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第一篇 国际贸易术语,国际贸易术语是用来表示国际货物买卖的交货条件和价格构成因素的专门用语。 作用： 有利于正确约定交货条件和合理确定成交价格； 有利于在履约过程中正确运用和解释贸易术语，避免或减少争端。,本篇架构 第一章 贸易术语与国际贸易惯例； 第二章 适用于各种运输方式的贸易术语； 第三章 适用于水上运输方式的贸易术语。,第一章 贸易术语与国际贸易惯例,在国际货物买卖中，交易双方通过磋商，确定各自应承担的义务。作为卖方，其主要义务是提交合格的货物和单据；买方的对等义务则是受领货物和单据并支付货款。 在货物交接过程中，有关风险、责任和费用的划分问题，也是交易双方在谈判和签约时需要明确的重要问题，通常将这些称作交货条件。交货条件与商品的价格密切相关，也就关系到合同的当事人的切身利益。在实际业务中，对于上述问题，往往通过使用贸易术语加以确定。,（一） 贸易术语,贸易术语的含义： 贸易术语(trade terms)，又称为价格术语(price terms)，是指在国际贸易交易中，用于确定商品的价格构成，以及货物在交接过程中，用于风险、责任和费用划分的专门术语。,（一） 贸易术语,贸易术语的含义：,价格由哪些部分构成 price terms：成本+费用,两层含义,交货的条件：风险、责任、费用的划分,大同青岛横滨东京,在船上、仓库、车上、码头装或不装 交货之前、之后 买方、卖方、船方、其他承运人 买方、卖方、船方、其他承运人 保险单、运输单据牵涉到买卖双方责任,卖方在什么地方，以什么方式交货： 货物发生损坏或灭失的风险何时何地由谁来负责： 由谁办理货物的运输、保险以及通过过境的手续 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 买卖双方需要交接哪些有关的单据？,这些问题，人们往往在签合同之前谈判、磋商，确定下来，并写入合同。但如果每次都要在合同经过一一地磋商，会消耗大量的人力、物力和财力。 贸易术语就是为了解决这个问题,（一） 贸易术语,贸易术语在国际贸易中的作用： 促进交易的磋商和订立合同 -简化交易手续，缩短洽商时间，从而节约开支费用； 贸易术语表明商品的价格构成因素 -有利于交易双方进行比价和加强成本核算； 有利于解决贸易争端 -贸易术语明确了买卖双方的权利义务和费用，并明确了风险、所有权转移的界限。,（一） 贸易术语,贸易术语在国际贸易的产生与发展： 18、19世纪之交，出现了fob（装运港船上交货）买方派船，并在船上监督交货，检查货物； 19世纪中叶，出现了cif（成本加保险费、运费，单据买卖方式，成为国际贸易做常用的贸易做法）； 国际商会（icc）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则1936年国际贸易术语解释通则，简称incoterms 1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年，2011年1月1日开始执行经过修改和补充的2010年通则，以适应国际贸易发展的需要。,（二） 国际贸易惯例,贸易术语是在国际贸易实践中逐渐形成的，在相当长的时间内，在国际上没有形成对各种贸易术语的统一解释。不同国家和地区在使用贸易术语和规定交货条件时，有着各种不同的解释和做法。这样一来，一个合同的当事人对于对方国家的习惯解释，往往不甚了解，这就会引起当事人之间的误解、争议和诉讼，既浪费了各自的时间和金钱，也影响了国际贸易的发展。 为了解决这一问题，国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名商业团体经过长期努力，分别制定了解释国际贸易术语的规则，这些规则在国际上被广泛采用，因而形成了一般的国际贸易惯例。,（二） 国际贸易惯例,现行的有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种： 1932年华沙牛津规则 1990年美国对外贸易定义修订本 2010年国际贸易术语解释通则,（二） 国际贸易惯例,1932年华沙牛津规则 国际法协会 1928年在波兰的华沙开会制定的，1932年在英国的牛津作了修订。 专门为解释cif合同而制定的。 对cif的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都做了比较详细的解释。,（二） 国际贸易惯例,1990年美国对外贸易定义修订本 简称美国对外贸易定义 美国几个商业团体制定 修订本中所解释的贸易术语共有6种： exw（产地交货） fob（在运输工具上交货） fas（在运输工具旁边交货） cfr（成本加运费） cif（成本加运费、保险费） deq（目的港码头交货） 主要在美洲一些国家采用，它对贸易术语的解释与通则有明显的差异，所以，在同美洲国家进行交易时应加以注意。,（二） 国际贸易惯例,国际贸易术语解释通则 贸易术语解释通则 international rules for the interpretation of trade terms，简称 incoterms。1936年国际商会制定。 是贸易术语解释最多、影响范围最广的贸易术语国际惯例。于1936年首次制定，后来基本上十年一修订。目前对国际贸易影响较大的是2000通则，而最新修订的2010通则则是最新的通则解释，是国际贸易术语解释通则发展趋势。,e组（启运）：exw（工厂交货） 卖方在其货物所在地将货物提供给买方即履行交货义务。 f组（主运费未付）：fas（船边交货）、fob（船上交货）、 fca（货交承运人） 由买方自负费用订立运输合同并指定承运人，卖方负责将货物交给指定承运人或运输工具。 