当代初级和高级物流经理.doc

当代初级和高级物流经理的技能要求：比较分析摘要毫无疑问的是，近年来物流师扮演的角色以及承担的责任都经历了巨大变化，但是管理的知识与技能仍是有效的物流管理的基础。根据这一点，这篇文章引用了Poists(1984)BLM(企业、物流、管理)框架来比较高级和初级物流师之间的技能要求。本文报导了美国的一家搜索公司的调查结果，这家公司忙于物流、运输、供应链管理以及相关领域的管理人员的补充和配置工作。与先前那些根据BLM框架做过的调查一样，目前的研究结果表明管理技能对高级和初级经理都是最重要的，例如物流和商业方面的技能。此外，这次研究发现了高级和初级人员之间的巨大差异，而这些人员都来自BLM框架的企业、物流和管理部分。与人类资源问题有关的文章从在物流从业者和学术文献中出现到现在已有四十多年。例如，19世纪60年代早期的一篇文章表明尽管交通经理扮演的多样化角色要求他开发新技能，但人们对这些技能的额外本性上还存在分歧。在那个时候，交通经理扮演的多变角色主要是协调包装、仓储和发明管理方面的活动。与19世纪60年代相似，今天的物流（或供应链）经理扮演的角色在变化，他们要求他或她开发新技能。然而，与19世纪60年代不同的是，物流师多变的角色并不主要参与对运输、包装、仓储和创造管理的协调。相反，当代物流师扮演的角色的变化是由许多原因引起的，包括全球化、电脑化和跨国公司之间的管理联系。此外，随着领导才能被认为要培养的最突出的技能之一，人们对变化中的角色的相关技能似乎有一致看法。当代物流管理对人类资源问题的关联在最近的学术文献中被反映过。例如，一篇在2001到2005年之间对三期主要学术杂志的评论表明所有文章中大约有4.5%谈到人类资源问题。表1给每篇文章提供了一个简要概括，并且进一步的检测表明这些文章能被大致分为两类：一类文章针对物流的操作员工（例如货车司机），另一类针对物流经理。此外，涉及到操作员工的文章倾向定位于两个主题，安全和补充/保留。就那些涉及到物流经理的文章来说，技能作为一个重大主题出现。其余与物流经理有关的文章似乎强调另外两个主题，人力资源和教育。虽然表1强调了最近的一些学术文献在物流方面对人类资源问题的贡献，但还有许多机会对这个话题进行近一步的研究。为此，本文集中于管理技能，部分是因为管理技能在从业者和学术文献中仍是一个突出的话题。具体来讲，本文利用了一个由Poist发明的BLM框架来比较高级和初级物流经理的技能要求。简单来讲，BLM框架建议物流经理需要在三个主要领域表现的非常熟练：商业技能、物流技能、管理技能。从大约二十多年前被建议到现在，BLM框架已经被经验式调查过并在美国内外得到了广泛的支持。就美国本土来说，一系列的BLM研究集中于三类不同的物流居民学术家、公司经理和执业者高级物流师的技能要求。每个选区都达成一致结论，也就是说，高级物流师首先是“管理者”其次是“物流师”。表1.人类资源方面的文章2001-2005文章焦点主题Gammelgaard(2001)经理检测供应链管理的技能和本领Gibson(2001)经理检测在美国第三党物流公司的雇人实践Knemeyer(2001)经理讨论雇主对物流实习的看法Poist(2001)经理调查欧盟里的物流经理的背景和技能偏好Razzaque(2001)经理检测新加坡和马来西亚的高级物流经理的技能要求Crum(2002)操作员工讨论定期运输实践对货车司机的疲劳的影响Keller(2002)操作员工调查货车司机翻车与内外变量之间的联系Knemeyer(2002)经理就物流实习比较学生和雇主Autry(2003)操作员工检测仓储员工的组织适应能力和工作满意度Mejza(2003)操作员工讨论司机在机动货运行