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文档简介

1,5. 液压辅助元件,5.1 蓄能器,5.1.1 蓄能器的功用,作辅助动力源; 保压和补允泄漏; 吸收压力冲击和消除压力脉动。,5.1.2 蓄能器的分类,弹簧式 活塞式 重锤式 皮囊式 充气式 气瓶式,2,3,4,5.1.3 皮囊式蓄能器的容量计算,1)用于储能和释放压力能时,充气时 蓄能时 放能时,5,由气体状态方程有:,由VV2一V1,可求得蓄能器的容量,式中K为指数,当蓄能器用来补偿泄漏、起保压作用时,可认为气体在等温下工作,K1;当蓄能器用作辅助油源时,可认为气体在绝热条件下工作,K14。,6,为保证系统压力为p2时,蓄能器还能释放压力油,应取充气压力p0p2,对皮囊式取p0(06065)p2有利于提高其使用寿命。,2) 用于吸收液压冲击时,气体在绝热过程中压缩所吸收的能量为:,7,其中充气压力p0的值常取系统工作压力的90%。,5.1.4 蓄能器的安装,安装蓄能器时应注意以下几点:,8,气囊式蓄能器应垂直安放,油口向下,否则会影响气囊的正常伸缩。 用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近。 安装在管路中的蓄能器必须用支架或支承板加以固定。 蓄能器与管路之间应安装截止阀,以便于充气检修。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀,以防止液压泵停车或卸荷时,蓄能器内的压力油倒流回液压泵。,9,5.2 过滤器,5.2.1 液压油的污染及其控制,液压油的污染就是有异物混入液压油中。,1) 液压油的污染及危害,被颗粒污染的油液进入液压元件后,加速元件的磨损,破坏密封,性能下降,寿命降低。 油液中侵入空气,使液压系统产生噪声和气蚀,降低油液的弹性模量和润滑性,使油液易于氧化。,10,油液中混入水分后,加速油液的氧化、腐蚀金属,也会降低润滑性。 油液混入其它油品,改变了液压油的化学成分,从而影响液压系统工作性能。 油液自身氧化生成的氧化物,使油变质,堵-塞元件阻尼孔或节流孔,加速元件腐蚀使液压系统不能正常工作。,2) 液压油污染控制,通 常采用以下措施,以对液压油污染进行控制:,11,对液压元件和系统进行清洗; 防止外界污物侵入; 采用合适的过滤器; 定期检查和更换液压油。,5.2.2 过滤器的 功用和类型,12,1) 表面型过滤器,13,2) 深度型过滤器,14,3) 磁性过滤器,滤芯采用永磁性材料,将油液中对磁性敏感的金属颗粒被吸附到上面。它常与其它形式滤芯一起制成复合式滤油器,对加工金属的机床液压系统特别适用。,5.2.3 过滤器的选用,选用过滤器时应考虑以下几个方面:,过滤精度应满足系统提出的要求; 要有足够的通流能力;,15,要有定的机械强度; 考虑过滤器其它功能。,5.2.4 过滤器的安装,安装在泵的吸油口; 安装在泵的出口; 安装在系统的回油路上; 安装在独立的过滤系统。,过滤器在液压系统中有以下几种安 装位置:,16,17,5.3 油箱、热交换器及压力表辅件,5.3.1 油箱,1) 油箱的功用和结构,功用:储存油液,散发热量,沉淀杂质,逸出气体。,2) 油箱容量的确定,通常油箱的容量取液压泵每分钟流量的38倍进行估算。,18,19,5.3.2 热交换器,冷却器有风冷式、水冷式和冷媒式三种。,1) 冷却器,20,2) 加热器,21,5.3.3 压力表辅件,1) 压力表,压力表精度用精度等级来衡量,即压力表最大误差占整个量程的百分数。在选用压力表量程时应选压力表量程约为系统最高工作压力的15倍左右。,2) 压力表开关,压力表开关用于切断和接通压力表与油路的通道。,22,5.4 管件,管件应保证有足够强度,没有泄漏,密封性能好,压力损失小,拆装方便等。,5.4.1 油管,1) 油管的种类,钢管、紫铜管、塑料管、尼龙管、橡胶软管等。,2) 油管尺寸的确定,油管尺寸主要指内径d和壁厚。,23,内径d的选取以降低流速减少压力损失为前提,内径过小,流速过高,压力损失大,易产生振动和噪声;内径过大,会使液压装置不紧凑。,管的壁厚不仅与工作压力有关,而且与管子材料有关。,5.4.2 管接头,24,1) 扩口式管接头,2) 焊接式管接头,3) 卡套式管接头,4) 橡胶软管接头,25,5) 快速接头,26,5.5 密封装置,5.5.1 对密封装置的要求,具有良好的密封性能; 密封装置与运动件之间摩擦系数小,并且摩擦力稳定; 耐磨性好,寿命长,不易老化,抗腐蚀能力强,不损坏被密封零件表面,磨损后在一定程度上能自动补偿; 制造容易,维护、使用方便,价格低廉。,27,5.5.2 密封装置的分类及特点,1) 间隙密封,间隙密封优 点是摩擦力小, 缺点是磨损后不 能自动补偿。,28,2) O型密封圈,O型密封圈是由耐油橡胶压制成的,其截面为圆形。O型密封圈密封原理是依靠O型密封圈预压缩,消除间隙而实现密封,O型密封圈结构简单、密封性好,成本低,安装方便,高低压均可用。,29,3) 唇型密封圈,唇型密封圈是依靠密封

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