c组（主运费已付）：cfr（成本加运费）、cif（成本、保险费加运费）、cpt（运费付至）、cip（运费、保险费付至） 特点是风险和费用划分分离； 由卖方负责按通常条件订立运输合同并支付到达合同规定的目的港或目的地的正常运费； cip、cif下，卖方需负责投保货物运输险，并支付保险费； 卖方负责在装运港装船（cif、cfr）或在发货地将货物交给承运人（cip、cpt）； 风险于货物越过船舷或交付承运人监管时转移。 d组（到达）：daf（边境交货）、des（目的港船上交货）、deq（目的港码头交货）、ddu（未完税交货）、ddp（完税后交货） 卖方负责将货物运至约定的目的港或目的地并承担货物交到目的港或目的地为止的一切费用和风险。,2000通则贸易术语分类,（二） 国际贸易惯例,2000通则中的13个贸易术语： 6个可用于海洋或内河运输：fas、fob、cfr、cif、des、deq 7个可用于多式联运：exw、fca、cip、cpt、daf、ddu、ddp 主要术语：fob、cfr、cif、fca、cpt、cip,2010通则（通过比较来学习）： 1、种类发生变化 2010通则中包含的术语由13种减少为11种。 删去了daf（边境交货）、des（目的港船上交货）、ddu（未完税交货），代之以新增加dap（目的地交货） 删去deq（目的港码头交货），代之以dat（运输终端交货）,2010通则 2、分类方式发生变化 2010通则不再按e、f、c、d分组，而是根据它们适用的运输方式分为两类，即适用于各种运输方式的术语和仅适用于水上运输方式的术语。 适用于各种运输方式的术语：exw（工厂交货）、fca（货交承运人）、cpt（运费付至）、cip（运费、保险费付至）、dat（运输终端交货）、dap（目的地交货）、ddp（完税后交货）七种； 仅适用于水上运输方式的术语：fas（装运港船边交货）、fob（装运港船上交货）、cfr（成本加运费）、cif（成本、保险费加运费）四种。,适用通则时注意事项 在进行国际贸易时，当事人除了订立买卖合同外，还往往要涉及运输合同、保险合同、融资合同等。这些合同相互关联，相互影响，但是2010通则只限于对货物买卖合同中交易双方权利义务的规定。作为买卖合同的卖方，其基本义务可概括为交货、交单和转移货物的所有权，而2010通则也仅仅涉及交货、交单两项内容，而且它不涉及货物的价格和所有权问题，也不涉及违约和它产生的后果问题。对于后面的这些问题，当事人可以在合同中作出明确具体的规定。 另外，国际商会还提醒交易的当事人注意地方法规的强制性规定，因为它们有时会导致合同条款以及所选择的通则的失效。,适用通则时注意事项 2010通则实施之后并非2000通则就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用2000通则，甚至1990通则，当事人在采纳通则时，应在合同中特别注明，合同受xx通则的管辖。,国际贸易惯例的性质和作用 国际贸易惯例是国际组织或权威机构为了减少贸易争端，规范贸易行为，在长期、大量的贸易实践的基础上制定出来的。国际贸易业务中反复实践的习惯做法经过权威机构加以总结、编纂与解释，从而形成了国际贸易惯例。 美国统一商法典对惯例的解释是：“一项贸易惯例在某一地方、某一行业或贸易中所惯常奉行的某种做法或方法，并以之判定发生争议的 交易中应予奉行的所期望的行为模式。”,惯例的适用 国际贸易惯例为惯例，并非法律，没有强制约束力，一切以“自治”为核心。惯例的适用是以当事人的意思自治为基础，故买卖双方有权在合同中做出与某项惯例不一致的规定。只要合同有效成立，双方均要履行合同规定的义务，一旦发生争议，法院和仲裁机构也要维护合同的有效性。 例：1932年华沙-牛津规则总则：这一规则供交易双方自愿采用，合同当事人的权利和义务均应援引本规则的规定办理。经双方当事人明示协议，可以对本规则的任何一条进行变更、修改或增添。如本规则与合同发生矛盾，应以合同为准。凡合同中没有规定的事项，应按本规则的规定办理。,惯例的适用 国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的规范作用 。 一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。 另一方面，如果双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。 由此可见，国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的规范作用却不容忽视。,案例分析： 某年3月，a公司与b公司按照cif条件签定了一份出口某种日用品的合同。由于考虑到该商品的季节性很强，买方要求在合同中规定货物必须在4月底之前运达目的港，以保证5月初投入市场，过期买方不再接受货物。卖方为了卖得好价钱，同意了买方的条件，并在合同中作出了明确的规定。卖方在合同规定的装运期内发运了货物，然而载货船只在途中发生故障，修船延误了时间，结果货到目的港已是五月中旬。买方拒绝接受货物，并提出索赔，双方为此发生了争执。卖方认为，合同是按照cif条件成交的，根据incoterms 2010的解释，cif是在装运港交货，买卖双方承担的风险是以装运港船上为界划分，也就是说卖方只承担货物装上船之前的风险，而在运输途中发生的货物损坏，灭失以及延误的风险均由买方承担。但买方则认为，双方在订立合同时已明确规定了期限到达，这是买方接受货物的前提条件。现在货物抵达目的港的时间超过了规定的最后期限，买方自然有权要求解除合同。你认为卖方主张有理，还是买方主张有理？,答：我认为是买方的主张有理。 理由：虽然根据incoterms 2010的解释，cif是在装运港交货，买卖双方承担的风险是以装运港船上为界划分也就是卖方只承担货物装上船之前的风险，而在之后的风险由买方承担。在一般情况下卖方不承担因为装船之后的由于运输公司逾期到达目的港的风险责任。 