业方面的安全公司里的管理实践Min(2003)操作员工调查数据采矿方法在帮助配置和留用货车司机上的应用Zsidisin(2003)经理调查对弥补销售主管的不同影响Myers(2004)经理检测教育、经验和工作技能是怎样影响物流经理的表现Farris(2004)经理有关正式物流证件的感观价值的报道Knemeyer(2004)经理检测学生对物流以及物流方面的学术和职业问题的熟悉程度Large(2005)经理调查德国销售经理的交际行为Ellinger(2005)操作员工检测仓储员工在管理训练上的发展目前的研究经理比较高级和初级物流师的知识和技能要求在美国外，Mangan和他的同事（2001）利用从BLM框架选好的部件来调查爱尔兰的物流经理的技能需求，他们的结果支持在美国的BLM研究的结论“管理者第一物流师第二”。Razzaque 和Bin Sirat(2001)在他们对来自马来西亚和新加坡的高级物流师的研究中复制了整个BLM框架，他们的结果进一步强调高级物流师“首先是管理者其次是物流师”。在一定意义上马来西亚的结果可能更显著，因为BLM框架似乎在美国、爱尔兰和新加坡等经济发达国家外也适用。简言之，BLM框架给目前的研究提供了一个实际有效的基础。目前研究的对高级和初级物流经理的比较对现存文献起了补充作用，因为以前对BLM框架的应用主要集中于一类经理的物流需求，要么是“高级物流师”要么是“初级物流师”。这样，目前的研究通过对两类物流人员的技能需求的同步检测改进了现存文献。对高级和初级物流经理的同步比较似乎对各类选区从业者都有用，其中包括物流经理和招聘这些经理的组织。这个比较的结果应该还能引起物流师生以及专业组织如美国运输和物流社团（AST&L）和供应链管理专业协会（CSCMP）的兴趣。本文的其他部分列举如下：下个部分呈现研究方法以及包括对所选调查对象的人物性格的讨论。接下来的部分描述和实践了BLM 框架的三个部分。再后来的部分是就BLM框架对高级和初级物流师的比较的讨论。本文通过概括相关结果、讨论潜在的影响和将来研究提供建议结束。方法本次研究的数据来自专于分销和配置的公司的洞察。尽管搜索公司与物流师间有距离，但我们相信这些公司对接触管理上的技能需求会通过一个独特和宝贵的见解。这些公司，就他们本性来说，一定对诸如管理技能需求之类的人类资源问题很熟悉。而且，因为大多搜索公司仅通过成功配置来赚钱，“他们在努力学习与员工想得到的有关的一切东西”。由于搜索公司能被几家公司同步保留，他们应该非常了解当代物流师需要的相关技能。根据Cleary(2005),征集“分配与安置”方面的专业公司“能检查他们众多的候选人，利用他们的专家的做工作需要的市场知识，并用合适的基准技能”。就这个具体的抽样模式，最近出现在“执行安置上市”的组织共同进行了一项调查，本文由供应链管理专业协会出版（CSCMP）.这个清单包括搜索公司，这些公司忙于在供应链管理、物流、运输、仓储和其他与物流相关的环节中留用和安置经理。“执行安置上市”的信息表明相关的公司在进行工资调整，从35000美元到100000美元不等薪资水平反映了高级和初级物流师的位置。总的来说，本清单包括每家搜索公司的相当详细的信息，包括联系人的名字及电子邮件地址。对前项调查，任何一个没有电子邮件地址的组织通过电话联系并被要求给出现在清单上的联系人一个电子邮件地址。这项调查的结果与一封解释调查目的的信一起被电邮到清单中的146个组织中的每个组织。这封原始邮件导致24个组织因为错误的邮件地址被从抽样模式中剔除，那人不再被组织雇佣，或组织不在与物流相关的位置上安置经理。总共32个有用的回答被收到，这些回答代表26.2%中的一个有效的回答率（32个回答者被122个组织分配）。