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文档简介

基于水下高速成型技术汽车样车车身加工方法的研制与开发,胡 习之,课题的提出,汽车样车车身设计与制造的方法： 汽车车身外覆盖件的加工方法： 平面cad立体cadcaecam 数字化图纸数模冲压模具冲压加工 单件概念车、样车生产时 模具的加工费用远远大于汽车本身价格，对于小批量多品种产品，降低模具加工费用一直都是塑性加工领域的一个重大课题。 国内外在汽车造型（车身外形设计）方面的差距，设计经验的不足，使得我们的样车试生产后还要做大量的修改，新车开发周期与费用都很高。 板金工人手工加工：要求工人技术水平高，加工精度低，达不到设计要求,本研究的的特点,爆炸加工的特点：利用火药和炸药燃烧时产生的冲击能量，极短时间内（100微秒到1毫秒）对金属材料进行各种加工（如：焊接、金属粉末压制、成型等）对于水下高速冲击成形加工来讲：具有加工时间短，加工精度高，由于加工硬化原因加工后强度高，加工时反弹小，复杂形状一次完成，加工周期短，设备投资小，不像大型水压机那样需要维护、保养，密封问题也很简单等特点，由于被加工件的上方是水，所以可以不用上模，只需下模，而下模的材料可以是石膏，树脂，水泥等易成形材料，对于单件生产来讲是非常合适。大大降低模具的设计、加工成本。 存在的问题：火药与炸药的安全性，噪声问题，冲击波的控制问题。 解决方法：计算机仿真分析在爆炸加工领域的应用，准确的预测出所需子弹的速度，火药与炸药量等。被加工件的变形量，变形过程等 适合于爆炸成型加工材料：低炭钢，铜、铝及铝镁合金、钛及钛合金 爆炸加工在成型成功范例：难加工金属的加工（钛及钛合金等高弹性金属），超大、巨大化工设备的加工（如罐体封头，航天飞机的整流罩等）。,爆炸加工实例,研究技术路线,作为成型实验将采取下列技术路线： 一种典型车身覆盖件成形分析，计算机仿真预分析，子弹形状，火药，炸药量的计算，水深的计算； 数模到硬质石膏凹模，凹模的精细加工； 根据计算结果进行加工设备的选择，材料（材质，厚度等几何尺寸）选择，爆炸加工工艺分析（炸药的布点，炸药型号等），密封材料等 试爆加工 样件的形状及出尺寸误差分析。 成本分析： 其他样车车身覆盖件的加工推广； 组装后进行性能（空气动力学等）试验分析，提出改进意见； 改进后覆盖件的再爆炸成型加工；达到要求，进行新车试生产 从硬质石膏模型到批量加工钢质模的转换（3维cad），进行批量生产,可行性分析,从高能量水下快速加工在国内外的应用情况来看，虽然在样车覆盖件（尺寸）加工还没有人涉足，但在大型城市不锈钢雕像的加工，铜板上美术字雕刻等方面作了大量的尝试积累了宝贵的经验，其技术是成熟的。 大连造船厂与大连爆炸加工研究所在爆炸复合材料上
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