但是，由于在合同中有一条对于卖方极其不利的条款：“保证在4月底之前到达目的港，过期买方不接受货物”，卖方也同意签署了合同，根据 incoterms 2010 规定，只要合同有效，当通则与合同发生矛盾，应以合同为准。那么就应当根据合同中的条款履行，买方可以拒绝接受逾期货物。,第二章、适用于各种运输方式的 贸易术语,按照国际商会的2010通则的新的解释，在十一种贸易方式中，适用于各种运输方式的术语有七种，它们分别是：exw、fca、cpt、cip、dat、dap和ddp。,1、exw术语,exw，英文全称是ex works（named place of delivery） ，中文意思是工厂交货（指定交货地点）。 术语代表：在商品的产地或所在地交货条件。,工厂交货术语报价表达方法:,eur500.00 per m/t exw abc co.，qingdao. incoterms2010.,计价货币,单价,计量单位,贸易术语 地点：工厂、仓库所在地,1、exw术语,（一）风险划分界限 交货点：卖方所在地或合同中指定的地点； 风险转移界限：卖方在合同规定的时间、地点完成交货义务时，风险转移； 费用转移界限：卖方将货物交给买方处置时起。,1、exw术语,（二）买卖双方的责任和费用 1、卖方的责任 在约定的时间，约定的地点交货。 * 除非合同中有相反规定，卖方无义务负责出口包装 ，也不负责将货物装上买方安排的运输工具上； * 卖方无义务提供出口许可证或其他官方证件，在买 方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方必 须协助买方取得上述证件。 exw是卖方责任最小的贸易术语。 卖方费用：最少，相当于国内贸易，责任和义务都是最小。,1、exw术语,（二）买卖双方的责任和费用 2、买方的责任 在约定的时间前，指派运输工具前往约定地点受领货物。 并在约定的时间，以约定的方式支付货款。 买方费用：运费（包括陆运和海运）保险费交货后的一切其它费用进出口报关的税费 exw是买方承担责任最多的贸易术语,1、exw术语,使用exw术语时应注意的问题 （一）关于货物的交接问题，即风险与费用的划分 1、卖方应将交货时间、地点及时通知买方。 2、若买方不按约定收取货物，或交货时间、地点由买方决定时买方没有做出及时决定，交货时间一到，货物风险与费用得以提前转移，但前提是货物已划归本合同项下，而且卖方仍有保全货物数量、质量的义务。 （二）关于包装和装运问题 一般，买方应自费作出口运输包装。而卖方也没有将货物交至买方所派车辆上的义务。装载工作应该由买方自己承担。如果签约时已明确该货物是提供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按照规定提供符合出口需要的包装。 （三）关于办理出口手续的问题 出口手续由买方办理。,案例分析,2007年4月在春季广交会上汕头某出口公司（b公司）与香港进口商（a公司）签订了一份女式运动装5000打的合同，合同规定每打20美元exw汕头。6月10日港商代表由b公司陪同赴汕头某服装厂（c厂）验货。6月11日全部货物验收合格，并在该代表的监督指导下，按要求装箱印唛。该代表提出将货物暂放c厂，等其办妥出口报关事宜再来工厂提货，c厂同意，并承诺将货物单独存放，随时可供提货，不料13日晚，工厂仓库因隔壁化工厂爆炸发生大火，仓存货物全部损毁。14日港商前来提货不着，便将b公司诉至法庭,2、fca术语,fca术语的含义 fca术语的英文全称是free carrier（named place of delivery），中文意思是货交承运人（指定交货地点），是指卖方在指定地点将已经出口清关的货物交付给买方指定的承运人即完成交货。在该贸易术语后，一般是交货的地点。,货交承运人术语报价表达方法,eur500.00 per m/t fca chongqing，incoterms2010.,计价货币,单价,计量单位,贸易术语 地点：约定交货地点,2、fca术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：指定的交货地点（出口国内地或港口）； 风险点：货物交给买方指定的承运人或其他人时； 费用点：货物交给买方指定的承运人或其他人时。,2、fca术语,（二）买卖方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）按时在指定的地点将货交给指定的承运人，并及时通知。 （2）自负风险和费用取得出口许可证或其他官方批准证件，办理货物出口所需的一切海关手续。 （3）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 负担货交承运人前的一切费用与出口税费。,2、fca术语,（二）买卖方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）自负风险和费用按时租船订舱，并充分通知承运人名称、运输方式、具体交货地点和交货日期或期限等信息； （2）自负风险和费用办理进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口以及通过第三国国境所需的一切海关手续； （3）买方办理货物运输保险，并支付保险费用； （4）领货、领单和付款。 2、买方要承担的费用 运费保险费货交承运人以后的其它一切费用进口报关的税费,使用fca术语应该注意的问题 a ：关于承运人和交货地点 1、承运人：由买方安排承运人，与其订立运输合同，并将承运人的情况通知卖方。 2、交货地点直接影响到装载货物的责任 （1）若双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具； （2）若交货地点是在其他地点，卖方负责货交承运人，在自己提供的运输工具上完成交货义务，无需卸货。 