由于一个在早期和晚期回答者之间的对拒访误差的一个测试，发现了两组之间的微小差异，拒访误差在本研究不被认为是一个主要原因。人员配置公司和个人响应者的人口性格表明他们很适合参与此次研究。例如，大约三分之二的被报导的回答者有至少十年的配置经验，还有大约40%有二十年甚至更久的经验。这个响应组织似乎对物流规则相当熟悉，因为30%专一集中于与物流相关的配置工作。另外30%回答者花了至少他们时间的75%来安置物流经理。然而每年安置的物流经理的实际数目似乎存在较大变化（从小于10到大约200），大约45%的响应组织报导每年至少安置25名物流师。BLM框架正如前面提到的，BLM框架建议物流经理应该在三个领域展现非凡的才华：商业技能、物流技能、管理技能。这些技能被描述如下：商业技能：物流总裁必须拥有与企业直接或间接相关的知识。例如包括企业以及经济学、心理学、社会学等多样化学科的知识。物流技能：经理将需要大量及多样化的物流领域方面的知识。管理技能:经理将需要与计划和组织相关的技能，以及能使他们在物流领域取得成功的个人品质。最早对BLM框架的一次以实验为依据的应用是发生在19世纪90年代早期，那次研究总共调查了83种个人技能33种商业技能、18种物流技能、32种管理技能（见附录A）。目前的研究包括了这些技能的每一种；然而，自从19世纪90年代早期发生的宏观环境变化导致新技能被加入到BLM框架的企业和管理部分中。具体来讲，3种技能（电子商务、企业家精神和供应链管理）被加入到企业部分，然而4种技能（处理顾客关系、处理供应商关系、个人创造力和留用/雇佣新员工）被加入到管理部分。这些新技能起源于七个出处，包括与物流从业者的对话以及对从业者文献的一个评论。结果就个人技能的重要性，回答者被安排对每种技能用0到4数字来评价（0表示不重要；1表示有点重要；2表示中等重要；3表示很重要；4表示最重要）；平均平等的配对检验被用来比较高级和初级经理的每项个人技能的平均成绩。相关的重要性由在个人技能方面排前的内部小组分析。此外，高级和初级经理的伟大的方法通过配对检验来比较；这些伟大的方法也被用来对BLM框架的3个部分排名。多样化的结果通过表2到表8来呈现。2、3商业技能总的来说，商业技能的等级和排名数据就高级和初级物流经理的要求表明了很大的差异。例如，表2表明对所有36种商业技能，高点的平均成绩（表明更重要）与高级物流师联系在一起。而且，正如表2所示，36种技能的33种（91.7%）随着统计数据的重大差异而出现，并且大部分在.01水平或以外是重要的。尤其是那些被配对估计测量出来的巨大差异，它们是为信息系统管理（T-值=7.28），公众关系（T-值=7.27），组织心理学（T-值=6.81）和企业法律（T-值=6.74）服务的。考虑到很多个人技能都有重大不同，发现（表2）所有36种商业技能的出色成绩在.01水平上是有重大统计意义的，这一点并不令人惊讶。此外，表3的数据强调了高级和初级物流师之间的差异；36种商业技能的10种至少在六方面有等级差异，并且其中四种（公众关系、国际商务、计算机科学和商业历史）有双重的等级差异。最大的等级差异-12.5个职位，是在公众关系上发现的，它对高级经理来说排第18，而初级人员排第30.高级和初级物流师的差异在表2可进一步表明，在表2 平均成绩少于2.0（中等重要）的75%是初级商业技能（27/36），而25%是高级商业技能，这也许表明相关的商业技能能在个人的职业生涯中学到。另外，表2和表3的结果证明物流和供应链管理知识对当代物流师是非常重要的。也就是说，高级物流师的两种排名最前的商业技能是供应链管理和运输物流；对初级物流师来说，供应链管理是最重要的，而运输物流排在第三。