纵移平车、横梁及横移80T电动驱运平车组成，双导梁总长68m，横梁长24m，双导梁间距为20m。从预制场到1撤职墩之间挖土方换填砂砾石，其上铺设枕木、45号钢轨（三条轨道：导梁轨道2条，主梁轨道1条），轨距10m；在导梁轨道上安放4台80T平车，在平车上焊接4个承架，在重承架上用16吨吊车配合拼装4排三角架桁架（双层），拼装过程中要加临时支撑以保证拼装过程中双导梁的稳定性；安装分成两组（每组两排）进行，每组两排三角架桁架间用衬管、螺栓连结，两组之间用150mm钢管进行横向支撑连结；当导梁拼装完成后，拆除临时支撑，用千斤顶顶导梁前支点到设计位置，进行支垫。接着在三角架上铺钢枕和45号钢轨，将电动驱动平车（上纵移平车）与横梁在地面拼装、连接成整体，利用16T吊车吊运安装于45号钢轨上，在横梁上再铺设钢轨，接着再将横移平车吊至横梁上安装好。然后安装电气设备。导梁安装好后，对导梁的各个部件进行检查，双导梁上四台平车要进行固定，使平车不能纵向移动。行车道梁正式安装前对导梁后跨进行试吊，检查导梁的刚度和稳定性，符合要求后方能进行行车道梁安装。b、20米空心板安装在空心板安装前，应首先在距桥台30m范围内在桥轴线位置铺设两条运输轨道，在轨道上安放两台20T运梁平车。空心板在预制场预制好后，待砼强度达到100%设计强度，则可利用龙门架起吊空心板运梁炮车上，捆牢固，然后匀速运输到施工现场准备安装。在墩台上按设计位置放样，并测定其顶面高程与设计值比较，误差不能超出2mm，否则需凿毛或增加砂浆垫层。在地面上将156承重梁拼装焊接好后，用吊车吊安到待架梁空，用方木支承，使其顶面与桥台路基平，并在其上铺设两条运梁轨道与路面上轨道相连接好。用两台预制场龙门架抬吊空心板至30T运梁平车上，捆绑好后用匀速卷扬机平稳地拉至双导梁下，用导梁横梁上的平车提起空心板，然后纵移横梁到待安装桥孔上，缓慢放下空心板到盖梁上的走板上，最后用手拉葫芦将空心板横拉就位。该桥在重庆岸的2孔（13孔）20米空心板的安装在完成T梁安装后进行，其安装工艺与上相同。c、40米T梁安装T梁安装顺序：先安装边梁、再安装内梁。用预制场龙门架将T梁起吊横移到纵移平车上，轨道纵移平车运输T梁到双导梁吊装位置，起吊T梁并利用横向电动驱动平车横移到安装位置，垫上板式支座，然后浇梁，落梁时注意检查梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使T梁稳定；当第2片T梁落位后，将第1片与第2片之间进行横向连结，以保证基稳定性。边梁安装时，在吊装孔两侧墩柱上垫方木、铺钢轨、摆滚筒、安钢走板、降落T梁到走板上固定好，布置墩上横移滑车组，利用横向拉动走板而达到横移T梁。待T梁横移到设计位置后，用加工好的梁底托架安装到T梁支座内侧，在T梁两侧各用2台32千斤顶同时顶起T梁，取出走板，放好支座，千斤顶降落，对T梁进行临时固定，待横隔板焊牢后，解除临时固定。当12片T梁安装完毕，并经检查符合规范和设计要求后，焊接T梁横隔板，安装T梁湿接缝钢筋和模板；经自检和监理工程师验收合格后准备浇筑砼；砼由预制场拌合站拌合，通过纵移平车运至桥面上进行湿接缝砼浇筑。待第1孔T梁架设完备后，解除平车移动方向的约束，移动双导梁；纵移一片T梁到导梁后天车下，作为导梁移动时的配重，与双导梁一起前移，导梁到位后安装前支架。待导梁安装完成并检查好后进行下一孔T梁安装。2)干河沟中桥，河水坝小桥预应力空心板的安装。两座桥的空心面板均从干河沟预制场运出。干河沟中桥距预制场较近，设置一运梁轨道。河水坝小桥距预制场较远，约1.8Km，且空心板数量省（16片），重量轻，用运梁炮车拉到该桥桥位处即可。干河沟大桥桥面板的安装采用贝雷架拼装的双导梁，河水坝小桥桥面板安装采用两台16T吊车安装。河水坝小桥桥面板安装支架详见河水坝小桥支架安装示意图。干河沟中桥的安装工艺与上渡口大桥空心板安装工艺大致相同，只是在双导梁天车吊起空心板后，只能沿桥纵移而不能横移。待行车道板到达桥跨上空时，放下空心板，落在预先放在盖梁上的走板平车上，最后用手拉葫芦就位。