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稳定性检算与沉降检算软土地基上路堤的滑动稳定性，可采用圆弧法分析检算，其稳定安全系数F应根据软土地基的特征和加固措施类型按下列不同情况计算：软土层较厚，其抗剪强度随深度变化有很明显规律时： 式中 S0地基抗剪强度增长线在地面上的截距（kPa）; 抗剪强度随深度的递增率（kPa/m）; 地基分条深度（m）；分条的弧度（m）；荷载与地基分条重力在圆弧上的切向分力（KN/m）。当软土层次较多，其抗剪强度随深度变化无明显规律时，安全系数根据分层抗剪强度平均值计算：式中 第i层的平均抗剪强度（kPa）。当其中有较厚层，其抗剪强度随深度变化又有明显规律时，可按式（）和式（）综合计算。当考虑地基固结时：或式中 地基平均固结度；填土重力和上部荷载在圆弧上的法向分力（KN/m）；第i层地基土固结不排水剪切的内摩擦角（。）。地基表层铺设土工合成材料加筋时，其承受的拉力应纳入抗滑力部分。复合地基稳定性应根据滑弧切割地层及范围分别采用加固土（复合）或天然地基土抗剪强度指标进行检算。软土层较薄或软土底部存在斜坡时，应检算路堤沿软土底部滑动的稳定性。软土天然抗剪强度宜采用三轴不排水剪切实验、无侧限抗压强度、直剪快剪实验或十字板剪切实验确定。路堤填筑临界高度宜根据稳定检算确定，也可用经验公式计算确定。软土地基沉降量计算时，其压缩层厚度应按附加应力等于0.1倍自重应力确定。软土地基的总沉降量（S）可按瞬时沉降（Sd）与主固结沉降（Sc）之和计算。对泥炭土、富含有机质黏土或高塑性粘土地层，可根据情况考虑次固结沉降（Ss）。 主固结沉降（Sc）采用分层总和法计算时，应符合下列要求：(1)采用ep曲线时应按下式计算： 式中 n地基分层层数；第i层土中点自重应力所对应的孔隙比；第i层土中点自重应力与附加应力之和和对应的孔隙比；第i层土的厚度（m）。（2）采用e-lgp曲线时应按下列公式计算：正常固结、欠固结条件下 式中 土层的压缩系数；第i层土中点的自重应力（kPa）;第i层土中点的初始孔隙比（对应于时）；第i层土中点的前期固结压力，正常固结时=；路堤荷载对第i层土中点的附加应力（kPa）。超固结条件下 =+利用原始压缩曲线和原始再压缩曲线分别确定土的压缩指数（Cc）和回弹指数（Cs），对有效附加应力-的土层，其沉降量按下式计算：对于的土层，其沉降量按下式计算：式中 土层的回弹指数。对较均质土或复核地基，主固结沉降也可按地基压缩模量进行计算，即式中 第i层土或复核地基的压缩模量（kPa）。地基总沉降量（S）中的瞬时沉降可不单独计算。将主固结沉降乘以修正系数（ms）来考虑瞬时沉降及其他因素的影响，即 式中 修正系数，与地基条件、荷载强度、加荷速率等有关：对饱和软粘性土，采用堆载预压排水固结法处理时，其值宜取1.21.4；采用真空预压排水固结法或复核地基处理时，其值可取1.01.2。双线路基地基沉降计算时，列车荷载可按单线有荷计算。复核地基沉降量应包括复核地基加固区的压
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