尽管表2和表3的数据大体表明高级和初级物流师的商业技能存在重大差异，但是两类物流师之间也有相似性。正如前面段落所指出的，纪律-明确知识在供应链管理和运输物流的形成上对高级和初级物流师都是相当重要的。此外，职业道德对两种物流师来讲都是最重要的商业技能之一，它在高级经理上排第三，在初级经理上排第一。正如表3所示，其它几种相对重要的商业技能在高级和初级物流师上有相似的排名。明确点讲，商业写作对两者都是第五重要的商业技能，研究还发现，不管一个人的事业舞台有多大，书面交际是极其重要的。在高级物流师上排第六的会计和电子商务技能，在初级物流师上分别排第七和第四。物流技能在表4和表5所呈现的物流技能的比较，表明高级和初级物流师间还存在巨大差异。事实上，所有18种物流技能中高平均成绩的那种（因此更重要）是与高级物流师有关的。此外，正如表4所示，72.2%的物流技能展现了重大的统计差异，并且大部分重大差异是在.01水平。就配对价值而言，最大的差异包括采购（T-值=6.15），预测（T-值=5.73）和设备定位（T-值=5.68）.表4中高、初级物流经理间的物流技能不同的另一个例子是对这些技能的总成绩的配对检验是有统计意义的；这一点也许在众多展现统计意义差异的个人技能中表现最突出。高级和初级物流师间的差异在表中的进一步表明可通过以下事实看出：初级经理身上没有一种物流技能达到3.0或更高的等级（很重要）；相反，高级经理身上有8种物流技能3.0或以上的等级。4.5包含组内排名的表5进一步强调高级和初级物流师间的技能要求不同。例如，四种技能（原材料处理、设备选址、预测和国际物流）至少在五方面表现排名差异。最大的排名差异-六位，是与原材料处理有关的，原材料处理在初级经理上排第九，在高级人员上排第十五。此外，相对高、初级物流师的三大顶尖物流技能来说，只有一个重叠的东西（运输和交通管理，在初级物流师上排第一，在高级物流师上排第三）。随着“在运输和交通管理方面精通”这一点长期被提倡为所有管理水平上的物流师的关键技能，这个结果并不令人惊讶。6、7管理技能随着商业技能、物流技能以及管理技能的比较在表6和表7呈现出来，这表明初级和高级物流师的相关要求上还存在巨大差异。例如，表6出现的结果表明36种管理技能中的28种存在重大统计差异，其中有三种差异在.01水平。就T-值而言，最大的差异包括有效授权的能力（T-值=7.13）以及有效协商的能力（T-值=7.03）。管理技能要求的巨大差异能在统计意义中进一步显示，总成绩在.01水平的比较被期待有大量展现重大差异的个人技能的出现。此外，表6中的数据表明36种管理技能的31种在高级经理上达到3.0或更高的比率，而在初级经理上只有11种达到这个比率。表6展现的管理技能的排名比较也表明高、初级物流师间的必备管理技能存在很大差异。例如，表6的数据很明显表明许多排名差异的重要性，其中36种当中的17种展现排名差异的技能（约50%）至少相差十个等级。而且，其中5种展现超过20种等级的排名差异，有能力授权主导（高级人员身上排第十，而初级人员身上排第三十四23.5个职位的排名差异）。此外，个人的正直在高、初级物流师上都排第一，而激励他人的能力在高、初级物流师上分别排第一和第二十二；决策能力分别排第三和第十三。另外，自我激励能力是初级物流师的第二大重要管理技能，而在高级人员身上却排第十八。同样的，自信是初级物流师的第三大管理技能，而在高级物流师上却排第二十一。三大最重要的管理技能似乎不仅仅在排名角度不同，在集中角度也不同。也就是说，三种中的两种：激励他人的能力和决策能力对高级物流师来说代表着“传统的”管理技能。另一方面，个人诚实、自我激励和自信对初级物流师来说代表着“个人的”性质。