智能交通发展与地理信息技术应用课件

,智能交通发展与地理信息技术应用,目录 CONTENTS,智能交通现状分析 智能交通发展规划 地理信息技术应用,“十一五”时期，结合北京交通现状，初步构建了以“一个信 息共享平台、两个数据中心、七大应用领域”为架构的智能交通体 系。 公公公共共共交交交 通通通,通共综享合信平息台共享平台,交,交通综合信息,应应应急急急指指指 挥挥挥,交 通 管 理,交交通通管理,管,物物 流流 管管 理理,物流管理,电电 子子 收收 费费,电子收费,互联网,导航,手机 热线,公公公 众众众 服服服 务务务,电电 子子 政政 务务,电子政务,通 行 业 数 据,中 心,交,通 管 理,数,据,中 心,交,TOCC,一、智能交通现状分析,1、智能化交通管理系统成效显著 建成“北京智能交通管理系统”，基本实现了交通状况的宏观把握和精细 化管理；建设了约4千个路口信号灯、1千余套电视监控、以及近4百块诱 导显示屏等，基本覆盖城市快速路和主干路。,（一）取得成绩：提高了基础设施承载能力,2、公路智能化监管和服务水平提高 全市公路建设了1500余套交通流、气象检测器，可变情报板等智能化管理设 施；国省干线公路建成了全国首个省级公路网管理与应急处置等系统, 智能 化监管与公路信息服务初见成效。 制定并实施了道路智能化交通管理设施设置标准地方标准。,（一）取得成绩：提高了基础设施承载能力,5、地面公交智能调度指挥系统基本建成 建成公交智能调度指挥中心，初步建成三级运营组织与调度系统，全市75%线 路实现基于司机IC卡和GPS监控的运营组织管理。 开通南中轴、安立路、朝阳路BRT线路智能化运营调度与乘客信息服务系统。,（一）取得成绩：增强了公共交通吸引力,6、综合交通枢纽信息化应用取得突破 建成六里桥省际客运信息系统，实现了客运车辆站内的全程规范化管理与车 辆在途监控和到站预报等功能。 建成东直门可视化枢纽管理平台，提高了公众信息服务水平、交通突发事件 预防监控和处置能力，提高人车流在枢纽节点的运行与换乘效率。 完成北京市交通枢纽智能化建设规范地方标准。,（一）取得成绩：增强了公共交通吸引力,7、出租车安防监控系统基本全覆盖 全市6.66万辆出租车全部安装了GPS设备；建成了金银建等5个出租汽车监 控调度中心，其中两家具有电话叫车功能，总入网车辆4万辆，日叫车1.2 万次。,出租车调度中心,调度管理系统,（一）取得成绩：提升了交通社会化服务水平,8、智能停车系统应用示范取得初步效果 经营性停车场停车系统基本普及应用，建成对公众服务的停车电子地图系 统；建成王府井大街、西单商业区、崇文门新世界和金融街等停车诱导系 统示范；建成19个驻车换乘停车场；制定停车诱导系统技术要求和 公共停车场运营服务规范 地方标准。,停车电子地图,停车诱导屏,（一）取得成绩：提升了交通社会化服务水平,9、交通信息服务快速发展 初步建成基于网站、交通服务热线、交通广播与电视、路侧大屏、动态车 载导航仪、手机短信等多模式的综合交通信息服务系统，交通信息服务产 业链基本形成；目前车载动态导航用户超过3万，手机用户超过50万。,（一）取得成绩：提升了交通社会化服务水平,10、建成全国首个交通运行监测调度中心 初步建成交通运行监测调度中心（TOCC），整合2800多项数据，接入6000 多路视频和13个应用系统，初步实现了日常监测、协调联动、决策支持与信 息服务三大功能。,（一）取得成绩：提高了综合交通决策管理科学水平,11、交通运行智能化分析及应用初见成效 初步建成了交通运行智能化分析平台，集道路交通、公共交通运行监测、规律 分析和发展预测于一体，研发了“交通拥堵指数系统”，基于平台的“交通系 统运行周报”已经成为主管市长和市政府主管部门掌握交通系统运行状况的基 本手段。,（一）取得成绩：提高了综合交通决策管理科学水平,十一五期间，北京智能交通建设取得了一定的成绩， 为北京交通可持续发展做出了重大贡献；但随着城市化、 现代化、机动化进程的加快，人口、资源、环境矛盾日 益加剧，北京交通形势依然严峻，智能交通仍然存在很 多不足和问题，具体包括：,（二）问题与需求, 交通管理设施未实现全覆盖，公路智能化设施覆盖率不足。 ETC用户量较少，与日本65.5%的通行比例还有很大差距。 轨道交通指挥中心现有规模和能力不足，地面公交智能化覆盖率低 。 出租汽车电话叫车服务水平不高，出租车运力调配技术支撑不够。 停车诱导服务系统没形成规模。 交通信息服务整合不够，内容不够丰富。 现有信息化系统尚无法为交通运输管理提供强有力的支撑。,（二）问题与需求,目录 CONTENTS,智能交通现状分析 智能交通发展规划 地理信息技术应用,规划目标 深入贯彻落实科学发展观，突出“以人为本”的理念，加快交通 发展方式转变，以 “缓解拥堵”、“安全运营”、“ 节能减排”、 “绿色出行”为发展主线，遵循“开放、科学、务实、创新”的原则， 以集成创新、规模应用为重点，着力促进智能交通技术的有效应用， 着力提升智能交通领域的自主创新水平，着力推动智能交通系统产业 和市场的发展，满足人民群众对出行安全和便捷的要求，使智能交通 成为首都交通事业大发展的重要支撑和交通信息化的先导，为战略性 新兴产业提供应用环境和市场。