河水坝小桥的桥面板安装时，直接在支架上垫走板，用卷扬机牵引就位，然后用千斤顶御架御架让行车道板落在桥台上。倒角塘大桥空心桥面板安装倒角塘大桥也采用双导梁安装空心板，双导梁拼装详见倒角塘大桥双导梁构造图。该桥空心板安装的施工工艺与干河沟桥安装工艺相同。3、桥面铺装该合同段内4座桥梁格面底层浇筑防水砼，面层铺装沥青混凝土抗滑层。桥面铺装分幅进行，每隔宽度4.5m左右。待安装完一跨行车道板后，便可进行行车道板间的修企口缝的浇筑工作。落筑企口缝前，一定要先按图纸要求布置好猾及桥面连续结构的预留钢筋及预留槽尺寸。安装完行车道板后，对行车道板进行测量检查是否符合规范要求，特别要检查标高情况与设计标高相比较。1）在桥面铺装施工前应做好以下准备工作：混凝土拌合场地。由于预制场和拌合场离桥较近，可用该拌合站进行桥面砼的拌合工作。拌合好的砼用小型料车运到桥上。进行材料试验和砼配合比试验。根据设计文件的要求的砼标号，采用经监理工程师认可的配合比。桥面的检查与整修。待拆出架桥设备后，清理干净桥面杂物，用水将桥面冲洗干净，检查有没有在浇筑桥面砼会漏浆的地方。待完成上述准备工作后，便可着手桥面砼铺装工作。格面施工程序为清理桥面，安装钢筋网，安装模板，砼的拌合与运送，砼的摊铺和振捣，表面整修，砼的养生和锯缝。2）、安装桥面钢筋按设计文件要求制作格面钢筋网片。由于分幅进行施工，在进行上半幅施工时要将其余幅面钢筋伸出模板，其伸出部分长度不得小于1.0m。在钢筋网的交叉点下垫上C40沙浆块，防止钢筋网片的下塌。3）、边模的安装桥面混凝土铺层厚约8cm，为保证桥面标高的精确度，拟采用10槽钢做侧模板。先用经纬仪放出桥的轴线，然后沿桥轴线架设模板。架设模板时，在行车道板下隔3m的距离钻一个深为5cm的小孔，插上20钢筋，用水准仪测量钢筋高程，待达到设计高程后，用电焊条将侧模槽钢焊连在20钢筋上，槽钢下的缝隙可用沙浆填充以防漏浆。4）、砼拌合运输砼的拌合在预制场进行。拌制砼时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。在拌合开始前，根据天气情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制的实际用水量。每斗所用材料应过磅。量配的精确度对水泥为1.5%，砂为2%，碎石为3%，水为1%。每一工班应检查材料量配的精确度至少2次，每半天检查砼的坍落度2次，拌合时间为1.5-2.0min。砼的预制场拌合运到桥面上，可采用小型翻斗车运送砼。5）、摊铺和振捣当砼运到后，用人摊铺均匀，其厚度可高出设计厚度给2cm左右，使振实后的面层同设计标高相符。混凝土混合料的振捣器用插入式振捣器和振动梁（各1.1KW）配套作业。砼可一次摊铺用平板振捣器振实，凡振捣不到之处，可用插入式振捣器进行振实。在用振动梁振动时，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平。拖振过程中，多余混合料随振捣梁的拖移而刮去，低陷处应随时补足。随后，再用直径为100mm的无缝钢管，两端放在侧模上，沿纵向滚压一遍。6）、表面整修与防滑措施砼终凝前须用人工抹平表面，以防止砼表面出现收缩裂缝。为保证面层沥青混凝土能很好地附在混凝土面上，砼表面应具有粗糙抗滑的表面，其具体做法是砼表面，不要抹得太光洁。7）、养生和锯缝为防止砼中分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程顺利进行，砼在抹面水平后，表面已有相当的硬度，用手指轻压不现痕迹即可开始养生。在砼表面铺以草垫，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14天。根据桥面构造的要求，待砼达到设计强度后用锯缝机锯割出一个宽0.5cm，深2cm的变形缝。面层沥青砼路面的施工由整个合同段一起进行，以保证路面平整、流畅。4、栏杆施工该桥栏杆施工主要中