这些在集中方面的差异可以表明高级物流师更能被授予领导的重任，而个人品质在雇用初级物流师时则更重要。对个人品质的强调在各方面的排名差异上能进一步表明，包括热情、个人打扮和个人穿着，所有这些对初级经理来讲都相当更重要些。8ab表8a.对BLM模型的分析（根据等级和排名数据）组份统计意义的测试的数值（百分比）双数字排名差异的数值（百分比）商业技能33/36(91.2%)4/36(11.1%)物流技能13/18(72.2%)0/18(0.0%)管理技能28/36(77.8%)17/36(47.2%)总体74/90(82.2%)21/90(23.3%)表8b.对BLM模型的分析（根据总平均成绩）高级水平初级水平最高总成绩的组份管理（3.39）管理（2.77）第二高成绩的组份物流（2.93）物流（2.38）最低总成绩的组份商业（2.44）商业（1.80）表9a.比较五种排名最高的商业技能排名高级物流师初级物流师1供应链管理职业道德2运输和物流供应链管理3职业道德运输和物流4生产管理电子商务5商业写作商业写作表9b.比较五种排名最高的物流技能排名高级物流师初级物流师1顾客服务运输和交通管理2发明管理物流信息管理3运输和交通管理仓储管理4物流信息管理顾客服务5仓储管理发明管理 订单管理表9c.比较五种排名最高的管理技能排名高级物流师初级物流师1激励他人个人诚信2个人诚信自我激励3决策能力自信4口头表达适应变化5说服力书面表达概括和结论总的来说，对高、初级物流师的必备技能的比较表明在两者中有较高程度的差异。也许这个结果并不让人感到意外，但具体差异的数量以及重要性确实有点让人惊讶。正如表8a所示，当比较高级和初级物流师时，90种个人技能的74种（82.2%）展现统计学意义上的差异。统计学意义的差异的最高比率约为商业技能的92%，接着是管理技能（约78%意义差异）和物流技能（约72%差异）。目前，最大的排名差异包括管理技能，这当中大约50%展现双重数字的排名差异， 还有一些技能有超过20位的排名差异。 尽管表8a的评级和排名数据表明高级和初级物流师间的技能需求有较高程度的差异，但双方之间仍有相似性。更具体点，表8b表明管理技能对高级和初级经理都是最重要的；物流技能对双方是第二重要的，而商业技能对双方都不是很重要。这个管理-物流-企业顺序与以前对BLM框架的研究相同。简言之，不管一个人是对高级职位还是对初级职位感兴趣，我们的结果表明管理技能是与物流技能同等重要的。这并不意味着商业技能不重要，因为这些技能和商业的基础知识都被认为对单、当代供应链专业很重要。相反，商业技能也许被认为在BLM框架里扮演补充的或第二的角色。对BLM模型的进一步分析出现在表9a-c，这次分析比较了两者间五种最高排名的商业、物流和管理技能。正如表9a所示，就五种最高排名的商业技能而言，双方之间存在较大相似性。明确来讲，供应链管理、运输和物流、职业道德和商业写作是双方的五种排名最高的商业技能。表9b中的信息还表明双方的五种排名最高的物流技能有较大相似性。高级和初级物流师都视顾客服务、创新管理、运输和交通管理、物流信息管理和仓储管理为五种最重要的物流技能。与商业和物流技能相反，表9c的信息表明高级和初级物流师的五种排名最高的管理技能存在较大差异。事实上，只有一种管理技能个人诚信这通常是五个当中最重要的。然而对初级物流师来说，个人性格（个人诚实、自我激励、自信）似乎更重要，而高级物流师最需要的管理技能通常是领导上的技能。研究结果对很多物流领域上的支持者有潜在影响。物流经理、雇主、学生、教工和专业组织都能从总裁专家的见解和推荐中获益。对物流经理来说，总裁招募者对计划和选择继续教育及总裁发展活动的观点对事业的发展应该有洞察力。而对雇佣高级和初级