,二、智能交通发展规划,十二五期间，将重点围 绕以下方面重点开展建设：,提高交通设施承载能力,增强公共交通吸引力,提升交通社会化服务水平,提高综合交通应急处置与决策管理,科学水平,综合交通信 息共享平台,基础设施 承载能力,综合交通 应急处置 决策水平,公共交通 吸引力,社会化服 务质量,二、智能交通发展规划, 提升道路交通的管控能力和管理水平，城市路网运行监测范围达到 95%以上，公路网运行监测范围达到80%以上。 高速公路出入口通行效率提高3倍，路网综合运行效率提升15%， 提高出行效率，缓解交通拥堵，减少交通污染。 公共交通吸引力明显增强，支撑中心城公交出行比例2015年达到 50%，乘客满意度提高10%。,二、智能交通发展规划, 基本实现交通全行业全方位智能化，将管理服务工作延伸到行业每 一个角落。 增强道路交通事故的预防能力和对交通意外事件的快速反应与处置 能力，进一步提升实时路况信息的服务水平。 推动物联网技术在交通领域的应用，促进物联网产业化发展及规模 化应用。 国产设备和软件使用率达到85%，推动自主创新产品和服务的产业 化（ETC、动态交通信息服务、CBTC等）。,二、智能交通发展规划,二、智能交通发展规划, 提高交通设施承载能力 智能交通管理系统 道路网管理与应急处置系统 高速公路ETC系统扩建,22,二、智能交通发展规划, 增强公共交通吸引力 轨指中心二期与轨道交通运营安全监 管理系统 地面公交智能调度与安全防范管理系 综合交通枢纽智能化系统,测 统,23,二、智能交通发展规划, 提升交通社会化服务水平 出租汽车调度服务系统 智能停车管理与服务系统 新一代交通信息服务系统 交通行业管理综合服务系统,调度管理系统,24,二、智能交通发展规划, 提高综合交通应急处置与决策管理科学水平 交通运行协调指挥中心（TOCC）综合监测系统 交通运行智能化分析及决策支持系统 全市交通运行仿真分析平台,25,二、智能交通发展规划,十二五时期，通过加大市政府投资，同时积极引导社 会资金参与，建设北京市新一代智能交通体系，使交通拥 挤降低10%-20%，行车时间减少13%-25%，油料消耗减 少20%，废气排放减少26%。,26,目录 CONTENTS,智能交通现状分析 智能交通发展规划 地理信息技术应用,一、交通专题地理信息系统,积极开展空间地理信息的规划、采集制作与应用工作，为 交通业务管理提供空间数据支持。 制定了北京市交通专题图层规划，将交通专题数据规划为7 大类98个图层。 采集制作了46层交通专题数据，初步建设了地理信息数据库。 并制定了相应的管理办法。,一、交通专题地理信息系统, 依托地理信息资源，构建了北京市交通专用地理信息系统、 北京市农村公路养护管理系统、领导决策服务平台等系统。,二、公路路网管理与应急处置系统,30,公路路网管理与应急处置系统的建成构建了市、区县两 级公路路网管理与应急处置体系，搭建了交通委员会路政局、 区县公路分局两级综合业务信息化管理平台；实现了路政巡 查、路况巡视的信息化管理；完善了路政、养护业务精细化 管理流程；提供了多种方式的公路出行信息服务。系统的建 成使用率先在全国实现了主要国道、市道及重要旅游公路的 动态信息检测，提升了公路管理和服务水平。,二、公路路网管理与应急处置系统,系统界面,登录界面,出行信息 服务站界面,31,二、公路路网管理与应急处置系统,1、承载公路管理业务的运行 系统为市路政局、区（县）公路分局、养护公司和监理公司一体化协同办公提 供了综合业务管理平台，实现了养护事件从管、控、查三方面全过程的监督与 检查。,在详细信息中，可以 查阅事件所在路线名 称、事件位置、发现 时间、病害类型等信 息，并可通过下方照 片了解现场状况,32,二、公路路网管理与应急处置系统,1、承载公路管理业务的运行 实现了路政巡查车辆的定位与轨迹回放、巡查记录现场录入及车载设备即时传 输等数字化管理模式。并从发现、填报、立案、处置、结案五个环节进行全过 程监督管理。,在案件详细信息中可以查询案 件的基本情况、案件详细情况、 当事人信息、大队办理情况等 信息，并可通过下方照片了解 现场情况,二、公路路网管理与应急处置系统,2、实现对路网运行的监测 系统通过交通量调查、视频监控、气象监测等设备采集重点监测目标的动态数 据信息，结合高速公路视频信息、公众报告、其它部门通告的相关信息，及时 掌握路网运行状况，分析判断路网运行状态，为辖区内公路网进行宏观调度管 理、路政巡查、养护管理、应急处置、公众信息服务等提供动态信息来源。,交通量调查设备 视频监控设备 气象监测设备,二、公路路网管理与应急处置系统,3、提高了应急处理能力 系统从事前、事中、事后三个阶段应对和控制公路突发事件，形成了数字化公 路交通突发事件应急预案体系和应急专家、物资站点、机