b ：fca条件下风险转移的问题以货交承运人为界 因买方责任，使卖方无法按时交货，自规定交货约定日期起，买方应承担相应费用和风险，但前提是卖方要明确将货物划归买方（货物特定化）。,3、cpt术语,cpt术语的含义 cpt术语的英文全称是carriage paid to(named place of destination)，即运费付至（指定目的地），卖方自负费用订立将货物运往目的地指定地点的运输契约，并负责按合同规定的时间，将货物交给约定地点的承运人或第一人处置下，即完成交货。,运费付至术语报价表达方法,eur500.00 per m/t cpt london，incoterms2010.,计价货币,单价,计量单位,贸易术语 地点：目的地,3、cpt术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：货物交给承运人时（出口国内地或港口）； 风险点：货物交给承运人或其他人时； 费用点：交货点和指定目的地。,3、cpt术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）订立运输合同，但无订立运输保险合同的义务，但应买方要求，并承担风险和费用的情况下。卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。 （2）在合同规定的日期或期限内，将合同规定的货物置于卖方自己指定的承运人控制下，及时通知买方； （3）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； （4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续； （5）提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证； 2、卖方承担的费用 负担货交承运人前的一切费用+出口税费+运费,3、cpt术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）签订运输保险合同，支付有关费用；也可要求卖方代为订立保险合同，但仍需买方自己承担风险和费用； （2）承担货物交给承运人滞后所发生的一切费用和风险； （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口及通过第三国国境所需的一切海关手续 （4）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 2、买方承担的费用 保险费货交承运人以后的一切费用进口报关的税费,使用cpt术语应该注意的问题 a ：风险划分的界限问题 风险转移在先，费用转移在后。“卖方需要订立运输合同、支付运费，但没有订立运输保险合同的义务，同时货物在运输途中的风险由买方承担，卖方只承担货物交给承运人之前的风险” b ：责任和费用的划分问题 1.买卖双方要在合同中规定装运期和目的地，以便卖方选定承运人，将货物由通常线路和惯常方式运往指定的目的地。卖方将货物交给承运人之后，应向买方发出货已交付通知，以便于买方办理保险在目的地受领货物。 2.卖方只承担从交货点到指定目的地的正常运费。正常运费之外的其他有关费用，一般由买方负担。货物的装卸费可以包括在运费中，统一由卖方负担，也可以由双方在合同中另行规定。,使用cpt术语应该注意的问题 c ：cpt与fca的异同点 1.相同点 卖方的交货地点相同，都是在约定地点将货物交给承运人控制后完成交货； 风险的转移相同，卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移； 保险责任相同，如需办理保险皆由买方自负风险和费用办理，与卖方无关； 两种术语都适用于各种运输方式。 2.不同点 责任和费用的划分不同。采用fca术语成交时，从交货地点至目的地的运输合同由买方订立，运费也由买方负担；采用cpt术语时，订立运输合同的责任改为卖方，运费也由卖方负担。,4、cip术语,cip术语的含义 cip术语的英文全称是carriage and insurance paid to (named place of destination)，即运费保费付至（指定目的地），卖方除需另外办理货运保险并支付保险费外，其他买卖双方的义务类似于cpt术语。 注意： 11种贸易术语中，只有cif和cip术语涉及到保险。,运费保险付至术语报价表达方法,eur500.00 per m/t cip london，incoterms2010.,计价货币,单价,计量单位,贸易术语 地点：目的地,4、cip术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：货物交给承运人时（出口国内地或港口）； 风险点：货物交给承运人时； 费用点：货物运至指定目的地时。,4、cip术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）在合同规定的日期或期限内，将合同规定的货物置于卖方自己指定的承运人； （2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续； （3）订立运输合同； （4）为买方订立运输保险合同； （5）提交商业发票等单据。 2、卖方承担的费用 负担货交承运人前的一切费用+出口税费+运费+运输保险费,4、cip术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险； （2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口及通过第三国国境所需的一切海关手续 （3）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款； 2、买方承担的费用 货交承运人以后的一切费用进口报关的税费,使用cip术语应该注意的问题 a ：正确理解风险和保险的问题 风险转移在先，费用转移在后。卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。卖方的投保仍属于代办性质。 一般情况下，卖方按双方协商确定的险别投保。但如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方按惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10%，并采用合同货币。如果买方有要求并且能够提供卖方所需的信息时，卖方应获取并向买方提供额外的保险保障，由买方承担费用。 b ：合理确定价格 卖方要负责办理从交货地至目的地的运输，承担有关运费，办理货运保险，并支付保险费，这些都反映在货价之中。所以，卖方对外报价时，要认真核算成本和价格。,使用cip术语应该注意的问题 c ：了解cip与fca、cpt之间的关系 三种贸易术语都是向承运人交货的术语。它们在交货地点、风险划分界限以及使用的运输方式方面都是相同的。 它们之间的区别主要在于买卖双方承担的责任和费用方面。按照从fca、cpt到cip的顺序排列，卖方所承担的责任和费用是由小到大。与fca相比，采用cpt成交时，卖方增加了办理运输的责任和费用。而采用cip时，卖方又增加了办理保险的责任和费用，所以，卖方提交的单据中增加了保险单据。,5、dat术语,dat术语的含义 dat术语的英文全称是delivered at terminal(named terminal at port or place of destination)，即运输终端交货（指定港口或目的地的运输终端），其后应注明2010年国际贸易术语解释通则。 卖方将货物运到合同规定的港口或目的地的约定运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处理时即完成交货。,5、dat术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：目的港或目的地交给买方控制； 风险转移界限：目的港或目的地交给买方控制； 费用转移界限：交货地点交货时。,5、dat术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）订立运输合同，将货物运至约定港口或目的地的指定运输终端； （2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方手续，并办理货物出口及交货前通过第三国过境运输所需的一切海关手续； （3）对买方无订立保险合同的义务； （4）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 出口报关的税费和其他费用（包括经由第三国过境涉及的费用）+运费和相关费用,5、dat术语,（二）买卖双方方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）自负风险和费用办理进口结关手续； （2）领单、提货和付款。 2、买方要承担的费用 进口报关的税费+交货地点交货后的其它费用,使用dat术语应该注意的问题 a ：正确理解“运输终端”的问题 运输终端意味着任何地方，为了避免不必要的纠纷，2010通则建议当事双方在订立买卖合同时尽可能地约定运输终端的名称和其具体位置，并在运输合同中作出相应的规定。 b ：注意卖方责任的限度 dat的交货地点不同于deq（目的港码头交货），其交货地点不再受码头的限制，但卖方承担的责任仍只是将货物交到合同规定的运输终端。如果双方希望由卖方再将货物从运输终端搬运到另外的地方，并承担其间的风险和费用，则应当使用后面讲到的dap或ddp术语。,6、dap术语,dap术语的含义 dap术语的英文全称是delivered at place(named place of destination)，即目的地交货（指定目的地），其后应注明2010年国际贸易术语解释通则。 卖方将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并将货物置于买方控制之下，在卸货之前完成交货。,6、dap术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：目的地约定地点； 风险转移界限：将货物交给买方控制之时； 费用转移界限：交货地点交货时。,6、dap术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）订立运输合同，将货物运至约定目的地的特点交货地点； （2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口以及交货前通过第三国过境所需的一切海关手续； （3）对买方无订立保险合同的义务； （4）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 出口报关的税费和其他费用（包括经由第三国过境涉及的费用）+运费和相关费用,6、dap术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续； （2）领货、领单和付款。 2、买方要承担的费用 进口报关的税费+交货后的其它费用（包括：卸货费）,使用dap术语应该注意的问题 a ：正确理解dap术语的含义 dap术语是2010通则新推出的贸易术语，旨在替换原2000通则中的daf、des和ddu术语。即dap的交货地点既可以是在两国的边境指定地点，也可以是在目的港的船上，还可以在进口国国内的某一点。 一般情况下，卖方不负担卸货费用和进口通关的费用及关税。 b ：dap与cip的异同点 在cip和dap的条件下，卖方都要将合同规定的货物运到目的地的指定地点（可以在两国的边境指定地点，也可以在目的港的船上，还可以在进口国国内的某一地点）。,使用dap术语应该注意的问题 采用cip时， 1）卖方只是承担责任和费用，将货物运到目的地指定地点，风险却是在将货物交给承运人即转移给买方； 2）卖方有义务按合同的约定自负风险和费用，办理货物运输保险。 采用dap时， 1）卖方的交货地点即在目的地的约定地点，卖方承担的风险也是在该地点实际交货时才转移给买方； 2）货运途中的风险由卖方自己承担，保险也是为了自己的利益，卖方并不对买方承担必须办理保险的义务。,7、ddp术语,ddp术语的含义 ddp术语的英文全称是delivered duty paid(named place of destination)，即完税后交货（指定目的地），其后应注明2010年国际贸易术语解释通则。 卖方将货物运到合同规定的目的地的约定地点，并且完成进口清关手续后，在运输工具上将货物置于买方控制之下，即完成交货。,7、ddp术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：目的地约定地点； 风险转移界限：在进口国将货物交给买方控制之时； 费用转移界限：交货地点交货时。,7、ddp术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）订立运输合同，将货物运至约定目的地的特点交货地点； （2）自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口和进口以及交货前通过第三国过境所需的一切海关手续； （3）对买方无订立保险合同的义务； （4）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 出口、进口报关的税费和其他费用（包括经由第三国过境涉及的费用）+交货之前的运费和相关费用,7、ddp术语,（二）买卖双方方的义务和费用 1、买方的基本义务 领货、领单和付款； 2、买方要承担的费用 交货地点交货后的各种费用；,使用ddp术语应该注意的问题 a ：投保事宜 ddp是2010通则卖方承担风险、责任和费用最大的一种术语。根据国际贸易惯例，按ddp成交时，卖方对买方并无义务订立保险合同，但由于卖方要承担较大的风险，为了能在货物受损或灭失时及时得到经济补偿，一般情况下，卖方应办理货运保险。 b ：其他注意事宜 在ddp术语下，卖方需要办理进口结关手续，如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用ddp术语。,案例分析 马来西亚某股份有限公司（以下简称b公司）与中国某商贸公司（以下简称a公司）订立了一份买卖合同，销售白糖500吨。订立了一份fca合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为b公司所在地。2000年7月3日，a公司派代理人到b公司所在地提货，b公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞棚中，a公司代理人由于人手不够，要求b公司帮助装货，b公司认为依照惯例，货物已交给a公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。a公司代理人无奈返回，3日后a公司再次组织人手到b公司所在地提取货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，照成10%的脏包。 问，本案中b公司是否承担a公司的损失？,案例分析 答： b公司需要承担a公司的损失。 原因：a公司与b公司签订的是fca合同，fca规定如果双方约定的交易地点是在卖方（b公司）所在地，卖方要负责包货物装上买方安排的承运人提供的运输工具上。,第三章 适用于水上运输方式的贸易术语,根据2010通则的解释。fas、fob、cfr和cif四种术语仅适用于水上运输方式，即适用于海运和内河水运方式。而在现代国际贸易和国内贸易业务中，这些术语采用比较普遍，特别是后面三种术语被各国的贸易界人士广泛采用，并被称为常用贸易术语。,1、fas术语,fas术语的含义 fas术语的英文全称是free alongside ship(named port of shipment)，即装运港船边交货（指定装运港），卖方将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的旁边，即完成其交货义务。,1、fas术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：买方指定的船只的船边； 风险转移界限：货交船边时起； 费用转移界限：货交船边时起。,1、fas术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）按时将货物交至约定的装运港指定船只旁边，并及时发出通知。 （2）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需一切海关手续。 （3）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 装船以前的一切费用出口报关的税费,1、fas术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）订立运输合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方； （2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续； （3）买方办理货物运输保险，并支付保险费用； （4）领单、提货和付款。 2、买方要承担的费用 运费保险费装船以后的一切费用进口报关的税费,1、fas术语,（四）使用fas术语应该注意的问题 1、对fas的不同解释,1、fas术语,2、办理出口手续的问题 关于出口清关手续的承担，2000通则针对1990通则做了修改。1990通则中规定，在该术语下由买方负责办理出口报关手续，而在2000通则以及最新的2010通则中规定，在该术语下由卖方负责办理出口报关手续。在使用时要注意这一点。 3、要注意船货衔接问题 买方：派船并通知卖方，以便卖方按时做好备货出运工作； 卖方：将货物交至船边的情况及时通知买方，以利于买方办理装船事项。,1、fas术语,如果买方指派的船只未按时到港接受货物，或者比规定的时间提前停止装货，或者买方未能及时发出派船通知，只要货物已被清楚地划出，或以其他方式确定为本合同项下的货物，由此而产生的风险和损失由买方承担。 如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货，装船的责任和费用由买方负担。,1、fas术语,4、应考虑不同的运输包装方式 按照2010通则，如果货物采用的是集装箱运输方式，通常由卖方将该货物运输到集装箱装运站，交给买方指定的承运人，而不是交到装运港船边。所以，在采用集装箱运输的情况下，不适宜选用fas术语，而应选用前面已介绍到的fca贸易术语。,2、fob术语,fob术语的含义 fob的英文表示是free on board （named port of shipment），中文意思是装运港船上交货（插入指定装运港）。 卖方要在合同中约定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成交货义务。,2、fob术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：装运港买方指定的船只上； 风险转移界限：货交船上时起； 费用转移界限：货交船上时起。,2、fob术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需一切海关手续； （2）对买方无订立运输合同的义务； （3）对买方无订立保险合同的义务； （4）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 交货前的一切费用出口报关的税费,2、fob术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）订立运输合同； （2）订立保险合同； （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续； （4）领单、提货、付款 。 2、买方要承担的费用 运费保险费+进口报关的税费,使用fob术语应注意的问题,1、关于风险划分界限的变更 在2000通则及以前的通则中都规定，fob是以装运港船舷作为划分风险的界限。“船舷为界”表明货物在装船时越过船舷之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物越过船舷装上船之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损失或灭失，则由买方承担。 2010通则中关于fob条件下风险划分的界限问题，不再规定以“船舷为界”，而规定以货物装到船上，风险才又卖方转移给买方。,使用fob术语应注意的问题,2、关于船货衔接问题 如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到或延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等均由买方负担。 如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。 如果双方按fob价格成交，买方又委托买方办理租船订舱，卖方也可酌情接受。但这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。而且如果卖方租不到船，他不承担后果，买方无权撤销合同或索赔。,使用fob术语应注意的问题,3、个别国家对fob的不同解释 以上对fob的解释都是按照2010通则作出的，然而，不同国家和不同惯例对fob的解释不完全统一。它们之间的差异在有关交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任义务等方面。 另外，关于办理出口手续问题上也存在分歧。2010通则要求卖方“自负风险及费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理出口所需的一切海关手续”。但1990年美国对外贸易定义修订本要求，卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件。”,案例分析,中国上海a公司（卖方）与美国旧金山b公司（买方）于某年4月13日订立了7万件成衣的出口合同，fob上海，信用证付款，装运期为当年6月，b公司于5月3日开出信用证。5月6日买方传真我方称，已签订运输合同，船名为abc，转船日期定在5月10-15日五天。 但我方于上海码头苦苦搜寻，也不见船名为abc的船只，后经查实，买方指定船只名为adc而非买方电报中所称abc，不过此时已过船期。 由此产生的损失应由谁来承担？,案例分析,答：损失应由买方b公司承担。 原因：根据2010年通则规定，fob条件下，买方负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知。本案例中，因买方未能将正确船名通知于卖方，致使卖方无法按时装船，其损失应由买方b公司承担。,3、cfr术语,cfr术语的含义 cfr的英文表示是cost and freight （ named port of destination），中文意思是成本加运费（插入指定目的港）。 成本加运费，又称运费在内价。卖方将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或者以取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。,3、cfr术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：装运港卖方自己安排的船只上； 风险转移界限：货交船上时起； 费用转移界限：目的港。,3、cfr术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需一切海关手续； （2）订立运输合同，将货物运到合同约定的目的港 ； （3）对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息； （4）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 交货前的一切费用出口报关的税费+运费及相关费用,3、cfr术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）订立保险合同； （2）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并办理货物进口和从第三国过境运输所需一切海关手续； （3）领单、提货、付款。 2、买方要承担的费用 交货后的一切费用+保险费+进口报关的税费,使用cfr术语应注意的问题,1、了解cfr与fob的异同点 两者都是在装运港交货，风险划分均已货物在装运港装上船为界，都适用于水上运输方式，都是由卖方负责办理出口手续，买方负责办理进口手续。 主要区别在于办理从装运港至目的港的运输责任和费用的承担方不同 。fob条件下，由买方订立运输合同并承担相应费用；而在cfr条件下，则由卖方订立运输合同并承担相关费用。,使用cfr术语应注意的问题,2、关于卖方的装运义务 卖方要承担将货物由装运港运往目的港的义务。为了保证能按时完成在装运港交货的义务，卖方应根据货源和船源的实际情况合理地规定装运期。当装运期一经确定，卖方就应及时租船订舱和备货，并按规定的期限发运货物。 3、装船通知的重要作用 货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方收取货物和办理投保手续。根据一般的国际贸易惯例以及有关国家的法律，如1893年货物买卖法规定：“如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。”,案例,中国a公司(买方)与澳大利亚b公司(卖方)于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元/kg， cfr 张家港，规格为型号t56fnf， 信用证 付款，装运期为当年6月，我公司于5月3i日开出 信用证 。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为safety，预计到达张家港的时间为8月10日。但直到8月18日safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟 报关 和迟提货，被 海关 征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。,案例分析 在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是不容置疑的。因为根据 cfr a7的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。,4、cif术语,cif术语的含义 cif的英文表示是cost insurance and freight（named port of destination），中文意思是成本加保险费、运费（插入指定目的港）。 cif又称运费保费在内价。卖方将货物运到合同规定的装运港口，并交到自己安排的船只的船上，或已取得货物已装船证明的方式完成其交货义务。另外，卖方还要为买方办理海运货物保险。,4、cif术语,（一）交货点、风险点、费用点的划分 交货点：装运港卖方自己安排的船只上； 风险转移界限：货交船上时起； 费用转移界限：货至目的港时。,4、cif术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、卖方的基本义务 （1）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需一切海关手续； （2）按通常条件订立或取得运输合同，将货物运到合同约定的目的港 ； （3）订立保险合同的义务； （4）提交通常单据或电子信息。 2、卖方要承担的费用 交货前的一切费用+出口报关的税费+运费和相关费用+保险费,4、cif术语,（二）买卖双方的义务和费用 1、买方的基本义务 （1）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证 件，并办理货物进口和从第三国过境所需的一切海关手续。 （2）提单、领货、付款。 2、买方要承担的费用 交货后所涉及的各项费用（包括办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用）,使用cif术语应注意的问题,1、保险险别问题 cif术语从价格构成来讲，这是指货价中包括了保险费。按cif术语成交，一般在签订买卖合同时，在合同的保险条款中，应明确规定保险险别、保险金额等内容。但如果合同中未就保险险别等问题作出具体规定，那就根据有关惯例来处理。 2、租船订舱问题 卖方负责租船订舱，办理从装运港至目的港